ヨーロッパグリース市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

ヨーロッパグリース市場のトレンドとインサイト

金属石けんが市場を支配

• 金属石けんは、グリースの特性を決定するため、グリース製造において最も多く使用される増粘剤です。これには単純および複合金属石けんが含まれます（単純石けんは単一の脂肪酸を含み、複合石けんは複数の脂肪酸を錯化剤として含みます）。
• 増粘剤は、グリースを流体潤滑剤と区別する役割を果たします。これらは潤滑流体に部分的に溶解し、グリースに半固体の粘稠性を付与する分子、粒子、またはポリマーです。
• 金属石けん増粘剤は、高い機械的安定性と耐熱性の特性から、自動車、建設・オフハイウェイ、一般製造、鉄鋼、鉱業などのさまざまな産業で使用されています。
• リチウム、アルミニウム、ナトリウム、カルシウムがこれらの増粘剤に最も多く使用される金属です。より優れた荷重負荷特性を達成し、より高い滴点を実現するために、有機酸が錯化剤として従来の金属石けんに添加されています。
• 複合型増粘剤は、単純増粘剤と比較して優れた特性を持つことから、近年最も高い需要成長を示しています。複合増粘剤は改善された耐熱性を提供し、温度が300ºCに近づいても構造を失わない場合があります。高性能グリースへの需要の高まりとともに、このカテゴリーではリチウム複合体が最も多く消費されています。その他の主要な複合型増粘剤には、アルミニウム複合体、ナトリウム複合体、カルシウム複合体が含まれます。
• さらに、リチウム価格が不安定であることから、製造業者は他の原材料の探索に積極的に取り組んでいます。使用されるリチウム複合体において、二酸がホウ酸塩に原材料として置き換えられるイノベーションが行われています。これにより、製造業者の製造時間とコストが削減されています。
• 上記の要因により、この地域のグリース市場は予測期間中に成長すると予想されます。

ドイツが

• ドイツ経済はヨーロッパ最大、世界第5位の規模を誇ります。2019年、ドイツ経済は約0.5%成長しましたが、これは過去5年間で最も弱い成長率でした。同国の経済成長は、輸出減少につながる貿易摩擦や、債務・財政調整に関する最近の政府政策など、さまざまな要因に影響を受けました。同国は、近い将来のさまざまな公共部門における成長と円滑な機能を確保するために、6,000億USD超の資金の利用可能性を発表することで、COVID-19の影響による経済のさらなる悪化を防ぐ計画を立てています。
• これまでのところ、ドイツはCOVID-19による死者数が少なく、他のヨーロッパ諸国よりもパンデミックに耐えてきました。同国の経済は、手厚い景気刺激策と工場・建設現場の稼働継続の決定により、6週間以上のロックダウン中も比較的堅調を維持しました。これらの取り組みは、近い将来の市場安定の維持に貢献すると期待されています。
• フラウンホーファー太陽エネルギーシステム研究所によると、2020年上半期に同国で発電された風力発電量は約75TWhでした。この値は2019年に記録された値より約11.7%高いものです。風力発電量は2月に増加しましたが、これは主に多数の冬の嵐によるものです。風力発電による電力の純発電量のシェアは45%に増加しましたが、これはコロナウイルス危機による全体的なエネルギー（主に他のエネルギー形態）の落ち込みにも起因しています。ただし、この数値は、2019年後半に実施された原子力発電所および石炭火力発電所の閉鎖を含む、いくつかの根本的な政策転換も反映しています。
• ドイツでは、自動車生産が2019年に2018年比で9%減少しました（4,661,328台を記録）。さらに、2020年には自動車製造業界がロックダウン、生産停止、販売不振という厳しい時期を経験しています。Volkswagenなどの自動車大手は5月初旬に生産活動を再開しました。
• 世界の航空宇宙産業はCOVID-19パンデミックにより大きな危機に直面しています。世界的な渡航制限と需要の減少により、航空交通（特に旅客）は事実上停止状態に陥っています。ただし、同国は航空部門に対して約4,565億EURの即時財政刺激策を受けることが期待されています。
• 海運業界では、COVID-19が短期的な混乱をもたらし、中期的な発展に相当な不確実性を引き起こしたため、ドイツは新造船の生産が停止する事態を経験しました。
• ドイツ政府は、COVID-19危機にもかかわらず建設活動を継続するために、国内の3つの建設大手請負業者協会、すなわちZDB、HDB、BVMBを認可しました。したがって、建築工事、道路建設、水力工学における建設作業は、危機が終息した際の経済回復を支援すると期待されています。
• 上記の要因により、グリース市場への需要は、COVID-19パンデミックにより2020年に減速を経験した後、予測期間の後半に増加する可能性が高いです。