カナダのスクールバス市場分析
カナダのスクールバス市場は2021年にUSD 352.92 Millionと評価され、予測期間2022~2027.に4.0%年のCAGRでUSD 446.56 Millionの値で成長すると予測されている。
COVID-19パンデミックの後、全国的な継続的な封鎖と旅行制限のため、市場は名目的な成長を目撃すると予想される。2020年は、COVID-19の蔓延により、すべての主要自動車産業、特にカナダ全土のスクールバス市場が没落した年であった。
スクールバスが生徒のための他の交通手段よりも優れていることも、予測期間中の市場の成長を増大させる理由の1つである。スクールバスは一般的に、高い安全基準、保護座席、横転防止装置などで作られている。カナダ全土で学校に入学する子供の数が増加しているため、国全体でスクールバスの需要が増加する可能性が高い。その結果、多数の学校と、交通機関やその他の設備を含む教育産業のための適切なインフラに対する需要が増加する。
商用車セグメントにおける電気自動車の採用増加は、カナダ全土のスクールバスセグメントに影響を与えている。電気バスはディーゼルバスに比べ製造コストが2~3倍高く、クリーンな通勤を必要とする児童が最も多い低所得者層が多い地域は、車両を入れ替える余裕がない地域でもあるため、市場が抑制される可能性が高い。
カナダのスクールバス市場動向
電動スクールバスの需要増
自動車産業が電動モビリティへと移行する中、カナダのいくつかの州による電動モビリティへの投資が、機会や経済状況の改善に向けて市場を牽引している。カナダのケベック州では電気バスの試験と導入が進んでおり、これが市場を牽引すると期待されている。
この地域の通学輸送需要に対応する輸送サービス会社も、新市場への進出と電動モビリティへの移行計画を模索している。例えば。
- 2021年10月、アメリカのスチューデント・トランスポーテーション社は、子会社のスチューデント・トランスポーテーション・オブ・カナダ社を通じて、カナダのスクールバス輸送に使用するゼロ・エミッション・モビリティを含める可能性を模索してきたと発表した。同組織は、STCが正式申請したカナダインフラストラクチャー(Infrastructure Canada)のゼロ・エミッション・トランジット基金(Zero Emission Transit Fund、以下「ZETF)に基づき、返済不要の拠出金がSTCに満足いく形で交付されることを条件に、オール電化のLionCスクールバス1,000台の発注書を提出した。
カナダ政府はまた、国内の電動スクールバス輸送サービスの増加に投資している。例えば。
- ZETFプログラムの下、カナダ政府は今後5年間で総額27億5,000万米ドルを投資し、公共交通機関とスクールバスの電動モビリティへの移行を支援することを目指しています。
カナダでは、政府の取り組みが電動スクールバス市場の成長を後押ししている。カナダには、ケベックに本社を置くライオン・エレクトリック社やバンクーバーに本社を置くグリーン・パワー社などの電気バス会社があるが、同国での普及率は比較的緩やかである。
輸送事業者やスクールバスメーカーがこのような動きを見せているため、予測期間中に電動スクールバスの需要が大幅に増加し、この地域における電動スクールバスの市場機会と需要が飛躍的に増加する見込みである。
スクールバスの寿命低下
スクールバスは、学校や教育機関にとって不可欠なものであり、その安全運行のために規制を遵守する必要がある。カナダには大規模な学校輸送システムがある。カナダの学校輸送システムは、伝統的な黄色のスクールバスを使用しているが、ケベック州では、46,000人の生徒が公共交通バスで登下校している。
バスを含め、すべての機械には運転寿命がある。統計によると、スクールバスの運転寿命は着実に短くなっている。例えば、2016年のスクールバスの平均車齢は9.3年だった。これが9.1年に短縮された。2020年には約9.0年にまで低下する。
スクールバスの寿命が短くなる要因としては、安全規制の変更、新技術の導入などが挙げられる。例えば。
- 2021年、NHTSAは米国のスクールバスに追加安全機能を導入した。これには、バスの側面に設置されたカメラや、大型バス用のシートベルトなどが含まれる。
スクールバスの安全性はカナダの輸送にとって特に関心の高い分野であり、カナダでは米国道路交通安全局に相当する機関が、製造基準から衝突調査などの安全調査に至るまで、スクールバスの安全性の主要な側面をカバーしている。この制度はまた、国内製造、米国からの輸入を問わず、すべてのスクールバスがカナダ自動車安全法の要件を満たすことを保証している。
