Tamaño del mercado de carga y logística
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Período de Estudio | 2017 - 2029 |
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Volumen del mercado (2029) | USD 7,54 billones de dólares |
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Volumen del mercado (2023) | USD 5,73 billones de dólares |
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Concentración del Mercado | Alto |
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Mayor participación por función logística | Transporte de mercancías |
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CAGR(2023 - 2029) | 4.70 % |
Jugadores Principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de carga y logística
El tamaño del mercado de carga y logística se estima en USD 5726.00 mil millones en 2023, y se espera que alcance los USD 7541.32 mil millones para 2029, creciendo a una CAGR de 4.70% durante el período de pronóstico (2023-2029).
- El aire es el modo de transporte de más rápido crecimiento para el mercado de carga y logística. El aumento de los desarrollos de infraestructura y las iniciativas para el transporte aéreo, específicamente en América del Norte, Europa y Asia-Pacífico, están impulsando el crecimiento de este segmento.
- Doméstico es el tipo de destino más grande en el mercado de carga y logística. Doméstico es el segmento más grande por tipo de destino apoyado por el aumento en el mercado de comercio electrónico. En 2022, el segmento doméstico creció un 5,61% interanual.
- El país más grande para el mercado de carga y logística es Estados Unidos. Estados Unidos es el segmento más grande por país en el mercado global de carga y logística, siendo testigo de un crecimiento interanual del 4,90% en 2022.
- Entre todas las industrias de usuarios finales, la fabricación es el mayor contribuyente al mercado de carga y logística. La industria manufacturera mundial experimentó un crecimiento en la producción de aproximadamente 3.8% en 2022, a pesar de desafíos como interrupciones en la cadena de suministro y presiones inflacionarias.
- La tasa de crecimiento del segmento de temperatura controlada indica que es el control de temperatura de más rápido crecimiento. La necesidad de almacenamiento refrigerado para productos perecederos, productos farmacéuticos, panaderías, productos lácteos y carne y mariscos ha impulsado significativamente la demanda de almacenamiento en frío.
Asia-Pacífico lidera la inversión en infraestructura aeroportuaria en todo el mundo
- En 2020, China lideró el gasto mundial en infraestructura, pero para mayo de 2022, Europa y Estados Unidos habían tomado la delantera en términos de los proyectos de infraestructura más costosos actualmente en curso. A partir de 2021, Estados Unidos contaba con la red ferroviaria más larga del mundo, superando a Rusia, China e India, abarcando más de 60,000 kilómetros.
- En mayo de 2022, India lideró el conteo global con el mayor número de proyectos de infraestructura en curso o planificados, que ascienden a USD 25 millones. Comparativamente, Estados Unidos tenía 1.866 proyectos, mientras que China tenía 1.175 proyectos. El proyecto de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad en California, EE.UU., fue identificado como uno de los esfuerzos de infraestructura más valiosos del mundo, con un valor estimado de USD 113 mil millones a partir de octubre de 2022. Las líneas ferroviarias constituyeron una parte importante de los principales proyectos de infraestructura en desarrollo, que abarcan países como Noruega, Suecia, el Reino Unido, los Estados Unidos, varias regiones de Asia y el sudeste asiático, así como Japón.
- En marzo de 2022, la región de Asia y el Pacífico lideró en términos de número de proyectos de infraestructura aeroportuaria que se están construyendo, con un total de 230 proyectos que abarcan varios componentes como pistas y terminales. El valor combinado de estos proyectos ascendió a USD 227.500 millones. Le sigue de cerca, Europa tuvo el segundo mayor número de proyectos de infraestructura aeroportuaria en construcción, con 178 proyectos en curso valorados en USD 109 mil millones. Sin embargo, al considerar el gasto total en construcción de aeropuertos en todo el mundo, América del Norte superó ligeramente a las otras regiones, con una inversión total de USD 117.5 mil millones.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Fuerte potencial en medio de incertidumbres
- Asia-Pacífico, América del Norte y Europa dominan el mercado global de carga y logística, junto con América del Sur y GCC. Si bien los volúmenes globales de camiones experimentaron un aumento del 3,6% interanual en 2022, los cuellos de botella de la cadena de suministro continúan afectando el transporte de carga por carretera. Debido a las importantes inversiones en Asia-Pacífico y Europa, la industria ferroviaria mundial experimentó un crecimiento del 1,6% y 4,1%, respectivamente, en 2020 y 2022. Se espera que la industria ferroviaria registre una tasa compuesta anual del 3% hasta 2027. La guerra entre Rusia y Ucrania y el aumento de la inflación que afecta el crecimiento mundial pueden afectar el transporte marítimo mundial, que representa el 80% del transporte comercial mundial. La demanda de carga aérea mundial cayó un 13,6% interanual en octubre de 2022, pero registró un aumento del 3,5% intermensual en el mismo mes. Por lo tanto, se espera que las incertidumbres económicas afecten la demanda de carga aérea durante el período de pronóstico.
- Impulsado por los sectores de comercio electrónico y fabricación, el stock de almacenamiento y logística probablemente se duplicará para 2030 para cruzar los 700 millones de pies cuadrados. La actividad de arrendamiento en el segmento creció un 40% intertrimestral en el tercer trimestre de 2022 para ascender a 9.2 millones de pies cuadrados. El auge del comercio electrónico también impulsó los volúmenes de paquetes en un 21% interanual en 2021 en 13 economías principales. Se espera que registre una CAGR de 8.5% hasta 2022-2027. Estados Unidos generó los mayores ingresos, mientras que China generó 108 mil millones de paquetes en 2021.
