Taille et part du marché de la construction en République dominicaine
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2026 - 2031 |
| Taille du marché de l'année de base (2025) | 18.55 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2026) | 19.74 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2031) | 27.71 Milliards de dollars |
| Growth Rate (2026 - 2031) | 7.02 % |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du marché de la construction en République dominicaine par Mordor Intelligence
La taille du marché de la construction en République Dominicaine devrait s'étendre de 18,55 milliards USD en 2025 et 19,74 milliards USD en 2026 à 27,71 milliards USD d'ici 2031, enregistrant un TCAC de 7,02 % entre 2026 et 2031.
La hausse des dotations budgétaires en infrastructures dans le cadre de la Vision 2030, les flux importants de délocalisation de proximité et la forte demande touristique maintiennent ensemble les carnets de commandes bien remplis sur les projets civils, commerciaux et à grande échelle dans le secteur des services aux collectivités. La loi sur les partenariats public-privé (PPP) 47-20 a élargi l'accès aux capitaux à long terme, réduisant le risque en phase initiale et attirant des entrepreneurs internationaux dans les appels d'offres pour les autoroutes, les aéroports et les énergies renouvelables. Du côté privé, un flux régulier de transferts de fonds, soit 10 milliards USD en 2024, continue de financer le logement de milieu de gamme, tandis que les extensions de zones franches (ZF) déclenchent un nouveau cycle de travaux industriels. Malgré la volatilité des coûts des matériaux et un déficit persistant de compétences, les pipelines de projets restent résilients, car des prêteurs multilatéraux tels que la BCIE et IDB Invest cofinancent régulièrement des projets prioritaires dans les domaines des transports et de l'énergie.
Points clés du rapport
- Par secteur, la construction commerciale représentait 40,11 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025 et devrait rester le secteur à la croissance la plus rapide, enregistrant un TCAC de 7,51 % jusqu'en 2031.
- Par type de construction, la construction neuve détenait 86,79 % de la taille du marché de la construction en République Dominicaine en 2025 ; la rénovation progresse à un TCAC de 13,21 % jusqu'en 2031.
- Par méthode de construction, les techniques conventionnelles sur site représentaient une part de 92,61 % en 2025, tandis que les méthodes de construction modernes ont enregistré la croissance la plus rapide avec un TCAC de 9,73 % sur le même horizon.
- Par source d'investissement, le segment public représentait 53,72 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, tandis que le segment privé devrait enregistrer la croissance la plus rapide, à un TCAC de 7,62 %, jusqu'en 2031.
Remarque : Les chiffres de la taille du marché et des prévisions de ce rapport sont générés à l’aide du cadre d’estimation propriétaire de Mordor Intelligence, mis à jour avec les données et analyses les plus récentes disponibles en 2026.
Tendances et perspectives du marché de la construction en République dominicaine
Analyse de l'impact des moteurs*
| Moteur | (~) % d'impact sur les prévisions de TCAC | Pertinence géographique | Horizon temporel de l'impact |
|---|---|---|---|
| Développement des infrastructures nationales dans le cadre de la Vision 2030 | +1.8% | National, avec concentration dans les corridors de Saint-Domingue, Santiago et Puerto Plata | Long terme (≥ 4 ans) |
| Essor porté par le tourisme dans les projets hôteliers et à usage mixte | +1.5% | Régions côtières, zones de développement de Punta Cana, Puerto Plata et Miches | Moyen terme (2-4 ans) |
| Hausse de la demande de logements alimentée par les transferts de fonds et la croissance de la classe moyenne urbaine | +1.2% | Grand Saint-Domingue, Santiago, centres urbains secondaires | Moyen terme (2-4 ans) |
| Délocalisation de proximité et extensions de zones franches stimulant les installations industrielles | +0.9% | Zones franches, corridors industriels de Santiago et San Pedro de Macorís | Long terme (≥ 4 ans) |
| Pipeline d'énergies renouvelables à grande échelle (solaire, éolien) | +0.8% | Points d'intégration au réseau national, zones de développement solaire rural | Long terme (≥ 4 ans) |
| Loi sur les partenariats public-privé 47-20 débloquant des financements à long terme | +0.6% | Projets d'infrastructure nationaux, réseaux de transport | Long terme (≥ 4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
Développement des infrastructures nationales dans le cadre de la Vision 2030
La feuille de route Vision 2030 a inauguré le plus grand programme de travaux publics du pays, couvrant les autoroutes, le rail urbain et les liaisons énergétiques. Des projets phares tels que le programme routier PLANACOVIAL d'une valeur de 421 millions USD et l'extension de la ligne 2C du métro de Saint-Domingue d'une valeur de 250 millions USD sont déjà en cours d'exécution. L'accélération du traitement des permis, réduit de 206 jours à 60 jours au minimum, supprime un goulot d'étranglement chronique et permet aux entrepreneurs de passer rapidement de la conception à la mise en chantier. Les nouveaux équipements de mobilité contribuent également aux objectifs climatiques, car le rail amélioré et le transport par câble réduisent les émissions urbaines. Ensemble, ces facteurs font de l'infrastructure le principal facteur d'attraction du marché de la construction en République dominicaine pour la décennie à venir[1]Banco Centroamericano de Integración Económica, "Document de prêt PLANACOVIAL," bcie.org.
