Análisis del tamaño y la participación del mercado de logística de almacenamiento y distribución del Reino Unido tendencias y pronósticos de crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de logística de almacenamiento y distribución en el Reino Unido

El crecimiento del comercio electrónico impulsa el desarrollo de almacenes

El impacto de la pandemia de coronavirus ha llevado a las personas a comprar en línea mucho más de lo que solían hacerlo. Las compras en línea como porcentaje de todas las ventas minoristas alcanzaron un máximo de casi el 38% en enero de 2021, después de haber alcanzado el 8% a principios de 2011 y el 19% en febrero de 2020. Desde entonces ha retrocedido, pero se mantiene en torno al 28% en el último periodo (febrero de 2022). Esto ha contribuido a un fuerte aumento de los nuevos proyectos de construcción de almacenes. Los nuevos pedidos para la construcción de almacenes en el Reino Unido tuvieron un valor de 5.600 millones de libras esterlinas (6.750 millones de dólares) en 2021; Esto es más que en cualquier otro año desde 1985. East Midlands representó una quinta parte (20%) del gasto en 2021, según el proveedor de datos de nuevos pedidos de la Oficina de Estadísticas Nacionales (ONS), Barbour ABI. Los otros lugares principales para el gasto en almacenes fueron Yorkshire y Humber (16%), el este de Inglaterra (13%) y West Midlands (13%). El Reino Unido tiene el mercado de comercio electrónico más avanzado de Europa. En 2022, se esperaba que el país tuviera casi 60 millones de usuarios de comercio electrónico, dejando solo a una minoría de la población como compradores no digitales. Como tal, el comercio electrónico se ha convertido innegablemente en la norma para los compradores de todo el Reino Unido, y hay una gran cantidad de datos que lo respaldan.

Con un valor de proyecto de 322 millones de dólares, el proyecto Panattoni UK Development-Pantattoni Park Avonmouth Logistics Center-Bristol fue el mayor proyecto de construcción de almacenes en el Reino Unido, cuya construcción comenzó en el cuarto trimestre de 2022. El proyecto Db Symmetry-Symmetry Park Doncaster-Doncaster fue el tercero más grande, el proyecto Peveril Securities/Premcor Estates-Catalyst Logistic Park-Sheffield fue el cuarto más grande, y el proyecto Stoford Devs-Redditch Gateway Logistics Center-Worcestershire fue el quinto más grande, con valores de proyecto de USD 80 millones, USD 67 millones y USD 35 millones, respectivamente. Entre los cinco proyectos más grandes, el proyecto Db Symmetry-Symmetry Park Doncaster-Doncaster es el más largo en términos de fecha de finalización, y se espera que la construcción finalice en el cuarto trimestre de 2023. Por otro lado, se espera que la construcción del proyecto Peveril Securities/Premcor Estates-Catalyst Logistic Park-Shirley finalice en el primer trimestre de 2023, que es el plazo más corto.

Aumento de la adopción de la automatización de almacenes

En los próximos años, se espera que la automatización sea más productiva y valga más dinero que la mano de obra humana. Las empresas de todo el mundo están automatizando los almacenes en respuesta a los cambiantes entornos operativos. El aumento de los gastos de mano de obra, la escasez de mano de obra y el aumento de las necesidades de rendimiento son solo algunos de ellos. Además, las innovaciones en automatización, como la reducción de costes y el aumento de la escalabilidad, impulsan en gran medida la automatización de los almacenes. El tamaño de la organización y la complejidad de su cadena de suministro son los factores determinantes clave para la cantidad de inversiones de las empresas en tecnología de automatización de almacenes. Probablemente sea justo decir que la automatización aún está en pañales en el sector del almacenamiento del Reino Unido, y la mayoría de las pymes de logística están, en el mejor de los casos, parcialmente automatizadas. Sin embargo, la pandemia y los desafíos del confinamiento han hecho que un número cada vez mayor de empresas piense seriamente en los beneficios de la automatización y, a principios de 2022, había más empresas con un cronograma y un presupuesto claros para la automatización que en los años anteriores a COVID-19.

El Brexit provocó una salida masiva de ciudadanos de la UE empleados en la industria logística del Reino Unido. Ha llevado a un déficit de 330.000 personas en la fuerza laboral del Reino Unido, principalmente en la economía poco calificada, según un informe de destacados investigadores. El transporte y el almacenamiento fueron los más afectados, con una reducción de 128.000 trabajadores de la UE, o el 8% del empleo total en ese sector. Actualmente hay una escasez de conductores capacitados de vehículos pesados (HGV) y operadores de equipos de manejo de materiales (MHE) dentro del espacio. Esto ha llevado a los actores de la industria a buscar la automatización. La mayoría de los almacenes más grandes del Reino Unido superan los 32 pies de altura y ocupan un espacio enorme. Gran parte de este espacio está infrautilizado, y todo ello tiene un coste significativo en un país donde el espacio comercial es escaso. Los robots móviles autónomos (AMR) permiten la preparación de pedidos dentro de los estrechos confines de las paredes de las estanterías, lo que permite un mejor uso del espacio y abre la puerta a soluciones de almacén más pequeñas y asequibles para las pymes. Por lo tanto, cada vez más empresas adoptarán la automatización de almacenes en un futuro próximo.