Taille et part du marché japonais du vélo électrique
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 1.11 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 1.78 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2029) | 12.56% CAGR |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du marché japonais du vélo électrique par Mordor Intelligence
La taille du marché japonais du vélo électrique est estimée à 1,11 milliard USD en 2025, et devrait atteindre 1,78 milliard USD d'ici 2029, avec un CAGR de 12,56 % durant la période de prévision (2025-2029).
Le marché japonais du vélo électrique connaît une transformation significative, portée par l'évolution des besoins en mobilité urbaine et le développement des infrastructures. Le vaste réseau routier du pays, s'étendant sur plus de 1,28 million de kilomètres avec de nombreux ponts et tunnels, constitue une base idéale pour l'adoption du vélo électrique au Japon. L'intégration d'infrastructures cyclables dédiées et le développement d'initiatives de villes intelligentes ont créé un environnement propice à l'utilisation du vélo électrique. Les urbanistes et les municipalités intègrent de plus en plus des éléments favorables aux cyclistes dans les plans de développement urbain, reconnaissant le rôle des vélos électriques dans les transports durables. Le marché des services de location de vélos a affiché une croissance remarquable, atteignant 22,92 millions USD en 2023, ce qui témoigne d'un fort intérêt des consommateurs pour les options de transport alternatives.
Les avancées technologiques dans les systèmes de batteries reconfigurent le paysage du marché, les batteries lithium-ion dominant le secteur avec une part de marché de 89,65 % en 2023. Les fabricants se concentrent sur le développement de solutions de batteries pour vélos électriques plus efficaces et durables, en mettant l'accent sur des capacités d'autonomie plus longues et des temps de charge plus rapides. L'industrie connaît des investissements significatifs en recherche et développement, notamment dans des domaines tels que les systèmes de gestion de batteries et l'efficacité des moteurs. Les fabricants japonais de vélos électriques sont à la pointe des innovations en matière de conception et d'intégration de batteries compactes, répondant aux besoins spécifiques des navetteurs urbains et des cyclistes de loisir.
Les préférences des consommateurs s'orientent de plus en plus vers les vélos électriques de ville/urbains, qui représentent une part significative des nouvelles ventes de vélos. Le marché observe une tendance notable vers les vélos électriques à assistance au pédalage (pedelec), qui représentent environ 12,2 % de toutes les nouvelles ventes de vélos au Japon. Ces vélos sont particulièrement populaires dans les zones résidentielles à topographie variée, offrant aux consommateurs une solution efficace pour les déplacements quotidiens et les activités récréatives. Les fabricants répondent à cette demande en développant des modèles alliant confort, praticité et fonctionnalités avancées tout en maintenant des prix compétitifs.
L'industrie se caractérise par une innovation et un développement continus des produits, les fabricants se concentrant sur des designs légers, des fonctionnalités de connectivité intelligente et des interfaces utilisateur améliorées. Les entreprises investissent dans des techniques de fabrication et des matériaux avancés pour améliorer la durabilité et les performances des produits. L'intégration des capacités IoT et des fonctionnalités intelligentes dans les nouveaux modèles devient de plus en plus courante, permettant une meilleure expérience utilisateur et un suivi de la maintenance. Les fabricants japonais de vélos électriques se concentrent particulièrement sur le développement de designs compacts et efficaces répondant aux besoins spécifiques des environnements urbains tout en maintenant des normes élevées de sécurité et de qualité.
Tendances et perspectives du marché japonais du vélo électrique
Le Japon affiche une augmentation constante des taux d'adoption du vélo électrique, reflétant une pénétration croissante du marché et une acceptation des consommateurs.
- Le marché du vélo électrique au Japon devient rapidement le mode de transport le plus populaire dans les zones urbaines. Les vélos électriques sont plus agiles et plus rapides que les voitures car ils sont extrêmement maniables et peuvent facilement éviter les obstacles qui ralentissent un véhicule.
- Ces dernières années, le nombre de vélos électriques vendus au Japon a augmenté, témoignant d'une demande significative de la part d'un nombre croissant de personnes âgées et de parents actifs avec de jeunes enfants. Les personnes âgées constituaient le principal groupe démographique cible lors de l'introduction des vélos à assistance électrique sur le marché japonais. Les vélos motorisés, tels que les pedelecs, sont plus pratiques pour les déplacements. Les personnes âgées bénéficient de ces vélos car ils leur permettent de dépenser moins d'énergie physique pour naviguer dans leur vie quotidienne. Cependant, ces dernières années, les parents d'enfants en âge préscolaire ont commencé à s'appuyer sur la commodité des vélos électriques pour déposer leurs enfants à la crèche.