Essor porté par le tourisme dans les projets hôteliers et à usage mixte
Les chaînes mondiales considèrent la côte dominicaine comme un pari sûr et à haut rendement, ce qui provoque une vague de constructions de complexes hôteliers et de résidences de marque. Miches accueille à elle seule des projets confirmés de Wyndham, Marriott, Hilton et Hyatt, ainsi qu'un Four Seasons prévu pour 2026. Des actifs complémentaires, notamment la piste de l'aéroport de Cabo Rojo d'une valeur de 67,5 millions USD, garantissent que la capacité d'accueil des visiteurs suit le rythme de l'offre de chambres. Les organismes publics soutiennent l'essor grâce à des améliorations routières de 5,3 millions USD qui réduisent les temps de trajet entre les aéroports et les plages. Les travaux de construction couvrent donc les hôtels, les promenades commerciales et les services publics d'accompagnement, multipliant les dépenses tout au long de la chaîne de valeur.
Hausse de la demande de logements alimentée par les transferts de fonds et la croissance de la classe moyenne urbaine
Les flux continus de la diaspora dominicaine permettent aux familles de financer elles-mêmes la construction de leur logement, ce qui explique pourquoi le résidentiel conserve la première place en termes de part de marché. Plus de 200 projets actifs ont été recensés dans les deux plus grandes métropoles en 2024. Les programmes de logements sociaux du gouvernement constituent un second vecteur, le ministère du Logement ayant achevé plusieurs établissements de santé et d'éducation qui ancrent de nouveaux quartiers. Les promoteurs privés ciblent le segment supérieur de la gamme intermédiaire, où les acheteurs recherchent des résidences fermées, de meilleures finitions et des conceptions économes en énergie. Des opérations innovantes telles que la lettre d'intention d'Eco Buildings Group pour 10 000 unités modulaires signalent que les méthodes hors site pourraient réduire l'écart d'accessibilité financière tout en améliorant la productivité.
Délocalisation de proximité et extensions de zones franches
Le resserrement des règles des chaînes d'approvisionnement nord-américaines a propulsé la République dominicaine sur les listes de sélection de sites des entreprises. Le pays accueille désormais 87 parcs de zones franches, et les grands fabricants de dispositifs médicaux sont à la tête d'un pipeline d'usines à salles blanches nécessitant des systèmes de CVC et de services publics stricts. L'usine d'assemblage de fusibles d'Eaton d'une valeur de 150 millions USD à Santiago illustre la confiance des investisseurs et constitue une référence industrielle haut de gamme pour les constructeurs locaux. Les exonérations fiscales prévues par le CAFTA-DR maintiennent la compétitivité des coûts d'exploitation, renforçant la demande structurelle en halls de production, plateformes logistiques et campus de services administratifs.
Analyse de l'impact des freins*
| Frein | (~) % d'impact sur les prévisions de TCAC | Pertinence géographique | Horizon temporel de l'impact |
|---|---|---|---|
| Environnement de taux d'intérêt élevés renchérissant les coûts d'emprunt | -1.1% | National, affectant de manière disproportionnée les projets du secteur privé | Court terme (≤ 2 ans) |
| Pénuries de main-d'œuvre qualifiée dues à l'émigration et à l'attrait du secteur informel | -0.9% | National, concentré dans les spécialisations techniques | Moyen terme (2-4 ans) |
| Volatilité des prix à l'importation de l'acier, du ciment et des carburants | -0.8% | National, avec un impact plus important sur les grands projets d'infrastructure | Moyen terme (2-4 ans) |
| Litiges fonciers et cadastraux prolongés retardant les projets | -0.6% | Zones rurales, zones de développement périurbain | Long terme (≥ 4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
L'environnement de taux d'intérêt élevés renchérit les coûts d'emprunt
Des taux directeurs élevés se traduisent directement par des prêts à la construction plus coûteux, en particulier pour les petits et moyens constructeurs de logements qui dépendent du crédit bancaire. Les promoteurs reportent des projets ou réduisent les coefficients d'occupation des sols pour protéger leurs marges. Bien que les structures PPP atténuent ce frein pour les travaux publics, les centres commerciaux et les logements pour la classe moyenne restent exposés jusqu'à la reprise de l'assouplissement monétaire. La pression décourage également les primo-accédants, freinant les préventes qui financent normalement les premières phases de construction.
