| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 505.37 Millions de dollars américains |
| Taille du Marché (2029) | 680.78 Millions de dollars américains |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.14% |
| Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des piles à combustible au méthanol direct en Europe
La taille du marché européen des piles à combustible au méthanol direct est estimée à 476,14 millions USD en 2024 et devrait atteindre 641,29 millions USD dici 2029, avec un TCAC de 6,14 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- À moyen terme, les initiatives gouvernementales et laugmentation des investissements privés devraient stimuler la croissance du marché.
- Dautre part, la baisse des prix des batteries lithium-ion et laugmentation des applications basées sur les batteries lithium-ion devraient entraver la croissance du marché européen des piles à combustible au méthanol direct au cours de la période de prévision.
- Néanmoins, les objectifs futurs créant une demande de piles à combustible créeront probablement des opportunités de croissance lucratives pour le marché européen des piles à combustible au méthanol direct au cours de la période de prévision.
Tendances du marché européen des piles à combustible au méthanol direct
Initiatives gouvernementales et augmentation des investissements privés
Le marché des piles à combustible au méthanol direct a connu une croissance significative au cours des deux dernières années, principalement en raison de lintroduction dinitiatives gouvernementales sur les marchés clés et de laugmentation du soutien à linvestissement du secteur privé.
LAllemagne compte le plus grand nombre de stations-service à hydrogène en Europe. En septembre 2022, 93 stations de ravitaillement en hydrogène opérationnelles se trouvaient dans le pays. Elle a été suivie par la France, avec 21 stations de ce type.
En juin 2017, la reine Elizabeth II a annoncé lintroduction du projet de loi sur les véhicules automatisés et électriques. Le projet de loi appelait à un financement plus important pour les véhicules à pile à combustible et les infrastructures dhydrogène. Après lintroduction du projet de loi, lindustrie de lhydrogène et des piles à combustible du pays a connu des développements impressionnants. En outre, en février 2020, le gouvernement a annoncé un financement de 30 millions de dollars pour cinq projets axés sur la production dhydrogène.
En Europe, le marché est tiré par la JIVE (Joint Initiative for Hydrogen Vehicles), qui vise à déployer 139 nouveaux bus à pile à combustible à zéro émission et des infrastructures de ravitaillement dans cinq pays dici 2020. Le JIVE a débuté en janvier 2017 et est cofinancé par une subvention de 34 millions de dollars de lentreprise commune Piles à combustible et hydrogène (FCH JU). Le consortium du projet comprend 22 partenaires de sept pays.
En outre, JIVE2 a démarré en janvier 2018 et, sur une base combinée, les projets JIVE2 devraient déployer environ 300 bus à pile à combustible dans 22 villes dEurope dici le début des années 2020.
En outre, un nouveau projet en janvier 2020 visant à améliorer la densité de puissance des piles à combustible PEM a été repris par le consortium composé de deux équipementiers de transport (Fuel Cell Powertrain et BMW), dun fournisseur de MEA de piles à combustible (Johnson Matthey Fuel Cells), dun institut de recherche (SINTEF) et de deux instituts universitaires (Université technique de Chemnitz et IMTEK à lUniversité de Fribourg).
Lobjectif du projet consiste à comprendre le mécanisme de charge, de masse et de transport de chaleur dans les MEA (Membrane-Electrode Assemblies) de piles à combustible PEM de nouvelle génération pour les applications automobiles. Le projet est doté dun financement de 2,5 millions de dollars et se déroulera de 2020 à 2022.
En janvier 2021, Johnson Matthey (JM) a remporté un nouveau contrat de plusieurs millions de livres sterling pour fournir 400 000 composants de piles à combustible MEA (Membrane-Electrode Assemblies) au méthanol direct à SFC Energy AG (SFC), un leader mondial des piles à combustible à hydrogène et au méthanol direct pour les solutions dalimentation hybrides stationnaires et mobiles. Laccord est examiné à partir de février 2021 pour une durée de plus de trois ans.
Par conséquent, les initiatives gouvernementales et laugmentation des investissements privés devraient stimuler le marché européen des piles à combustible au méthanol direct dans les années à venir.
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LAllemagne dominera le marché
LAllemagne encourage le déploiement de bus électriques à pile à combustible en conformation tout en réduisant les émissions de GES dans le pays. Lautorité régionale des transports, Regionalverkehr Köln, a reçu 7,9 millions de dollars du gouvernement pour acheter 30 FCEB et deux stations de ravitaillement en hydrogène (HRS). Le pays vise également à favoriser le déploiement de 1000 stations dici la fin de 2030. Ces initiatives devraient soutenir de manière significative le déploiement des piles à combustible dans la région dans les années à venir.
Selon les statistiques du Conseil de lhydrogène, il y avait environ 1 300 véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) dans la flotte européenne en 2020. Les projections indiquent que ce nombre pourrait dépasser quatre millions dunités dici 2030.
La stratégie nationale allemande en matière dhydrogène, que le gouvernement a approuvée en juin 2020, vise à assumer la responsabilité mondiale de la réduction des émissions grâce à la production dénergie à partir de lhydrogène, principalement en rendant lhydrogène compétitif, en encourageant la réduction des coûts et en faisant de lhydrogène un vecteur énergétique alternatif.