- En raison de la reprise des activités commerciales et de la levée des restrictions commerciales imposées pendant le confinement, l'adoption des vélos électriques a augmenté au Japon. La levée des réglementations commerciales a bénéficié aux activités d'importation et d'exportation du pays. En raison des caractéristiques et des avantages des vélos électriques, tels que l'efficacité énergétique et le gain de temps, leur taux d'adoption devrait augmenter au Japon à l'avenir.
Le Japon maintient un pourcentage élevé de navetteurs parcourant 5 à 15 km par jour, indiquant une forte préférence pour cette distance de déplacement.
- La culture du vélo gagne en popularité dans le pays. Au fil des années, la demande de vélos au Japon a augmenté. L'utilisation des vélos pour se rendre dans divers endroits, tels que les écoles, les marchés et les lieux de travail, est en augmentation dans le pays. En 2020, davantage de personnes ont commencé à utiliser des vélos pour parcourir une distance de 5 à 15 km pour faire de l'exercice et se rendre dans des endroits proches, tels que les marchés ou les bureaux. Par conséquent, la demande de vélos au Japon a augmenté en 2020 par rapport à 2019.
- Les restrictions et les barrières imposées pendant la pandémie ont eu un impact significatif et favorable sur le marché du vélo au Japon. Pour les courts trajets, davantage de Japonais ont choisi de marcher ou de faire du vélo plutôt que d'utiliser d'autres automobiles. La disponibilité de vélos électriques avec des fonctionnalités plus sophistiquées et des autonomies de batterie plus longues a également encouragé les individus à choisir les vélos pour les activités du week-end et l'exercice, augmentant encore le nombre de navetteurs au Japon qui ont parcouru 5 à 15 km à vélo en 2021 par rapport à 2020.
- L'utilisation du vélo pour les courts trajets est devenue courante car les gens ont pris l'habitude d'utiliser des vélos pour se rendre dans des endroits proches. Actuellement, de nombreuses personnes font leurs trajets quotidiens à vélo, couvrant une distance de 5 à 15 km jusqu'aux marchés locaux et aux lieux de travail. De plus en plus de personnes préfèrent se déplacer à vélo en raison des avantages croissants pour la santé, des déplacements sans carbone et du gain de temps en évitant les embouteillages. Ces facteurs devraient augmenter le nombre de personnes parcourant une distance de 5 à 15 km au Japon pendant la période de prévision.
AUTRES TENDANCES CLÉS DE L'INDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Les ventes de vélos au Japon affichent un marché stable avec une légère tendance à la baisse, reflétant des conditions de marché matures.
- Le PIB par habitant du Japon indique une économie stable axée sur les industries à haute valeur ajoutée et l'innovation.
- Le Japon maintient des taux d'inflation faibles et stables, démontrant la solidité de sa structure économique et l'efficacité de ses politiques.
- Le marché de la location de vélos au Japon croît régulièrement, reflétant une demande constante et un environnement de marché stable.
- Les prix des batteries de vélos électriques au Japon diminuent régulièrement, indiquant un marché mature et une innovation technologique.
- Le secteur de la livraison hyper-locale au Japon se développe, reflétant un fort glissement des consommateurs vers la commodité et les services en ligne localisés.
- La croissance constante des pistes cyclables dédiées au Japon témoigne de l'engagement du pays à améliorer les infrastructures cyclables et à promouvoir les transports écologiques.
- Le Japon affiche une augmentation régulière du nombre de randonneurs, indiquant un intérêt soutenu pour sa beauté naturelle et ses sentiers de randonnée bien établis.
- Le Japon affiche une diminution significative des temps de charge des vélos électriques, soulignant les avancées du pays en matière de technologie de charge rapide et de systèmes de batteries efficaces.
- L'indice de congestion du trafic au Japon diminue, suggérant des stratégies efficaces de gestion de la congestion et éventuellement un changement dans les habitudes de transport.