Pénuries de main-d'œuvre qualifiée dues à l'émigration et à l'attrait du secteur informel
D'ici 2025, le secteur de la construction aura besoin de 378 503 travailleurs, un chiffre qui passera à 387 019 en 2026. Cependant, l'offre de métiers qualifiés diminue, car de nombreux artisans cherchent de meilleures opportunités à l'étranger. Copymecon note que malgré un salaire journalier pour la main-d'œuvre générale allant de DOP 800 à DOP 1 200 (14 à 21 USD), les postes vacants restent élevés car les maçons, charpentiers et électriciens expérimentés partent. Les entrepreneurs font souvent appel à des équipes haïtiennes, mais beaucoup n'ont pas de statut d'immigration régulier, ce qui limite l'embauche formelle et aggrave les pénuries. L'économie informelle complique davantage la situation en attirant les travailleurs avec des salaires en espèces et des horaires flexibles, rendant plus difficile la concurrence pour les entreprises conformes. Les associations professionnelles collaborent avec les autorités d'immigration pour combler les lacunes en matière de main-d'œuvre et simplifier les permis, mais les progrès sont lents en raison des obstacles procéduraux et des préoccupations du public. La pénurie est la plus critique dans les rôles techniques tels que le câblage électrique, la plomberie et la conduite d'engins lourds, où la capacité de formation limitée retarde les projets et affecte la qualité.
*Nos prévisions considèrent les impacts des moteurs et des contraintes comme directionnels et non additifs. Les prévisions d'impact reflètent la croissance de référence, les effets de composition et les interactions entre variables.
Analyse des segments
Par Secteur : Le Commercial Domine la Part de Marché et la Croissance
La construction commerciale a capté 40,11 % de la part de marché de la construction en République Dominicaine en 2025, ce qui en fait le secteur le plus important, soutenu par les investissements continus dans le tourisme, le commerce de détail, l'hôtellerie, la logistique et l'immobilier commercial dans les principaux centres économiques. L'expansion des infrastructures touristiques, des projets à usage mixte et des équipements d'affaires soutient la demande de nouveaux projets commerciaux, notamment à Saint-Domingue et dans les principales destinations touristiques. La hausse des investissements du secteur privé dans les hôtels, les espaces commerciaux, les bureaux et les infrastructures d'accompagnement élargit également la portée de l'activité de construction commerciale.
Le segment commercial devrait enregistrer la croissance la plus rapide avec un TCAC de 7,51 % jusqu'en 2031, porté par le développement continu lié au tourisme, l'expansion des équipements commerciaux et logistiques, et les investissements soutenus dans des projets à grande échelle à usage mixte. Les développements hôteliers et de complexes touristiques intègrent de plus en plus des composantes commerciales, de divertissement, de restauration et résidentielles de marque, augmentant les besoins en construction et la valeur des projets. Parallèlement, l'expansion du commerce et des activités en zone franche soutient la demande d'entrepôts, d'installations industrielles et d'autres structures commerciales, consolidant la construction commerciale comme le principal segment de croissance du marché de la construction en République Dominicaine jusqu'en 2031.
Par type de construction : les nouvelles constructions dominent mais la rénovation gagne du terrain
La construction neuve représentait 86,79 % de la taille du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, reflétant la forte contribution des projets résidentiels, commerciaux et d'infrastructure en site vierge à travers le pays. Le développement continu de logements, d'équipements touristiques, de propriétés commerciales, d'actifs de transport et d'autres projets de construction neuve continue de générer des dépenses de construction substantielles. Les projets à grande échelle et l'expansion des investissements du secteur privé soutiennent davantage la demande de construction neuve, la maintenant fermement dominante au sein du marché.
