Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Contrôleurs De Communication De Moteurs De Véhicules Électriques - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024 - 2029)

Tendances du marché des contrôleurs de communication de moteur de véhicule électrique

Augmentation des ventes de véhicules électriques

• Les ventes mondiales de véhicules électriques se sont élevées à 8,97 millions dunités en 2021, soit nettement plus que les chiffres de vente de 2020. Le volume comprend tous les segments, y compris les véhicules de tourisme, les véhicules utilitaires, les camions et les types de propulsion.
• Le mouvement visant à accélérer ladoption des voitures électriques particulières et à éliminer progressivement les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne gagne du terrain dans le monde entier. Laugmentation des prix moyens des carburants reflète le fait que lEurope a une part plus élevée dimmatriculations de voitures électriques neuves que dautres parties du monde. Par conséquent, ladoption massive des véhicules électriques, en raison de la hausse des prix du carburant, devrait augmenter les activités à léchelle mondiale.
• Le marché étudié est stimulé par laugmentation des ventes de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et de véhicules électriques à batterie (BEV) dans le monde, ce qui est également resté une cause importante de soutien de la demande de véhicules électriques. Les fabricants du monde entier ont constamment stimulé la demande de véhicules électriques.
• Par exemple, à la fin de lexercice 21, Hyundai a vendu 313 926 voitures dans le monde. Les statistiques de vente ont chuté de 17 % par rapport aux années précédentes. De plus, Hyundai a observé que son segment automobile a connu une forte hausse, avec des chiffres de vente presque doublés pour ses voitures entièrement électriques. Cela porte le chiffre de vente de son BEV à 11 447 unités, soit une hausse de 105 %. En outre, les voitures électriques rechargeables ont augmenté à 14 693 unités, soit une croissance de 58 % dune année sur lautre.
• Au premier trimestre 2022, le groupe Volkswagen, qui comprend Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda et SEAT, a déclaré des ventes nettes de 99 100 unités dans son segment BEV. Cela représente une forte augmentation de 65,2 % du taux de croissance en glissement annuel. Au cours de lexercice 2021, le groupe Volkswagen a vendu un nombre record de véhicules électriques rechargeables, soit environ 762 400 unités.

LAsie-Pacifique domine le marché

• Les ventes de véhicules électriques en Chine ont augmenté de 154 % lannée dernière, car de plus en plus de personnes ont choisi des véhicules plus propres, malgré leffondrement des ventes mondiales dautomobiles causé par la pénurie de semi-conducteurs due à la pandémie de COVID-19. En Chine, les constructeurs de véhicules électriques ont vendu 3,3 millions dunités en 2021, contre 1,3 million en 2020 et 1,2 million en 2019.
• Le secteur des NEV du pays progresse en raison de la demande croissante, des investissements, de lamélioration des installations et de la législation de soutien et des progrès technologiques. Dici 2025, le gouvernement chinois souhaite que 20 % de toutes les ventes de véhicules soient électriques, y compris ladoption des NEV comme prochaine génération de véhicules du gouvernement.
• La Chine possède lun des marchés de véhicules électriques à la croissance la plus rapide au monde, avec environ 500 constructeurs de voitures électriques inondant le plus grand marché automobile du monde. Le gouvernement chinois encourage les marques nationales comme Nio, Xpeng et Li Auto à augmenter leur part de marché dans le cadre du plan directeur industriel Made in China 2025.
• Depuis sa création, lindustrie chinoise des véhicules électriques (VE) sest développée grâce aux réglementations et aux incitations gouvernementales. Quoi quil en soit, compte tenu de lextension colossale du domaine des véhicules électriques, les impulsions ont pesé lourdement sur les pouvoirs publics. Par conséquent, le ministère chinois des Finances a annoncé en janvier 2022 que toutes les subventions seraient supprimées dici la fin de lannée et que les subventions aux véhicules électriques seraient réduites de 30 % cette année. De telles mesures pourraient entraver le développement du marché.
• Les équipementiers font de nouveaux investissements technologiques, comme la fabrication de batteries et de composants de véhicules électriques. Par exemple, la deuxième phase du site de production délectricité et de batteries de stockage dénergie de China Lithium Battery Technology Co., Ltd. (CALB) à Wuhan a été achevée en juin 2022. Il sagit du premier projet important de batteries pour véhicules électriques de Wuhan, dun coût de 22 milliards de CNY.
• Un autre pays de la région, lInde, rattrape son retard en matière de ventes de véhicules électriques. En Inde, 3 29 190 véhicules électriques ont été vendus en 2021, soit une augmentation de 168 % par rapport aux 1 22 607 unités vendues lannée précédente. Les ventes de véhicules électriques de voyage en Inde ont considérablement augmenté en 2021 pour atteindre 14 800 unités et indiquent toujours un développement.
• Pour répondre aux normes internationales en matière démissions et favoriser le-mobilité dans le sillage de lurbanisation rapide, le gouvernement indien a pris plusieurs mesures pour encourager la production et lutilisation de véhicules électriques dans le pays.
• Le plan national de mission de mobilité électrique (NEMMP) et ladoption et la fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques en Inde (FAME I et II) ont contribué à créer lintérêt initial et lexposition à la mobilité électrique. Par exemple, dans la deuxième phase du FAME, le gouvernement a annoncé une dépense de 1,4 milliard de dollars jusquen 2022. Cette phase se concentre sur lélectrification des transports publics et partagés en subventionnant 7 090 bus électriques, 500 000 trois-roues électriques, 550 000 véhicules de tourisme électriques et 1 000 000 de deux-roues électriques.
• Pour promouvoir lindustrie nationale des véhicules électriques, le gouvernement indien a accordé des exonérations fiscales et des subventions aux fabricants et aux consommateurs de véhicules électriques. Selon la proposition de fabrication par étapes, le gouvernement a imposé un droit de douane de 15 % sur les pièces utilisées pour fabriquer des véhicules électriques et de 10 % sur les cellules lithium-ion importées.
• Avec 100 % dIDE autorisés, de nouveaux centres de production et une plus grande volonté daméliorer les infrastructures de recharge, le secteur indien des véhicules électriques prend de la vitesse. Parmi les autres facteurs de développement du secteur indien des véhicules électriques, citons les subventions fédérales et les politiques soutenant des remises plus importantes pour les deux-roues électriques fabriqués en Inde et une augmentation localisée de la fabrication de batteries de stockage par batterie ACC. Lamélioration des réglementations et des politiques gouvernementales, comme labsence de licence requise pour exploiter des stations de recharge de véhicules électriques en Inde, contribue davantage à la croissance du marché.
• Avec laugmentation des ventes de véhicules électriques en Inde, les constructeurs automobiles investissent dans le développement de nouvelles technologies et augmentent leurs capacités de production pour répondre à la demande de véhicules à énergie nouvelle, créant ainsi le besoin de contrôleurs de communication de moteurs de véhicules électriques.