Analyse par segment : type de propulsion
Segment à assistance au pédalage sur le marché japonais du vélo électrique
Le segment des vélos à assistance au pédalage domine le marché japonais du vélo électrique, avec une part de marché d'environ 85 % en 2024. Cette position significative sur le marché est portée par l'attrait fort du segment auprès des résidents urbains, notamment dans les quartiers comportant de nombreuses pentes où l'assistance au pédalage apporte un soutien crucial pour les déplacements quotidiens. La popularité du segment est encore renforcée par l'environnement réglementaire favorable du Japon, qui classe les vélos électriques à assistance au pédalage comme des vélos ordinaires en vertu du code de la route, les rendant plus accessibles aux consommateurs. Ces vélos électriques se vendent généralement entre 70 000 et 150 000 JPY, les positionnant comme une option attrayante pour divers segments de consommateurs, des utilisateurs âgés recherchant un soutien à la mobilité aux professionnels actifs à la recherche de solutions de transport urbain efficaces.
Segment speed pedelec sur le marché japonais du vélo électrique
Le segment speed pedelec émerge comme le segment le plus dynamique du marché japonais du vélo électrique, avec une croissance projetée d'environ 17 % entre 2024 et 2029. Cette remarquable trajectoire de croissance est portée par la demande croissante des consommateurs pour des solutions de mobilité plus rapides dans les zones urbaines congestionnées, notamment parmi les navetteurs à la recherche d'alternatives efficaces aux transports traditionnels. L'expansion du segment est soutenue par les avancées technologiques en matière d'efficacité des moteurs et des batteries, permettant à ces vélos électriques d'offrir des performances améliorées tout en maintenant des normes de sécurité. La préférence croissante pour les speed pedelecs parmi les consommateurs jeunes et férus de technologie ainsi que les professionnels urbains qui valorisent à la fois la vitesse et la durabilité devrait encore accélérer la croissance de ce segment dans les années à venir.
Segments restants dans le type de propulsion
Le segment à assistance par accélérateur représente une part significative du marché japonais du vélo électrique, offrant des avantages uniques pour des groupes d'utilisateurs spécifiques. Ces vélos électriques, qui fournissent de la puissance à la demande sans nécessiter de pédalage, sont particulièrement populaires auprès des services de livraison et des utilisateurs qui ont besoin d'une puissance constante quelle que soit le terrain ou la condition physique. Malgré les exigences de conformité réglementaire supplémentaires, notamment les exigences d'immatriculation et de permis, les vélos électriques à assistance par accélérateur continuent de maintenir une présence stable sur le marché, notamment dans les applications commerciales et spécialisées où leurs capacités uniques offrent des avantages distincts par rapport aux autres types de propulsion.
Analyse par segment : type d'application
Segment ville/urbain sur le marché japonais du vélo électrique
Le segment des vélos électriques de ville domine le marché japonais du vélo électrique, avec une part de marché d'environ 78 % en 2024. Cette position significative sur le marché est portée par l'adoption généralisée des vélos électriques dans les zones urbaines densément peuplées du Japon, où ils constituent une solution efficace pour les déplacements quotidiens et les besoins de transport local. La prééminence du segment est particulièrement notable parmi les personnes âgées, les femmes au foyer et les étudiants qui utilisent fréquemment les vélos électriques de ville, connus localement sous le nom de Mamachari,
pour leurs besoins de mobilité quotidienne. Le succès du segment est encore renforcé par les infrastructures urbaines bien développées du Japon, notamment les pistes cyclables dédiées et les installations de stationnement, faisant des vélos électriques une option de transport attrayante pour les citadins. De plus, le segment bénéficie de l'accent croissant mis sur les solutions de mobilité urbaine durable et de la préférence croissante des professionnels actifs pour des alternatives de transport pratiques et écologiques.
Segment cargo/utilitaire sur le marché japonais du vélo électrique
Le segment des vélos électriques cargo émerge comme la catégorie à la croissance la plus rapide sur le marché japonais du vélo électrique, porté par l'expansion rapide des services de livraison du dernier kilomètre et la croissance du secteur du commerce électronique. Ce segment connaît une croissance robuste, projetée pour maintenir une forte trajectoire entre 2024 et 2029. La croissance est principalement alimentée par l'adoption croissante parmi les entreprises de logistique et les restaurants pour les services de livraison, car ces véhicules offrent une solution efficace et rentable pour les livraisons urbaines. L'expansion du segment est encore soutenue par la conscience environnementale croissante des entreprises et le besoin de solutions de livraison durables dans les zones urbaines congestionnées. De plus, le développement de modèles de vélos électriques cargo plus sophistiqués avec une capacité de charge et des performances de batterie améliorées attire davantage d'utilisateurs commerciaux, notamment dans le secteur de la livraison hyper-locale.