La rénovation devrait progresser à un TCAC de 13,21 % jusqu'en 2031, soutenue par la réhabilitation et la modernisation des propriétés résidentielles, commerciales et hôtelières existantes. La demande augmente à mesure que les propriétaires rénovent des bâtiments vieillissants, améliorent les fonctionnalités et alignent les actifs existants sur les exigences évolutives des locataires, des clients et de la réglementation. La croissance plus rapide de l'activité de rénovation devrait progressivement accroître sa contribution au marché de la construction en République Dominicaine, bien que la construction neuve continue de représenter la part la plus importante jusqu'en 2031.
Par Méthode de Construction : La Construction Conventionnelle Domine Tandis que les Méthodes Modernes Gagnent du Terrain
La construction conventionnelle sur site représentait 92,61 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, reflétant le recours généralisé aux pratiques de construction établies sur site dans les projets résidentiels, commerciaux et d'infrastructure. La disponibilité des matériaux conventionnels, les réseaux d'entrepreneurs établis et la familiarité avec les techniques de construction traditionnelles continuent de soutenir leur domination, notamment parmi les promoteurs et entrepreneurs locaux.
Les méthodes de construction modernes devraient enregistrer un TCAC de 9,73 % jusqu'en 2031, portées par une demande croissante d'achèvement de projets plus rapide, d'une meilleure efficacité de construction et d'une plus grande prévisibilité des coûts et de la qualité. La construction modulaire, les composants préfabriqués et les systèmes à panneaux retiennent l'attention des promoteurs qui cherchent à réduire le temps de construction sur site et à pallier les contraintes de main-d'œuvre et de productivité. À mesure que l'adoption s'étend et que les capacités de fabrication s'améliorent, les méthodes modernes devraient progressivement accroître leur contribution au marché de la construction en République Dominicaine.
Par Source d'Investissement : Le Financement Public Domine Tandis que l'Investissement Privé s'Accélère
L'investissement public représentait 53,72 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, soutenu par les dépenses publiques dans les transports, les infrastructures, l'énergie et d'autres projets de développement public. Les investissements continus dans les infrastructures essentielles et les équipements publics soutiennent la contribution de l'activité de construction financée par l'État et renforcent la position dominante du segment public.
L'investissement privé devrait enregistrer la croissance la plus rapide avec un TCAC de 7,62 % jusqu'en 2031, porté par l'expansion de l'activité dans le tourisme, l'hôtellerie, le résidentiel, le commercial et les développements industriels. La participation croissante du secteur privé aux projets à grande échelle, conjuguée à la demande croissante de nouvelles propriétés et d'équipements d'accompagnement, devrait renforcer les dépenses de construction privées sur la période de prévision.
Analyse géographique
Le Grand Saint-Domingue reste le marché régional de loin le plus important, absorbant 37,45 % des dépenses nationales en 2025 et devrait progresser à un TCAC de 8,04 %. Les mégaprojets de transport, l'extension de la Ligne 2C du Métro d'une valeur de 250 millions USD et un téléphérique urbain de 250 millions USD, ancrent la demande de génie civil tout en libérant des terrains résidentiels adjacents. Une économie de services dense attire les promoteurs d'entreprises vers des tours à usage mixte, amplifiant davantage le nombre de grues sur les toits de la ville.
Santiago détient la deuxième part la plus importante, portée par le monorail prévu pour sa mise en service en 2025 et l'usine d'assemblage de fusibles Eaton qui établit un nouveau référentiel pour les aménagements industriels. La croissance des zones franches autour de San Pedro de Macorís et de La Romana diffuse l'activité le long du principal axe logistique du pays, reliant les ports aux plateformes de distribution intérieures. Les entrepreneurs maîtrisant les spécifications de salles blanches ISO captent des commandes récurrentes à mesure que les exportateurs de dispositifs médicaux consolident leur production dans le cadre de stratégies de délocalisation de proximité.
Les provinces côtières, notamment Punta Cana, Miches et Puerto Plata, affichent la croissance globale la plus rapide à 8,36 % jusqu'en 2031. Le plan directeur de Pedernales d'une valeur de 2,25 milliards USD et les premiers lots de travaux à l'aéroport de Cabo Rojo ouvrent un vaste pipeline de contrats dans l'hôtellerie, le traitement des eaux et la distribution d'électricité. Les améliorations routières publiques de 5,3 millions USD réduisent les temps de transfert aéroport-hôtel, rendant les plages secondaires viables pour des complexes hôteliers intégrés. Les développeurs d'énergies renouvelables parsèment les arrière-pays ruraux de parcs solaires, nécessitant des extensions de réseau qui diffusent les commandes de génie civil au-delà de la ceinture touristique.