La stratégie vise également à faire de lhydrogène une matière première pour la durabilité de lindustrie en remplaçant systématiquement la production actuelle basée sur les énergies fossiles par des énergies renouvelables, tout en soutenant la recherche et la formation de personnel qualifié pour obtenir systématiquement des solutions à léchelle industrielle jusquà la maturité des applications dici 2030.
En juillet 2021, SFC Energy AG a annoncé le lancement de la prochaine génération de sa solution de pile à combustible à hydrogène. La solution EFOY Hydrogen Fuel Cell, 2.5 power, combine une forme de production dénergie fiable, robuste et respectueuse de lenvironnement avec la connectivité et la facilité dutilisation les plus élevées possibles.
Par conséquent, avec diverses initiatives gouvernementales lancées par lAllemagne, lEurope devrait dominer le marché direct des piles à combustible au méthanol au cours de la période de prévision.
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Vue densemble de lindustrie des piles à combustible au méthanol direct en Europe
Le marché européen direct des piles à combustible au méthanol est de nature modérément consolidée. Certains des principaux acteurs du marché (sans ordre particulier) incluent Blue World Technologies ApS, Johnson Matthey, SFC Energy AG, Viaspace Inc. et Ballard Power Systems Inc., entre autres.
Leaders du marché européen des piles à combustible au méthanol direct
Johnson Matthey
Viaspace Inc.
SFC Energy AG
Ballard Power Systems Inc.
Blue World Technologies ApS
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché européen des piles à combustible au méthanol direct
- Février 2023 Advent Technologies Holdings, Inc. a annoncé avoir reçu une nouvelle commande de lÉtat allemand de Brandebourg pour ses systèmes de piles à combustible alimentés au méthanol ( Serene ) dans le cadre de son accord de trois ans. La valeur des systèmes de piles à combustible Serene vendus à lÉtat allemand de Brandebourg sélève à environ 1,6 million de dollars.
- Septembre 2022 Alfa Laval a annoncé le démarrage dun système de pile à combustible au méthanol à petite échelle dans son centre dessai et de formation dAalborg, au Danemark. Sur la base de résultats positifs, le projet est actuellement sur la bonne voie pour une installation de 200 kW. Le projet de développement de piles à combustible marines financé par le programme danois de développement et de démonstration de technologies énergétiques (EUDP) vise à fournir une solution énergétique efficace et rentable basée sur des piles à combustible à membrane échangeuse de protons à haute température (HT-PEM). Alfa Laval est responsable de linfrastructure et des techniques de distribution nécessaires pour soutenir les piles à combustible.
- Août 2022 Le fonds dinvestissement Breakthrough Energy Ventures (BEV), fondé par Bill Gates, a rejoint en tant quinvestisseur dans la société danoise de piles à combustible Blue World Technologies aux côtés de Vaekstfonden, DEUTZ AG et des investisseurs existants qui ont investi depuis en décembre 2021 pour compléter le tour de table de série B de 40 millions de dollars de lentreprise. Les fonds de série B seront utilisés pour augmenter la production de piles à combustible et investir dans le développement dapplications de piles à combustible au méthanol pour le secteur maritime.
Segmentation de lindustrie des piles à combustible au méthanol direct en Europe
Une pile à combustible au méthanol direct (DMFC) est un dispositif de conversion dénergie électrochimique qui transforme lénergie chimique du méthanol liquide en énergie électrique directement sans aucun processus intermédiaire ni pièce mobile, ce qui en fait une source dénergie efficace. Le marché européen des piles à combustible au méthanol direct est segmenté par géographie (Royaume-Uni, France, Italie, Allemagne et reste de lEurope). Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions pour la pile à combustible au méthanol direct en Europe dans les principaux pays. Pour chaque segment, le dimensionnement du marché et les prévisions ont été effectués sur la base des revenus (USD).
Géographie
| Royaume-Uni |
| France |
| Italie |
| Allemagne |
| Le reste de l'Europe |
| Géographie | Royaume-Uni |
| France | |
| Italie | |
| Allemagne | |
| Le reste de l'Europe |
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FAQ sur létude de marché des piles à combustible au méthanol direct en Europe
Quelle est la taille du marché européen des piles à combustible au méthanol direct ?
La taille du marché européen des piles à combustible au méthanol direct devrait atteindre 476,14 millions USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,14 % pour atteindre 641,29 millions USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché européen des piles à combustible au méthanol direct ?
En 2024, la taille du marché européen des piles à combustible directes au méthanol devrait atteindre 476,14 millions USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des piles à combustible au méthanol direct ?
Johnson Matthey, Viaspace Inc., SFC Energy AG, Ballard Power Systems Inc., Blue World Technologies ApS sont les principales entreprises opérant sur le marché européen des piles à combustible au méthanol direct.
Quelles années couvre ce marché européen direct des piles à combustible au méthanol et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché européen des piles à combustible au méthanol direct était estimée à 448,60 millions USD. Le rapport couvre la taille historique du marché européen des piles à combustible au méthanol direct pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des piles à combustible directes au méthanol pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie des piles à combustible au méthanol direct en Europe
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la pile à combustible au méthanol en Europe en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des piles à combustible au méthanol en Europe comprend des prévisions du marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Avoir un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport gratuit à télécharger en format PDF.
