アジア太平洋地域のビチューメン市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

アジア太平洋地域のビチューメン市場のトレンドとインサイト

道路建設用途が市場を支配

• 消費されるビチューメンの大部分は、道路建設用のアスファルトに加工されます。アスファルトは岩石骨材とビチューメンの混合物です。ビチューメンはバインダーとして機能し、アスファルトの安定性を担っています。
• 使用するビチューメンの種類や混合物の組成によって、アスファルト道路は異なる気候条件や様々な運用需要レベルに適したものにすることができます。アスファルトは空港の滑走路、駐車場デッキ、港湾の作業エリアにも使用されています。
• 道路は、国の経済成長を決定する主要なセクターの一つです。道路、空港の滑走路、駐車場デッキは、貿易と移動を促進することで経済活動を推進する不可欠なサービスです。これらのシステムの近代化と維持管理を支援するために、大規模な投資が必要です。
• アジア太平洋地域では、特に輸送セクターにおいて、都市化の進展とこれらの国々における第二次産業の発展への注目の高まりにより、インフラ活動が大幅に増加すると予想されています。
• さらに、経済的繁栄の向上により、消費財の原材料を提供・流通させる輸送や製造などの消費者セクターへのインフラ資金調達が促進されています。
• 2022年3月、インドの道路交通・高速道路省は、インド国家高速道路公社（NHAI）が国内で14万7,000km超の道路を建設する計画を発表しました。NHAIはまた、2024年末までに22本のグリーン高速道路を建設しています。主要プロジェクトには以下が含まれます：
• バンガロール・チェンナイ高速道路は2024年3月に完成予定です。この高速道路は260.85kmの長さで、プロジェクトの推定費用はINR 17,000クロール（約20億米ドル）です。
• デリー・アムリトサル・カトラ高速道路は2023年12月に完成予定です。この高速道路は669kmの長さで、プロジェクトの推定費用はINR 39,500クロール（約47億米ドル）です。
• ライプール・ヴィシャーカパトナム高速道路は2024年3月に完成予定です。この高速道路は464kmの長さで、プロジェクトの推定費用はINR 20,000クロール（約24億米ドル）です。
• 2023年7月時点で、国内ではINR 79,789クロール（約96億米ドル）相当の国道（NH）プロジェクト202件が実施段階にあります。これらのプロジェクトは全長6,270kmで、推定建設期間は18〜30か月です。
• 2022年12月時点で、中国の全省・直轄市・自治区が第5次五か年計画期間中に地方高速道路開発計画を発表しています。交通開発・建設に関する第五次五か年計画において、北京、上海、広東省、浙江省、江蘇省、福建省を含む中国のほとんどの省・直轄市・自治区が、高速道路の総延長、高速道路固定資産投資、高速道路優良道路率について具体的な発展目標と計画を策定しています。
• 「第十三次五か年計画」以降、中国の高速道路建設投資はGDPの約2.4%を占めており、そのうち高速道路建設投資に占める国道建設投資の割合は約36%です。
• このような開発プロジェクトにより、道路建設プロジェクトにおけるビチューメンの需要が最大になると予想されています。

中国が地域市場を支配

• 中国政府は、全体的な経済成長を促進するために国内の建設セクター全体への投資拡大に注力しています。例えば、インフラ建設への融資を増やすための最近の動きとして、政策銀行の融資比率を1,200億米ドル引き上げることが含まれます。政府はまた、地方政府がインフラ建設に資金を提供する特別債枠のうち最大約2,200億米ドルを地方政府が使用できるようにすることも検討しています。
• 中央政府が新たなCOVID-19感染拡大にもかかわらず国の経済成長への国民の信頼を構築し続ける中、中国のインフラ建設は加速しています。政府機関もインフラ建設を奨励する措置を導入しています。
• 2023年1月、総投資額約500億人民元（約74億米ドル）の大規模インフラプロジェクトが集中的な形で正式に開始されました。さらに、中国北部では建設が軌道に戻っています。河北省では、インフラ、公共サービス、スマートシティ施設をカバーする414億人民元（約61億米ドル）相当の43件のプロジェクトで建設工事が開始されました。
• これらすべての建設活動は、防水ソリューションの使用と接着剤の使用に対するプラスの需要を生み出し、ビチューメンの需要を向上させます。
• さらに、政府は多数の道路建設プロジェクトを計画中であり、国内の輸送改善にも注力しています。
• 2023年、浙江交通集団が建設中および新規着工する輸送プロジェクトの総数は27件に達し、総プロジェクト投資額は4.1兆人民元（約5,700億米ドル）となり、896件の高速道路プロジェクトでプロジェクト規模は過去最高を記録します。
• 湖南省では、ネットワークの補完・強化に注力し、高速道路、国道・省道幹線、農村道路、内陸水運の建設を総合的に推進しています。445kmの新規高速道路6本が着工され、4本が完成して約200kmが開通し、総延長は7,500kmに達しています。
• 中国でこのような多くの開発が進行中であり、同国はアジア太平洋地域のビチューメン市場を支配すると予想されています。