アジア太平洋地域の海運代理店サービス市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

APAC海運代理店サービスの市場動向

中国がアジア太平洋海運代理店サービス市場を支配する

2022年上半期に中国の港湾を経由して輸送されたTEUは1億4,230万TEUで、前年比3％の増加。同期間の中国港湾の貨物取扱量は7億5,000万トンで、前年比0.8％の微減であった。上海港は、前年比9.5％減とはいえ、6月に379万TEUを輸送し、最も輸送量が多かった。

寧波・舟山港の6月の総輸送量は316万TEUで、前年同月比17.9%増となった。寧波舟山港-北米西海岸航路の輸送需要が減少したため、寧波コンテナ貨物指数（NCFI）の7月の平均値は前月比5.9％減少した。2022年の最初の5ヵ月間、中国の港湾はコンテナ量の増加を報告し、前年比2.3％増の1億1,650万TEUに達した。

入港船舶のバース確保、税関・港湾サービスのための書類作成、必要な船舶の淡水・備品の手配、必要な修理の手配、船主との指示の伝達、貨物の供給・輸送・取り扱いの組織化、貨物・貨物の集荷、荷主・荷受人との連絡など、これらの業務はすべて海運代理店によってのみ行われる。それゆえ、海運代理店サービスの需要は高まっている。

中国が過去30年間に改革と経済開放を始めて以来、国内の港湾は大幅に拡大し、世界的な輸送網の重要な結節点としての役割を果たしてきた。2013年に発表された、中国の国際投資と貿易協力を後押しする「一帯一路構想（BRI）に後押しされ、港湾は21世紀海上シルクロード（または一路）の戦略的ハブとなった。港湾インフラの整備、港湾間の協力強化、航路や海上物流の拡大、水陸複合輸送回廊へのアクセス提供など、輸送・物流分野に多額の資金が投入されている。それに応じて、中国の港湾と海運業界は、その能力、運営実績、競争力を高めてきた。

したがって、上記の点から、調査対象期間中、中国はアジア太平洋海運代理店サービス市場を支配すると予想される。

APACのコンテナ処理量の増加が海運代理店サービス市場を牽引

世界のコンテナ処理量は予測期間中増加し続けると予測されている。2022年には、約5億5,300万TEU相当のコンテナがアジア太平洋地域で処理され、世界のスループットの約60％を占めた。

コンテナ貨物のスループットは、コンテナ貨物が船舶から内陸輸送業者へ、または内陸輸送業者から船舶へ移動することとしてカウントされる。

海運代理店は、港湾代理店または港湾代理店と呼ばれることが多く、港に出入りする船舶の予約、水先案内人およびタグボートサービスの手配、乗組員および乗客の現地入国管理当局への情報提出、すべての関連する船舶通関書類の作成、税関への船舶の到着の通知および船上貨物の報告、貨物の積み下ろしの監督、コンテナ、ブレークバルクおよびバルク液体の安全な取り扱い、燃料、修理、メンテナンスを含む船舶サービスの取り扱いを行う。

さらに、海運代理店は、サプライヤーから顧客への製品輸送の手配も行うことができる。通関手続きは、製品の輸出入において重要なステップです。海運代理店は、通関規制に関連する遅延や複雑な手続きなしに製品が到着するように支援することができる。

これらの活動はすべて港で増加している。そのため、これらの要因がアジア太平洋地域における海運代理店サービス市場の需要を押し上げている。