| Période d'étude | 2019 - 2030 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2023 |
| CAGR | 4.00% |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché canadien des autobus scolaires par Mordor Intelligence
Le marché canadien des autobus scolaires devrait enregistrer un TCAC de 4 % au cours de la période de prévision.
Dans le sillage de la pandémie de COVID-19, le marché devrait connaître une croissance nominale en raison des confinements continus et des restrictions de déplacement à travers le pays. L'année 2020 a été celle qui a vu l'effondrement de toutes les grandes industries automobiles, en particulier le marché des autobus scolaires au Canada, en raison de la propagation de la COVID-19.
L'avantage des autobus scolaires par rapport aux autres modes de transport pour les élèves est également l'une des raisons qui stimulent la croissance du marché au cours de la période de prévision. Les autobus scolaires sont généralement construits selon des normes de sécurité élevées, avec des sièges protecteurs, une protection contre le retournement, etc. Le nombre croissant d'enfants s'inscrivant dans les écoles à travers le Canada est susceptible d'augmenter la demande d'autobus scolaires dans le pays. Cela entraîne une demande accrue pour un grand nombre d'écoles et une infrastructure adéquate pour le secteur de l'éducation, ce qui inclut le transport et d'autres commodités.
L'adoption croissante des véhicules électriques dans le segment des véhicules commerciaux a influencé le segment des autobus scolaires à travers le Canada. Les autobus électriques coûtent 2 à 3 fois plus cher à fabriquer que leurs équivalents diesel, et bon nombre des zones à faibles revenus comptant le plus d'enfants ayant besoin de trajets plus propres sont également celles qui ont le moins les moyens de renouveler leurs flottes, ce qui est susceptible de freiner le marché.
Tendances et perspectives du marché canadien des autobus scolaires
Demande croissante d'autobus scolaires électriques
Avec la transition de l'industrie automobile vers la mobilité électrique, les investissements dans la mobilité électrique par plusieurs provinces du Canada ont orienté le marché vers de meilleures opportunités et conditions économiques. Le Québec, au Canada, teste et adopte des autobus électriques, ce qui devrait dynamiser le marché.
Les entreprises de services de transport répondant à la demande de transport scolaire de la région ont également exploré des plans pour s'étendre vers de nouveaux marchés et opérer une transition vers la mobilité électrique. Par exemple,.
- En octobre 2021, la société Student Transportation of America, par l'intermédiaire de sa filiale Student Transportation of Canada, a annoncé qu'elle explorait la possibilité d'inclure des véhicules à zéro émission pour une utilisation dans le transport scolaire au Canada. L'organisation a soumis un bon de commande pour 1 000 autobus scolaires LionC entièrement électriques, conditionné à l'octroi satisfaisant de contributions non remboursables à STC dans le cadre du Fonds pour le transport en commun à zéro émission (« FTCZE ») d'Infrastructure Canada, pour lequel STC a déposé une demande officielle.
Le gouvernement national canadien a également investi dans l'augmentation du nombre de services de transport scolaire électrique dans le pays. Par exemple,.
- Dans le cadre du programme FTCZE, le gouvernement du Canada vise à investir un total de 2,75 milliards USD au cours des cinq prochaines années pour soutenir les services de transport en commun et les services d'autobus scolaires dans leur transition vers la mobilité électrique.
Au Canada, les initiatives gouvernementales contribuent à la croissance du marché des autobus scolaires électriques. Bien que le Canada abrite des entreprises d'autobus électriques, telles que Lion Electric basée au Québec et Green Power basée à Vancouver, le taux d'adoption dans le pays a été relativement lent.
En raison de plusieurs développements de ce type de la part des opérateurs de transport et des fabricants d'autobus scolaires, la demande d'autobus scolaires électriques devrait être considérablement stimulée au cours de la période de prévision, entraînant une augmentation exponentielle des opportunités de marché et de la demande d'autobus scolaires électriques dans la région.
Diminution de la durée de vie opérationnelle des autobus scolaires
Les autobus scolaires font partie intégrante des écoles et des établissements d'enseignement, et ils doivent se conformer aux réglementations relatives à leur exploitation en toute sécurité. Le Canada dispose d'un vaste système de transport scolaire. Le système de transport scolaire du Canada utilise des autobus scolaires jaunes traditionnels, bien qu'au Québec, 46 000 élèves soient transportés vers et depuis l'école par des autobus de transport en commun.
Toutes les machines, y compris les autobus, ont une durée de vie opérationnelle spécifique. Selon les statistiques, la durée de vie opérationnelle des autobus scolaires diminue régulièrement. Par exemple, en 2016, l'âge moyen de la flotte d'autobus scolaires était de 9,3 ans. Ce chiffre est tombé à 9,1 ans. En 2020, l'âge de la flotte a chuté à environ 9,0 ans.