Paysage réglementaire
L'activité de construction est régie par la Loi générale 687, appuyée par un ensemble de règlements techniques administrés par des entités nationales. La supervision du bâtiment et de la délivrance des permis est centrée sur le Ministère du Logement, de l'Habitat et des Bâtiments (MIVHED), tandis que le Ministère des Travaux publics et des Communications soutient la mise en œuvre à travers son cadre de réglementation technique, incluant les instruments de licence et de conformité utilisés pour les approbations de projets.
Un point d'ancrage clé de la conformité à court terme est le déploiement du Code de la construction de la République dominicaine (CDCRD). Le 14 mai 2026, le MIVHED a établi une période de transition d'un an pour la mise en œuvre du CDCRD au titre de la Résolution n° 007-2026, allant jusqu'au 10 avril 2027. En parallèle, des exigences obligatoires de supervision et d'inspection s'appliquent aux ouvrages publics comme privés à travers des réglementations établies, notamment R-004 (supervision et inspection) et R-021 (licences), façonnant la documentation, les pratiques d'assurance et de contrôle qualité, ainsi que les obligations des entrepreneurs sur l'ensemble du marché.
Analyse de la chaîne de valeur
La chaîne de valeur de la construction en République dominicaine va de l'assemblage foncier et du financement de projets jusqu'à la conception, l'obtention des permis, les achats, l'exécution de la construction et la remise ou l'exploitation. Les promoteurs et propriétaires d'actifs (résidentiel, tourisme et industriel) font appel à des entrepreneurs EPC et généraux locaux et internationaux pour la livraison, tandis que la délivrance des permis de projet et la soumission des documents passent de plus en plus par la Ventanilla Unica de Construccion. Les ingénieurs, architectes et consultants spécialisés interagissent tôt avec les régulateurs et les organismes d'inspection pour aligner les conceptions sur les règles techniques et les exigences de supervision.
Du côté de l'exécution, les entrepreneurs se différencient par l'accès aux équipements, la logistique et la profondeur des métiers spécialisés. Constructora Rizek y Asociados SRL dispose d'une capacité interne en engins lourds pour les grands travaux d'infrastructure, tandis que Contratistas Civiles y Mecanicos SA (CCM) accompagne la livraison industrielle et commerciale grâce à des capacités d'ingénierie et de gestion de construction, avec une dépendance avérée aux composants de machinerie importés. Les fournisseurs de matériaux et de systèmes (ciment, acier, produits chimiques et équipements MEP) alimentent les flux de travail sur site et hors site, et la visibilité croissante des solutions modulaires ajoute une coordination de fabrication et de transport pour les programmes résidentiels et à usage mixte. Les litiges liés à l'enregistrement des biens et au titrage foncier peuvent également retarder les calendriers de développement, créant des frictions en aval pour les entrepreneurs, fournisseurs et bailleurs de fonds à travers des reprogrammations et des expositions aux réclamations.
Paysage concurrentiel
Les entreprises locales telles que Constructora Rizek, Noval et Cocime dominent les constructions résidentielles et commerciales de petite et moyenne envergure, tirant parti de leurs liens communautaires et de leur familiarité avec les processus d'approbation municipaux. Leur part collective maintient la concentration globale du marché à un niveau modéré, encourageant la concurrence par les prix tout en rendant les grands projets tributaires de la formation de coentreprises.
Les grands groupes internationaux, notamment ACCIONA, Dominion et Sacyr, remportent des concessions de transport et d'énergie renouvelable où les garanties de performance et les équipements spécialisés sont des prérequis. Ces acteurs s'associent généralement à des sous-traitants locaux pour les travaux de terrassement et les corps d'état de finition, injectant des normes mondiales de gestion de projet tout en préservant le contenu en main-d'œuvre locale.
L'activité de fusions-acquisitions souligne un repositionnement stratégique. L'acquisition de Vinaldom par Sika en 2024 approfondit son portefeuille de produits chimiques et élargit la distribution locale, améliorant les options d'ingénierie de la valeur pour l'imperméabilisation et les adjuvants. À l'inverse, la sortie de CEMEX pour 950 millions USD signale une rotation de portefeuille vers les actifs américains de base, ouvrant un espace de marché pour les nouveaux entrants ou les producteurs locaux cherchant une intégration en amont. Les entrepreneurs déploient de plus en plus la modélisation des données du bâtiment (BIM) et le suivi de l'avancement par drone pour améliorer la productivité ; cependant, l'adoption est concentrée chez les entreprises de premier rang, laissant un écart d'innovation parmi les petites entreprises.