Segments restants dans le type d'application
Le segment trekking représente une niche significative sur le marché japonais du vélo électrique, s'adressant aux cyclistes de loisir et aux amateurs d'aventure. Ce segment a gagné en popularité grâce au terrain diversifié du Japon et à son vaste réseau de pistes cyclables, le rendant particulièrement attrayant pour les touristes cyclistes nationaux et internationaux. Le segment bénéficie du paysage montagneux du Japon, avec plus de 70 % du pays étant montagneux et densément boisé, offrant des conditions idéales pour les vélos électriques de trekking. La croissance du segment est soutenue par l'intérêt croissant pour les activités de plein air et le tourisme d'aventure, les fabricants développant des vélos électriques spécialisés équipés de fonctionnalités spécifiquement conçues pour les terrains difficiles et les longues distances.
Analyse par segment : type de batterie
Segment batterie lithium-ion sur le marché japonais du vélo électrique
Le segment des vélos électriques à batterie domine le marché japonais du vélo électrique, avec une part de marché d'environ 90 % en 2024, principalement en raison de ses caractéristiques de performance supérieures et de la baisse des coûts. Ces batteries sont largement préférées pour leur haute densité d'énergie, leur durée de vie plus longue et leur poids plus léger par rapport aux alternatives. La domination du segment est encore renforcée par les avancées technologiques continues dans la chimie des batteries et les processus de fabrication, qui ont conduit à une efficacité améliorée et à des coûts de production réduits. Les fabricants japonais se sont particulièrement concentrés sur le développement de batteries lithium-ion plus durables et plus longue durée, de nombreux fabricants de batteries de petite et moyenne taille établissant des installations de production pour répondre à la demande croissante. L'adoption croissante des batteries lithium-ion dans les vélos électriques est également portée par leur capacité à offrir une plus grande autonomie, des capacités de vitesse améliorées et des performances globales améliorées, en faisant le choix préféré des fabricants et des consommateurs sur le marché japonais.
Croissance du segment batterie lithium-ion sur le marché japonais du vélo électrique
Le segment des batteries lithium-ion devrait maintenir sa forte trajectoire de croissance de 2024 à 2029, porté par les innovations continues dans la technologie des batteries et les processus de fabrication. L'expansion du segment est soutenue par des investissements croissants en recherche et développement, axés sur l'amélioration de l'efficacité des batteries, la réduction des temps de charge et l'extension de la durée de vie des batteries. Les fabricants japonais se concentrent particulièrement sur le développement de batteries lithium-ion de nouvelle génération avec des fonctionnalités de sécurité améliorées et des caractéristiques de performance améliorées. La croissance est encore accélérée par la préférence croissante des consommateurs pour les solutions de transport écologiques et la volonté du gouvernement de promouvoir des options de mobilité durables. De plus, la réduction attendue des coûts de production des batteries, associée aux améliorations de la densité d'énergie et des capacités de charge, devrait rendre les vélos électriques à batterie lithium-ion plus accessibles à une base de consommateurs plus large pendant la période de prévision.
Segments restants dans le type de batterie
Les segments de batteries au plomb et autres batteries continuent de maintenir leur présence sur le marché japonais du vélo électrique, bien qu'avec des parts de marché en diminution. Les batteries au plomb, malgré leur avantage en termes de coût, font face à des défis en raison de leur poids plus élevé et de leur durée de vie plus courte par rapport aux alternatives lithium-ion. La catégorie « autres », qui comprend les technologies de batteries émergentes et les sources d'énergie expérimentales, représente un segment petit mais innovant du marché. Ces technologies de batteries alternatives sont particulièrement importantes pour des applications de niche spécifiques et continuent de faire l'objet de développements pour des applications futures potentielles. Bien que ces segments puissent faire face à des défis pour concurrencer les batteries lithium-ion, ils restent pertinents pour des cas d'utilisation spécifiques et des segments de marché sensibles aux prix, contribuant à la diversité globale des options de batteries disponibles sur le marché japonais du vélo électrique.
