Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Batteries Lithium-air – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des batteries lithium-air

Le segment automobile détient une part importante du marché

• La nécessité de réduire la dépendance au pétrole importé et aux émissions dues aux transports a stimulé le développement des véhicules électriques (VE). De plus, les gouvernements du monde entier font pression pour que les véhicules électriques soient adoptés à grande échelle. Plusieurs mesures ont été adoptées, comme une réduction significative des prix et la disponibilité d'une gamme accrue de véhicules électriques.
• Les batteries lithium-ion conventionnelles offrent une autonomie denviron 100 miles avec un seul cycle de charge. Ils sont donc considérés comme coûteux dans la fabrication dun véhicule électrique. En conséquence, les nouvelles batteries lithium-air innovantes gagnent du terrain dans lindustrie automobile en raison de leurs fonctionnalités hautes performances fournies à un coût inférieur. Par exemple, en janvier 2022, des chercheurs de l'Institut national des matériaux du Japon (NIMS) et de Softbank Corp. ont annoncé le développement d'une batterie lithium-air avec une densité énergétique supérieure à 500 Wh/kg, ce qui est nettement supérieur aux batteries lithium-ion actuelles.
• En 2020, il y avait 10 millions de voitures électriques sur les routes du monde à la fin de l'année, après une décennie de croissance rapide. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 41 % en 2020, ce qui devrait stimuler la demande de batteries lithium-air.
• En outre, le stock mondial de véhicules électriques a atteint 11,21 millions d'unités à la fin de 2020, la Chine représentant une part importante de 5,4 millions d'unités. Ainsi, laugmentation de la croissance du parc de véhicules électriques stimulera la demande de batteries lithium-air à lavenir.
• Des recherches menées par le MIT ont montré que les batteries lithium-air et zinc-air constituent les alternatives les plus appropriées aux batteries secondaires de nouvelle génération pour les applications EV.
• De plus, le Samsung Advanced Institute of Technology (SAIT) recherche activement les matériaux d'électrode LIB de nouvelle génération et les systèmes de batteries post-lithium-ion, tels que les technologies de batteries entièrement solides et lithium-air. Cela devrait permettre à lautonomie des véhicules électriques dêtre équivalente à celle des véhicules conventionnels.
• De même, dautres entreprises, telles que Toyota et IBM, se sont également montrées vivement intéressées par le développement de ces batteries pour véhicules électriques en augmentant leurs investissements et en menant dimportantes activités de RD basées sur les avancées technologiques.

LAmérique du Nord devrait dominer le marché

• LAmérique du Nord détenait une part importante du marché en 2020. Laugmentation attendue de la pénétration des batteries lithium-air dans les biens de consommation et les appareils électroniques tels que les smartphones, les appareils portables intelligents et les appareils électroménagers intelligents ouvrira dénormes opportunités de croissance dans le secteur mondial du lithium. marché des batteries à air dans la région.
• La demande croissante des consommateurs pour des produits à batterie fins, plus petits et plus performants catalyse l'application des batteries lithium-air dans les appareils intelligents, les ordinateurs portables, les ordinateurs, etc.
• Aux États-Unis, les véhicules électriques alimentés par batterie émettent moins de rejets liés au réchauffement climatique que les nouvelles voitures à essence médianes. Cependant, le coût des véhicules électriques continue dêtre plus élevé que celui des véhicules à moteur à combustion interne (ICE), principalement en raison du coût supplémentaire des batteries. Cependant, le développement technologique et les moyens de réduire le coût des batteries et de les rendre plus efficaces augmenteront la demande de batteries lithium-air dans la région.
• Cette densité énergétique plus élevée des batteries lithium-air devrait réduire le coût essentiel au développement de systèmes de stockage dénergie pouvant être adaptés à une utilisation avec le réseau. Par exemple, l'Université de l'Illinois à Chicago et le laboratoire national Argonne du Département de l'énergie des États-Unis (DOE) ont produit une nouvelle conception pour une cellule de batterie au-delà du lithium-ion qui fonctionne à l'air pendant de nombreuses charges et 750 cycles de décharge.