Leaders du secteur de la construction en République dominicaine
Constructora Rizek y Asociados SRL
Noval SRL
Contratistas Civiles y Mecanicos SA
Metro Country Club SA
Paredes y Asociados Constructora, C. por A.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Opportunités de marché et perspectives d'avenir
La modernisation du code et des permis crée des opportunités à court terme pour les services axés sur la conformité et des modèles de livraison différenciés. La période de transition d'un an pour la mise en œuvre du Code de la construction de la République dominicaine (CDCRD), fixée par le MIVHED le 14 mai 2026 (transition jusqu'au 10 avril 2027), accroît la demande pour des mises à jour de conception conformes au code, des services de supervision et d'inspection, et des systèmes d'assurance et de contrôle qualité des entrepreneurs capables de documenter la conformité au titre de réglementations telles que R-004 et d'exigences de licence telles que R-021. Les entreprises qui regroupent le soutien de la conception au permis via la Ventanilla Unica de Construccion et intègrent des processus prêts pour l'inspection dans la livraison gagnent du terrain à mesure que les propriétaires privilégient la certitude des délais.
Les projets urbains à usage mixte et à haute densité et les développements liés au tourisme élargissent le besoin de travaux structurels en hauteur, de lots MEP, d'ascenseurs, de systèmes de sécurité des personnes et d'aménagements pour la restauration et l'accueil de congrès. En juillet 2026, Noval Properties a présenté Coralia à Santo Domingo Este, un vaste concept à usage mixte comprenant plusieurs tours résidentielles de grande hauteur, une tour hôtelière et un centre de congrès pour 6 000 personnes, reflétant l'échelle et la complexité des programmes portés par le privé qui progressent dans le pipeline. En parallèle, les attributions et préparations de mégaprojets énergétiques et de transport (comme les ouvrages hydroélectriques et aéroportuaires) maintiennent une demande active pour les entrepreneurs en génie civil, les fournisseurs d'équipements lourds et les sous-traitants spécialisés, tandis que les contraintes de main-d'œuvre et la volatilité des matériaux renforcent la valeur de la modularisation, des outils de productivité et de la planification des achats.
Développements récents du secteur
- Juillet 2026 : Consorcio Autopista del Ambar, S.R.L. s'est vu attribuer le contrat de conception et de construction de l'Autopista del Ambar, un projet de route à péage reliant Santiago à Puerto Plata. Le projet étend les infrastructures de transport transinsulaires et démontre une collaboration de type PPP sur des concessions à grande échelle. L'attribution témoigne d'un renforcement de l'implication du secteur privé dans la connectivité nationale.
- Juin 2026 : Le Département des Aéroports a procédé à l'inspection de la phase finale et aux vérifications de l'état de préparation pour la construction de l'aéroport domestique El Granero del Sur. Ces vérifications font progresser l'expansion des capacités et la préparation opérationnelle, soutenant la mobilité aérienne régionale. Le développement s'inscrit dans les attentes d'une demande de voyages plus élevée et d'une meilleure connectivité régionale.
- Mai 2026 : Le Consorcio A et La Gina, dirigés par Acciona, se sont vu attribuer le contrat du projet hydroélectrique polyvalent La Gina pour la province de Peravia, d'une valeur de 108 millions USD. Le contrat fait avancer les infrastructures d'énergie renouvelable et la construction hydroélectrique, et l'exécution sous direction étrangère indique une participation internationale aux projets énergétiques dominicains.
Cadre de la méthodologie de recherche et portée du rapport
Définition et Périmètre du Marché
Pour ce rapport, le marché désigne la valeur annuelle de l'activité de construction réalisée en République Dominicaine, mesurée en USD courants pour l'ensemble des principaux travaux de bâtiment et d'infrastructure exécutés et réglés dans le pays.
Exclusions du périmètre : nous excluons les travaux informels d'autoconstruction non capturés dans les statistiques officielles, ainsi que les transactions foncières purement financières qui ne se traduisent pas par une activité de construction.
Aperçu de la Segmentation
- Par secteur
- Résidentiel
- Appartements/Condominiums
- Villas/Maisons individuelles
- Commercial
- Bureaux
- Commerce de détail
- Industriel et logistique
- Autres
- Infrastructure
- Infrastructure de transport (routes, voies ferrées, voies aériennes, autres)
- Énergie et services publics
- Autres
- Résidentiel
- Par type de construction
- Nouvelle construction
- Rénovation
- Par méthode de construction
- Chantier conventionnel
- Méthodes modernes de construction (préfabriqué, modulaire, etc.)
