アジア太平洋非乗用車市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

市場は車両タイプ（建設機械、鉱山機械、農業機械、トラック、その他）および国別（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、その他のアジア太平洋地域）に区分されています。本レポートは、上記すべてのセグメントの市場規模、数量、および予測を提供しています。

アジア太平洋非乗用車市場規模とシェア

アジア太平洋非乗用車市場サマリー

Mordor Intelligenceによるアジア太平洋非乗用車市場分析

アジア太平洋非乗用車市場は、予測期間中にCAGR 6.1%を記録すると予想されています。

コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生は、2020年の自動車部品・コンポーネント市場に対して大きな抑制要因として作用しました。これは、貿易制限によりサプライチェーンが混乱し、世界各国の政府が課したロックダウンにより消費が落ち込んだためです。しかし、政府のインセンティブ、地域需要の拡大、および原材料の入手容易性の向上が、予測期間中の市場成長を牽引すると期待されています。

長期的には、主要業界プレーヤーによる生産能力への投資拡大、インフラへの大規模な政府支出、機器の電動化、都市化の進展、ならびに掘削機、バックホーローダー、道路機械などの建設機械に対する需要の高まりが、自動車・輸送産業における需要を創出し、建設機械の販売増加をもたらしています。

車両排出ガス規制の強化、車両安全性の向上、車両への運転支援システムの導入、および小売・電子商取引セクターにおける物流の急速な成長などの要因が、市場における新型・先進商用車の需要を大幅に押し上げています。

物流および電子商取引産業が急速に成長しているため、小型商用車（LCV）の需要は増加する見込みです。さらに、急速な都市化により新たな小売・電子商取引プラットフォームが生まれ、効率的な物流が求められることで、小型商用車（LCV）市場の成長につながっています。

世界各国およびアジア太平洋地域の政府は、ディーゼル燃料の燃焼による炭素排出量の削減と温室効果ガス排出への対応を車両メーカーに求めており、電動トラック（eトラック）の開発への投資を促しています。一方、低排出ゾーンの設定により、フリートはディーゼルトラックをよりクリーンな選択肢に切り替えることを余儀なくされています。

市場の主要プレーヤーは、建設機械に対する需要増加に対応するため、生産能力の拡大と新製品の投入を進めています。例えば、2022年8月にSany Heavy Industryはインドネシアで初の製造施設の操業を開始し、現地生産のSY315CKD掘削機を展開しました。同工場は10万平方メートルの敷地に3,000万米ドルの投資で建設されています。2022年5月、JCBはExcon 2022においてインド初の完全電動掘削機19C-1Eを発表しました。

インド農業セクターの成長が市場を牽引すると予想

中国が最大市場として台頭し、インド、インドネシア、日本、韓国がこれに続く見込みです。中国で進行中の大型プロジェクトでは、国内各地への大量の機械・資材の輸送が必要とされています。中衛・吉安天然ガスパイプラインプロジェクト、柳州・梧州鉄道路線、一帯一路構想、鄭深仏山高速道路などのプロジェクトは、多くの建設機械の投入を必要とするプロジェクトの一部です。中国は2021年に1兆1,000億米ドルのインフラプロジェクトへの投資を発表しました。中国の建設機械販売額は約580億米ドルに達し、2021年の世界建設機械市場の20%を占めました。

インドとインドネシアでも建設機械の販売が急速に増加しています。インドでは大規模な道路建設プロジェクトや物流回廊の整備により建設機械の販売が増加しており、インドネシアでは製造ゾーンの建設と鉱業の成長が建設機械販売を牽引しています。このように、各社がこのセグメントでの市場シェア拡大に向けた新製品投入を進める中、掘削機市場における建設機械市場は予測期間中に成長すると見込まれています。例えば、。

  • 2022年5月：Komatsu IndiaはExcon 2022において、B-20バイオディーゼル対応掘削機3機種（Komatsu PC205-10MO油圧掘削機、Komatsu PC500LC-10R油圧掘削機、Komatsu PC210LC-10M0スーパーロングフロント）をインドで発表しました。
  • 2022年7月：Volvo CEはインドでEC550E掘削機を発表しました。この掘削機は重掘削および大量掘削向けに特別設計されています。

したがって、上述の要因および事例が、予測期間中に中国、インドなどの国々の成長に寄与すると見込まれています。

アジア太平洋非乗用車市場：中国建設業界契約額（CNY兆単位、2018〜2022年）

競合ランドスケープ

市場は、主要インフラ企業と長期供給契約を締結した相当数のグローバルプレーヤーおよび一部のローカルプレーヤーの存在によって特徴付けられています。これらのプレーヤーは、ブランドポートフォリオの拡大と市場ポジションの強化に向けて、合弁事業、合併・買収、新製品投入、製品開発にも取り組んでいます。

市場を支配する主要プレーヤーには、JCB Limited、Caterpillar Inc.、Kubota Corporation、Mahindra & Mahindra、Isuzu Motors, Ltd.、Komatsu Corp.、Sany Heavy Industry、XCMG、Hitachi Construction Machinery Ltd.、その他があります。主要プレーヤーは市場ポジションを確保し、市場の最前線に立ち続けるために新製品を投入しています。例えば、。

  • 2022年5月：Caterpillar Inc.はインドで303 CRミニ掘削機および120 GCモーターグレーダーを発表しました。これら2製品は、ベンガルールで開催されたインド産業連盟（CII）EXCON 2022において、掘削機、モーター、ホイール、バックホー、スキッドステアローダーを含むCaterpillarの既存製品ラインナップとともに展示されました。
  • 2022年1月：Hitachi Ltd.はHitachi Construction Machinery Ltd.の株式50%を、Itochu Corporationと投資ファンドJapan Industrial Partners Inc.の合弁事業に1,824億円で売却すると発表しました。

