アジア太平洋地域の民間航空機エアロストラクチャー市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域の民間航空機エアロストラクチャー市場のトレンドとインサイト

複合材料セグメントは予測期間中に顕著な成長を示すと推定される

• アジア太平洋地域は、特にインドと中国における航空セクターへの支出増加および旅客数の増加に牽引され、近年において航空旅客数の増加率が最も高い地域となっています。国際航空運送協会（IATA）によると、アジア太平洋地域の航空会社は2022年9月に前年同期比464.8%の増加を記録し、全地域の中で最も高い前年比成長率を達成しました。
• 旅客輸送能力も2022年に165%増加しました。また、2022年には世界中の既存空港において633件のプロジェクトが確認されており、総投資額は5,657億米ドルに上ります。これらのプロジェクトのうち、アジア太平洋地域は空港インフラへの支出が最も大きい地域の一つであり、2,270億米ドル相当の228件のインフラプロジェクトが進行中です。このように、航空セクターへの投資拡大が、複合材料を含む新型民間航空機およびその部品への需要を牽引しています。
• 複合材料は、その軽量性、高強度、および優れた疲労耐性から、ブラケット、エンジンブレード、ナセル、内装材、単通路機の主翼、プロペラ・ローター、広胴機の主翼など、航空宇宙用途に広く使用されています。これらの材料は、優れた強度・剛性対密度比および卓越した物理的特性を有しています。複合材料は一般的に、強靭な樹脂マトリックス中に比較的強度が高く剛性のある繊維で構成されており、炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維強化エポキシの3種類が航空宇宙分野で主に使用されています。複合材料はエアロストラクチャーの重量削減において重要な役割を果たしており、A380の機体重量の20%以上を占めています。ガラス繊維強化ポリマーおよび炭素繊維強化ポリマー（CFRP）は、胴体セクション、主翼、ドア、尾翼面に広く使用されています。
• 例えば、2021年7月、金属および炭素繊維積層造形プラットフォームであるデジタルフォージの開発者であるMarkforgedは、航空宇宙およびその他の用途向けに、Onyx™ FR-AおよびCarbon Fiber FR-Aという2種類の複合材料を発売しました。これは、エアロストラクチャーの高剛性、高強度、および軽量化を実現する先進複合材料の利用拡大を示しており、市場の成長を牽引しています。

インドは予測期間中に顕著な成長を示す見込み

• 現状において、インドでは航空機製造、航空旅客数、および民間航空機の引き渡し数が大幅に増加しています。航空旅客数の増加、政府による投資と支援、および先進的なエアロストラクチャーを搭載した航空機への需要が、今後数年間で市場を大幅に成長させると予想されています。
• 2023年2月に民間航空省が発表したデータによると、インドの航空セクターでは国内航空機運航が合計6,060便（出発3,026便、到着3,034便）を記録し、国内旅客数は合計845,941人に達しました。また、国際航空機運航は947便（インド着515便、インド発432便）を記録し、国際旅客数は合計162,991人でした。さらに、インドの航空旅客数は2022年に前年比47%増加し、1億2,320万人に達しており、新型コロナウイルス感染症（COVID）パンデミックの影響で2021年および2020年に見られた旅行需要の落ち込みからの力強い回復を示しています。
• さらに、インドでは過去数年間で航空機の引き渡し数が大幅に増加しています。複数のインド系航空会社が現在、旧型機を新型・先進モデルに更新または置き換えています。
• 例えば、2023年2月、Air Indiaは急成長する国内外の航空旅行市場でより大きなシェアを獲得するため、記録的な数の旅客機を購入する計画を発表しました。この発注には、B737 MAX機190機、Boeing B787ドリームライナー20機、広胴機B777X 10機の合計220機が含まれています。さらに、Air IndiaはヨーロッパのメーカーであるAirbusに対し、A320ネオ狭胴機210機およびA350広胴機40機を含む250機を発注しています。
• インドの航空製造業を振興するための同様の取り組みは、予測期間中に同国の民間航空機エアロストラクチャー市場にプラスの影響を与えると期待されています。