Marktgrößen- Und Marktanteilsanalyse Für Lithium-luft-batterien – Wachstumstrends Und Prognosen (2024 – 2029)

Markttrends für Lithium-Luft-Batterien

Das Automobilsegment hält einen bedeutenden Marktanteil

• Die Notwendigkeit einer geringeren Abhängigkeit von importiertem Öl und geringerer verkehrsbedingter Emissionen hat der Entwicklung von Elektrofahrzeugen (EVs) Auftrieb gegeben. Darüber hinaus drängen Regierungen weltweit auf eine Masseneinführung von Elektrofahrzeugen. Es wurden mehrere Schritte unternommen, beispielsweise eine deutliche Senkung der Preise und die Verfügbarkeit einer größeren Auswahl an Elektrofahrzeugen.
• Die herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien bieten mit einem einzigen Ladezyklus eine Reichweite von etwa 100 Meilen. Daher gelten sie bei der Herstellung eines Elektrofahrzeugs als teuer. Infolgedessen erfreuen sich die neuen und innovativen Lithium-Luft-Batterien in der Automobilindustrie großer Beliebtheit, da sie leistungsstarke Funktionen zu geringeren Kosten bieten. Beispielsweise kündigten Forscher des japanischen National Institute of Materials (NIMS) und der Softbank Corp. im Januar 2022 die Entwicklung einer Lithium-Luft-Batterie mit einer Energiedichte von über 500 Wh/kg an, was deutlich höher ist als bei aktuellen Lithium-Ionen-Batterien
• Im Jahr 2020 waren Ende des Jahres 10 Millionen Elektroautos auf den Straßen der Welt unterwegs, nach einem Jahrzehnt rasanten Wachstums. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) stiegen die Zulassungen von Elektroautos im Jahr 2020 um 41 %, was die Nachfrage nach Lithium-Luft-Batterien voraussichtlich ankurbeln wird.
• Darüber hinaus erreichte der weltweite Bestand an Elektrofahrzeugen Ende 2020 11,21 Millionen Einheiten, wobei China mit 5,4 Millionen Einheiten einen erheblichen Anteil hatte. Daher wird das zunehmende Wachstum des Bestands an Elektrofahrzeugen die Nachfrage nach Lithium-Luft-Batterien in Zukunft ankurbeln.
• Untersuchungen des MIT haben gezeigt, dass Lithium-Luft- und Zink-Luft-Batterien die am besten geeigneten Alternativen für Sekundärbatterien der nächsten Generation für Elektrofahrzeuganwendungen sind.
• Darüber hinaus erforscht das Samsung Advanced Institute of Technology (SAIT) aktiv die LIB-Elektrodenmaterialien der nächsten Generation und Post-Lithium-Ionen-Batteriesysteme, wie etwa Festkörper- und Lithium-Luft-Batterietechnologien. Dadurch wird erwartet, dass die Reichweite von Elektrofahrzeugen der von konventionellen Fahrzeugen entspricht.
• In ähnlicher Weise haben auch andere Unternehmen wie Toyota und IBM großes Interesse an der Entwicklung dieser Batterien für Elektrofahrzeuge gezeigt, indem sie ihre Investitionen mit hohen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten auf der Grundlage technologischer Fortschritte erhöht haben.

Es wird erwartet, dass Nordamerika den Markt dominieren wird

• Nordamerika hielt im Jahr 2020 einen erheblichen Marktanteil. Die erwartete zunehmende Verbreitung von Lithium-Luft-Batterien in Konsumgütern und elektronischen Geräten wie Smartphones, Smart Wearables und Smart Home-Geräten wird enorme Wachstumschancen im globalen Lithium-Luft-Markt eröffnen. Luftbatteriemarkt in der Region.
• Die zunehmende Nachfrage von Verbrauchern nach dünnen, kleineren und leistungsstarken Batterieprodukten katalysiert den Einsatz von Lithium-Luft-Batterien in intelligenten Geräten und Laptops, Computern usw.
• Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten stoßen weniger Treibhausgasemissionen aus als die durchschnittlichen benzinbetriebenen Neuwagen. Allerdings sind die Kosten für Elektrofahrzeuge tendenziell höher als für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE), was hauptsächlich auf die zusätzlichen Kosten für Batterien zurückzuführen ist. Allerdings werden die technologische Entwicklung und die Möglichkeiten, die Kosten für Batterien zu senken und sie effizienter zu machen, die Nachfrage nach Lithium-Luft-Batterien in der Region erhöhen.
• Diese höhere Energiedichte von Lithium-Luft-Batterien soll die Kosten senken, die für die Entwicklung von Energiespeichersystemen erforderlich sind, die für den Einsatz im Netz skaliert werden können. Beispielsweise haben die University of Illinois in Chicago und das Argonne National Laboratory des US-Energieministeriums (DOE) ein neues Design für eine Lithium-Ionen-Batteriezelle entwickelt, die über viele Lade- und 750 Entladezyklen mit Luft betrieben wird.