アメリカの貨物機市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年～2029年）

アメリカ貨物機の市場動向

予測期間中、非貨物航空機セグメントのデリバティブが著しい成長を示す見込み

予測期間中、アメリカの貨物機市場は、非貨物機セグメントの誘導体が大きな伸びを示すだろう。この成長は、航空会社が老朽化した旅客機を貨物機に改造することを好むようになっていることに起因している。旅客機から貨物機への改造の増加は、電子商取引ビジネスが牽引する大きな需要による航空貨物容量の制約に対するソリューションとして機能する。これらの改造旅客機は、電子商取引の小包のような、より軽量でよりボリュームのある貨物を運ぶことになる。このような改造の際、航空機は貨物の重量に対応できるように床を補強する。

さらに、航空機の火災検知、換気、温度制御システムにも変更が加えられる。これは、貨物機には旅客機とは異なる要件があり、異なる基準に準拠する必要があるためです。旅客機から貨物機へ（P2F）利用可能な航空機プログラムには、B737、B757、A320、A321などがある。例えば、カナダの貨物航空会社カーゴジェットは、8機のボーイングB777旅客機に投資し、純粋な貨物構成に変更する予定である。米国の改造会社マンモス・フリーターズは、貨物航空会社カーゴジェット航空（W8）のために、ボーイングB777-200LR改造プロジェクトのプロトタイプに取り組んでいる。これらの航空機の納入は、2023年から2025年の間に予定されている。このように、航空貨物の需要増加による旅客機から貨物機への改造投資の増加が、市場の成長を後押ししている。

予測期間中、米国が市場を支配

市場シェアは米国が最も高く、予測期間中もその支配が続いている。この成長は、多数の航空機貨物機が存在し、航空セクターへの支出が増加しているためである。充実した航空セクターの存在、航空会社と空港の数の増加、航空貨物輸送の需要の増加が、国全体の市場の成長を牽引している。

北米の航空会社は、2022年の需要が2021年比で5.1%減少し、キャパシティは4.2%増加した。航空貨物の需要は2019年比で13.7%増加し、キャパシティは8.2%増加した。米中貿易摩擦は2019年、北米の航空会社に大きな打撃を与えた。2021年、IATAはフェデラルエクスプレス（フェデックス）が世界最大の貨物航空会社と発表し、2020年の196.6億CTKを5.1％上回る207億CTK（貨物トンキロ）を記録した。現在、同社は8つの異なる機種からなる697機の航空機を運航している。

貨物輸送能力の高い先進的な貨物機の調達が増加し、米国の航空会社から旅客機から貨物機への転換の契約が増加していることが、市場の成長を牽引している。例えば、米国最大の貨物航空会社であるフェデックスは、2023年に2機のボーイングB777貨物機を引き渡し、2024年から2025年にかけてさらに6機のB777Fを配備する計画である。また、2023年にはボーイングB767-300型貨物機を14機受領し、2024年から2025年にかけてさらに24機のB767F型貨物機を配備する計画である。さらにフェデックスは、短距離路線用に新型のATR 72-600F型機を配備し、老朽化したATR-42型機をセスナ・スカイクーリエ408型貨物機に置き換えることで、燃料効率の向上を図る計画である。このような展開が、国内市場の成長を牽引することになろう。