- Los centros logísticos, como el Global Sea-to-Air Logistics Hub, lanzado en 2021, podrían proporcionar un transporte de carga rentable y más rápido. Con el fin de actualizar y modernizar el almacenamiento, el 90% de los operadores de almacenes de Asia-Pacífico están invirtiendo en tecnología de automatización de próxima generación, que se prevé que impulse el mercado a nivel mundial en los próximos cinco años.
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Tendencias del mercado global de carga y logística
Aumento de la inversión en transporte y almacenamiento en todo el mundo a través de la IED
- El PIB mundial del sector del transporte y el almacenamiento cayó un 10,37 % interanual en 2020 debido a las restricciones comerciales y de viaje impuestas durante el brote de COVID-19, pero se recuperó en 2021 al registrar un aumento interanual del 7,82 %. En 2020, el PIB del sector del transporte regional registró la peor caída en América del Sur, con alrededor del 27,42% interanual, seguido de América del Norte con una disminución del 16,84% interanual, Asia-Pacífico con una disminución del 9,09% interanual, mientras queel CCG y Europa cayeron un 0,40% y un 3,52% interanual, respectivamente.
- En 2021, se registraron aproximadamente 872 proyectos logísticos de IED, una disminución con respecto a los 925 del año anterior. En 2021, el 81% de los proyectos de IED logística fueron nuevas inversiones, y los proyectos restantes fueron expansiones. Europa Occidental fue la región líder en términos de atracción de IED logística en 2021, representando el 36,8% de todos los proyectos anunciados o iniciados en todo el mundo. Alemania fue el principal destino de la IED logística entrante en 2021, con 73 proyectos. El Reino Unido quedó en segundo lugar con 55 proyectos, mientras que Estados Unidos quedó en tercer lugar con 52. Los Emiratos Árabes Unidos registraron el mayor aumento porcentual anual en la IED logística entrante en 2021, con un 108%, entre los 10 principales países.
- Las iniciativas gubernamentales también están dando lugar a mayores inversiones en infraestructura de transporte y logística. En 2022, el comisario de Transportes tenía previsto invertir 5 390 millones de dólares en proyectos en toda Europa para mejorar los enlaces de infraestructuras que faltan, hacer que el transporte sea más sostenible y eficiente, mejorar la seguridad y la interoperabilidad, y crear empleo. En Arabia Saudita, se espera que el sector del transporte y la logística represente el 10% del PIB de Arabia Saudita para 2030, frente al 6% en 2021.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- El aumento de la población y la migración impulsan significativamente el crecimiento de la población
- Crecimiento resiliente de las economías mundiales
- Recuperación del PIB mundial (nominal) de la COVID-19
- Aumento de la inflación mundial debido a COVID-19 y la guerra Rusia-Ucrania
- Aumento de las ventas de comercio electrónico a nivel mundial
- La producción manufacturera mundial se recuperó en 2021
- Incertidumbre en las proyecciones del comercio mundial
- Incertidumbres en las importaciones mundiales
- El aumento global del precio del combustible afecta a la industria de camiones
- Aumento en los costos de combustible que afecta a la industria de camiones
- Los camiones eléctricos son el futuro de la industria mundial de camiones
- Desarrollo general de la infraestructura logística global que mejora el comercio y el mercado logístico
- Se espera que el mercado mundial de camiones eléctricos crezca durante el período de pronóstico
- La industria mundial de carga está creciendo rápidamente a través de inversiones y expansiones gubernamentales
- El volumen de carga de contenedores aumentó significativamente
- La conectividad marítima mundial necesita reformas más enérgicas
- Los puertos mundiales trabajan por la eficiencia portuaria
- Las tarifas de flete en el transporte mundial de mercancías habían mostrado un aumento
- China y Estados Unidos son los principales contribuyentes en la industria de carga y logística
- Europa encabeza los rankings de conectividad y desarrollo de infraestructuras
Descripción general de la industria de carga y logística
El mercado de carga y logística está fragmentado, con las cinco principales empresas ocupando el 8,53%. Los principales actores en este mercado son A.P. Moller - Maersk, CMA CGM, Deutsche Post DHL Group, FedEx y United Parcel Service (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de carga y logística
A.P. Moller - Maersk
CMA CGM
Deutsche Post DHL Group
FedEx
United Parcel Service
Other important companies include AllCargo Logistics Ltd, Americold, Aramex, Bollore logistics, C.H Robinson, CJ Logistics, CTS Logistics Group, Culina Group, Dachser, DB Schenker, DP World, DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea), Expeditors International, GEODIS, GXO Logistics, Hellmann Worldwide Logistics, Hub Group Inc, International Distributions Services, J.B.Hunt Transport Services Inc., Japan Post Holdings Co., Ltd., JD Logistics, Kerry Logistics, Kintetsu World Express, Kuehne + Nagel, La Poste Group, Landstar System Inc., LOGWIN, LX International Corp, Mainfreight, NFI Industries, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), Orient Overseas Container Line (OOCL Logistics), Penske Logistics, Poste Italiane, Ryder Systems, Savino Del Bene, SF Express, Sinotrans Limited, TIBA Group, Total Quality Logistics, Uber Technologies Inc, XPO Logistics, Yamato Holdings.
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Noticias del mercado de carga y logística
- Diciembre de 2023 NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC. firmó un memorando con Silk Way West Airlines para desarrollar y promover aún más la cooperación en el transporte de carga aérea.
- Diciembre de 2023 NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC. ha llegado a un acuerdo con Cargo-Partner Group Holding AG y sus subsidiarias para adquirir las acciones de sus múltiples filiales, que proporcionan servicios logísticos globales a través de sus principales sitios comerciales en Europa Central y del Este.
- Noviembre de 2023 Hellmann Worldwide Logistics y la startup finlandesa Logmore han colaborado para lanzar un rastreador de datos QR dinámico pasivo llamado Hellmann Smart QR. Mide la temperatura, la humedad, la luz, así como los golpes y genera un nuevo código QR con cada medición, que se muestra en el dispositivo y se puede descargar a través de la cámara de un teléfono celular a la llegada de la carga.
Informe de mercado de carga y logística - Tabla de contenido
RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
INFORMAR OFERTAS
1. INTRODUCCIÓN
1.1. Supuestos de estudio y definición de mercado
1.2. Alcance del estudio
1.3. Metodología de investigación
2. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
2.1. Demografía
2.2. Distribución del PIB por actividad económica
2.3. Crecimiento del PIB por actividad económica
2.4. Inflación
2.5. Desempeño y perfil económico
2.6. PIB del sector transporte y almacenamiento
2.7. Tendencias de exportación
2.8. Tendencias de importación
2.9. Precio del combustible
2.10. Costos operativos del transporte por carretera
2.11. Tamaño de la flota de camiones por tipo
2.12. Desempeño Logístico
2.13. Proveedores principales de camiones
2.14. Compartir modal
2.15. Capacidad de carga de la flota marítima
2.16. Conectividad de transporte marítimo
2.17. Escalas en puerto y rendimiento
2.18. Tendencias de precios de carga
2.19. Tendencias del tonelaje de carga
2.20. Infraestructura
2.21. Marco regulatorio (carretera y ferrocarril)
2.21.1. Argentina
2.21.2. Australia
2.21.3. Brasil
2.21.4. Canada
2.21.5. Chile
2.21.6. Porcelana
2.21.7. Egipto
2.21.8. Francia
2.21.9. Alemania
21/02/10. India
2.21.11. Indonesia
2.21.12. Italia
2.21.13. Japón
21/02/14. Malasia
21/02/15. México
21/02/16. Países Bajos
21/02/17. Nigeria
2.21.18. nórdicos
21/02/19. Katar
2.21.20. Rusia
2.21.21. Arabia Saudita
2.21.22. Sudáfrica
2.21.23. España
2.21.24. Tailandia
2.21.25. Emiratos Árabes Unidos
2.21.26. Reino Unido
2.21.27. Estados Unidos
2.21.28. Vietnam
2.22. Marco Regulatorio (Marítimo y Aéreo)
2.22.1. Argentina
2.22.2. Australia
2.22.3. Brasil
2.22.4. Canada
2.22.5. Chile
2.22.6. Porcelana
2.22.7. Egipto
2.22.8. Francia
2.22.9. Alemania
22/02/10. India
2.22.11. Indonesia
22/02/12. Italia
22/02/13. Japón
22/02/14. Malasia
22/02/15. México
22/02/16. Países Bajos
22/02/17. Nigeria
22/02/18. nórdicos
22/02/19. Katar
2.22.20. Rusia
22.2.21. Arabia Saudita
2.22.22. Sudáfrica
2.22.23. España
2.22.24. Tailandia
2.22.25. Emiratos Árabes Unidos
2.22.26. Reino Unido
2.22.27. Estados Unidos
2.22.28. Vietnam
2.23. Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
3. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2029 y análisis de perspectivas de crecimiento)
3.1. Industria del usuario final
3.1.1. Agricultura, Pesca y Silvicultura
3.1.2. Construcción
3.1.3. Fabricación
3.1.4. Petróleo y gas, minería y canteras
3.1.5. Comercio Mayorista y Minorista
3.1.6. Otros
3.2. Función Logística
3.2.1. Mensajería, Express y Paquetería
3.2.1.1. Por tipo de destino
3.2.1.1.1. Doméstico
3.2.1.1.2. Internacional
3.2.2. Transporte de carga
3.2.2.1. Por modo de transporte
3.2.2.1.1. Aire
3.2.2.1.2. Mar y vías navegables interiores
3.2.2.1.3. Otros
3.2.3. Flete de transporte
3.2.3.1. Por modo de transporte
3.2.3.1.1. Aire
3.2.3.1.2. Tuberías
3.2.3.1.3. Carril
3.2.3.1.4. Camino
3.2.3.1.5. Mar y vías navegables interiores
3.2.4. Almacenamiento y almacenamiento
3.2.4.1. Por control de temperatura
3.2.4.1.1. Sin control de temperatura
3.2.4.1.2. Temperatura controlada
3.2.5. Otros servicios
3.3. Región
3.3.1. África
3.3.1.1. Por país
3.3.1.1.1. Egipto
3.3.1.1.2. Nigeria
3.3.1.1.3. Sudáfrica
3.3.1.1.4. Resto de África
3.3.2. Asia Pacífico
3.3.2.1. Por país
3.3.2.1.1. Australia
3.3.2.1.2. Porcelana
3.3.2.1.3. India
3.3.2.1.4. Indonesia
3.3.2.1.5. Japón
3.3.2.1.6. Malasia
3.3.2.1.7. Tailandia
3.3.2.1.8. Vietnam
3.3.2.1.9. Resto de Asia Pacífico
3.3.3. Europa
3.3.3.1. Por país
3.3.3.1.1. Dinamarca
3.3.3.1.2. Finlandia
3.3.3.1.3. Francia
3.3.3.1.4. Alemania
3.3.3.1.5. Islandia
3.3.3.1.6. Italia
3.3.3.1.7. Países Bajos
3.3.3.1.8. Noruega
3.3.3.1.9. Rusia
3.3.3.1.10. España
3.3.3.1.11. Suecia
3.3.3.1.12. Reino Unido
3.3.3.1.13. El resto de Europa
3.3.4. CCG
3.3.4.1. Por país
3.3.4.1.1. Katar
3.3.4.1.2. Arabia Saudita
3.3.4.1.3. Emiratos Árabes Unidos
3.3.4.1.4. Resto del CCG
3.3.5. América del norte
3.3.5.1. Por país
3.3.5.1.1. Canada
3.3.5.1.2. México
3.3.5.1.3. Estados Unidos
3.3.5.1.4. Resto de América del Norte
3.3.6. Sudamerica
3.3.6.1. Por país
3.3.6.1.1. Argentina
3.3.6.1.2. Brasil
3.3.6.1.3. Chile
3.3.6.1.4. Resto de Sudamérica
3.3.7. Resto del mundo
4. PANORAMA COMPETITIVO
