INDUSTRIE MARITIME À SINGAPOUR - CROISSANCE, TENDANCES, IMPACT DU COVID-19 ET PRÉVISIONS (2022 - 2027)

L'industrie maritime à Singapour est segmentée par type de services (services de transport par eau, location de navires et services de location, manutention de marchandises (services de conteneurs, services de grue, services d'arrimage, etc.), activités de service de soutien au transport par eau (agences maritimes, navires services de courtage, services de gestion des navires, etc.)).

Aperçu du marché

Maritime industry in singapore
Study Period: 2017-2026
Base Year: 2021
CAGR: 2 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Aperçu du marché

L'industrie maritime à Singapour devrait connaître un TCAC de plus de 2 % au cours de la période (2021-2026).

Singapour a franchi la barre des 100 000 changements d'équipage effectués dans le port pendant la pandémie de coronavirus (COVID-19) en cours, selon l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA). Depuis le 27 mars 2020, MPA a facilité la signature et la signature de 100 000 membres d'équipage de toutes nationalités à partir de navires de différents pavillons impliquant plus de 5 000 entreprises et 6 700 navires.

Singapour a conservé sa position de deuxième port à conteneurs le plus fréquenté au monde et de premier port de soutage en 2020, et a facilité le changement d'équipage pour plus de 80 000 marins au milieu de la pandémie de coronavirus (COVID-19).

En 2020, le débit de conteneurs pour l'État insulaire s'est élevé à 36,9 millions d'EVP, soit une légère baisse de 0,9 % par rapport à 2019. Singapour reste le leader incontrôlable en tant que port de soutage avec des ventes s'élevant à 49,8 millions de tonnes, soit une augmentation de 5 % par an. sur l'année.

Singapour est la porte d'entrée de l'Asie pour les leaders mondiaux du financement des navires, du courtage maritime, de la gestion des risques et de l'assurance maritime. Capitalisant sur son emplacement stratégique, ses installations portuaires sophistiquées et ses chantiers navals, Singapour s'est développée en un centre maritime international (IMC) de premier plan où prospèrent la plaque tournante des navires et les services auxiliaires essentiels dans les domaines du transport maritime, du commerce et de la logistique.

Maritime Singapore abrite plus de 5 000 organisations et entreprises maritimes. Les politiques gouvernementales favorables aux entreprises ont fait du pays un centre stratégique pour les affaires maritimes et un centre maritime international de premier plan.

Maritime est imprégné de l'âme de Singapour, avec sa relation illustre qui remonte à ses débuts en tant que plaque tournante du commerce d'entrepôt dans les premiers jours de la nation. Après avoir joué un rôle aussi critique dans le développement de Singapour d'un tiers monde à une nation du premier monde en une génération, le secteur maritime continue maintenant d'être un moteur de croissance important pour l'économie de Singapour, représentant 7 % du PIB du pays et employant plus plus de 170 000 personnes dans diverses fonctions techniques et commerciales.

Les PME du secteur de la navigation locale adoptent des processus robotiques dans leurs opérations quotidiennes. À l'avenir, les drones pourraient être utilisés pour transporter de petits colis tels que des médicaments ou des documents vers et depuis les navires amarrés dans les ports de Singapour.

La technologie Blockchain a été une tendance perturbatrice appliquée dans divers secteurs actuellement à travers le monde.

Portée du rapport

Le secteur maritime est défini comme étant composé des industries individuelles de la navigation, des ports, de la marine et des services aux entreprises maritimes, chacune comprenant un large éventail d'activités.

L'industrie maritime à Singapour est segmentée par type de services (services de transport par eau, location de navires et services de location, manutention de marchandises (services de conteneurs, services de grue, services d'arrimage, etc.), activités de service de soutien au transport par eau (agences maritimes, navires services de courtage, services de gestion des navires, etc.)). Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour l'industrie maritime à Singapour en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.

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Principales tendances du marché

Développement des ports dans le pays

Le gouvernement de Singapour continue d'investir dans les infrastructures de transport pour maintenir la position du pays en tant que ville de classe mondiale et mode de transport clé entre l'Asie et le monde.

Le port de Tuas est en cours de développement en tant que port à conteneurs de nouvelle génération à Singapour. Lorsqu'il sera entièrement achevé dans les années 2040, après une construction pouvant durer jusqu'à 30 ans, le port de Tuas sera le plus grand port à conteneurs au monde, capable de traiter jusqu'à 65 millions d'EVP par an. Le nouveau port doit accueillir le déménagement des terminaux actuels de la ville à l'expiration de leurs baux et sera le site consolidé de toutes les activités de conteneurs de Singapour, réduisant considérablement les opérations de transport inter-terminaux et les émissions de gaz à effet de serre.

Pour s'adapter à l'élévation du niveau de la mer, le port de Tuas disposera d'une plate-forme opérationnelle de cinq mètres au-dessus du niveau maximal de la mer, avec plus de 50 % du total des matériaux de remblai provenant de matériaux de dragage et de terre excavée de construction. La réutilisation de ces matériaux réduit la dépendance à l'égard du sable pour la récupération, ce qui permet d'économiser plus de 2 milliards de SGD en coûts de matériaux. La remise en état a commencé en 2015 et devrait se terminer en 2021.

Tuas Port sera automatisé, numérique. [email protected] et Just-in-Time (JIT) Systems rationaliseront les processus de dédouanement des navires, améliorant ainsi les délais de rotation des navires. L'utilisation intensive de l'automatisation et de la robotique sera employée en conjonction avec des systèmes de manutention à quai et dans la cour avec des opérations contrôlées à partir d'un centre d'opérations à distance.