アジア太平洋非乗用車産業リーダー

  1. JCB Limited

  2. Caterpillar Inc.

  3. Kubota Corporation

  4. Mahindra & Mahindra

  5. Isuzu Motors Ltd.

  6. 注：主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。
アジア太平洋非乗用車市場集中度

最近の業界動向

  • 2022年8月：Volvo CEは、インドのベンガルールに位置する製造施設を輸出拠点として発展させると発表しました。同社は、この投資によりVolvo Construction Equipmentが同工場で中型掘削機を生産できるようになると述べました。また、これらの機械は主にインド市場向けに使用されると説明しました。
  • 2022年6月：Cummins Inc.とKomatsu Corp.は、ゼロエミッション鉱山用大型ダンプトラックの開発に向けた新たな協業を発表しました。CumminsとKomatsuは当初、大型鉱山用ダンプトラック向けの水素燃料電池ソリューションを含むゼロエミッション動力技術に注力する予定です。
  • 2022年4月：ManitowocはPotain MCT 805を発表しました。同製品はManitowocの中国・張家港工場で製造されています。新モデルは優れた性能を発揮し、国際基準および要件に準拠しています。MDT 809に類似した新モデルは、32トンおよび40トンの容量構成で提供され、80mのジブと84mのフック下高さを備えています。
  • 2022年5月：Sany BharatはインドのExcon 2022において22の新製品を発表しました。すべての新機種はインドでの用途向けに専用設計されており、インドの顧客要件を念頭に置いて開発されています。これは、インド市場と顧客ニーズに対する同社の深い理解を反映しており、ユーザーにとってより高い収益性をもたらすことでこれらの製品に独自の優位性を提供します。

アジア太平洋非乗用車産業レポートの目次

1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件
  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場ダイナミクス

  • 4.1 市場促進要因
  • 4.2 市場抑制要因
  • 4.3 業界の魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
    • 4.3.1 新規参入の脅威
    • 4.3.2 買い手・消費者の交渉力
    • 4.3.3 供給者の交渉力
    • 4.3.4 代替製品の脅威
    • 4.3.5 競合の激しさ

5. 市場セグメンテーション

  • 5.1 車両タイプ
    • 5.1.1 建設機械
    • 5.1.2 鉱山機械
    • 5.1.3 農業機械
    • 5.1.4 中型・大型トラック
    • 5.1.5 その他（消防車、救急車、レクリエーション用ボート）
  • 5.2 地域
    • 5.2.1 アジア太平洋
    • 5.2.1.1 中国
    • 5.2.1.2 日本
    • 5.2.1.3 インド
    • 5.2.1.4 韓国
    • 5.2.1.5 オーストラリア
    • 5.2.1.6 その他のアジア太平洋地域

6. 競合ランドスケープ

  • 6.1 ベンダー市場シェア**
  • 6.2 企業プロファイル*
    • 6.2.1 JCB Limited
    • 6.2.2 Caterpillar Inc.
    • 6.2.3 Kubota Corporation
    • 6.2.4 Isuzu Motors Limited
    • 6.2.5 Mahindra & Mahindra
    • 6.2.6 Escorts Group
    • 6.2.7 Hyundai Construction Equipment
    • 6.2.8 Volvo Construction Equipment
    • 6.2.9 Deere & Co.
    • 6.2.10 AGCO Corporation
    • 6.2.11 CNH Industrial N.V.
    • 6.2.12 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
    • 6.2.13 Kobelco Construction Machinery Co. Ltd.
    • 6.2.14 Liebherr Group
    • 6.2.15 Hino Motors
    • 6.2.16 Iveco

7. 市場機会と将来のトレンド

**空き状況によります

アジア太平洋非乗用車市場レポートの調査範囲

非乗用車は、建設、鉱業、農業、物流に関連する産業で使用されています。一般的に使用されるその他の非乗用車の種類には、救急車や消防車があります。

市場は車両タイプ（建設機械、鉱山機械、農業機械、トラック、その他）および国別（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、その他のアジア太平洋地域）に区分されています。本レポートは、上記すべてのセグメントの市場規模、数量、および予測を提供しています。

車両タイプ
建設機械
鉱山機械
農業機械
中型・大型トラック
その他（消防車、救急車、レクリエーション用ボート）
地域
アジア太平洋 中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
車両タイプ 建設機械
鉱山機械
農業機械
中型・大型トラック
その他（消防車、救急車、レクリエーション用ボート）
地域 アジア太平洋 中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域

レポートで回答される主要な質問

アジア太平洋非乗用車市場の現在の規模はどのくらいですか？

アジア太平洋非乗用車市場は、予測期間（2025〜2030年）中にCAGR 6.1%を記録すると予測されています。

アジア太平洋非乗用車市場の主要プレーヤーは誰ですか？

JCB Limited、Caterpillar Inc.、Kubota Corporation、Mahindra & MahindraおよびIsuzu Motors Ltd.がアジア太平洋非乗用車市場で事業を展開している主要企業です。

このアジア太平洋非乗用車市場レポートはどの年をカバーしていますか？

本レポートは、アジア太平洋非乗用車市場の過去市場規模として2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年をカバーしています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のアジア太平洋非乗用車市場規模の予測も提供しています。

最終更新日:

著者: 航空宇宙・自動車プラクティス (ENで閲覧可能)

アジア太平洋非乗用車産業レポート

Mordor Intelligence™産業レポートが作成した2025年アジア太平洋非乗用車市場シェア、規模、収益成長率の統計データ。アジア太平洋非乗用車分析には、2025年から2030年の市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。