さらに、テールパイプ温室効果ガスの増加により、米国およびカナダ政府は、電気スクールバスを含む電気自動車の採用を奨励している。平均車齢の低下により、調査対象地域ではスクールバスの需要が増加する。
カナダのスクールバス産業概要
カナダスクールバス市場は、Blue Bird Corporation、Thomas Built Buses Inc.、The Lion Electric Co.主要プレイヤー間の拡大やパートナーシップは、市場の大きな成長を目撃する可能性が高い。例えば、。
- 2021年8月、Collins社はLightning E-motors社と提携し、米国とカナダで100タイプの全電気式スクールバスを展開する。この戦略的合意には、今後2年間の約1100万米ドルに相当する最初の確定発注が含まれている。ライトニングEモーターズは、すべての電動パワートレイン、充電インフラ、設置サービスをコリンズに提供する。
カナダのスクールバス市場リーダー
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Blue Bird Corporation
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Thomas Built Buses Inc.
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Navistar International
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REV Group
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Lion Electric Co
- *免責事項:主要選手の並び順不同
カナダのスクールバス市場ニュース
- 2021年7月、スチューデント・トランスポーテーション・オブ・アメリカはロサンゼルスで電気スクールバスプログラムを開始した。
- 2020年2月、トーマス・ビルト・バス社は、同社のスクールバス・ポートフォリオで初めてとなる自動反転ドア機能を披露し、安全機能を強化したSafT-Liner C2スクールバスの全バージョンに搭載した。さらに、同社はミトー・コーポレーションおよびCUBグループと共同で、スクールバスの外での歩行者事故を防止するための新しい歩行者検知技術のプロトタイプを開発している。
カナダのスクールバス産業セグメント
スクールバスは、カナダで最も安全な交通手段である。スクールバスに乗ることは、自転車、乗用車、徒歩など、生徒が通学する他のどの方法よりも安全である。
本レポートの対象範囲は、COVID-19が市場に与える影響に続く最新動向と技術をカバーしている。カナダのスクールバスのレポートは、推進力とバスの長さによるセグメンテーションをカバーしています。推進力に基づき、市場は内燃エンジン、電気、ハイブリッドに区分される。設計タイプに基づき、市場はタイプA、タイプB、タイプC、タイプDに区分される。
| 内燃エンジン |
| ハイブリッドと電気 |
| タイプA |
| タイプB |
| タイプC |
| タイプD |
| 推進 | 内燃エンジン |
| ハイブリッドと電気 | |
| デザインタイプ別 | タイプA |
| タイプB | |
| タイプC | |
| タイプD |
カナダスクールバス市場調査FAQ
現在のカナダのスクールバス市場規模はどれくらいですか?
カナダのスクールバス市場は、予測期間(2024年から2029年)中に4%のCAGRを記録すると予測されています
カナダのスクールバス市場の主要企業は誰ですか?
Blue Bird Corporation、Thomas Built Buses Inc.、Navistar International、REV Group、Lion Electric Co は、カナダのスクールバス市場で事業を展開している主要企業です。
このカナダのスクールバス市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のカナダのスクールバス市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のカナダのスクールバス市場規模も予測します。
最終更新日:
カナダ スクールバス産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のカナダのスクールバス市場シェア、規模、収益成長率の統計。カナダのスクールバス分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。