| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 8.97 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 11.39 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.89% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
Mordor Intelligenceによる自動車用スーパーチャージャー市場分析
自動車用スーパーチャージャー市場規模は2025年に89億7,000万米ドルと推定され、予測期間（2025年〜2030年）にCAGR 4.89%で成長し、2030年までに113億9,000万米ドルに達すると予測されています。
長期的には、エンジンへのより高い出力供給、効率向上を実現する自動車用スーパーチャージャー技術の進化、および燃費効率に優れた軽量部品への需要拡大が、世界の自動車用スーパーチャージャー市場成長の主要な決定要因となります。さらに、政府による新エネルギー車の普及促進に向けた積極的な取り組みにより、液化石油ガス（LPG）、圧縮天然ガス（CNG）、水素を燃料とする車両の市場への統合が進み、メーカーがこれらの車両モデルに高出力エンジンを搭載することを優先するようになるため、高度なスーパーチャージャーシステムへの需要にプラスの影響を与えるでしょう。
欧州自動車工業会（ACEA）によると、2022年に欧州連合で新規登録された全新車の36.4%がガソリン車であり、ディーゼル車は登録台数の16.4%を占めました。
しかしながら、カーボンニュートラル車を求める消費者の嗜好の高まりを背景とした電気自動車の普及拡大は、電気自動車が通常の内燃機関を搭載していないことから、自動車用スーパーチャージャー市場の成長に対する主要な阻害要因となっています。これに加え、ガソリン車およびディーゼル車を禁止する政府の厳格な規制が、今後数年間のスーパーチャージャー需要に悪影響を与えるでしょう。
例えば、2023年3月、欧州連合は2035年までに欧州で販売される全ての新車・バンをゼロエミッション車とすることを義務付ける新法を承認しました。
さらに、車両フリートの電動化の進展に伴い、自動車メーカーは各自の生産拠点を閉鎖しています。例えば、2022年11月、Stellantisはブラジルのカンポ・ラルゴにあるFiat Powertrain Technologies（FPT）エンジン工場の閉鎖を発表しました。これは同社が2038年までにゼロエミッションを達成するという目標に基づくものです。
様々な自動車メーカーが、バス、ピックアップトラック、バンなどのディーゼル駆動の商用車に幅広く使用できるディーゼル対応スーパーチャージャーの開発へのシフトを積極的に戦略化しています。アジア太平洋地域は、インドや中国などの国々で見込まれるディーゼル車販売の増加を背景に、予測期間中に自動車用スーパーチャージャーの最も急成長する市場となることが予測されています。北米、欧州、アジア太平洋地域は、これらの地域に主要自動車メーカーが存在し、顧客に軽量・高出力・高効率エンジンを提供するための戦略を継続的に展開していること、およびこれらの地域における高級車への需要を背景に、世界の自動車用スーパーチャージャー市場を牽引しています。
グローバル自動車用スーパーチャージャー市場のトレンドと考察
乗用車セグメントが予測期間中に市場を支配
多くの新興国における内燃機関（ICE）搭載乗用車への親しみやすさと電気自動車充電インフラの不足が、電気自動車の普及を妨げています。そのため、消費者は依然としてICE搭載車を好む傾向があり、これが顧客により高出力で効率的な車両を提供するためのエンジンシステムの継続的な革新につながっています。したがって、高出力乗用車への需要の増加が、世界の自動車用スーパーチャージャーへの需要拡大に寄与しています。例えば、。
2022年、インドの乗用車全体の販売台数に占めるガソリン車の割合は68%に達し、ディーゼル車は市場全体の販売台数の19%を占めました。同様に、ギリシャでは2022年のガソリン車の販売台数が全体の71.3%を占め、ディーゼル車は同期間に17.42%を占めました。
スーパーチャージャーメーカーは、より高い出力と燃費効率を持つ最もコンパクトで軽量な製品を製造することで競争優位を維持しようとしています。さらに、これらのメーカーは車両の全体的な車両重量の削減と排出ガスの低減を支援するため、スーパーチャージャー製品の小型化に継続的に取り組んでいます。
さらに、高級車の普及拡大により高出力エンジンの生産が大幅に増加しており、これがスーパーチャージャーへの需要を後押ししています。例えば、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディなどの高級ブランドの販売台数は、2022年にそれぞれ240万台、207万台、161万台に達しました。エンジンメーカーは、地域全体でのガソリン車およびディーゼル車販売の増加する需要に応えるため、事業の可能性を拡大しています。例えば：。
2022年11月、フランスの自動車大手ルノー・グループは、長期ビジョンの中でICエンジンの生産に注力する計画について協議しました。同社はGeelyHoldingsと、生産拠点の設立、パワートレインの供給、および今後のマイルドハイブリッドおよびICエンジン車向けICエンジンの供給に関する拘束力のない基本合意書を締結しました。
2022年4月、トヨタは4気筒エンジンの生産を支援するため、米国内4つの製造工場に3億8,300万米ドルの投資を発表しました。これにはハイブリッド電気自動車も含まれます。さらに、アラバマ州ハンツビルのトヨタ工場は2億2,200万米ドルを受け取り、11万4,000平方フィートの拡張と、燃焼エンジンおよびハイブリッド電気パワートレインの両方に対応するエンジンを生産する新たな4気筒生産ラインの設置を行います。
エンジン技術の急速な進化とアフターマーケットにおける需要の高まりにより、予測期間中に自動車用スーパーチャージャーへの大きな需要が生まれるでしょう。
アジア太平洋地域が予測期間中に最も急成長する市場に