Paysage concurrentiel
Principales entreprises sur le marché japonais du vélo électrique
Le marché japonais du vélo électrique se caractérise par une innovation intense et un développement stratégique parmi les acteurs clés tels que Panasonic, Yamaha, Shimano et Trek Bicycle Corporation. Les entreprises se concentrent fortement sur les avancées technologiques dans la technologie des batteries, l'efficacité des moteurs et les fonctionnalités de connectivité intelligente pour différencier leurs offres. L'agilité opérationnelle se manifeste par des processus de fabrication flexibles et une gestion robuste de la chaîne d'approvisionnement, permettant aux entreprises de s'adapter rapidement à l'évolution des demandes du marché. Les mouvements stratégiques dans l'industrie tournent principalement autour de la formation de partenariats stratégiques pour le développement technologique, notamment dans des domaines tels que les systèmes d'échange de batteries et les solutions de transmission électrique. Les stratégies d'expansion du marché comprennent le développement de réseaux de vente au détail spécialisés, l'amélioration des capacités de service après-vente et l'investissement dans les canaux de vente numériques pour améliorer la portée et l'expérience client.
Les acteurs locaux dominent le marché japonais du vélo électrique
Le marché japonais du vélo électrique affiche une forte présence de fabricants nationaux et de marques locales établies, avec des entreprises comme Panasonic et Yamaha tirant parti de leur compréhension approfondie des préférences des consommateurs locaux et de leurs vastes réseaux de distribution. Ces acteurs nationaux bénéficient de leur réputation établie dans les secteurs de l'électronique et de l'automobile, leur permettant de transférer leur expertise technologique à la fabrication de vélos électriques. Le marché affiche une consolidation modérée, les principaux acteurs détenant une part de marché significative tandis que des fabricants spécialisés plus petits s'adressent à des segments de marché spécifiques tels que les déplacements urbains ou la livraison de marchandises.
Le marché est témoin d'une collaboration croissante entre les fabricants de vélos traditionnels et les entreprises technologiques, notamment dans le développement de systèmes de batteries avancés et de transmissions électriques. Les conglomérats japonais tirent parti de leurs portefeuilles d'activités diversifiés pour créer des synergies entre leurs divisions automobile, électronique et mobilité. Les barrières à l'entrée sur le marché restent élevées en raison de la nécessité d'une technologie sophistiquée, de réseaux de distribution établis et de la conformité à des normes strictes de qualité et de sécurité, conduisant à des partenariats stratégiques et des coentreprises plutôt qu'à des acquisitions pures.
L'innovation et la localisation, clés du succès
Le succès sur le marché japonais du vélo électrique dépend de plus en plus de la capacité des entreprises à innover tout en maintenant une forte compréhension du marché local. Les fabricants doivent se concentrer sur le développement de produits qui répondent spécifiquement aux infrastructures urbaines japonaises et aux préférences des consommateurs, notamment des designs compacts pour les espaces de stationnement limités et des fonctionnalités adaptées à différents groupes d'âge. Les entreprises doivent investir en recherche et développement pour améliorer l'autonomie des batteries, l'efficacité de la charge et la durabilité globale des produits tout en maintenant des stratégies de prix compétitives. L'établissement de relations solides avec les revendeurs locaux et les réseaux de services reste crucial pour la pénétration du marché et la fidélisation des clients.
Le succès futur sur le marché nécessitera que les entreprises répondent aux préoccupations environnementales croissantes et à l'évolution des modes de mobilité urbaine. Les fabricants doivent naviguer dans les changements réglementaires potentiels concernant l'élimination des batteries, les normes de sécurité des produits et les réglementations de mobilité urbaine. Les entreprises doivent développer des écosystèmes de services complets, notamment des réseaux de maintenance, des programmes de recyclage des batteries et des applications mobiles pour une expérience utilisateur améliorée. La capacité à offrir des modèles de propriété flexibles, notamment des services de location et de partage, deviendra de plus en plus importante à mesure que les préférences des consommateurs évoluent et que les solutions de mobilité urbaine se diversifient. Il est à noter que la concentration sur la technologie des batteries de vélos électriques est cruciale pour relever ces défis.
Leaders de l'industrie japonaise du vélo électrique
Asahi Cycle Co. Ltd
Panasonic Cycle Technology Co. Ltd
Shimano Inc.
