Taille du marché des services de charters en Europe
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 3.00 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des services de jets charters en Europe
Le marché européen des services davions charter devrait enregistrer un TCAC de plus de 3 % au cours de la période de prévision (2022-2027).
La pandémie de COVID-19 a eu un impact globalement négatif sur le marché européen des services de charters de jets. En raison de larrêt mondial des transports, ainsi que des normes strictes de confinement et de distanciation sociale mises en œuvre dans le monde entier, les besoins en transports ont été réduits.
Cependant, la pandémie a nécessité dans certaines situations le recours à des services davions charter en cas durgence, ce qui a entraîné un léger afflux de revenus sur le marché pendant la pandémie. Cependant, le nombre croissant de particuliers fortunés (HNWI), combiné au nombre croissant de services d'avions charter proposés à travers le monde, devraient relancer le marché au cours de la période de prévision. L'écosystème favorable de la région pour les voyages d'affaires en Europe devrait stimuler la demande sur le marché.
Plusieurs compagnies européennes davions daffaires ont signalé une augmentation annuelle significative de leur activité aérienne au cours des deux dernières années. L'amélioration de la situation des avions charter devrait permettre à diverses compagnies de charter de réaliser des bénéfices et d'augmenter la taille de leur flotte pour faire face à la demande croissante de services d'affrètement dans la région européenne.
Tendances du marché des services de charters en Europe
Le nombre élevé d'équipements offerts par les fournisseurs de services stimule la demande
Au fil des années, la prolifération de diverses marques de services d'affrètement de jets privés en Europe a entraîné une augmentation de la concurrence sur le marché. Dans la région, le nombre de prestataires de services d'affrètement augmente chaque année, ce qui augmente le nombre d'options proposées aux clients. Cela a poussé les prestataires de services d'affrètement à offrir un nombre accru de commodités aux clients utilisant ces services. L'introduction de nouveaux programmes d'affrètement d'avions et de nouveaux programmes innovants pour les passagers, comme l'introduction de programmes d'avions d'affaires basés sur l'adhésion et le partage de vols, rendent l'aviation d'affaires plus accessible et plus abordable en Europe. En outre, plusieurs prestataires de charters ont introduit des plateformes de réservation et de paiement de haute technologie et conviviales au cours des cinq dernières années, ce qui a aidé la jeune génération du millénaire à adopter des plateformes de voyages d'affaires basées sur l'abordabilité. Le nombre élevé de particuliers fortunés (HNWI) présents dans la région européenne contribue à générer des revenus importants sur le marché européen des services de charters davions. La présence de centres d'affaires mondiaux comme l'Allemagne, Londres et Paris dans la région rend les opérations de services d'avions charter absolument nécessaires pour faciliter le transport professionnel des entreprises qui ont leur siège social et leurs activités commerciales dans la région. Cela représente une source de revenus majeure pour le marché de la région.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Le segment léger devrait connaître un taux de croissance important au cours de la période de prévision
En termes dactivité aérienne, les jets légers connaissent une utilisation croissante dans toute lEurope. La plupart des voyages intra-européens de l'aviation d'affaires transportent en moyenne 4 à 6 personnes, avec des distances ne dépassant pas 600 à 800 milles marins. La grande majorité des paires de villes en Europe sont distantes de moins de 1 000 milles nautiques, et un jet léger offre la possibilité de voyager plus rapidement et à moindre coût pour de tels trajets entre ces paires de villes. L'augmentation du nombre de trajets plus courts a fait de l'Europe un marché lucratif pour les avions légers, même si aucun des avions de 4 à 8 passagers adaptés aux voyages d'affaires de 1 000 milles marins n'est fabriqué en Europe. Cependant, en raison des fermetures en cours et des interdictions de voyager à linternational suite à lapparition de la pandémie de COVID-19, plusieurs opérateurs davions charter en Europe ont limité leurs opérations. Par exemple, GlobeAir, un fournisseur d'affrètement basé en Autriche qui exploite une flotte de jets très légers Cessna Mustang, a annoncé qu'il limitait ses opérations d'affrètement à des vols uniquement au Royaume-Uni, en Suisse, en France, aux Pays-Bas, en Autriche, en Belgique, Allemagne, Espagne et Luxembourg. Les opérateurs d'affrètement de la région préfèrent les jets légers comme le jet Honda et le Cessna Citation Mustang, car ils peuvent répondre aux besoins d'affrètement sur de courtes distances des clients à des coûts opérationnels minimes par rapport à un gros ou un avion de taille moyenne pour le même distance. De tels facteurs devraient contribuer à la croissance du marché des avions légers en Europe dans les années à venir.