Maritime Industry in Singapore trend1

La numérisation dans le secteur maritime conduirait à la croissance de l'industrie

Le besoin croissant d'une chaîne d'approvisionnement numérique sécurisée nécessite une automatisation et une intégration de bout en bout des différents acteurs de la chaîne d'approvisionnement.

Les principales parties prenantes de la numérisation maritime sont les opérateurs de terminaux, les autorités portuaires et les transporteurs. Ils jouent un rôle important dans le développement de technologies telles que les ports numériques intelligents/terminaux entièrement automatisés, les navires connectés, les navires autonomes, etc.

Un terminal à conteneurs largement automatisé, nommé Tuas Port, est actuellement en construction dans le port, qui aura la capacité de gérer 65 millions d'EVP une fois achevé en 2040. Le port de Tuas devrait être le plus grand terminal entièrement automatisé au monde une fois terminé. Le port de Tuas intégrera des technologies innovantes telles que l'automatisation de la cour et les véhicules guidés entièrement électriques.

Le port de Singapour adopte des technologies qui continuent d'améliorer les activités logistiques. En tant que plaque tournante du transbordement, les entreprises de logistique de Singapour bénéficient de la flexibilité de choisir le moyen le meilleur et le plus rapide pour livrer leurs marchandises aux clients.

Maritime Industry in Singapore trend2

Paysage concurrentiel

Le marché est fragmenté. Il a la présence d'acteurs internationaux et locaux. Le marché devrait croître au cours de la période de prévision en raison de la croissance rapide des infrastructures et de la logistique.

Principaux acteurs

  1. PSA International

  2. ONE (Ocean Network Express)

  3. PIL (Pacific International Lines)

  4. A.P. Moller Singapore Pte. Ltd.

  5. Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte. Ltd.

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Paysage concurrentiel

Le marché est fragmenté. Il a la présence d'acteurs internationaux et locaux. Le marché devrait croître au cours de la période de prévision en raison de la croissance rapide des infrastructures et de la logistique.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Livrables de l'étude

      1. 1.2 Hypothèses de l'étude

        1. 1.3 Portée de l'étude

        2. 2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

          1. 3. RÉSUMÉ

            1. 4. APERÇU DU MARCHÉ

              1. 4.1 Aperçu du marché

                1. 4.2 Aperçu du commerce de transbordement

                  1. 4.3 Informations sur les expéditions conteneurisées et non conteneurisées

                    1. 4.4 Informations sur les services de soutage

                      1. 4.5 Aperçu des investissements dans l'industrie maritime

                        1. 4.6 Aperçu du nombre d'établissements et de la contribution du secteur maritime à l'ensemble du secteur des services

                          1. 4.7 Réglementations et initiatives gouvernementales

                            1. 4.8 Tendances technologiques et automatisation dans les ports

                              1. 4.9 Impact de COVID -19 sur le marché (discutant des effets à court et à long terme sur le marché)

                              2. 5. DYNAMIQUE DU MARCHÉ

                                1. 5.1 Facteurs de marché

                                  1. 5.2 Contraintes du marché

                                    1. 5.3 Opportunités de marché

                                      1. 5.4 Analyse des cinq forces de Porter

                                        1. 5.4.1 La menace de nouveaux participants

                                          1. 5.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs

                                            1. 5.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs

                                              1. 5.4.4 Menace des produits de substitution

                                                1. 5.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

                                              2. 6. SEGMENTATION DU MARCHÉ (taille du marché par valeur)

                                                1. 6.1 Par type de services

                                                  1. 6.1.1 Services de transport par eau

                                                    1. 6.1.2 Services de crédit-bail et de location de navires

                                                      1. 6.1.3 Manutention de fret (services de conteneurs, services de grues, services d'arrimage, etc.)

                                                        1. 6.1.4 Activités de service de soutien au transport par eau (agences maritimes, services de courtage maritime, services de gestion des navires, etc.)

                                                      2. 7. PAYSAGE CONCURRENTIEL

                                                        1. 7.1 Aperçu de la concentration du marché

                                                          1. 7.2 Profils d'entreprise

                                                            1. 7.2.1 PSA International

                                                              1. 7.2.2 ONE (Ocean Network Express)

                                                                1. 7.2.3 PIL (Lignes internationales du Pacifique)

                                                                  1. 7.2.4 AP Moller Singapour Pte Ltd

                                                                    1. 7.2.5 Cosco Shipping (Singapour) Petroleum Pte Ltd

                                                                      1. 7.2.6 Groupe NYK

                                                                        1. 7.2.7 CMA CGM & ANL (Singapour) PTE LTD

                                                                          1. 7.2.8 Evergreen Marine (Singapour) Pte Ltd

                                                                            1. 7.2.9 Sea Consortium Private Ltd

                                                                              1. 7.2.10 Hin Leong Marine International*

                                                                              2. 7.3 D'autres entreprises

                                                                              3. 8. AVENIR DU MARCHÉ

                                                                                1. 9. ANNEXE

                                                                                  **Subject to Availability
                                                                                  You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

                                                                                  Frequently Asked Questions

                                                                                  Le marché du marché maritime de Singapour est étudié de 2017 à 2026.

                                                                                  Le marché maritime de Singapour connaît une croissance à un TCAC de 2 % au cours des 5 prochaines années.

                                                                                  PSA International, ONE (Ocean Network Express), PIL (Pacific International Lines), AP Moller Singapore Pte. Ltd., Cosco Shipping (Singapour) Petroleum Pte. Ltd. sont les principales sociétés opérant sur le marché maritime de Singapour.

                                                                                  80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

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