Taille du marché du transport routier de marchandises en Malaisie
|
|
Période d'étude | 2016 - 2029 |
|
|
Taille du Marché (2024) | 8.60 Milliards de dollars |
|
|
Taille du Marché (2029) | 10.97 Milliards de dollars |
|
|
Plus grande part par utilisateur final | Commerce de gros et de détail |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 5.13 % |
|
|
Croissance la plus rapide par utilisateur final | Agriculture, pêche et foresterie |
|
|
Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
||
|
|
||
|
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du transport routier de marchandises en Malaisie
La taille du marché du transport routier de marchandises en Malaisie est estimée à 8,16 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 10,48 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 5,13 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Segment le plus important par distance – Longue distance Les services de camionnage longue distance dominent le marché malaisien du transport routier de marchandises. Le gouvernement prévoit de développer les infrastructures logistiques dans le cadre du plan quinquennal de développement économique centralisé, le douzième Plan malaisien 2021-2025 (12MP), stimulant ainsi l'industrie du camionnage longue distance.
- Segment le plus important par type de produit – Biens solides Une grande majorité des marchandises transportées dans le secteur des biens solides contribuent de manière significative à la production à valeur ajoutée du pays. Ainsi, les marchandises solides dominent le segment des types de produits du marché malaisien du transport routier de marchandises.
- Le plus grand segment par utilisateur final – Commerce de gros et de détail Le commerce de gros et de détail devrait conserver la plus grande part du marché au cours de la période de prévision. Il a connu une croissance significative ces dernières années en raison de l'essor du secteur du commerce électronique et contribue à hauteur d'environ 14,5 % au PIB du pays.
- Segment à la croissance la plus rapide par spécification de chargement partiel - Chargement partiel L'industrie du courrier, de l'express et des colis ainsi que l'industrie du commerce électronique sont les principaux utilisateurs finaux du service de chargement partiel en Malaisie. Ces industries sont le moteur de la croissance de ce service dans le pays.
Le commerce de gros et de détail constitue le segment le plus important par utilisateur final.
- La valeur des ventes du segment du commerce de gros et de détail s'est élevée à 92,7 milliards MYR (22,18 milliards USD) en juillet 2021, ce qui a enregistré un taux de croissance négatif de -14,7 % sur un an. Cette baisse a été contribuée par tous les sous-secteurs, tels que les véhicules automobiles (-85,4 %), le commerce de détail (-8,1 %) et le commerce de gros (-1,1 %). En termes d'indice de volume, le segment du commerce de gros et de détail a enregistré une croissance négative de -16,7% sur un an pour représenter 106,5 points. Le principal sous-secteur ayant contribué à cette baisse est celui des véhicules automobiles, qui a enregistré une baisse de -88,2%. Les segments du commerce de détail et du commerce de gros ont également enregistré des taux de croissance négatifs de -8,9 % et -4,0 %, respectivement. L'indice de volume désaisonnalisé a augmenté de 1,0% (en glissement mensuel) en juillet 2021.
- Le marché du commerce électronique en Malaisie était évalué à 5 milliards de dollars en 2020, ce qui en fait le 40e marché mondial. Le marché du commerce électronique en Malaisie a connu une croissance rapide ces dernières années, alimentée par la pénétration croissante des smartphones, la volonté des acheteurs d'acheter depuis des destinations étrangères et la disponibilité d'options de paiement personnalisées. La croissance du commerce électronique en Malaisie est principalement tirée par un nombre croissant de personnes à revenu intermédiaire connaissant le numérique et qui recherchent de bonnes affaires et un accès aux marques internationales. En 2020, environ 88 % de la population malaisienne utilisait Internet. Dici 2025, ce chiffre devrait atteindre 89,6 %.
- Le gouvernement malaisien a réalisé des progrès considérables dans l'expansion et la modernisation de ses infrastructures dans tout le pays. Cet effort est évident dans le plan quinquennal de développement économique centralisé connu sous le nom de Plan Malaisie, dans le cadre duquel le développement des infrastructures du secteur public détient systématiquement la plus grande part du financement. Parmi les mégaprojets d'infrastructure relancés figure le projet East Coast Rail Link, long de 640 km, dont les travaux ont repris le 25 juillet 2020, après une suspension d'un an.
Aperçu du secteur du transport routier de marchandises en Malaisie
Le marché du transport routier de marchandises en Malaisie est fragmenté, les cinq plus grandes entreprises occupant 5,60 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Cj Century Logistics Sdn Bhd, Deutsche Post DHL Group, FM Global Logistics, Taipanco Sdn Bhd et Xin Hwa Holdings Berhad (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché du transport routier de marchandises en Malaisie
Cj Century Logistics Sdn Bhd
Deutsche Post DHL Group
FM Global Logistics
Taipanco Sdn Bhd
Xin Hwa Holdings Berhad
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Actualités du marché du transport routier de marchandises en Malaisie
- Octobre 2022 FedEx a intégré les notifications WhatsApp dans une solution de livraison de commerce électronique numérique pour les clients résidentiels de neuf marchés de la région Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique (AMEA).
- Juin 2022 CJ Century Logistics Holdings Bhd a cédé son activité de services de messagerie déficitaire en Malaisie.