4.1. Movimientos estratégicos clave
4.2. Análisis de cuota de mercado
4.3. Panorama de la empresa
4.4. Perfiles de la empresa (incluye descripción general a nivel global, descripción general a nivel de mercado, segmentos comerciales principales, finanzas, personal, información clave, clasificación de mercado, participación de mercado, productos y servicios, y análisis de desarrollos recientes).
4.4.1. A.P. Moller - Maersk
4.4.2. AllCargo Logistics Ltd
4.4.3. Americold
4.4.4. Aramex
4.4.5. Bollore logistics
4.4.6. C.H Robinson
4.4.7. CJ Logistics
4.4.8. CMA CGM
4.4.9. CTS Logistics Group
4.4.10. Culina Group
4.4.11. Dachser
4.4.12. DB Schenker
4.4.13. Deutsche Post DHL Group
4.4.14. DP World
4.4.15. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
4.4.16. Expeditors International
4.4.17. FedEx
4.4.18. GEODIS
4.4.19. GXO Logistics
4.4.20. Hellmann Worldwide Logistics
4.4.21. Hub Group Inc
4.4.22. International Distributions Services
4.4.23. J.B.Hunt Transport Services Inc.
4.4.24. Japan Post Holdings Co., Ltd.
4.4.25. JD Logistics
4.4.26. Kerry Logistics
4.4.27. Kintetsu World Express
4.4.28. Kuehne + Nagel
4.4.29. La Poste Group
4.4.30. Landstar System Inc.
4.4.31. LOGWIN
4.4.32. LX International Corp
4.4.33. Mainfreight
4.4.34. NFI Industries
4.4.35. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line)
4.4.36. Orient Overseas Container Line (OOCL Logistics)
4.4.37. Penske Logistics
4.4.38. Poste Italiane
4.4.39. Ryder Systems
4.4.40. Savino Del Bene
4.4.41. SF Express
4.4.42. Sinotrans Limited
4.4.43. TIBA Group
4.4.44. Total Quality Logistics
4.4.45. Uber Technologies Inc
4.4.46. United Parcel Service
4.4.47. XPO Logistics
4.4.48. Yamato Holdings
5. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
6. APÉNDICE
6.1. Descripción general global
6.1.1. Descripción general
6.1.2. El marco de las cinco fuerzas de Porter
6.1.3. Análisis de la cadena de valor global
6.1.4. Dinámica del mercado (impulsores, restricciones y oportunidades del mercado)
6.2. Fuentes y referencias
6.3. Lista de tablas y figuras
6.4. Perspectivas primarias
6.5. Paquete de datos
6.6. Glosario de términos
6.7. Tasa de cambio de moneda
Lista de Tablas y Figuras
- Figura 1:
- DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR GÉNERO, CONTEO, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 2:
- DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR ÁREA DE DESARROLLO, RECUENTO, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 3:
- DENSIDAD DE POBLACIÓN, POBLACIÓN/KM², GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 4:
- PARTE DEL PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB) EN EL GASTO DE CONSUMO FINAL (EN PRECIOS CORRIENTES), PROPORCIÓN % DEL PIB, GLOBAL, 2017-2022
- Figura 5:
- GASTOS DE CONSUMO FINAL, CRECIMIENTO ANUAL (%), GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 6:
- DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR CIUDAD PRINCIPAL, RECUENTO, GLOBAL, 2022
- Figura 7:
- DISTRIBUCIÓN DEL PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB) POR ACTIVIDAD ECONÓMICA, PROPORCIÓN %, GLOBAL, 2022
- Figura 8:
- CRECIMIENTO DEL PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB) POR ACTIVIDAD ECONÓMICA, CAGR %, GLOBAL, 2017 – 2022
- Figura 9:
- TASA DE INFLACIÓN DEL PRECIO AL POR MAYOR, %, AMÉRICA DEL NORTE, 2017 - 2022
- Figura 10:
- TASA DE INFLACIÓN DEL PRECIO AL CONSUMIDOR, %, AMÉRICA DEL NORTE, 2017 - 2022
- Figura 11:
- TASA DE INFLACIÓN DE PRECIOS AL POR MAYOR, %, EUROPA, 2017 - 2022
- Figura 12:
- TASA DE INFLACIÓN DE LOS PRECIOS AL CONSUMIDOR, %, EUROPA, 2017 - 2022
- Figura 13:
- TASA DE INFLACIÓN DEL PRECIO AL POR MAYOR, %, ASIA PACÍFICO, 2017 - 2022
- Figura 14:
- TASA DE INFLACIÓN DEL PRECIO AL CONSUMIDOR, %, ASIA PACÍFICO, 2017 - 2022
- Figura 15:
- TASA DE INFLACIÓN DEL PRECIO AL POR MAYOR, %, AMÉRICA DEL SUR, 2017 - 2022
- Figura 16:
- TASA DE INFLACIÓN DEL PRECIO AL CONSUMIDOR, %, AMÉRICA DEL SUR, 2017 - 2022
- Figura 17:
- TASA DE INFLACIÓN DEL PRECIO AL POR MAYOR, %, CCG, 2017 - 2022
- Figura 18:
- TASA DE INFLACIÓN DE PRECIOS AL CONSUMIDOR, %, CCG, 2017 - 2022
- Figura 19:
- VALOR BRUTO DE LA MERCANCÍA (GMV) DE LA INDUSTRIA DEL COMERCIO ELECTRÓNICO, USD, GLOBAL, 2017 - 2027
- Figura 20:
- PARTICIPACIÓN SECTORIAL EN LA INDUSTRIA DEL COMERCIO ELECTRÓNICO VALOR BRUTO DE LAS MERCANCÍAS (VMG), PROPORCIÓN %, GLOBAL, 2022
- Figura 21:
- VALOR AÑADIDO BRUTO (VAB) DE LA INDUSTRIA MANUFACTURERA (EN PRECIOS CORRIENTES), USD, GLOBAL 2017 - 2022
- Figura 22:
- PARTICIPACIÓN SECTORIAL EN EL VALOR AÑADIDO BRUTO (VAB) DE LA INDUSTRIA MANUFACTURERA, PROPORCIÓN %, GLOBAL, 2022
- Figura 23:
- VALOR DEL PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB) DEL SECTOR DEL TRANSPORTE Y EL ALMACENAMIENTO, USD, GLOBAL, 2017 – 2022
- Figura 24:
- SECTOR DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB), PROPORCIÓN % DEL PIB, GLOBAL, 2017-2022
- Figura 25:
- VALOR DE LAS EXPORTACIONES, USD, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 26:
- VALOR DE LAS IMPORTACIONES, USD, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 27:
- PRECIO DEL COMBUSTIBLE POR TIPO DE COMBUSTIBLE, USD/LITRO, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 28:
- COSTOS OPERATIVOS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DESGLOSE POR ELEMENTO DE COSTO OPERATIVO, %, GLOBAL, 2022
- Figura 29:
- TAMAÑO DE LA FLOTA DE CAMIONES POR TIPO, PORCENTAJE %, GLOBAL, 2022
- Figura 30:
- RANGO DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO, RANGO, AMÉRICA DEL NORTE, 2010 - 2023
- Figura 31:
- RANGO DEL DESEMPEÑO LOGÍSTICO, RANGO, EUROPA, 2014 - 2023
- Figura 32:
- RANGO DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO, RANGO, AMÉRICA DEL SUR, 2010 - 2023
- Figura 33:
- RANGO DEL DESEMPEÑO LOGÍSTICO, RANGO, ÁFRICA, 2010 - 2023
- Figura 34:
- RANGO DEL DESEMPEÑO LOGÍSTICO, RANGO, GCC, 2010 - 2023
- Figura 35:
- CUOTA DE MERCADO DE LAS PRINCIPALES MARCAS DE PROVEEDORES DE CAMIONES, CUOTA %, GLOBAL, 2022
- Figura 36:
- PARTICIPACIÓN MODAL DEL SECTOR DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS, PORCENTAJE POR TONELADAS-KM, GLOBAL, 2022
- Figura 37:
- PARTICIPACIÓN MODAL DEL SECTOR DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS, PORCENTAJE EN TONELADAS, GLOBAL, 2022
- Figura 38:
- FLOTA MARÍTIMA CAPACIDAD DE CARGA DE LOS BUQUES CON PABELLÓN NACIONAL, TONELAJE DE PESO MUERTO (TDP) POR TIPO DE BUQUE, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 39:
- ÍNDICE DE CONECTIVIDAD DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA, BASE = 100 PARA Q1 2006, 2017 - 2022
- Figura 40:
- ÍNDICE DE CONECTIVIDAD DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA, BASE = 100 PARA Q1 2006, 2017 - 2022
- Figura 41:
- ÍNDICE DE CONECTIVIDAD DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA, BASE = 100 PARA Q1 2006, 2017 - 2022
- Figura 42:
- ÍNDICE DE CONECTIVIDAD DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA, BASE = 100 PARA Q1 2006, 2017 - 2022
- Figura 43:
- ÍNDICE DE CONECTIVIDAD DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA, BASE = 100 PARA Q1 2006, 2017 - 2022
- Figura 44:
- ÍNDICE DE CONECTIVIDAD BILATERAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LÍNEA, GLOBAL, 2021
- Figura 45:
- ÍNDICE DE CONECTIVIDAD DE BUQUES DE LÍNEA PORTUARIA, BASE = 100 PARA Q1 2006, GLOBAL, 2022
- Figura 46:
- MEDIANA DEL TIEMPO EMPLEADO POR LOS BUQUES DENTRO DE LOS LÍMITES PORTUARIOS DEL PAÍS, DÍAS, GLOBAL, 2018 - 2021
- Figura 47:
- EDAD MEDIA DE LOS BUQUES QUE HAN HECHO ESCALA EN LOS PUERTOS DEL PAÍS, AÑOS, GLOBAL, 2018 - 2021
- Figura 48:
- ARQUEO BRUTO PROMEDIO DE LOS BUQUES QUE INGRESAN A LOS PUERTOS DEL PAÍS, ARQUEO BRUTO (GT), GLOBAL, 2018 - 2021
- Figura 49:
- CAPACIDAD MEDIA DE CARGA DE LOS BUQUES QUE HAN HECHO ESCALA EN LOS PUERTOS DEL PAÍS, TONELAJE DE PESO MUERTO (TDP) POR BUQUE, GLOBAL, 2018 - 2021
- Figura 50:
- CAPACIDAD MEDIA DE CARGA DE CONTENEDORES POR BUQUE PORTACONTENEDORES PARA BUQUES QUE INGRESAN A LOS PUERTOS, UNIDADES EQUIVALENTES A VEINTE PIES (TEU), GLOBAL, 2018 - 2021
- Figura 51:
- RENDIMIENTO PORTUARIO DE CONTENEDORES, UNIDADES EQUIVALENTES A VEINTE PIES (TEU), GLOBAL, 2016 - 2020
- Figura 52:
- NÚMERO TOTAL DE LLEGADAS DE BUQUES A LOS PUERTOS DEL PAÍS, NÚMERO DE ESCALAS PORTUARIAS, GLOBAL, 2018 - 2021
- Figura 53:
- TENDENCIA DE PRECIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA, USD/TONELADA-KM, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 54:
- TENDENCIA DE PRECIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS, USD/TONELADA-KM, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 55:
- TENDENCIA DE PRECIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO DE CARGA, USD/TONELADA-KM, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 56:
- TENDENCIA DE PRECIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA POR VÍAS MARÍTIMAS Y FLUVIALES, USD/TONELADA-KM, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 57:
- TENDENCIA DE PRECIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA POR TUBERÍAS, USD/TON-KM, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 58:
- CARGA MANEJADA POR TRANSPORTE POR CARRETERA, TONELADAS, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 59:
- CARGA MANEJADA POR TRANSPORTE FERROVIARIO, TONELADAS, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 60:
- CARGA MANEJADA POR TRANSPORTE AÉREO, TONELADAS, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 61:
- TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR MAR Y VÍAS NAVEGABLES INTERIORES, TONELADAS, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 62:
- TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR OLEODUCTOS, TONELADAS, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 63:
- LONGITUD DE LAS CARRETERAS, KM, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 64:
- PROPORCIÓN DE LONGITUD DE CARRETERA POR CATEGORÍA DE SUPERFICIE, %, GLOBAL, 2022
- Figura 65:
- PROPORCIÓN DE LONGITUD DE CARRETERA POR CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS, %, GLOBAL, 2022
- Figura 66:
- LONGITUD DEL CARRIL, KM, GLOBAL, 2017 - 2022
- Figura 67:
- CONTENEDORES MANEJADOS EN LOS PRINCIPALES PUERTOS, UNIDADES EQUIVALENTES A VEINTE PIES (TEU), GLOBAL, 2022
- Figura 68:
- PESO DE LA CARGA MANEJADA EN LOS PRINCIPALES AEROPUERTOS, TONELADAS, GLOBAL, 2022
- Figura 69:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 70:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR INDUSTRIA DE USUARIOS FINALES, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 71:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y LOGÍSTICA POR SECTOR USUARIO FINAL, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 72:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR FUNCIÓN LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 73:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR FUNCIÓN LOGÍSTICA, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 74:
- VALOR DEL MERCADO DE MENSAJERÍA, MENSAJERÍA URGENTE Y PAQUETERÍA POR TIPO DE DESTINO, USD, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 75:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE MENSAJERÍA, MENSAJERÍA URGENTE Y PAQUETERÍA POR TIPO DE DESTINO, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 76:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA POR MODO DE TRANSPORTE, USD, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 77:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSITARIOS POR MODO DE TRANSPORTE, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 78:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA AÉREA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 79:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA AÉREA POR INDUSTRIA DE USUARIOS FINALES, %, GLOBAL, 2022 V/S 2029
- Figura 80:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA MARÍTIMO Y DE VÍAS NAVEGABLES INTERIORES, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 81:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA MARÍTIMO Y DE VÍAS NAVEGABLES INTERIORES POR INDUSTRIA DE USUARIOS FINALES, %, GLOBAL, 2022 V/S 2029
- Figura 82:
- VALOR DE OTROS MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 83:
- CUOTA DE VALOR DEL SEGMENTO OTROS DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA POR INDUSTRIA DE USUARIOS FINALES, %, GLOBAL, 2022 V / S 2029
- Figura 84:
- VOLUMEN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR MODO DE TRANSPORTE, USD, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 85:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA POR MODO DE TRANSPORTE, USD, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 86:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR MODO DE TRANSPORTE, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 87:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO DE CARGA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 88:
- VOLUMEN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA AÉREA, TONELADAS-KM, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 89:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS POR INDUSTRIA USUARIA FINAL, %, GLOBAL, 2022 V/S 2029
- Figura 90:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA DE TUBERÍAS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 91:
- VOLUMEN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR TUBERÍAS, TONELADAS-KM, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 92:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR OLEODUCTOS POR INDUSTRIA DE USUARIOS FINALES, %, GLOBAL, 2022 V/S 2029
- Figura 93:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 94:
- VOLUMEN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL, TONELADAS-KM, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 95:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL POR INDUSTRIA USUARIA FINAL, %, GLOBAL, 2022 V/S 2029
- Figura 96:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 97:
- VOLUMEN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA, TONELADAS-KM, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 98:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA POR INDUSTRIA USUARIA FINAL, %, GLOBAL, 2022 V/S 2029
- Figura 99:
- VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA MARÍTIMO Y DE VÍAS NAVEGABLES INTERIORES, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 100:
- VOLUMEN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR MAR Y VÍAS NAVEGABLES INTERIORES, TONELADAS-KM, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 101:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR VÍAS NAVEGABLES MARÍTIMAS Y FLUVIALES POR INDUSTRIA USUARIA FINAL, %, GLOBAL, 2022 V/S 2029
- Figura 102:
- VALOR DEL MERCADO DE ALMACENAMIENTO Y ALMACENAMIENTO POR CONTROL DE TEMPERATURA, USD, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 103:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE ALMACENAMIENTO Y ALMACENAMIENTO POR CONTROL DE TEMPERATURA, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 104:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR SUBREGIÓN, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 105:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR SUBREGIÓN, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 106:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR PAÍS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 107:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y LOGÍSTICA POR PAÍS, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 108:
- VALOR DEL SEGMENTO DE EGIPTO DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 109:
- VALOR DEL SEGMENTO NIGERIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 110:
- VALOR DEL SEGMENTO SUDAFRICANO DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 111:
- VALOR DEL SEGMENTO DEL RESTO DE ÁFRICA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 112:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR PAÍS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 113:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y LOGÍSTICA POR PAÍS, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 114:
- VALOR DEL SEGMENTO DE AUSTRALIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 115:
- VALOR DEL SEGMENTO DE CHINA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 116:
- VALOR DEL SEGMENTO INDIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 117:
- VALOR DEL SEGMENTO DE INDONESIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 118:
- VALOR DEL SEGMENTO DE JAPÓN DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 119:
- VALOR DEL SEGMENTO DE MALASIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 120:
- VALOR DEL SEGMENTO DE TAILANDIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 121:
- VALOR DEL SEGMENTO DE VIETNAM DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 122:
- VALOR DEL RESTO DEL SEGMENTO DE ASIA PACÍFICO DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 123:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR PAÍS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 124:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y LOGÍSTICA POR PAÍS, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 125:
- VALOR DEL SEGMENTO DE DINAMARCA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 126:
- VALOR DEL SEGMENTO FINLANDÉS DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 127:
- VALOR DEL SEGMENTO DE FRANCIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 128:
- VALOR DEL SEGMENTO DE ALEMANIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 129:
- VALOR DEL SEGMENTO ISLANDÉS DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 130:
- VALOR DEL SEGMENTO DE ITALIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 131:
- VALOR DEL SEGMENTO DE LOS PAÍSES BAJOS DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 132:
- VALOR DEL SEGMENTO DE NORUEGA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 133:
- VALOR DEL SEGMENTO DE RUSIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 134:
- VALOR DEL SEGMENTO ESPAÑA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 135:
- VALOR DEL SEGMENTO SUECIA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 136:
- VALOR DEL SEGMENTO DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA DEL REINO UNIDO, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 137:
- VALOR DEL SEGMENTO DEL RESTO DE EUROPA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 138:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR PAÍS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 139:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y LOGÍSTICA POR PAÍS, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 140:
- VALOR DEL SEGMENTO QATAR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 141:
- VALOR DEL SEGMENTO DE ARABIA SAUDITA DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 142:
- VALOR DEL SEGMENTO DE LOS EAU DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 143:
- VALOR DEL RESTO DEL SEGMENTO GCC DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 144:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR PAÍS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 145:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y LOGÍSTICA POR PAÍS, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 146:
- VALOR DEL SEGMENTO DE CANADÁ DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 147:
- VALOR DEL SEGMENTO MÉXICO DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 148:
- VALOR DEL SEGMENTO DE ESTADOS UNIDOS DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 149:
- VALOR DEL SEGMENTO DEL RESTO DE AMÉRICA DEL NORTE DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 150:
- VALOR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA POR PAÍS, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 151:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y LOGÍSTICA POR PAÍS, %, GLOBAL, 2017-2029
- Figura 152:
- VALOR DEL SEGMENTO ARGENTINO DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 153:
- VALOR DEL SEGMENTO BRASIL DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 154:
- VALOR DEL SEGMENTO DE CHILE DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 155:
- VALOR DEL SEGMENTO DEL RESTO DE AMÉRICA DEL SUR DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 156:
- VALOR DEL SEGMENTO DEL RESTO DEL MUNDO DEL MERCADO DE CARGA Y LOGÍSTICA, USD, GLOBAL, 2017 - 2029
- Figura 157:
- EMPRESAS MÁS ACTIVAS POR NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS, COUNT, GLOBAL, 2017-2023
- Figura 158:
- ESTRATEGIAS MÁS ADOPTADAS, COUNT, GLOBAL, 2017 - 2023
- Figura 159:
- CUOTA DE VALOR DE LOS PRINCIPALES ACTORES, %, GLOBAL, 2022
Segmentación de la industria de carga y logística
Agricultura, Pesca y Silvicultura, Construcción, Manufactura, Petróleo y Gas, Minería y Canteras, Comercio al por Mayor y al por menor, Otros están cubiertos como segmentos por Industria de Usuario Final. Mensajería, Express y Paquetería, Transporte de Carga, Transporte de Carga, Almacenamiento y Almacenamiento están cubiertos como segmentos por Función Logística. África, Asia Pacífico, Europa, CCG, América del Norte, América del Sur se cubren como segmentos por región.
- En 2020, China lideró el gasto mundial en infraestructura, pero para mayo de 2022, Europa y Estados Unidos habían tomado la delantera en términos de los proyectos de infraestructura más costosos actualmente en curso. A partir de 2021, Estados Unidos contaba con la red ferroviaria más larga del mundo, superando a Rusia, China e India, abarcando más de 60,000 kilómetros.
- En mayo de 2022, India lideró el conteo global con el mayor número de proyectos de infraestructura en curso o planificados, que ascienden a USD 25 millones. Comparativamente, Estados Unidos tenía 1.866 proyectos, mientras que China tenía 1.175 proyectos. El proyecto de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad en California, EE.UU., fue identificado como uno de los esfuerzos de infraestructura más valiosos del mundo, con un valor estimado de USD 113 mil millones a partir de octubre de 2022. Las líneas ferroviarias constituyeron una parte importante de los principales proyectos de infraestructura en desarrollo, que abarcan países como Noruega, Suecia, el Reino Unido, los Estados Unidos, varias regiones de Asia y el sudeste asiático, así como Japón.
- En marzo de 2022, la región de Asia y el Pacífico lideró en términos de número de proyectos de infraestructura aeroportuaria que se están construyendo, con un total de 230 proyectos que abarcan varios componentes como pistas y terminales. El valor combinado de estos proyectos ascendió a USD 227.500 millones. Le sigue de cerca, Europa tuvo el segundo mayor número de proyectos de infraestructura aeroportuaria en construcción, con 178 proyectos en curso valorados en USD 109 mil millones. Sin embargo, al considerar el gasto total en construcción de aeropuertos en todo el mundo, América del Norte superó ligeramente a las otras regiones, con una inversión total de USD 117.5 mil millones.
| Industria del usuario final | |
| Agricultura, Pesca y Silvicultura | |
| Construcción | |
| Fabricación | |
| Petróleo y Gas, Minería y Canteras | |
| Comercio al por mayor y al por menor | |
| Otros |
| Función Logística | |||||||||
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| Otros servicios |
| Región | |||||||||||||||||
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| Resto del mundo |
Definición de mercado
- FLETE Y LOGÍSTICA - Gastos externos (o subcontratados) para facilitar el transporte de carga (transporte de carga), organizar el transporte de carga a través de un agente (expedición de carga), almacenamiento y almacenamiento (temperatura controlada o no controlada), mensajería, expreso y paquetería (nacional o internacional) y otros servicios de valor agregado para productos básicos (materias primas o productos terminados, incluidos sólidos y líquidos) desde el origen hasta un destino dentro del país (nacional) o Transfronterizo (internacional) a través de uno o más de los modos de transporte, a saber, carretera, ferrocarril, mar, aire y tubería constituye el mercado de carga y logística.
- COMERCIO CRUZADO - Transporte internacional de mercancías entre dos países diferentes realizado por un vehículo matriculado en un tercer país. Un tercer país es un país distinto del país de carga/embarque y del país de descarga/desembarque.
- CABOTAJE - Transporte de mercancías por un vehículo matriculado en un país realizado en el territorio nacional de otro país.
- USUARIO FINAL - El mercado de carga y logística se analiza en función de los principales usuarios finales, a saber, petróleo y gas, minería y canteras, construcción, fabricación, comercio mayorista y minorista, agricultura, pesca y silvicultura, entre otros usuarios finales.
- COURIER, EXPRESS Y PARCEL - Envíos/paquetes no paletizados de menos de 70 kg. Estos incluyen envíos estándar, expresos y diferidos, mientras que el correo postal no se considera.
- TRANSPORTE NACIONAL DE MERCANCÍAS - El transporte nacional de carga incluye toda la actividad de carga dentro del país, que comprende flujos de miedo interestatales e intraestatales.
- TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS - El transporte internacional de mercancías se refiere al transporte transfronterizo o flujo de carga a través de las fronteras internacionales.
- TRANSPORTE DE MERCANCÍAS - La contratación de una agencia de transporte de carga para el transporte de mercancías (materias primas o productos manufacturados, incluidos sólidos y líquidos) desde el origen hasta un destino dentro del país (nacional) o transfronterizo (internacional) constituye un mercado de transporte de carga. El servicio puede ser a través de cualquiera o combinación de dos o más modos de transporte, a saber, carretera, ferrocarril, aire, mar y vías navegables interiores o tuberías.
- TRANSPORTE DE CARGA - Establecimientos dedicados principalmente a organizar el transporte de carga entre cargadores y transportistas.
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico robusta, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban contra los números históricos de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y el modelo se construye sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años de pronóstico están en términos nominales. La inflación no es parte de los precios, y el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números del mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, tareas de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
