
Mordor Intelligenceによるカナダのスクールバス市場分析
カナダのスクールバス市場は、予測期間中にCAGR 4%を記録すると予想されています。
COVID-19パンデミックの影響を受け、国内での継続的なロックダウンおよび移動制限により、市場は名目上の成長にとどまると予想されています。2020年は、COVID-19の感染拡大により、カナダ全土のスクールバス市場をはじめとする主要な自動車産業すべてが落ち込みを見せた年となりました。
生徒の移動手段としてスクールバスが他の交通手段に対して持つ優位性も、予測期間中の市場成長を促進する要因の一つです。スクールバスは一般的に高い安全基準、保護シート、横転防止機能などを備えて製造されています。カナダ全土で学校に入学する子どもの数が増加していることにより、国内でのスクールバスの需要が高まると見込まれています。これにより、多数の学校および教育産業に必要な十分なインフラ(輸送やその他の設備を含む)への需要が増加します。
商用車セグメントにおける電気自動車の採用拡大は、カナダ全土のスクールバスセグメントにも影響を与えています。電気バスはディーゼル車に比べて製造コストが2〜3倍高く、より清潔な通学手段を必要とする子どもが最も多い低所得地域は、車両を更新する余裕が最も乏しい地域でもあり、これが市場を抑制する可能性があります。
カナダのスクールバス市場のトレンドと洞察
電気スクールバスの需要増加
自動車産業が電気モビリティへの移行を進める中、カナダの複数の州による電気モビリティへの投資が、市場を改善された機会および経済状況へと牽引しています。カナダのケベック州では電気バスの試験導入および採用が進んでおり、市場を牽引すると期待されています。
地域のスクール輸送需要に対応する輸送サービス会社も、新市場への拡大および電気モビリティへの移行計画を模索しています。例えば、。
- 2021年10月、Student Transportation of Americaは、子会社であるStudent Transportation of Canadaを通じて、カナダのスクールバス輸送に使用するゼロエミッション移動車両の導入可能性を検討していることを発表しました。同組織は、インフラカナダのゼロエミッション交通基金(「ZETF」)に基づくSTCへの返済不要の拠出金の満足のいく付与を条件として、1,000台の全電気式LionCスクールバスの購入注文を提出しています。STCはこれに対して正式な申請を行っています。
カナダ連邦政府も、国内の電気スクールバス輸送サービスの拡充に投資しています。例えば、。
- ZETFプログラムの下、カナダ政府は今後5年間で総額27億5,000万USDを投資し、公共交通サービスおよびスクールバスサービスの電気モビリティへの移行を支援することを目指しています。
カナダでは、政府の取り組みが電気スクールバス市場の成長を後押ししています。カナダはケベック州を拠点とするLion Electricやバンクーバーを拠点とするGreen Powerなどの電気バス企業を擁していますが、国内での採用率は比較的緩やかな状況が続いています。
輸送事業者およびスクールバスメーカーによるこうした多くの動向を受け、電気スクールバスの需要は予測期間中に大幅に拡大すると予想されており、地域における電気スクールバスの市場機会および需要の飛躍的な増加につながると見込まれています。

スクールバスの運用寿命の短縮
スクールバスは学校および教育機関に不可欠な存在であり、安全な運行のための規制を遵守する必要があります。カナダには広範なスクール輸送システムがあります。カナダのスクール輸送システムは従来の黄色いスクールバスを使用していますが、ケベック州では46,000人の生徒が公共交通バスで通学しています。
バスを含むすべての機械には特定の運用寿命があります。統計によると、スクールバスの運用寿命は着実に短縮しています。例えば、2016年のスクールバスの平均車齢は9.3年でした。これが9.1年に低下し、2020年には約9.0年にまで下がりました。
スクールバスの運用寿命が短縮する要因には、安全規制の変更、新技術の導入などが挙げられます。例えば、。
- 2021年、NHTSAは米国のスクールバスに追加の安全機能を導入しました。これにはバスの側面に設置されたカメラのセットおよび大型バスサイズ向けのシートベルトが含まれます。
スクールバスの安全性はカナダの輸送において特に関心の高い分野であり、米国の国家道路交通安全局に相当するカナダの機関が、製造基準から衝突調査などの安全調査に至るまで、スクールバスの安全性に関する主要な側面を網羅しています。同システムはまた、国内製造か米国からの輸入かを問わず、すべてのスクールバスがカナダ自動車安全法の要件を満たすことを確保しています。
さらに、排気管からの温室効果ガスの増加を受け、米国およびカナダ両政府は電気スクールバスを含む電気自動車の採用を奨励しています。平均車齢の低下は、調査対象地域におけるスクールバスの需要増加につながります。