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Aperçu du marché des services de jets charters en Europe
Luxaviation, Jet Aviation, PrivateFly, Globe Air et Vistajet comptent parmi les principaux acteurs du marché. Lacquisition dacteurs locaux peut aider les acteurs mondiaux à gagner des parts de marché tout en améliorant leur présence et leur portée sur le marché. Les prestataires de services d'affrètement augmentent la taille de leur flotte pour répondre à la demande croissante de vols à la demande. Des programmes d'adhésion et de nouveaux forfaits sont introduits par les prestataires de services pour accroître leurs parts de marché dans la région. Le fort potentiel du marché a poussé plusieurs prestataires de services d'affrètement basés en Amérique du Nord à entrer sur le marché européen, augmentant ainsi la concurrence dans la région.
Leaders du marché européen des services daffrètement davions
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Luxaviation
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Jet Aviation
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PrivateFly
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Globe Air
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Vistajet
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des services de jets charters en Europe
En mai 2022, Jetex, un leader mondial de l'aviation d'affaires, a annoncé la création de son premier opérateur fixe (FBO) à Londres. Cette nouvelle expansion vise à approfondir la pénétration du marché pour l'entreprise, augmentant ainsi son expansion internationale.
Rapport sur le marché des services de jets charters en Europe – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 La menace de nouveaux participants
4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type d'avion
5.1.1 Lumière
5.1.2 Taille moyenne
5.1.3 Grand
5.2 Géographie
5.2.1 L'Europe
5.2.1.1 Royaume-Uni
5.2.1.2 France
5.2.1.3 Allemagne
5.2.1.4 Suisse
5.2.1.5 Italie
5.2.1.6 Le reste de l'Europe
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Profils d'entreprises*
6.1.1 Vistajet
6.1.2 Globe Air
6.1.3 Jet Aviation
6.1.4 Luxaviation
6.1.5 Victor
6.1.6 PrivateFly
6.1.7 TAG Aviation
6.1.8 NetJets IP LLC
6.1.9 evoJets
6.1.10 XOJet
6.1.11 Cat Aviation
6.1.12 FAI Aviation Group
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des services davions charters en Europe
Un vol affrété est un vol imprévu qui ne fait pas partie de l'itinéraire d'une compagnie aérienne régulière. Différentes sociétés qui fournissent des services pour transporter des individus ou des groupes de personnes via des vols non réguliers constituent le marché des services d'avions charter. Le marché est segmenté par type davion en avions légers, de taille moyenne et de grande taille. Ce marché est ensuite segmenté par pays au Royaume-Uni, en France, en Allemagne, en Suisse, en Italie et dans le reste de l'Europe. Le rapport couvre également la taille et les prévisions du marché des services de jets charters dans les principaux pays dEurope. Pour chaque segment, les tailles et les prévisions du marché sont établies en fonction de la valeur (en milliards USD).
| Type d'avion | ||
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| Géographie | ||||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les services de charters en Europe
Quelle est la taille actuelle du marché européen des services de charters de jets ?
Le marché européen des services de charters de jets devrait enregistrer un TCAC supérieur à 3 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des services de charters de jets ?
Luxaviation, Jet Aviation, PrivateFly, Globe Air, Vistajet sont les principales sociétés opérant sur le marché européen des services de charters de jets.
Quelles années couvre ce marché européen des services de charters de jets ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des services de jets charters en Europe pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des services de jets charters en Europe pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
Rapport sur l'industrie des services d'avions charters en Europe
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des services de jet charter en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Europe Charter Jet Services comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Services de jets charters en Europe Instantanés du rapport
