アジア太平洋地域の船舶代理店サービス市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域の船舶代理店サービス市場のトレンドと洞察

中国がアジア太平洋地域の船舶代理店サービス市場を支配

2022年上半期に中国の港湾を通過したコンテナは1億4,230万TEUに達し、前年比3%増となりました。同期間中、中国の港湾は75億8,000万トンの貨物を取り扱い、前年比0.8%のわずかな減少となりました。上海港は最も多くの取扱量を記録し、6月には379万TEUを取り扱いましたが、これは前年比9.5%の減少を示しています。

寧波・舟山港は2番目に好調なパフォーマンスを示し、6月の合計取扱量は316万TEUで、前年比17.9%増となりました。寧波舟山港と北米西岸を結ぶ航路の輸送需要が低下したため、寧波コンテナ運賃指数（NCFI）の平均値は7月に前月比5.9%低下しました。2022年の最初の5ヶ月間、中国の港湾はコンテナ取扱量の増加を報告し、1億1,650万TEUに達し、前年比2.3%増となりました。

入港船のバースの確保、税関および港湾サービスの書類作成、必要な船舶用清水・物資の手配、必要な修理の手配、船主への指示の伝達と受領、貨物の供給・輸送・取り扱いの組織化、運賃・貨物の回収、荷送人および荷受人との連絡など、これらすべての業務は船舶代理店のみが担当します。そのため、船舶代理店サービスへの需要が高まっています。

中国が過去30年以上にわたって改革開放を進めてきた結果、同国の港湾は大幅に拡大し、グローバルな輸送ネットワークにおける重要なノードとして機能しています。2013年に発表された一帯一路構想（BRI）による中国の国際投資・貿易協力の促進を背景に、港湾は21世紀の海上シルクロード（一路）における戦略的ハブとなっています。港湾インフラの整備、港湾間の協力強化、海上輸送ルートおよび海上物流の拡充、複合一貫輸送の水上・陸上輸送回廊へのアクセス提供など、輸送・物流分野に多大な資金が投資されています。これに対応して、中国の港湾・海運業界はその能力、運営パフォーマンス、競争力を向上させています。

したがって、上記の点を踏まえ、中国は調査期間中にアジア太平洋地域の船舶代理店サービス市場を支配すると予想されます。

アジア太平洋地域のコンテナ取扱量の増加が船舶代理店サービス市場を牽引

世界のコンテナ取扱量は予測期間中も増加し続けると予測されています。2022年には、アジア太平洋地域で約5億5,300万TEU相当のコンテナが処理され、世界の取扱量の約60%を占めました。

コンテナ貨物取扱量は、船舶から内陸輸送業者へ、または内陸輸送業者から船舶へのコンテナ貨物の移動として計上されます。

船舶代理店は港湾代理店または港湾エージェントとも呼ばれ、港湾への入出港船舶の予約、水先案内船およびタグボートサービスの手配、乗組員および乗客に関する情報の地元入国管理当局への提出、関連するすべての船舶通関書類の作成、船舶の入港に関する税関への通知および船積み貨物の報告、貨物の積み降ろしの監督およびコンテナ・在来貨物・バルク液体の安全な取り扱い、燃料・修理・整備を含む船舶サービスの処理などの業務を担当します。

さらに、船舶代理店はサプライヤーから顧客への製品輸送の手配を支援することができます。通関は製品の輸出入において重要なステップです。船舶代理店は、製品が税関規制に関連する遅延や問題なく到着するよう支援することができます。

これらすべての活動が港湾で増加しています。そのため、これらの要因がアジア太平洋地域における船舶代理店サービス市場の需要を押し上げています。