Taille et Part du Marché des Batteries Lithium-Air - Tendances de Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché Mondial des Batteries Lithium-Air

Le Segment Automobile Détient une Part Significative du Marché

• La nécessité de réduire la dépendance au pétrole importé et les émissions liées aux transports a soutenu le développement des véhicules électriques (VE). De plus, les gouvernements du monde entier poussent à l'adoption massive des VE. Plusieurs mesures ont été adoptées, telles qu'une réduction significative des prix et la disponibilité d'une gamme élargie de VE.
• Les batteries lithium-ion conventionnelles offrent une autonomie d'environ 100 miles par cycle de charge. Elles sont donc considérées comme coûteuses dans la fabrication d'un véhicule électrique. En conséquence, les nouvelles batteries lithium-air innovantes ont gagné en popularité dans l'industrie automobile en raison de leurs hautes performances à moindre coût. Par exemple, en janvier 2022, des chercheurs de l'Institut National des Matériaux du Japon (NIMS) et de Softbank Corp. ont annoncé le développement d'une batterie lithium-air avec une densité d'énergie supérieure à 500 Wh/kg, ce qui est nettement supérieur aux batteries lithium-ion actuelles.
• En 2020, il y avait 10 millions de voitures électriques sur les routes mondiales à la fin de l'année, après une décennie de croissance rapide. Selon l'Agence Internationale de l'Énergie (AIE), les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 41% en 2020, ce qui devrait stimuler la demande de batteries lithium-air.
• De plus, le parc mondial de véhicules électriques a atteint 11,21 millions d'unités à la fin de 2020, la Chine représentant une part significative de 5,4 millions d'unités. Ainsi, l'augmentation du parc de véhicules électriques stimulera la demande de batteries lithium-air à l'avenir.
• Des recherches menées par le MIT ont montré que les batteries lithium-air et zinc-air sont les alternatives les plus adaptées pour les batteries secondaires de prochaine génération destinées aux applications VE.
• De plus, l'Institut de Recherche Avancée de Samsung (SAIT) mène activement des recherches sur les matériaux d'électrodes pour batteries lithium-ion de prochaine génération et les systèmes de batteries post-lithium-ion, tels que les technologies de batteries tout-solide et lithium-air. Cela devrait permettre d'atteindre une autonomie des VE équivalente à celle des véhicules conventionnels.
• De même, d'autres entreprises, telles que Toyota et IBM, ont également manifesté un vif intérêt pour le développement de ces batteries pour les VE en augmentant leurs investissements avec des activités de R&D intensives basées sur les avancées technologiques.

L'Amérique du Nord devrait Dominer le Marché

• L'Amérique du Nord détenait une part significative du marché en 2020. L'augmentation attendue de la pénétration des batteries lithium-air dans les biens de consommation et les appareils électroniques tels que les smartphones, les objets connectés portables et les appareils électroménagers intelligents ouvrira d'énormes opportunités de croissance pour le marché mondial des batteries lithium-air dans la région.
• La demande croissante des consommateurs pour des produits de batteries fins, compacts et aux performances avancées catalyse l'application des batteries lithium-air dans les appareils intelligents, les ordinateurs portables, les ordinateurs, etc.
• Les véhicules électriques à batterie aux États-Unis émettent moins de gaz à effet de serre que la médiane des nouvelles voitures à essence. Cependant, le coût des véhicules électriques reste plus élevé que celui des véhicules à moteur à combustion interne (MCI), principalement en raison du coût supplémentaire des batteries. Toutefois, le développement technologique et les moyens de réduire le coût des batteries et de les rendre plus efficaces augmenteront la demande de batteries lithium-air dans la région.
• Cette densité d'énergie plus élevée des batteries lithium-air devrait réduire le coût nécessaire au développement de systèmes de stockage d'énergie pouvant être mis à l'échelle pour une utilisation avec le réseau. Par exemple, l'Université de l'Illinois à Chicago et le Laboratoire National d'Argonne du Département de l'Énergie des États-Unis (DOE) ont produit une nouvelle conception de cellule de batterie au-delà du lithium-ion qui fonctionne à l'air sur de nombreuses charges et 750 cycles de décharge.