- Par source d'investissement
- Public
- Privé
Sources de Données, Dimensionnement du Marché et Validation
Recherche Documentaire
La recherche documentaire est utilisée pour construire la première vue du bassin de demande de construction du pays et pour établir des définitions cohérentes de ce qui constitue la valeur de construction. Nous nous appuyons principalement sur les comptes nationaux publics et les indicateurs d'activité de construction, qui permettent d'ancrer le modèle à ce qui est réellement construit et financé en République Dominicaine.
Les principales sources publiques examinées comprennent les statistiques et publications de la Banque Centrale de la République Dominicaine, de l'Oficina Nacional de Estadistica (ONE) et des ministères concernés qui publient des plans d'infrastructure et l'exécution budgétaire. Nous examinons également les divulgations de projets multilatéraux, tels que la Banque Mondiale et la BID, et nous recherchons les calendriers de démarrage des projets, les retards et les pressions sur les prix. Pour recouper les hypothèses sur le comportement de livraison et des coûts, nous examinons les rapports annuels des entreprises, les états financiers audités, les présentations aux investisseurs et la couverture de presse réputée. Si nécessaire, nous complétons avec des abonnements payants pour l'intelligence financière des entreprises, les données d'importation et d'exportation au niveau des expéditions pour les flux de matériaux de construction, et une base de données de brevets pour vérifier les signaux d'adoption technologique. Ces sources de recherche documentaire ne sont pas exhaustives, et nous avons également utilisé d'autres documents publics pour la collecte, la validation et la clarification des données.
Entretiens Primaires et Enquêtes
Nous utilisons des entretiens et des enquêtes auprès d'organismes publics, de promoteurs, d'entrepreneurs, de distributeurs, de prêteurs et de consultants actifs dans le périmètre des Amériques, avec un accent sur l'activité en République Dominicaine. Les répondants aident à clarifier le calendrier des projets, les travaux informels, la tarification des matériaux, les démarrages privés et les hypothèses que les registres publics ne capturent pas entièrement. Les analystes utilisent ces résultats pour combler les lacunes et trianguler l'estimation finale.
Répartition des répondants aux travaux de terrain de la recherche primaire
| Type d'entreprise | Poste du répondant |
|---|---|
| Premier niveau : 29 % | Directeurs généraux : 18 % |
| Niveau intermédiaire : 46 % | Responsables fonctionnels/d'unité : 31 % |
| Acteurs plus petits : 25 % | Managers : 51 % |
Dimensionnement du Marché et Prévisions
Le modèle de dimensionnement part d'une reconstruction descendante de la valeur de construction à partir des signaux des comptes nationaux et des pipelines d'investissement public, qui sont ensuite traduits en une valeur de marché annuelle en USD pour la République Dominicaine. Pour maintenir des totaux réalistes, nous effectuons également des vérifications ascendantes sélectives en utilisant des valeurs de projets échantillonnés, des combinaisons de revenus d'entrepreneurs et une logique approximative de coût unitaire multiplié par le volume pour les types de travaux courants, puis nous ajustons pour les lacunes là où la couverture est inégale.
Les données les plus importantes comprennent les dépenses publiques en capital et le calendrier d'exécution, les démarrages et achèvements de l'immobilier privé (là où ils sont visibles via les permis et les commentaires des promoteurs), les tendances d'importation et de production du ciment et d'autres matériaux de base, les signaux de disponibilité de la main-d'œuvre et l'inflation des coûts observée qui fait évoluer les prix des contrats dans le temps. Étant donné que la valeur de construction peut bondir lorsque quelques grands projets changent de phase, les prévisions sont réalisées à l'aide d'une analyse de scénarios soutenue par un lissage des tendances sur la série historique. Nous soumettons également les scénarios à des tests de résistance avec les retours primaires sur la confiance dans le pipeline et les contraintes de financement probables. Lorsque les approximations ascendantes font défaut pour les types de projets plus petits, nous comblons la lacune par une allocation basée sur les parts à partir des totaux descendants, puis nous revérifions les valeurs moyennes implicites des projets pour leur caractère raisonnable.
Validation des Données et Cycle de Mise à Jour
Avant la finalisation des résultats, plusieurs vérifications sont effectuées afin de repérer rapidement les valeurs aberrantes, telles que les sauts soudains qui ne correspondent pas à l'exécution budgétaire, aux signaux d'importation ou aux jalons visibles des projets. Les hypothèses sont examinées étape par étape, d'abord dans le modèle de l'analyste, puis lors d'une révision interne où la logique, les conversions et les facteurs de croissance sont retestés, puis par des reprises de contact lorsqu'une donnée clé sort d'une plage normale.