Les facteurs expliquant la diminution de la durée de vie opérationnelle d'un autobus scolaire comprennent les modifications des réglementations de sécurité, l'intégration de nouvelles technologies, et d'autres facteurs. Par exemple,.
- En 2021, la NHTSA a introduit des caractéristiques de sécurité supplémentaires pour les autobus scolaires aux États-Unis. Celles-ci comprennent un ensemble de caméras sur les côtés de l'autobus ainsi que des ceintures de sécurité pour les autobus de grande taille.
La sécurité des autobus scolaires est un domaine d'intérêt particulier pour le transport au Canada ; l'équivalent canadien de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis couvre les principaux aspects de la sécurité des autobus scolaires, allant des normes de fabrication aux enquêtes de sécurité telles que les enquêtes sur les collisions. Le système garantit également que tous les autobus scolaires, qu'ils soient fabriqués au pays ou importés des États-Unis, doivent satisfaire aux exigences de la Loi canadienne sur la sécurité des véhicules automobiles.
De plus, en raison de la croissance des gaz à effet de serre émis par les tuyaux d'échappement, les gouvernements américain et canadien encouragent l'adoption de véhicules électriques, y compris les autobus scolaires électriques. La diminution de l'âge moyen de la flotte entraînera une demande accrue d'autobus scolaires dans les régions étudiées.
Paysage concurrentiel
Le marché canadien des autobus scolaires est dominé par les principaux acteurs clés, notamment Blue Bird Corporation, Thomas Built Buses Inc., The Lion Electric Co., Von-Con Inc., Navistar Inc. et REV Group. L'expansion croissante et les partenariats entre les principaux acteurs sont susceptibles de générer une croissance majeure sur le marché. Par exemple,.
- En août 2021, Collins s'est associé à Lightning E-motors pour déployer 100 types d'autobus scolaires entièrement électriques aux États-Unis et au Canada. L'accord stratégique comprend un engagement de commande ferme initiale d'une valeur d'environ 11 millions USD pour les deux prochaines années. Lightning E-motors fournira tous les groupes motopropulseurs électriques, l'infrastructure de recharge et les services d'installation à Collins.
Leaders de l'industrie canadienne des autobus scolaires
Blue Bird Corporation
Thomas Built Buses Inc.
Navistar International
REV Group
Lion Electric Co
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents dans l'industrie
- En juillet 2021, Student Transportation of America a lancé un programme d'autobus scolaires électriques à Los Angeles.
- En février 2020, Thomas Built Buses a présenté la fonctionnalité de porte à inversion automatique pour le portefeuille d'autobus scolaires de l'entreprise, une fonctionnalité inédite disponible sur toutes les versions de l'autobus scolaire SafT-Liner C2 afin d'améliorer ses caractéristiques de sécurité. De plus, l'entreprise développe un prototype de nouvelle technologie de détection des piétons en partenariat avec MITO Corporation et CUB Group pour prévenir les accidents impliquant des piétons à l'extérieur de l'autobus scolaire.
Portée du rapport sur le marché canadien des autobus scolaires
Les autobus scolaires constituent le mode de transport le plus sûr au Canada. Prendre un autobus scolaire est plus sûr que toute autre façon pour les élèves de se rendre à l'école, que ce soit à vélo, en voiture particulière ou à pied.
La portée du rapport couvre les dernières tendances et technologies suivies de l'impact de la COVID-19 sur le marché. Le rapport sur les autobus scolaires canadiens couvre la segmentation par propulsion et par longueur d'autobus. Sur la base de la propulsion, le marché est segmenté en moteur à combustion interne, électrique et hybride. Sur la base du type de conception, le marché est segmenté en type A, type B, type C et type D.
Propulsion
| Moteur à combustion interne |
| Hybride et électrique |
Par type de conception
| Type A |
| Type B |
| Type C |
| Type D |
| Propulsion | Moteur à combustion interne |
| Hybride et électrique | |
| Par type de conception | Type A |
| Type B | |
| Type C | |
| Type D |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché canadien des autobus scolaires ?
Le marché canadien des autobus scolaires devrait enregistrer un TCAC de 4 % au cours de la période de prévision (2025-2030)
Qui sont les acteurs clés du marché canadien des autobus scolaires ?
Blue Bird Corporation, Thomas Built Buses Inc., Navistar International, REV Group et Lion Electric Co sont les principales entreprises opérant sur le marché canadien des autobus scolaires.
Quelles années ce rapport sur le marché canadien des autobus scolaires couvre-t-il ?
Le rapport couvre la taille historique du marché canadien des autobus scolaires pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché canadien des autobus scolaires pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur l'industrie canadienne des autobus scolaires
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché canadien des autobus scolaires pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse du marché canadien des autobus scolaires comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.
