欧州貨物航空機市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

欧州貨物航空機市場のトレンドとインサイト

非貨物航空機の派生型セグメントが市場を支配すると予測

• 非貨物航空機の派生型セグメントは現在市場を支配しており、予測期間中もその優位性を維持すると見込まれています。これは主に、増大する貨物量に対応するため、航空会社および貨物事業者が貨物航空機フリートの近代化を優先する傾向が高まっていることによるものです。旅客機から貨物機への改修（P2F）は、専用貨物航空機と比較してコストの低いソリューションです。貨物量の増加に伴い、航空会社は航空機フリートの規模を拡大しています。
• 例えば、2023年6月、英国を拠点とするASL Aviation Holdingsの貨物航空会社は、Boeingが旅客機から貨物機仕様に改修した中古のBoeing B737-800ジェット機を追加し、フリートを2機体制に拡大しました。また、2022年4月、DHL Expressは、JetranからMammoth改修済みのBoeing B777-200LR貨物機9機を発注しました。最初の貨物機は2024年に納入され、残りの航空機は2027年初頭までに供給される予定です。2018年から2022年の間に、DHLはBoeingから新型B777-200F貨物機28機を購入しており、そのうち18機が現在運航中です。残りの航空機は2023年から2025年にかけて納入される予定です。
• British Airways、Lufthansa、Finnairなどの主要航空会社は、旅客機のキャビンを改修して航空機内の追加貨物スペースを確保しています。これにより、航空会社は医療用途向けの貨物輸送能力を拡大することができます。このような新規改修の受注は、予測期間中の市場成長を後押しすると見込まれています。

ドイツは予測期間中に顕著な成長が見込まれる

• ドイツ経済は世界第4位の規模を誇り、欧州連合のGDPの4分の1（24.7%）を占めています。ドイツはまた、米国にとって最大の欧州貿易相手国であり、米国の輸出先として第6位の市場でもあります。ドイツ政府は、サプライチェーンを支援し、経済成長を促進し、景気回復を確保し、雇用を創出する貿易回廊の強化に取り組んでいます。貿易量の増加と、国の輸出入文化を強化するための政府の取り組みが、ドイツにおける貨物航空機市場を牽引する主要因となっています。
• 例えば、インドとドイツは戦略的パートナーシップを共有しており、ドイツは欧州連合においてインドの最大の貿易相手国となっています。両国間の総二国間貿易額は、2023年度にUSD 260億に達しました。2022年、ドイツで輸送された航空貨物量は約490万トンに上りました。ドイツは欧州における主要な航空貨物ハブの一つであり、フランクフルト空港、ライプツィヒ/ハレ空港、ケルン・ボン空港が国内最大の貨物取扱量を誇っています。DHL InternationalとLufthansaが当地域における主要な貨物航空サービス提供事業者です。
• 2022年5月、Lufthansa CargoはBoeing B777-8貨物機7機を発注し、さらに貨物フリートに追加するためBoeing B777貨物機2機を新たに発注しました。このような動向が、同国の貨物航空機市場の成長を加速させると見込まれています。