Les rapports sont actualisés annuellement, et des mises à jour intermédiaires sont effectuées lorsque des événements importants surviennent, tels que des changements majeurs de politique, des attributions de grands projets ou des mouvements de change importants qui modifient le reporting en USD. Juste avant la livraison, les dernières publications publiques sont revérifiées afin que le modèle reflète la vue la plus actuelle disponible.
Dimensionnement du Marché de la Construction en République Dominicaine par Mordor Intelligence Comparé à d'Autres Estimations Publiées
Les valeurs de marché publiées pour la construction en République Dominicaine peuvent différer car chaque estimation peut appliquer une conversion de devise à des moments différents, suivre sa propre trajectoire d'escalade des coûts et décider de comptabiliser les attributions de contrats, les travaux exécutés ou les dépenses plus larges liées à l'immobilier. Les écarts s'accentuent lorsque les données ne sont pas actualisées après des fluctuations importantes des prix des matériaux et de la main-d'œuvre, ce qui peut modifier la valeur en USD même si l'activité physique reste stable.
Dans cette étude, des vérifications de mise à jour reproductibles sont appliquées, notamment le réajustement du calendrier de conversion en USD et le retestage des hypothèses de valeur moyenne au mètre carré par rapport aux devis actuels des entrepreneurs et aux mises à jour du pipeline de projets. C'est pourquoi le chiffre 2025 de Mordor Intelligence peut s'écarter des sources qui s'appuient sur des bases de prix plus anciennes ou des cycles d'actualisation moins fréquents.
Comparaison de référence
| Source | Taille du Marché | Lacunes dans la Méthodologie de Recherche |
|---|---|---|
| Mordor Intelligence | 38,95 milliards USD (2025) | |
| Association Professionnelle du Secteur A | 36,10 milliards USD (2025) | Cette estimation semble s'appuyer davantage sur la valeur ajoutée de construction déclarée et les rapports sur les programmes publics, ce qui peut sous-estimer les travaux commerciaux privés et peut accuser un retard lorsque l'escalade des coûts est rapide. |
| Cabinet de Conseil Mondial B | 43,70 milliards USD (2025) | Cette estimation inclut probablement un périmètre de dépenses plus large pouvant intégrer des coûts adjacents liés à l'immobilier, et peut appliquer une trajectoire de hausse des prix plus agressive lors de la conversion des coûts locaux en USD. |
Le tableau montre que la majeure partie de l'écart provient des choix de calendrier et de périmètre, et non d'un désaccord sur le fait que la construction est en expansion. En maintenant les étapes de prix et de conversion de devise visibles, et en rattachant les totaux aux signaux d'exécution et aux vérifications pratiques des coûts unitaires, la taille de marché résultante reste traçable et plus facile à reproduire d'année en année.
Questions clés auxquelles répond le rapport
Quel secteur est en tête du marché de la construction en République Dominicaine ?
La construction commerciale est en tête avec une part de 40,11 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, tandis que le segment commercial devrait enregistrer la croissance la plus rapide avec un TCAC de 7,51 % jusqu'en 2031.
Quel type de construction domine le marché de la construction en République Dominicaine ?
La construction neuve représentait une part de 86,79 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, tandis que la rénovation devrait croître à un TCAC de 13,21 % jusqu'en 2031.
Quelle méthode de construction domine le marché de la construction en République Dominicaine ?
La construction conventionnelle sur site détenait une part de 92,61 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, tandis que les méthodes de construction modernes devraient croître à un TCAC de 9,73 % jusqu'en 2031.
Quelle source d'investissement est en tête du marché de la construction en République Dominicaine ?
L'investissement public représentait une part de 53,72 % du marché de la construction en République Dominicaine en 2025, tandis que l'investissement privé devrait enregistrer la croissance la plus rapide avec un TCAC de 7,62 % jusqu'en 2031.
Pourquoi les techniques préfabriquées et modulaires gagnent-elles en popularité ?
Les méthodes hors site permettent une réalisation plus rapide et une qualité constante tout en atténuant la pénurie de main-d'œuvre qualifiée ; elles se développent à un TCAC de 9,58 % jusqu'en 2031.
Quelle est l'ampleur du déficit de main-d'œuvre qualifiée auquel font face les constructeurs ?
Le secteur a besoin d'environ 378 500 travailleurs en 2025 et de près de 387 000 en 2026, mais l'émigration et l'embauche informelle laissent des postes techniques clés non pourvus.
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