Análisis de Tamaño y Participación del Mercado de Envío de Contenedores Refrigerados de América del Norte - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Envío de Contenedores Refrigerados de América del Norte

Aumento de la demanda de las industrias agrícola y farmacéutica

• En el verano y otoño de 2023, los cultivos de verduras para el mercado fresco en California, Florida y México se vieron afectados por una variedad de condiciones climáticas adversas, lo que limitó la oferta y contribuyó al aumento de los precios en los puntos de envío. Es probable que los costos de envío de verduras frescas en los puntos de envío continúen por encima de las normas estacionales hasta que los campos nuevos o replantados sean cosechados a finales de diciembre de 2022 o principios de enero de 2023. Los productores de alimentos invernales esenciales como tomates, pimientos morrones y calabacines en Florida se vieron obligados a reconstruir los campos tras los huracanes Ian y Nicole. La sequía prolongada, las temperaturas superiores a la media, unas lluvias tardías inusuales en verano y la alta presión de plagas redujeron los suministros comercializables de verduras verdes y crucíferas de temporada otoñal en California. México (un importante proveedor de verduras frescas de invierno como tomates, pimientos, calabacines y ejotes), los huracanes afectaron a los productores en las regiones de producción del oeste y el centro-norte.
• La cosecha de 2022 es la primera vez que la producción anual de papas cayó durante 5 años consecutivos. A pesar del aumento de los acres sembrados en 2019 y 2021, la productividad disminuyó gradualmente durante las últimas temporadas de cultivo. Según el informe de Producción de Cultivos de noviembre de 2022 del USDA, la producción de papas en Estados Unidos disminuyó un 3% respecto al año anterior, debido a la reducción de los acres sembrados (un 2% menos) y a las malas condiciones de cultivo. El precio promedio de la temporada (incluidas las papas frescas y procesadas) alcanzó un récord nominal de USD 10,20 por quintal durante el año de comercialización de septiembre de 2021 a agosto de 2022, siendo la primera vez que el precio de temporada superó los USD 10 por quintal.
• Estados Unidos representa alrededor del 45% del mercado farmacéutico mundial y el 22% de la producción global. El continuo despliegue mundial de vacunación y la demanda reprimida de tratamientos médicos esenciales y no esenciales impulsaron la producción y las ventas farmacéuticas de Estados Unidos en 2022. Si bien las inmunizaciones impulsaron el desarrollo del sector en 2022 y 2023, una población envejecida aumentará la demanda de medicamentos a mediano y largo plazo. La decisión del Tribunal Supremo de mantener la Ley de Cuidado de Salud Asequible también augura bien para las perspectivas de crecimiento futuro de la industria. Sin embargo, cuando la pandemia terminó, la presión legislativa para reducir los gastos de atención médica podría aumentar nuevamente. Dados los elevados gastos de I+D para los productores, esto podría afectar la inversión.

Aumento de la demanda de envío de contenedores que impulsa el mercado

• Los retrasos en los puertos, la escasez de mano de obra, la inflación y los conflictos mundiales alteraron la forma en que los minoristas envían y entregan artículos a los clientes. Varios conceptos emergentes de envío ya se habían consolidado y abierto camino en el comercio minorista convencional a partir de 2022: cadenas de suministro digitalizadas, equilibrio de carga y externalización del cumplimiento a un operador logístico tercero. Los minoristas que deseen optimizar sus operaciones deben investigar los patrones de envío relevantes para su negocio. Tras la pandemia, las empresas se enfrentaban tanto a nuevos como a antiguos problemas de envío mientras intentaban satisfacer la demanda de los clientes. Sin embargo, los retrasos en los envíos y los problemas de la cadena de suministro parecen haberse resuelto para 2023.
• Tras años de aumento de los costos de transporte, las empresas están encontrando cierto alivio. El costo promedio global actual de enviar un contenedor es de USD 3.429, según el Índice Báltico de Freightos, en comparación con USD 10.396 en octubre de 2021. Se espera que las ganancias de los transportistas caigan hasta un 80% para 2024, cuando los contenedores adicionales pedidos durante la pandemia estén disponibles, aumentando la capacidad hasta un 20% durante los próximos dos años. Sin embargo, es poco probable que las tarifas vuelvan a los niveles anteriores a la pandemia mientras la guerra entre Rusia y Ucrania mantenga elevados los precios del combustible.