競合環境
カナダのスクールバス市場は、Blue Bird Corporation、Thomas Built Buses Inc.、The Lion Electric Co.、Von-Con Inc.、Navistar Inc.、REV Groupなどの主要プレーヤーによって支配されています。主要プレーヤー間の拡大およびパートナーシップの増加により、市場は大きな成長を見せると予想されています。例えば、。
- 2021年8月、CollinsはLightning E-motorsとパートナーシップを締結し、米国およびカナダに100台の全電気式スクールバスを展開することを発表しました。この戦略的合意には、今後2年間で約1,100万USDの初期確定注文が含まれています。Lightning E-motorsはCollinsに対し、すべての電気パワートレイン、充電インフラ、および設置サービスを提供します。
カナダのスクールバス産業リーダー
Blue Bird Corporation
Thomas Built Buses Inc.
Navistar International
REV Group
Lion Electric Co
- *免責事項:主要選手の並び順不同

最近の業界動向
- 2021年7月、Student Transportation of Americaはロサンゼルスで電気スクールバスプログラムを開始しました。
- 2020年2月、Thomas Built Busesは、同社のスクールバスポートフォリオにおける自動逆転ドア機能を披露しました。これはSafT-Liner C2スクールバスの全バージョンで利用可能な業界初の機能であり、安全機能の強化を目的としています。さらに、同社はMITO CorporationおよびCUB Groupとのパートナーシップにより、スクールバス外での歩行者事故を防止するための新しい歩行者検知技術のプロトタイプを開発しています。
カナダのスクールバス市場レポートの調査範囲
スクールバスはカナダで最も安全な交通手段です。スクールバスの利用は、自転車、乗用車での送迎、徒歩など、他のいかなる通学手段よりも安全です。
本レポートの調査範囲は、COVID-19が市場に与えた影響を含む最新のトレンドおよび技術を網羅しています。カナダのスクールバスレポートは、推進方式およびバス全長によるセグメンテーションを対象としています。推進方式に基づき、市場は内燃機関、電気、およびハイブリッドにセグメント化されています。設計タイプに基づき、市場はタイプA、タイプB、タイプC、およびタイプDにセグメント化されています。
| 内燃機関 |
| ハイブリッドおよび電気 |
| タイプA |
| タイプB |
| タイプC |
| タイプD |
| 推進方式 | 内燃機関 |
| ハイブリッドおよび電気 | |
| 設計タイプ別 | タイプA |
| タイプB | |
| タイプC | |
| タイプD |
レポートで回答される主要な質問
現在のカナダのスクールバス市場規模はどのくらいですか?
カナダのスクールバス市場は、予測期間(2025年〜2030年)中にCAGR 4%を記録すると予測されています。
カナダのスクールバス市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Blue Bird Corporation、Thomas Built Buses Inc.、Navistar International、REV Group、Lion Electric Co.がカナダのスクールバス市場で事業を展開する主要企業です。
本カナダのスクールバス市場レポートはどの年を対象としていますか?
本レポートは、カナダのスクールバス市場の過去の市場規模として2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のカナダのスクールバス市場規模の予測も提供しています。
最終更新日:
カナダのスクールバス産業レポート
Mordor Intelligence™産業レポートが作成した、2025年のカナダのスクールバス市場シェア、規模、収益成長率に関する統計。カナダのスクールバス分析には、2025年〜2030年の市場予測見通しおよび過去の概要が含まれています。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。



