Tamanho Do Mercado De Baterias De AR De Lítio E Análise De Participação – Tendências E Previsões De Crescimento (2024 – 2029)

Tendências do mercado de baterias de lítio-ar

Segmento Automotivo detém participação significativa no mercado

• A necessidade de redução da dependência do petróleo importado e das emissões devido ao transporte impulsionou o desenvolvimento de veículos eléctricos (VE). Além disso, os governos de todo o mundo estão a pressionar para que os VE sejam adoptados em massa. Várias medidas foram adotadas, tais como uma redução significativa nos preços e disponibilidade de uma maior gama de VEs.
• As baterias convencionais de íons de lítio oferecem uma autonomia de aproximadamente 160 quilômetros em um único ciclo de carga. São, portanto, considerados caros na fabricação de um veículo elétrico. Como resultado, as novas e inovadoras baterias de lítio-ar têm ganhado força na indústria automotiva devido aos recursos de alto desempenho fornecidos a um custo mais barato. Por exemplo, em janeiro de 2022, pesquisadores do Instituto Nacional de Materiais do Japão (NIMS) e da Softbank Corp. anunciaram o desenvolvimento de uma bateria de lítio-ar com uma densidade de energia superior a 500Wh/kg, que é significativamente maior do que as atuais baterias de íon-lítio.
• Em 2020, havia 10 milhões de carros elétricos nas estradas do mundo no final do ano, após uma década de rápido crescimento. De acordo com a Agência Internacional de Energia (AIE), os registos de carros eléctricos aumentaram 41% em 2020, o que deverá impulsionar a procura de baterias de lítio-ar.
• Além disso, o stock global de veículos eléctricos atingiu 11,21 milhões de unidades no final de 2020, com a China a contabilizar uma parcela significativa de 5,4 milhões de unidades. Assim, o aumento do crescimento do stock de veículos eléctricos impulsionará a procura de baterias de lítio-ar no futuro.
• Uma pesquisa conduzida pelo MIT mostrou que as baterias de lítio-ar e zinco-ar são as alternativas mais adequadas para as baterias secundárias da próxima geração para aplicações EV.
• Além disso, o Instituto Avançado de Tecnologia da Samsung (SAIT) tem pesquisado ativamente os materiais de eletrodos LIB de próxima geração e sistemas de baterias pós-íon de lítio, como tecnologias de baterias totalmente de estado sólido e de lítio-ar. Espera-se que isto permita que a autonomia dos veículos elétricos seja equivalente à dos veículos convencionais.
• Da mesma forma, outras empresas, como a Toyota e a IBM, também demonstraram grande interesse no desenvolvimento destas baterias para VEs através do aumento do investimento com elevadas atividades de ID baseadas em avanços tecnológicos.

Espera-se que a América do Norte domine o mercado

• A América do Norte detinha uma participação significativa do mercado em 2020. O aumento esperado na penetração de baterias de lítio-ar em bens de consumo e aparelhos eletrônicos, como smartphones, eletrodomésticos inteligentes e vestíveis inteligentes abrirá enormes oportunidades de crescimento no setor global de lítio- mercado de baterias aéreas na região.
• A crescente demanda dos consumidores por produtos de bateria finos, menores e de desempenho avançado catalisa a aplicação de baterias de lítio-ar em dispositivos inteligentes e laptops, computadores, etc.
• Os veículos elétricos movidos a bateria nos Estados Unidos emitem menos descargas de aquecimento global do que a média dos novos carros movidos a gasolina. No entanto, o custo dos veículos elétricos continua a ser mais caro do que o dos veículos com motor de combustão interna (ICE), principalmente devido ao custo adicional das baterias. No entanto, o desenvolvimento tecnológico e as formas de reduzir o custo das baterias e torná-las mais eficientes aumentarão a procura de baterias de lítio-ar na região.
• Prevê-se que esta maior densidade energética das baterias de lítio-ar reduza o custo essencial para o desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia que possam ser dimensionados para utilização com a rede. Por exemplo, a Universidade de Illinois em Chicago e o Laboratório Nacional Argonne do Departamento de Energia dos Estados Unidos (DOE) produziram um novo projeto para uma célula de bateria além de íons de lítio que funciona com ar durante muitas cargas e 750 ciclos de descarga.