Trek Bicycle Corporation
Yamaha Bicycles
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents dans l'industrie
- Juillet 2022 : Kawasaki a lancé le vélo Elektrode sur le marché. Il dispose de trois modes de vitesse réglables, d'un frein à disque, d'une batterie intégrée et d'un moteur situé sur la roue. Le prix catalogue est de 1 099 USD.
- Juin 2022 : Yamaha a introduit un nouveau moteur de vélo électrique à entraînement central avec une puissance accrue dans un format plus compact.
- Avril 2022 : Kawasaki et Eneos ont convenu de collaborer sur une plateforme avec des batteries échangeables. Dans le cadre de l'accord, Eneos entend travailler sur la plateforme « BaaS » (Batterie en tant que Service) pour le transport électrique et d'autres solutions de recyclage des batteries.
Périmètre du rapport sur le marché japonais du vélo électrique
L'assistance au pédalage, le speed pedelec et l'assistance par accélérateur sont couverts comme segments par type de propulsion. Le cargo/utilitaire, la ville/urbain et le trekking sont couverts comme segments par type d'application. La batterie au plomb, la batterie lithium-ion et les autres sont couverts comme segments par type de batterie.| Assistance au pédalage |
| Speed pedelec |
| Assistance par accélérateur |
| Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain |
| Trekking |
| Batterie au plomb |
| Batterie lithium-ion |
| Autres |
| Type de propulsion | Assistance au pédalage |
| Speed pedelec | |
| Assistance par accélérateur | |
| Type d'application | Cargo/Utilitaire |
| Ville/Urbain | |
| Trekking | |
| Type de batterie | Batterie au plomb |
| Batterie lithium-ion | |
| Autres |
Définition du marché
- Par type d'application - Les vélos électriques considérés dans ce segment comprennent les vélos électriques de ville/urbains, de trekking et cargo/utilitaires. Les types courants de vélos électriques dans ces trois catégories comprennent les vélos tout-terrain/hybrides, pour enfants, pour dames/messieurs, cross, VTT, pliants, à pneus larges et de sport.
- Par type de batterie - Ce segment comprend les batteries lithium-ion, les batteries au plomb et d'autres types de batteries. La catégorie autres types de batteries comprend les batteries nickel-hydrure métallique (NiMH), au silicium et lithium-polymère.
- Par type de propulsion - Les vélos électriques considérés dans ce segment comprennent les vélos électriques à assistance au pédalage, à assistance par accélérateur et les speed pedelecs. Alors que la limite de vitesse des vélos électriques à assistance au pédalage et par accélérateur est généralement de 25 km/h, la limite de vitesse des speed pedelecs est généralement de 45 km/h (28 mph).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Assistance au pédalage | La catégorie à assistance au pédalage ou pedelec désigne les vélos électriques qui fournissent une assistance à la puissance limitée via un système d'assistance au couple et ne disposent pas d'accélérateur pour varier la vitesse. La puissance du moteur est activée lors du pédalage sur ces vélos et réduit les efforts humains. |
| Assistance par accélérateur | Les vélos électriques à accélérateur sont équipés d'une poignée d'assistance par accélérateur, installée sur le guidon, de manière similaire aux motos. La vitesse peut être contrôlée en tournant directement l'accélérateur sans avoir besoin de pédaler. La réponse de l'accélérateur fournit directement de la puissance au moteur installé dans les vélos et accélère le véhicule sans pédalage. |
| Speed pedelec | Le speed pedelec est un vélo électrique similaire aux vélos à assistance au pédalage car il ne dispose pas de fonctionnalité d'accélérateur. Cependant, ces vélos électriques sont intégrés avec un moteur électrique qui délivre une puissance d'environ 500 W et plus. La limite de vitesse de ces vélos électriques est généralement de 45 km/h (28 mph) dans la plupart des pays. |
| Ville/Urbain | Les vélos électriques de ville ou urbains sont conçus selon des normes de déplacement quotidien et des fonctions pour être utilisés dans les zones urbaines. Les vélos comprennent diverses caractéristiques et spécifications telles que des sièges confortables, une posture de conduite droite, des pneus pour une bonne adhérence et un trajet confortable, etc. |
| Trekking | Les vélos de trekking et de montagne sont des types spéciaux de vélos électriques conçus à des fins spéciales en tenant compte de l'utilisation robuste et difficile des véhicules. Ces vélos comprennent un cadre solide et des pneus larges pour une meilleure adhérence avancée et sont également équipés de divers mécanismes de vitesses pouvant être utilisés lors de la conduite sur différents terrains, sols accidentés et routes montagneuses difficiles. |
