INDUSTRIE MARITIME À SINGAPOUR - CROISSANCE, TENDANCES, IMPACT DU COVID-19 ET PRÉVISIONS (2022 - 2027)

Aperçu du marché

L'industrie maritime à Singapour devrait connaître un TCAC de plus de 2 % au cours de la période (2021-2026).

Singapour a franchi la barre des 100 000 changements d'équipage effectués dans le port pendant la pandémie de coronavirus (COVID-19) en cours, selon l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA). Depuis le 27 mars 2020, MPA a facilité la signature et la signature de 100 000 membres d'équipage de toutes nationalités à partir de navires de différents pavillons impliquant plus de 5 000 entreprises et 6 700 navires.

Singapour a conservé sa position de deuxième port à conteneurs le plus fréquenté au monde et de premier port de soutage en 2020, et a facilité le changement d'équipage pour plus de 80 000 marins au milieu de la pandémie de coronavirus (COVID-19).

En 2020, le débit de conteneurs pour l'État insulaire s'est élevé à 36,9 millions d'EVP, soit une légère baisse de 0,9 % par rapport à 2019. Singapour reste le leader incontrôlable en tant que port de soutage avec des ventes s'élevant à 49,8 millions de tonnes, soit une augmentation de 5 % par an. sur l'année.

Singapour est la porte d'entrée de l'Asie pour les leaders mondiaux du financement des navires, du courtage maritime, de la gestion des risques et de l'assurance maritime. Capitalisant sur son emplacement stratégique, ses installations portuaires sophistiquées et ses chantiers navals, Singapour s'est développée en un centre maritime international (IMC) de premier plan où prospèrent la plaque tournante des navires et les services auxiliaires essentiels dans les domaines du transport maritime, du commerce et de la logistique.

Maritime Singapore abrite plus de 5 000 organisations et entreprises maritimes. Les politiques gouvernementales favorables aux entreprises ont fait du pays un centre stratégique pour les affaires maritimes et un centre maritime international de premier plan.

Maritime est imprégné de l'âme de Singapour, avec sa relation illustre qui remonte à ses débuts en tant que plaque tournante du commerce d'entrepôt dans les premiers jours de la nation. Après avoir joué un rôle aussi critique dans le développement de Singapour d'un tiers monde à une nation du premier monde en une génération, le secteur maritime continue maintenant d'être un moteur de croissance important pour l'économie de Singapour, représentant 7 % du PIB du pays et employant plus plus de 170 000 personnes dans diverses fonctions techniques et commerciales.

Les PME du secteur de la navigation locale adoptent des processus robotiques dans leurs opérations quotidiennes. À l'avenir, les drones pourraient être utilisés pour transporter de petits colis tels que des médicaments ou des documents vers et depuis les navires amarrés dans les ports de Singapour.

La technologie Blockchain a été une tendance perturbatrice appliquée dans divers secteurs actuellement à travers le monde.

Portée du rapport

Le secteur maritime est défini comme étant composé des industries individuelles de la navigation, des ports, de la marine et des services aux entreprises maritimes, chacune comprenant un large éventail d'activités.

L'industrie maritime à Singapour est segmentée par type de services (services de transport par eau, location de navires et services de location, manutention de marchandises (services de conteneurs, services de grue, services d'arrimage, etc.), activités de service de soutien au transport par eau (agences maritimes, navires services de courtage, services de gestion des navires, etc.)). Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour l'industrie maritime à Singapour en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Principales tendances du marché

Développement des ports dans le pays

Le gouvernement de Singapour continue d'investir dans les infrastructures de transport pour maintenir la position du pays en tant que ville de classe mondiale et mode de transport clé entre l'Asie et le monde.

Le port de Tuas est en cours de développement en tant que port à conteneurs de nouvelle génération à Singapour. Lorsqu'il sera entièrement achevé dans les années 2040, après une construction pouvant durer jusqu'à 30 ans, le port de Tuas sera le plus grand port à conteneurs au monde, capable de traiter jusqu'à 65 millions d'EVP par an. Le nouveau port doit accueillir le déménagement des terminaux actuels de la ville à l'expiration de leurs baux et sera le site consolidé de toutes les activités de conteneurs de Singapour, réduisant considérablement les opérations de transport inter-terminaux et les émissions de gaz à effet de serre.

Pour s'adapter à l'élévation du niveau de la mer, le port de Tuas disposera d'une plate-forme opérationnelle de cinq mètres au-dessus du niveau maximal de la mer, avec plus de 50 % du total des matériaux de remblai provenant de matériaux de dragage et de terre excavée de construction. La réutilisation de ces matériaux réduit la dépendance à l'égard du sable pour la récupération, ce qui permet d'économiser plus de 2 milliards de SGD en coûts de matériaux. La remise en état a commencé en 2015 et devrait se terminer en 2021.

Tuas Port sera automatisé, numérique. [email protected] et Just-in-Time (JIT) Systems rationaliseront les processus de dédouanement des navires, améliorant ainsi les délais de rotation des navires. L'utilisation intensive de l'automatisation et de la robotique sera employée en conjonction avec des systèmes de manutention à quai et dans la cour avec des opérations contrôlées à partir d'un centre d'opérations à distance.

To understand key trends, Download Sample Report