アジア太平洋地域は最も急成長する市場となることが予測されています。世界で販売される車両の約50%がこの地域からのものであり、中国、インド、日本などの主要な自動車産業拠点が存在し、今後さらなる成長が見込まれています。高出力エンジンへの需要は年々増加しています。アジアでは、V6エンジンにスーパーチャージャーを搭載する方がV8エンジンを搭載するよりも効率的であるとして、エンジンのダウンサイジングというトレンドへの転換が見られます。
さらに、アジア太平洋地域では目覚ましい車両販売が見られ、エンジン全体、そして続いてスーパーチャージャーの需要をプラス方向に押し上げています。例えば：。
中国自動車工業協会（CAAM）によると、2023年10月の乗用車総販売台数は24万8,800台に達し、2022年同期比で前年同期比11.4%の成長を示しました。続いて、2023年1月から10月の乗用車総販売台数は206万6,400台に達し、2022年同期比で前年同期比7.5%の成長を示しました。
同様に、インドの乗用車販売台数は2023年10月に34万1,377台に達し、2022年10月の29万1,113台と比較して前年同期比17.2%の成長を示しました。同時に、日本自動車販売協会連合会および全国軽自動車協会連合会によると、2023年10月、排気量660cc超の車両の販売台数は14.9%増の24万3,144台となり、排気量660cc以下の車両は前月比4.7%増の15万4,528台となりました。
OEMは高いトルクと性能を実現するために技術的に高度な高出力エンジンの開発に注力しており、これらの車両に高度なスーパーチャージャーを統合することで対応しています。マルチ燃料エンジン技術の台頭は、予測期間中にアジア太平洋地域の自動車用スーパーチャージャー市場の活発なプレーヤーに有利な機会を提供することが期待されています。
競合状況
自動車用スーパーチャージャー市場は、エコシステムで事業を展開する様々な国際的および地域的プレーヤーの存在により、断片化されており競争が激しい状況です。主要プレーヤーには、Eaton Corporation PLC、Mitsubishi Heavy Industries Ltd.、IHI Corporation、Federal-Mogul Corporation、Ford Motor Company、Honeywell Inc.、Vortech Engineering、Aeristech、Daimler AGなどが含まれます。これらのプレーヤーは、スーパーチャージャー分野における継続的な製品革新のために研究開発活動に多額の投資を積極的に行っています。例えば、2023年12月、テキサス州を拠点とするハイパーカーメーカーおよび高性能車両クリエーターであるHennesseyは、ゼネラルモーターズのV8搭載ピックアップトラックに対する包括的なアップグレードを発表しました。これにはスーパーチャージャーが統合され、650馬力と658ポンドフィートのトルクを発揮します。さらに同社は、そのスーパーチャージャーが既存のシエラおよびシルバラードの6.2リッターV8（L87 EcoTec3）ラインナップからアップグレードされており、ストック比で馬力を55%向上させることができると述べました。
2023年7月、Whipple Superchargersは6.6リッター（L8T）V8エンジン向け3.0リッタースーパーチャージャーシステムの発売を発表しました。このV8ガスエンジンはストック状態で401馬力と464ポンドフィートのトルクを発生し、GMCシエラ2500 HDおよび3500 HDなどのゼネラルモーターズのヘビーデューティーピックアップトラックの標準装備となっています。さらに同社は、新たに開発されたスーパーチャージャーがトルクをさらに236ポンドフィート増加させ、合計700ポンドフィートにする能力を持つと述べました。
市場は、これらのプレーヤーが業界での競争優位を獲得しようとする中で、高度なディーゼルスーパーチャージャー技術の急速な進化と発売が見込まれています。
自動車用スーパーチャージャー産業のリーダー企業
Eaton Corporation PLC
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
IHI Corporation
Federal-Mogul Corporation
Ford Motor Company
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2023年10月：本田技研工業、トヨタ自動車、ヤマハ発動機など日本の主要な水素エンジンおよびオフロード車メーカーを含む日本の研究協会であるHySEは、ダカール2024でデビューする水素ICE搭載サイドバイサイドX1を発表する計画を発表しました。X1は、より効率的な出力生産のためにスーパーチャージャーに接続された1.0リッター4ストローク直列4気筒水素バイクエンジンで駆動される予定です。
- 2023年6月：Late Model Engines（LME）は、Gen V L8TエンジンモデルへのホイップルのGen 5 3.0Lスーパーチャージャーの導入を発表しました。適切な燃料システムとレースガスまたはエタノールの適切な使用により1,400馬力を達成できます。さらに同社は、新しいエンジンモデルが乗用車だけでなくスポーツカーにも搭載可能であると述べました。
- 2022年11月：Eaton Corporationはアフターマーケット向けツインボルテックスシリーズX3100スーパーチャージャーの発売を発表しました。X3100は、同サイズのエンジンパッケージからより大きな空気流量を求める顧客の要望に応えて開発されました。さらに同社は、そのスーパーチャージャーがMagnuson Products、Harrop Engineering、Edelbrock、Roush Performance、Superchargers Onlineを含むスーパーチャージャーパートナーからのみ入手可能であると述べました。
グローバル自動車用スーパーチャージャー市場レポートの調査範囲
自動車用スーパーチャージャーは、内燃機関（ICE）における吸気の圧力と密度を高めるために使用されます。これにより、より多くの空気がエンジンに取り込まれ、燃焼効率が向上します。吸気量が増えることでより多くの燃料が燃焼し、高い出力が得られます。