| Cargo/Utilitaire | Les vélos électriques cargo ou utilitaires sont conçus pour transporter divers types de marchandises et de colis sur de courtes distances, comme dans les zones urbaines. Ces vélos sont généralement détenus par des entreprises locales et des partenaires de livraison pour livrer des colis à des coûts opérationnels très faibles. |
| Batterie lithium-ion | Une batterie lithium-ion est une batterie rechargeable qui utilise le lithium et le carbone comme matériaux constitutifs. Les batteries lithium-ion ont une densité plus élevée et un poids moindre que les batteries au plomb scellées et offrent au cycliste une plus grande autonomie par charge que les autres types de batteries. |
| Batterie au plomb | Une batterie au plomb désigne une batterie au plomb scellée ayant un rapport énergie/poids et énergie/volume très faible. La batterie peut produire des courants de démarrage élevés, grâce à son rapport puissance/poids relativement élevé par rapport aux autres batteries rechargeables. |
| Autres batteries | Cela comprend les vélos électriques utilisant des batteries nickel-hydrure métallique (NiMH), au silicium et lithium-polymère. |
| Entreprise à entreprise (B2B) | Les ventes de vélos électriques à des clients professionnels tels que les flottes urbaines et les entreprises de logistique, les opérateurs de location/partage, les opérateurs de flottes du dernier kilomètre et les opérateurs de flottes d'entreprise sont considérées dans cette catégorie. |
| Entreprise à consommateur (B2C) | Les ventes de scooters et de motos électriques directement aux consommateurs sont considérées dans cette catégorie. Les consommateurs acquièrent ces véhicules soit directement auprès des fabricants, soit auprès d'autres distributeurs et revendeurs via des canaux en ligne et hors ligne. |
| Équipementiers locaux non organisés | Ces acteurs sont de petits fabricants et assembleurs locaux de vélos électriques. La plupart de ces fabricants importent les composants de Chine et de Taïwan et les assemblent localement. Ils proposent le produit à faible coût sur ce marché sensible aux prix, ce qui leur confère un avantage sur les fabricants organisés. |
| Batterie en tant que Service | Un modèle commercial dans lequel la batterie d'un véhicule électrique peut être louée auprès d'un prestataire de services ou échangée contre une autre batterie lorsqu'elle est déchargée. |
| Vélos électriques sans station d'attache | Vélos électriques dotés de mécanismes d'auto-verrouillage et d'un système de suivi GPS avec une vitesse maximale moyenne d'environ 24 km/h. Ils sont principalement utilisés par les entreprises de partage de vélos telles que Bird, Lime et Spin. |
| Véhicule électrique | Un véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les scooters, les bus, les camions, les motos et les bateaux. Ce terme inclut les véhicules tout électriques et les véhicules électriques hybrides. |
| Véhicule électrique rechargeable | Un véhicule électrique qui peut être chargé de manière externe et comprend généralement les véhicules tout électriques ainsi que les hybrides rechargeables. Dans ce rapport, nous utilisons ce terme pour les véhicules tout électriques afin de les différencier des véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| Batterie lithium-soufre | Une batterie rechargeable qui remplace l'électrolyte liquide ou polymère présent dans les batteries lithium-ion actuelles par du soufre. Elles ont une capacité supérieure aux batteries lithium-ion. |
| Micromobilité | La micromobilité est l'un des nombreux modes de transport impliquant des véhicules très légers pour parcourir de courtes distances. Ces moyens de transport comprennent les vélos, les trottinettes électriques, les vélos électriques, les cyclomoteurs et les scooters. Ces véhicules sont utilisés en mode partagé pour couvrir de courtes distances, généralement cinq miles ou moins. |
| Véhicules électriques à basse vitesse (VEBV) | Ce sont des véhicules légers à basse vitesse (généralement moins de 25 km/h) qui ne disposent pas d'un moteur à combustion interne et utilisent uniquement l'énergie électrique pour la propulsion. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un modèle de marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Le chiffre d'affaires du marché est calculé en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré par volume du pack de batteries (par kWh). L'estimation et la prévision du prix du pack de batteries tiennent compte de divers facteurs affectant le prix de vente moyen, tels que les taux d'inflation, les évolutions de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les conclusions des analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
