Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Carburants Daviation Renouvelables En Amérique Du Nord – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des carburants daviation renouvelables en Amérique du Nord

Le secteur de la défense sera le segment à la croissance la plus rapide

• Le secteur de la défense consomme une grande quantité de carburant daviation. Par exemple, en Amérique du Nord, larmée américaine brûle en moyenne environ 4,8 milliards de gallons de carburéacteur et de diesel chaque année. Près de la moitié de cette somme va à larmée de lair et environ un tiers à la marine.
• De plus, le secteur militaire cherche à améliorer les performances environnementales de ses flottes davions et à réduire les émissions environnementales. Les biocarburants sont considérés comme un moyen de maintenir des sources de carburant sûres et de réduire la volatilité des coûts tout en soutenant les initiatives environnementales du pays, conduisant ainsi à la croissance du marché en Amérique du Nord.
• Dans le cadre de l'objectif de l'armée de l'air américaine visant à obtenir la moitié de son carburant domestique qui doit provenir de sources alternatives, les compagnies aériennes militaires et commerciales ont testé le carburant alcool-jet (ATJ) sur les avions d'attaque au sol A-10.
• La production de carburants renouvelables fait l'objet d'une forte pression de la part de nombreuses agences fédérales, notamment du Département de l'énergie (DOE) des États-Unis et de la Federal Aviation Administration, en faveur d'une commercialisation à grande échelle, ce qui, à son tour, stimule la demande pour le marché des carburants d'aviation renouvelables. Amérique du Nord.
• Le secteur de la défense consomme une grande quantité de carburant daviation. Par exemple, en moyenne, lUS Air Force consomme environ 4,8 milliards de gallons de carburant daviation par an, soit environ 81 % du budget énergétique total de lAir Force. Près de la moitié de cette somme va à larmée de lair et environ un tiers à la marine. Par conséquent, à mesure que le budget du secteur de la défense augmente, la flotte de larmée de lair devrait augmenter, ce qui aura un impact positif sur le marché du carburant aviation.
• En outre, des entreprises, telles que Honeywell, utilisent la technologie de traitement du carburéacteur renouvelable pour la marine et l'armée de l'air des États-Unis dans le cadre d'un programme conjoint du Centre de soutien énergétique de la défense (DESC) des États-Unis pour les tests et la certification des carburants alternatifs.
• Par conséquent, ce développement croissant dans le secteur des carburants daviation et la nécessité de réduire les émissions de carbone devraient stimuler le marché des carburants daviation renouvelables dans le secteur de la défense au cours de la période de prévision.

Les États-Unis domineront le marché

• LAmérique du Nord est lun des plus grands marchés pour lindustrie aéronautique et le carburant daviation renouvelable. En 2021, le transport aérien de passagers aux États-Unis a transporté plus de 674 millions de passagers aériens, soit environ 82,5 % de plus qu'en 2020. Des pays comme les États-Unis et le Canada représentaient la majeure partie du nombre de passagers aériens en 2021.
• En janvier 2022, l'Environmental Protection Agency (EPA) a proposé des exigences de volume, dans le cadre du programme RFS, pour le biocarburant cellulosique, le biocarburant avancé et le carburant renouvelable total pour 2022. En vertu de cela, la norme de carburant renouvelable pour 2022 a été fixée à 36 milliards de gallons. , soit une augmentation de plus de 3 milliards de gallons par rapport à l'année précédente.
• En outre, le cadre actuel des politiques en matière de carburants en Amérique du Nord devrait prochainement soutenir la production de carburants à base desters et dacides gras hydrotraités (HEFA), augmentant ainsi les opportunités pour les producteurs de carburants HEFA dans la région.
• Le secteur militaire des États-Unis a également lancé diverses stratégies visant à mélanger des biocarburants avec du pétrole conventionnel pour ses avions, afin d'adopter un carburant plus propre. Par exemple, en octobre 2021, larmée de lair américaine, en collaboration avec Twelve, a annoncé avoir achevé le programme pilote de conversion du dioxyde de carbone en carburéacteur viable.
• Le secteur militaire américain a également commencé à mélanger des biocarburants avec du pétrole conventionnel pour ses avions afin d'adopter un carburant plus propre. Le Département de l'Énergie des États-Unis (DOE) a cofinancé la construction de trois bioraffineries intégrées capables de produire des carburants à base d'hydrocarbures répondant aux spécifications militaires pour le JP-5 (carburé pour avion utilisé principalement par l'US Navy), le JP-8 (carburé pour avion utilisé principalement par l'US Air Force), ou F-76 (diesel), stimulant ainsi la demande sur le marché du carburant aviation dans les années à venir.
• En décembre 2021, Aemetis a signé un accord pour l'achat d'une ancienne installation de l'armée américaine de 125 acres afin de produire 90 millions de gallons de carburant d'aviation durable, de diesel renouvelable et un autre sous-produit par an. L'usine devrait fournir aux camions militaires et à l'armée américaine des carburants renouvelables à très faible teneur en carbone afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) et d'autres polluants associés aux carburants conventionnels à base de pétrole. Ainsi, de telles initiatives sont susceptibles daugmenter la demande de carburant daviation durable dans le secteur militaire au cours de la période de prévision.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, les États-Unis devraient avoir un impact positif sur le marché des carburants daviation renouvelables au cours de la période de prévision.