自動車用スーパーチャージャー市場は、技術、燃料タイプ、動力源、販売チャネル、車両タイプ、および地域によってセグメント化されています。技術タイプ別では、市場は遠心式スーパーチャージャー、ルーツ式スーパーチャージャー、ツインスクリュー式スーパーチャージャーにセグメント化されています。燃料タイプ別では、市場はガソリンとディーゼルにセグメント化されています。動力源別では、市場はエンジン駆動と電動モーター駆動にセグメント化されています。販売チャネル別では、市場はOEM（相手先ブランド製造）とアフターマーケットにセグメント化されています。車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車にセグメント化されています。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカにセグメント化されています。
本レポートは、上記の全セグメントについて、自動車用スーパーチャージャーの市場規模および予測を金額（米ドル）で提供しています。
技術別
| 遠心式スーパーチャージャー |
| ルーツ式スーパーチャージャー |
| ツインスクリュー式スーパーチャージャー |
燃料タイプ別
| ガソリン |
| ディーゼル |
動力源別
| エンジン駆動 |
| 電動モーター駆動 |
販売チャネル別
| OEM（相手先ブランド製造） |
| アフターマーケット |
車両タイプ別
| 乗用車 |
| 商用車 |
地域別
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| 北米その他 | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| イタリア | |
| 欧州その他 | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| アジア太平洋その他 | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| 南米その他 | |
| 中東・アフリカ | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| 中東・アフリカその他 |
| 技術別 | 遠心式スーパーチャージャー | |
| ルーツ式スーパーチャージャー | ||
| ツインスクリュー式スーパーチャージャー | ||
| 燃料タイプ別 | ガソリン | |
| ディーゼル | ||
| 動力源別 | エンジン駆動 | |
| 電動モーター駆動 | ||
| 販売チャネル別 | OEM（相手先ブランド製造） | |
| アフターマーケット | ||
| 車両タイプ別 | 乗用車 | |
| 商用車 | ||
| 地域別 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| 北米その他 | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| 欧州その他 | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| アジア太平洋その他 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| 南米その他 | ||
| 中東・アフリカ | アラブ首長国連邦 | |
| サウジアラビア | ||
| 中東・アフリカその他 | ||
レポートで回答される主要な質問
自動車用スーパーチャージャー市場の規模はどのくらいですか？
自動車用スーパーチャージャー市場規模は2025年に89億7,000万米ドルに達し、2030年までに113億9,000万米ドルに達するCAGR 4.89%で成長すると予測されています。
自動車用スーパーチャージャー市場の現在の規模はどのくらいですか？
2025年、自動車用スーパーチャージャー市場規模は89億7,000万米ドルに達すると予測されています。
自動車用スーパーチャージャー市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Eaton Corporation PLC、Mitsubishi Heavy Industries Ltd.、IHI Corporation、Federal-Mogul Corporation、Ford Motor Companyが自動車用スーパーチャージャー市場で事業を展開する主要企業です。
自動車用スーパーチャージャー市場で最も急成長している地域はどこですか？
アジア太平洋地域が予測期間（2025年〜2030年）において最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車用スーパーチャージャー市場で最大のシェアを持つ地域はどこですか？
2025年、欧州が自動車用スーパーチャージャー市場において最大の市場シェアを占めています。
自動車用スーパーチャージャー市場はどの年をカバーしており、2024年の市場規模はどのくらいでしたか？
2024年、自動車用スーパーチャージャー市場規模は85億3,000万米ドルと推定されました。本レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の自動車用スーパーチャージャー市場の過去の市場規模をカバーしています。また、本レポートは2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の自動車用スーパーチャージャー市場規模を予測しています。
最終更新日:
自動車用スーパーチャージャー産業レポート
2025年の自動車用スーパーチャージャー市場シェア、規模および収益成長率の統計は、Mordor Intelligence™産業レポートが作成しました。自動車用スーパーチャージャー分析には、2025年から2030年の市場予測見通しおよび過去の概要が含まれています。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。
