Taille du marché des pneus sans air
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 4.50 % |
| Concentration du marché | Moyen |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des pneus sans air
Le marché mondial des pneus sans air est évalué à 1,1 milliard de dollars et devrait atteindre 1,7 milliard de dollars dici 2027, enregistrant un TCAC denviron 4,5 % sur la période de prévision.
Les pneus sans air sont également appelés pneus pleins ou non pneumatiques qui ne sont pas soutenus par la pression de l'air. Ils sont généralement produits de manière conventionnelle avec du plastique ou du caoutchouc, mais de nos jours, le procédé de fabrication par impression 3D est également utilisé. Ces pneus évitent les accidents dus à des crevaisons, des éruptions, etc. et assurent la sécurité des passagers. En outre, laugmentation du nombre de véhicules utilitaires lourds, tels que les camions lourds et les engins de construction lourds en raison de lurbanisation et de la mondialisation, devrait également stimuler le marché.
Cependant, les investissements élevés en capital pour la création de nouvelles installations de fabrication ainsi que la volatilité des prix des matières premières pourraient freiner la croissance du marché. Les performances limitées des pneus pleins en termes de suspension et de friction, associées à des problèmes de dissipation thermique, pourraient également limiter la croissance du marché. La demande de pneus pleins/sans air sur le marché secondaire des véhicules de tourisme ainsi que les progrès technologiques impliquant des matériaux avancés devraient présenter des opportunités considérables dexpansion du marché.
Les véhicules tout-terrain devraient constituer le plus grand marché pour les pneus sans air. En outre, les pneus pleins destinés aux applications de construction et industrielles sont utilisés depuis un certain temps, ce qui reflète leur part de marché élevée. De grandes entreprises, telles que Michelin, étudient également les pneus sans air pour les applications passagers, qui pourraient devenir monnaie courante vers la fin de la période de prévision. segment en croissance.
Tendances du marché des pneus sans air
Certains avantages des pneus sans air qui devraient dynamiser le marché
Au fil des années de lhistoire automobile, les pneus sont devenus partie intégrante de tous les types de véhicules. Étant donné que les pneus contrôlent le mouvement dun véhicule, de nombreux accidents se sont produits dans le monde à cause des pneus. Par exemple, rien quaux États-Unis, plus de 700 décès sont causés chaque année à cause de problèmes liés aux pneus. Selon des études, il a également été constaté que le taux de mortalité dû à des problèmes liés aux pneus était supérieur à celui des décès au volant sur téléphone portable.
Les crevaisons, les crevaisons et les pneus usés sont les problèmes les plus courants associés aux pneumatiques. On estime que chaque seconde, sept crevaisons se produisent rien qu'aux États-Unis. Cela concerne environ 220 millions de crevaisons par an. En outre, de nombreuses études à travers le monde suggèrent désormais quun nombre considérable de personnes, notamment les millennials, ne savent même pas comment remplacer un pneu crevé. Lutilisation de pneus sans air permettra datténuer le risque de crevaison.
Des cadres tels que CAFÉ et les normes établies par l'EPA, la NHTSA, etc., à travers le monde, exigent une augmentation des chiffres de kilométrage pour réduire les émissions des véhicules. Selon le dernier cadre, introduit aux États-Unis en 2012, la consommation moyenne de carburant du constructeur automobile devait atteindre 35,5 mpg en 2016 et monter à 54,5 mpg en 2025. Pour y parvenir, les constructeurs automobiles ne ménagent aucun effort pour réduire le poids total du véhicule. En utilisant des pneus sans air qui ne crevent pas, les véhicules peuvent éviter d'utiliser des pneus de secours. Une roue de secours typique, ainsi que l'équipement associé pour la changer, pèse environ 40 à 50 livres. Cette quantité de poids peut être économisée sur un véhicule, ce qui augmenterait les chiffres MPG.
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Les véhicules tout-terrain devraient détenir la plus grande part de marché
La part du segment tout-terrain parmi les différents pneus de véhicules devrait être la plus élevée en 2022, et elle devrait également devenir le segment le plus important en 2027, mais avec une diminution de la valeur totale de la part.
Les véhicules tout-terrain, en particulier les véhicules de construction et industriels, tels que les rétrocaveuses, les chariots élévateurs, les chargeuses compactes, les chariots télescopiques, etc., utilisent des pneus pleins. Généralement, les pneus pleins pour ce type d'équipement sont conçus de manière à offrir de faibles coûts d'exploitation dans des environnements de travail difficiles.
Les pneus pleins pour équipements tout-terrain sont également conçus pour durer environ trois fois plus longtemps que les pneus pneumatiques, car ils sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc spéciaux. Leur résistance à la déchirure est également plus du double de celle de la plupart des pneus pneumatiques, ce qui permet de garder les pneus intacts même lors de déplacements sur des zones remplies de débris.
De grandes entreprises telles que Michelin, Bridgestone, Continental AG, Trelleborg AB, GRI Tires, etc. proposent dans leur portefeuille des pneus pleins pour les applications susmentionnées. L'industrie du bâtiment et des infrastructures en constante croissance dans le monde entier, ainsi que la gestion croissante des stocks dans les aéroports, les ports et les entrepôts, devraient enregistrer une croissance des ventes de machines. Ceci, à son tour, stimulera la demande de pneus pleins au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des pneus sans air
Le marché des pneus sans air ne devrait être ni fragmenté ni consolidé. Des acteurs majeurs comme Michelin et Bridgestone possèdent désormais quelques-uns de ces pneus dans leur portefeuille. Ils sont également en train de développer dautres modèles, notamment pour les véhicules de tourisme. Les entreprises s'associent également aux constructeurs automobiles sur ce marché, ce qui devrait encore accroître la concurrence. Les petits et moyens acteurs de ce secteur disposent d'une marge de manœuvre dans le segment de l'après-marché, ce qui pourrait conduire à une situation fragmentée.
- Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (Sumitomo Rubber) a dévoilé son concept Smart Tire. Ce nouveau concept de développement technologique vise à produire des pneus offrant une sécurité encore plus grande et des performances environnementales encore plus élevées , alors même que le climat commercial auquel est confrontée l'industrie automobile subit des changements massifs en raison des problèmes environnementaux et de l'avènement de l'intelligence artificielle et de l'Internet des objets. Cinq tendances de développement au cœur du concept de pneus intelligents de Sumitomo Rubber sont les pneus sans air, la technologie de maintien des performances, la bande de roulement active, le noyau de détection pour détecter les conditions routières et l'évaluation du cycle de vie (ACV) pour améliorer les performances environnementales des produits tout au long de leur cycle de vie.
Leaders du marché des pneus sans air
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Michelin
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The Goodyear Tire & Rubber Company
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Continental AG
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Bridgestone Corporation
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Trelleborg AB
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des pneus sans air
- En octobre 2021, Michelin a présenté les pneus airless Uptis, fabriqués à partir de caoutchouc et de fibre de verre et qui promettent d'être plus durables, économes en carburant et recyclables.
- En avril 2021, Toyo Tires se lancera dans la commercialisation de pneus airless qui ne se remplissent pas d'air. D'ici fin 2021, une ligne de production de pneus sans air sera introduite dans l'usine de Sendai (ville d'Iwanuma, préfecture de Miyagi) et des tests de production seront effectués. L'entreprise examinera la faisabilité de l'activité en vérifiant la qualité, le coût et la qualité marchande. Étant donné que la loi interdit actuellement aux pneus airless de circuler sur la voie publique, il est probable que le produit commercialisé soit destiné aux petites applications de mobilité telles que les voiturettes de golf.
Rapport sur le marché des pneus sans air – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de véhicule
5.1.1 Véhicules de tourisme
5.1.2 Véhicules commerciaux
5.1.3 Véhicules tout-terrain
5.2 Matériel
5.2.1 Caoutchouc
5.2.2 Plastique
5.3 Géographie
5.3.1 Amérique du Nord
5.3.1.1 États-Unis
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
5.3.2 L'Europe
5.3.2.1 Allemagne
5.3.2.2 ROYAUME-UNI
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Espagne
5.3.2.5 Le reste de l'Europe
5.3.3 Asie-Pacifique
5.3.3.1 Chine
5.3.3.2 Japon
5.3.3.3 Inde
5.3.3.4 Corée du Sud
5.3.3.5 Reste de l'Asie-Pacifique
5.3.4 Reste du monde
5.3.4.1 Amérique du Sud
5.3.4.2 Moyen-Orient et Afrique
6. Paysage concurrentiel
6.1 Profils d'entreprise
6.1.1 Michelin Group
6.1.2 Goodyear Tire & Rubber Co.
6.1.3 Continental AG
6.1.4 Hankook Tire & Technology Group
6.1.5 Bridgestone Corporation
6.1.6 Trelleborg AG
6.1.7 GRI Tires
6.1.8 Amerityre Corporation
6.1.9 Tannus Ltd
6.1.10 Toyo Tire & Rubber Co. Ltd
6.1.11 Sumitomo Rubber Industries Ltd
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des pneus sans air
Les pneus sans air sont également appelés pneus pleins ou non pneumatiques qui ne sont pas soutenus par la pression de l'air. Ils sont généralement produits de manière conventionnelle avec du plastique ou du caoutchouc, mais de nos jours, le procédé de fabrication par impression 3D est également utilisé. Ces pneus évitent les accidents dus à des crevaisons, des éruptions, etc. et assurent la sécurité des passagers.
Le marché mondial des pneus sans air est segmenté par type de véhicule, matériau et géographie.
Par type de véhicule, le marché a été segmenté en véhicules de tourisme, véhicules commerciaux et véhicules tout-terrain.
Par type de matériau, le marché a été segmenté en caoutchouc et plastique.
Par géographie, le marché a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.
| Type de véhicule | ||
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| Matériel | ||
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| Géographie | ||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les pneus sans air
Quelle est la taille actuelle du marché mondial des pneus sans air ?
Le marché mondial des pneus sans air devrait enregistrer un TCAC de 4,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché mondial des pneus sans air ?
Michelin, The Goodyear Tire & Rubber Company, Continental AG, Bridgestone Corporation, Trelleborg AB sont les principales sociétés opérant sur le marché mondial des pneus sans air.
Quelles années couvre ce marché mondial des pneus sans air ?
Le rapport couvre la taille historique du marché mondial des pneus sans air pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché mondial des pneus sans air pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur lindustrie mondiale des pneus sans air
Statistiques sur la part de marché mondiale des pneus sans air 2024, la taille et le taux de croissance des revenus, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse mondiale des pneus sans air comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Pneus sans air mondiaux Instantanés du rapport
