Taille et analyse des parts de marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique

La demande de véhicules électriques augmente dans la région

La région Asie-Pacifique est en tête du marché mondial des véhicules électrifiés, représentant 11,7 millions d'unités en 2022, dominée par la Chine. Le passage aux véhicules électriques devrait s'accélérer grâce aux améliorations de la technologie des batteries, à l'expansion du réseau d'infrastructures de recharge et à la demande croissante des clients.

L'Inde, qui est le quatrième plus grand marché automobile au monde, a enregistré une croissance de 10 % en 2022 portée par une demande sous-jacente solide reflétant la reprise économique générale et la préférence des consommateurs pour les véhicules personnels par rapport aux transports en commun.

Le programme d'incitation du gouvernement indien de 3,2 milliards USD, qui a attiré 8,3 milliards USD d'investissements, contribue à la montée en puissance de la fabrication de véhicules électriques et de composants dans le pays. Pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques, la Thaïlande et l'Indonésie améliorent également leurs programmes d'assistance politique.

En 2022, le volume des ventes de véhicules électriques hybrides en Thaïlande s'est élevé à près de 42 000, le plus élevé parmi les autres types de véhicules électriques. En 2022, le volume des ventes des trois types de véhicules électriques en Thaïlande a augmenté de 48 %. La Fédération des industries thaïlandaises (FTI) prévoit que pour cette année, le marché des véhicules électriques en Thaïlande continuera de prendre de l'élan, avec des ventes attendues entre 25 000 et 35 000 unités.

Le marché des véhicules électriques en Chine connaît une croissance significative grâce à un soutien gouvernemental étendu et à l'expansion des infrastructures de recharge. Les efforts croissants du gouvernement pour porter les ventes de voitures électriques jusqu'à 25 % des ventes de voitures d'ici 2025 ont considérablement stimulé la croissance du marché en Chine. Pour atteindre l'objectif fixé, le gouvernement a prolongé les exonérations fiscales pour l'achat de voitures électriques jusqu'en 2023.

Fusion des technologies intelligentes et des véhicules autonomes

Les véhicules autonomes sont l'avenir du transport. Conviction partagée par plusieurs pays asiatiques, notamment la Corée du Sud, la Chine et le Japon, chacun travaillant dur pour transformer l'écosystème des transports en expérimentant, en légiférant et en développant des technologies.

Le gouvernement métropolitain de Séoul, en Corée du Sud, a lancé le premier service de bus commercial autonome à petite échelle. Le trajet sera limité à environ 3,5 kilomètres, au cours duquel il s'arrêtera à deux stations et ne transportera pas plus de 7 passagers pouvant réserver leurs places via une application intelligente. Le bus se déplacera, transportant des passagers gratuitement durant la première période, à faible vitesse dans une zone touristique et commerciale animée du centre-ville. Avec un budget de près de 900 millions USD, la Corée du Sud incite ses secteurs public et privé à réaliser son ambition de déployer des véhicules autonomes sur toutes ses routes d'ici 2026. Parmi eux figurent 400 bus et taxis.

Le gouvernement chinois a modifié la loi sur la sécurité routière ; il fixe des normes obligatoires pour les véhicules sur les autoroutes et dans les rues choisies par le gouvernement local. Il a établi un centre de commandement qui reçoit des informations de capteurs et de caméras répartis dans toute la ville pour s'assurer que le système fonctionne au mieux. Guangzhou, par exemple, a stipulé que les passagers des bus publics doivent être des adultes et avoir un comportement civilisé ; elle se prépare à déployer 260 véhicules autonomes sur ses routes publiques avant la fin de cette année.

L'aéroport de la capitale japonaise, après 4 ans de préparatifs, commencera à transporter des passagers à l'intérieur des installations aéroportuaires avec des bus autonomes de niveau IV, soutenus par un réseau de caméras, de capteurs et de dispositifs de suivi, et après de longs essais de différents types de véhicules autonomes ayant parcouru environ 130 000 kilomètres sans incident. Le choix final se portera sur un bus de 14 passagers, utilisant le GPS et un système de secours qui scanne régulièrement la route devant le bus pour prendre le relais en cas de défaillance du système principal. Ce bus rejoindra 4 voitures patrouillant le périmètre de l'aéroport et 12 trolleybus tirant des conteneurs à bagages. Tous sont alimentés par batterie ; il est espéré que leur nombre doublera pour prendre en charge toutes les opérations au sol d'ici 2030.