- Mai 2022 TASCO Berhad a annoncé un protocole d'accord avec GDEX Berhad.
Rapport sur le marché du transport routier de marchandises en Malaisie – Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Répartition du PIB par activité économique
- 4.2 Croissance du PIB par activité économique
- 4.3 Inflation des prix de gros
- 4.4 Performance et profil économiques
- 4.5 PIB du secteur du transport et du stockage
- 4.6 Performances logistiques
- 4.7 Part modale du secteur du transport de marchandises
- 4.8 Longueur des routes
- 4.9 Tendances à l'exportation
- 4.10 Tendances d'importation
- 4.11 Tendances des prix du carburant
- 4.12 Coûts opérationnels du camionnage
- 4.13 Taille de la flotte de camionnage par type
- 4.14 Principaux fournisseurs de camions
- 4.15 Tendances du tonnage du fret routier
- 4.16 Tendances des prix du fret routier
- 4.17 Cadre réglementaire
- 4.18 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
-
5.1 Utilisateur final
- 5.1.1 Agriculture, pêche et foresterie
- 5.1.2 Construction
- 5.1.3 Fabrication
- 5.1.4 Pétrole et gaz, mines et carrières
- 5.1.5 Commerce de gros et de détail
- 5.1.6 Autres
-
5.2 Destination
- 5.2.1 Domestique
- 5.2.2 International
-
5.3 Spécification de chargement de camion
- 5.3.1 Chargement complet
- 5.3.2 Moins qu'un camion
-
5.4 Conteneurisation
- 5.4.1 Conteneurisé
- 5.4.2 Non conteneurisé
-
5.5 Distance
- 5.5.1 Long-courrier
- 5.5.2 À court terme
-
5.6 type de produit
- 5.6.1 Marchandises liquides
- 5.6.2 Biens solides
-
5.7 Contrôle de la température
- 5.7.1 Contrôlé
- 5.7.2 Non contrôlé
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Cj Century Logistics Sdn Bhd
- 6.4.2 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.3 FedEx
- 6.4.4 FM Global Logistics
- 6.4.5 GAC Malaysia
- 6.4.6 Taipanco Sdn Bhd
- 6.4.7 TASCO Berhad
- 6.4.8 Tiong Nam Logistics
- 6.4.9 TransOcean Holdings Bhd
- 6.4.10 Xin Hwa Holdings Berhad
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DU FRET ROUTIER
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu du marché mondial de la logistique
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (moteurs du marché, contraintes et opportunités)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
- 8.7 Taux de change
Segmentation de lindustrie du transport routier de marchandises en Malaisie
Agriculture, pêche et foresterie, construction, fabrication, pétrole et gaz, mines et carrières, commerce de gros et de détail, d'autres sont couverts en tant que segments par l'utilisateur final. Les segments nationaux et internationaux sont couverts par destination. Les chargements complets et inférieurs aux chargements complets sont couverts en tant que segments par les spécifications du chargement complet. Conteneurisé et non conteneurisé sont couverts en tant que segments par la conteneurisation. Les trajets long-courrier et court-courrier sont couverts sous forme de segments par distance. Les biens liquides et les biens solides sont couverts en segments par type de produit. Contrôlé et non contrôlé sont couverts en tant que segments par le contrôle de la température.| Agriculture, pêche et foresterie |
| Construction |
| Fabrication |
| Pétrole et gaz, mines et carrières |
| Commerce de gros et de détail |
| Autres |
| Domestique |
| International |
| Chargement complet |
| Moins qu'un camion |
| Conteneurisé |
| Non conteneurisé |
| Long-courrier |
| À court terme |
| Marchandises liquides |
| Biens solides |
| Contrôlé |
| Non contrôlé |
| Utilisateur final | Agriculture, pêche et foresterie |
| Construction | |
| Fabrication | |
| Pétrole et gaz, mines et carrières | |
| Commerce de gros et de détail | |
| Autres | |
| Destination | Domestique |
| International | |
| Spécification de chargement de camion | Chargement complet |
| Moins qu'un camion | |
| Conteneurisation | Conteneurisé |
| Non conteneurisé | |
| Distance | Long-courrier |
| À court terme | |
| type de produit | Marchandises liquides |
| Biens solides | |
| Contrôle de la température | Contrôlé |
| Non contrôlé |
Définition du marché
- Types de véhicules - Les véhicules de tourisme, les véhicules utilitaires et les motos sont les types de véhicules pris en compte sur le marché des lubrifiants automobiles.
- Types de produits - Pour les besoins de cette étude, les produits lubrifiants tels que les huiles moteur, les huiles de transmission, les graisses et les fluides hydrauliques sont pris en compte.
- Recharge de service - Le remplissage de service est le principal facteur pris en compte lors de la prise en compte de la consommation de lubrifiant pour chacun des segments de véhicules dans le cadre de l'étude.
- Remplissage en usine - Les premiers pleins de lubrifiant pour les véhicules nouvellement produits sont envisagés.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques du marché disponibles. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Créer un modèle de marché : Les estimations de la taille du marché pour les années de prévision sont en termes nominaux. L'inflation ne fait pas partie de la tarification et le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement