Tamaño del mercado del sistema de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Tamaño del Mercado (2024) | USD 191.8 Million |
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Tamaño del Mercado (2030) | USD 250.6 Million |
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Mayor participación por tipo de aeronave | Fuselaje ancho |
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CAGR (2024 - 2030) | 4.78 % |
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Mayor participación por país | Emiratos Árabes Unidos |
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Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis de mercado de sistemas de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio
El tamaño del mercado Sistema de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio se estima en 189,4 millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 250,6 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR del 4,78% durante el período de pronóstico (2024-2030).
189,4 millones
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
250,6 millones
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
-9.96 %
CAGR (2017-2023)
4.78 %
CAGR (2024-2030)
El mercado más grande por tipo de aeronave
75.05 %
cuota de valor, Fuselaje ancho, 2023
Una flota de aviones de fuselaje estrecho añade flexibilidad en términos de gestión de flotas y ayuda a reducir los costes operativos de las aerolíneas, lo que se traduce en su rápida adopción. Por lo tanto, los aviones de fuselaje estrecho para rutas de larga distancia están impulsando la demanda de sistemas IFE.
Mercado de más rápido crecimiento por tipo de aeronave
5.66 %
CAGR proyectada, Fuselaje ancho, 2024-2030
Los aviones de fuselaje ancho están diseñados principalmente para vuelos de larga distancia. Las aerolíneas que operan aviones de fuselaje ancho están adoptando sistemas IFE para mantener a los pasajeros entretenidos en rutas de larga distancia. Por lo tanto, los aviones de fuselaje ancho dominan el mercado de Oriente Medio.
El mercado más grande por clase de cabina
77.03 %
cuota de valor, Clase Turista y Turista Premium, 2023
Las clases de cabina económica y económica premium se han beneficiado del creciente énfasis en las comodidades y el confort de los pasajeros y la expansión de la flota.
Mercado más grande por país
61.27 %
cuota de valor, Emiratos Árabes Unidos, 2023
Se espera que el país registre una importante participación en los ingresos durante 2023-2029 debido a los crecientes niveles de transporte aéreo y al creciente número de pedidos de aviones comerciales de las principales aerolíneas.
Actor líder del mercado
48.31 %
cuota de mercado, Corporación de Aviónica Panasonic, 2022
Panasonic ofrece una amplia gama de sistemas de entretenimiento a bordo (IFE). Su amplia presencia geográfica también ayudó a la empresa a convertirse en un actor líder del mercado en Oriente Medio.
Se espera que Oriente Medio experimente un aumento en la demanda de sistemas de entretenimiento a bordo de aviones comerciales como resultado de la creciente popularidad de los aviones de fuselaje ancho y las aerolíneas que priorizan la comodidad y el entretenimiento de los pasajeros
- El entretenimiento a bordo se ha convertido en un componente integral de los interiores de la cabina en los últimos años, desempeñando un papel cada vez más crucial en la definición de toda la experiencia de vuelo de un pasajero. El segmento de fuselaje ancho dominó las entregas en la región, especialmente las entregas en Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, representando una participación total del 52% durante 2017-2022. La categoría general de aviones de pasajeros, incluidos los aviones de fuselaje estrecho y ancho, experimentó un descenso del 30% en 2020. Esto se debió a las restricciones a los viajes en rutas intercontinentales e internacionales. La adquisición de nuevos aviones también se vio afectada debido a los retrasos de las compañías aéreas en la incorporación de nuevos aviones al tamaño de su flota.
- En 2022, la clase de cabina, la clase económica y la clase económica premium representaron alrededor del 90% de los sistemas IFE generales de todos los aviones de fuselaje estrecho entregados en la región. La adopción de aviones de fuselaje estrecho en las rutas de larga distancia de muchas aerolíneas de Oriente Medio ha aumentado, lo que ha aumentado el despliegue de sistemas IFE. Emirates, la principal aerolínea de la región, se centra en aumentar el número de sus asientos de clase ejecutiva y mejorar la experiencia del cliente en el segmento de sistemas IFE.
- Se espera que se entreguen alrededor de 543 aviones de fuselaje estrecho y 401 aviones de fuselaje ancho en la región con mercados importantes como Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos durante 2023-2030. Se espera que los planes de expansión de la flota en la región ayuden a la adquisición de aviones de fuselaje estrecho y ancho. Estos factores impulsarán el crecimiento de los sistemas IFE de aviones comerciales durante el período de pronóstico.
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Se espera que los Emiratos Árabes Unidos experimenten un mayor crecimiento en la región debido a los enormes pedidos de aviones realizados por las aerolíneas del país
- La experiencia del cliente es siempre una prioridad para las aerolíneas. Los pasajeros deben tener una experiencia positiva cada vez que viajan. Para brindar la mejor experiencia, las aerolíneas regionales se están enfocando en proporcionar los últimos sistemas IFE que juegan un papel cada vez más importante en la definición de la experiencia completa del pasajero durante su viaje.
- Thales, Safran y Panasonic son los principales actores en el suministro de sistemas IFE en el mercado de Oriente Medio. Las principales aerolíneas, como Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways, Iran Air y FlyDubai Airlines son algunas de las aerolíneas que han optado por los sistemas IFE de los OEM mencionados anteriormente en sus aviones recién entregados, como A320, A330, A380, Boeing 777, Boeing 737 MAX 8 y Boeing 787 Dreamliner en todas las clases de cabina. Además, estas aerolíneas están haciendo hincapié en la adopción de pantallas 4K y pantallas OLED y aumentando la disponibilidad de los sistemas IFE para mejorar sus servicios existentes y atraer nuevos clientes.
- La demanda de sistemas de entretenimiento a bordo de aviones comerciales en Oriente Medio se basa en los pedidos de aviones que las diferentes aerolíneas están realizando como parte de la renovación de su flota y en la necesidad de aviones de bajo consumo de combustible en largas distancias. Algunas de las aerolíneas más grandes de la región, como Air Arabia, Emirates y Etihad, han pedido 391 aviones de fuselaje estrecho y 413 aviones de fuselaje ancho. De estos, las principales aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos, como Emirates, Etihad y Flydubai, han pedido 361 aviones. Se espera que los Emiratos Árabes Unidos experimenten un mayor crecimiento debido a estos enormes pedidos. Según Boeing, Oriente Medio necesitará una flota de 3.400 aviones en las próximas dos décadas para mantenerse al día con el rápido crecimiento del número de pasajeros. Se espera que las innovaciones y las crecientes preferencias de los clientes impulsen el mercado durante el período de pronóstico.
Tendencias del mercado de sistemas de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio
Las principales razones del crecimiento del mercado son la expansión de la flota y el aumento de la demanda de viajes aéreos de pasajeros en los países de Oriente Medio
- La industria de la aviación en Oriente Medio se recuperó de la pandemia de COVID-19 más rápido y con más fuerza que el resto del mundo. En 2021, el tráfico aéreo de pasajeros en Oriente Medio alcanzó los 302 millones, lo que supone un crecimiento del 249% respecto a 2020 y del 25% respecto a 2019. El aumento del tráfico aéreo de pasajeros puede eventualmente impulsar la adquisición de nuevos aviones, impulsando el mercado interior de cabinas en la región. Las principales aerolíneas han adoptado estrategias de expansión de la flota.
- Entre 2017 y 2022 se entregaron un total de 498 aviones nuevos en la región. Durante 2023-2030, se espera que se entreguen alrededor de 1.058 nuevos aviones en la región. Durante el período de pronóstico, se espera que la mayoría de los aviones sean de fuselaje estrecho. Además, la popularidad de los aviones pequeños y económicos, el éxito de las aerolíneas de bajo coste y la llegada de los aviones de fuselaje estrecho y largo alcance han contribuido a esta tendencia. Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos son los principales países que representan un número significativo de entregas de aviones.
- Se espera que las nuevas entregas de aeronaves y los retrasos generen demanda de interiores de cabina, ya que varias aerolíneas de la región están optando por sistemas y componentes avanzados de aeronaves, como luces LED de cabina, IFES inalámbricos ligeros, asientos cómodos y livianos y otros productos de cabina. En noviembre de 2022, las principales aerolíneas, como Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways y FlyDubai Airlines, tenían una cartera de pedidos de más de 1.013 aviones, de los cuales se esperaba que 589 fueran aviones de fuselaje estrecho. Se espera que factores como estos impulsen positivamente el mercado de interiores de cabina durante el período de pronóstico.
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El crecimiento constante de los viajes aéreos es el factor que impulsa el tráfico aéreo de pasajeros en Oriente Medio
- Oriente Medio, un popular punto de conexión para los viajeros internacionales y el comercio, también está creciendo como punto de partida y destino para los pasajeros de negocios y de placer. En 2020, el tráfico aéreo de pasajeros en Oriente Medio se redujo en un 64% debido a las restricciones de viaje causadas por la pandemia de COVID-19. Sin embargo, en 2022, debido al aumento de las tasas de vacunación y a la fuerte demanda durante la temporada navideña, el tráfico aéreo de pasajeros en la región alcanzó los 349,5 millones, un crecimiento del 16% en comparación con 2021, mientras que el crecimiento fue del 45% en comparación con 2019. Los principales países, como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, representaron el 42% del tráfico aéreo total de pasajeros, lo que generó una mayor demanda de aviones nuevos en comparación con otros países de Oriente Medio.
- En 2022, la capacidad de pasajeros aumentó un 73,8% y el factor de ocupación de pasajeros creció entre un 24,6% y un 75,8% en comparación con 2021. La recuperación de los viajes aéreos en la región sigue cobrando impulso, y se espera que el tráfico aéreo de pasajeros se duplique en los próximos 20 años. Muchas de las principales rutas internacionales de Oriente Medio en Bahréin, Kuwait, Omán, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Irán, Jordania, Yemen y Qatar ya están superando los niveles anteriores a la COVID-19. Estos factores indican que el transporte aéreo se ha recuperado y sigue cobrando impulso. Muchas de las principales rutas internacionales, incluso dentro de Oriente Medio, ya están superando los niveles anteriores a la COVID-19. El turismo y la alta disposición a viajar continúan fomentando la recuperación de la industria en Oriente Medio y África. Se espera que los niveles de tráfico aéreo de pasajeros crezcan un 34% en 2030 en comparación con 2022.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Arabia Saudita registra el PIB per cápita más alto de la región
- Se espera que los principales fabricantes de equipos originales (OEM) del sector, Boeing y Airbus, aumenten su producción entre 2023 y 2030, lo que se traducirá en una cadena de suministro de aeronaves equilibrada
- Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos enfatizaron proyectos de desarrollo y expansión aeroportuaria en la región
- La principal fuente de ingresos para los fabricantes de aeronaves se deriva de los pedidos de aviones comerciales realizados a las principales aerolíneas
- El crecimiento de la industria de la aviación está impulsado por el aumento de los viajes aéreos y el alto volumen de pedidos de aviones realizados por varias aerolíneas
- El hecho de que las aerolíneas planeen reducir el consumo de combustible de los aviones optando por productos innovadores y ligeros para el interior de la cabina es un factor determinante
Visión general de la industria del sistema de entretenimiento en vuelo para aviones comerciales de Oriente Medio
El mercado de sistemas de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio está fragmentado, con las cinco principales empresas ocupando el 26,03%. Los principales actores en este mercado son Burrana, IMAGIK International Corp., Latecoere, Panasonic Avionics Corporation y Thales Group (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de sistemas de entretenimiento en vuelo para aviones comerciales de Oriente Medio
Burrana
IMAGIK International Corp.
Latecoere
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado del sistema de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio
- Septiembre de 2022 Emirates ha seleccionado AVANT Up de Thales, el sistema de entretenimiento a bordo de próxima generación para su nueva flota de Airbus A350.
- Junio de 2022 Qatar Airways firma un acuerdo con Panasonic Avionics para proporcionar Astrova para la flota de Boeing 777x.
- Junio de 2022 Recaro Aircraft Seating se asoció con Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) para presentar una nueva solución de entretenimiento en el extremo del asiento instalado en el asiento de clase económica CL3810.
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Informe de mercado Sistema de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Tráfico aéreo de pasajeros
- 4.2 Entregas de nuevos aviones
- 4.3 PIB per cápita (precio actual)
- 4.4 Ingresos de los fabricantes de aviones
- 4.5 Cartera de aviones
- 4.6 Pedidos brutos
- 4.7 Gasto en proyectos de construcción de aeropuertos (en curso)
- 4.8 Gasto de las aerolíneas en combustible
- 4.9 Marco normativo
- 4.10 Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de aeronave
- 5.1.1 Cuerpo estrecho
- 5.1.2 fuselaje ancho
-
5.2 País
- 5.2.1 Arabia Saudita
- 5.2.2 Emiratos Árabes Unidos
- 5.2.3 Resto de Medio Oriente
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
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6.4 Perfiles de la empresa
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 IMAGIK International Corp.
- 6.4.3 Latecoere
- 6.4.4 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.5 Thales Group
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DEL INTERIOR DE CABINA DE AERONAVES COMERCIALES
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Lista de Tablas y Figuras
- Figura 1:
- TRÁFICO AÉREO DE PASAJEROS, POR PAÍS, NÚMERO DE PASAJEROS VIAJADOS, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES, NÚMERO DE AVIONES ENTREGADOS, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIB PER CÁPITA (PRECIO CORRIENTE), POR PAÍS, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 4:
- INGRESOS DE LOS FABRICANTES DE AVIONES, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 5:
- CARTERA DE PEDIDOS DE AERONAVES POR FABRICANTE, NÚMERO DE AERONAVES, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2023
- Figura 6:
- PEDIDOS BRUTOS, POR FABRICANTE, NÚMERO DE AVIONES, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 7:
- GASTO EN PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE AEROPUERTOS (EN CURSO), % DE PARTICIPACIÓN, REGIÓN VS OTROS, 2022
- Figura 8:
- GASTO DE LAS AEROLÍNEAS EN COMBUSTIBLE, % DE PARTICIPACIÓN, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO EN VUELO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, VALOR, USD, 2017 - 2030
- Figura 10:
- VALOR DEL MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO EN VUELO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR TIPO DE AERONAVE, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 11:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO EN VUELO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR TIPO DE AERONAVE, %, ORIENTE MEDIO, 2017 FRENTE A 2023 FRENTE A 2030
- Figura 12:
- VALOR DEL MERCADO DE FUSELAJE ESTRECHO, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 13:
- PORCENTAJE DE VALOR DE LA CARROCERÍA ESTRECHA POR CLASE DE CABINA, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 14:
- VALOR DEL MERCADO DE FUSELAJE ANCHO, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 15:
- CUOTA DE VALOR DE LA CARROCERÍA ANCHA POR CLASE DE CABINA, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 16:
- VALOR DEL MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO A BORDO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR PAÍS, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 17:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO A BORDO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR PAÍS, %, ORIENTE MEDIO, 2017 FRENTE A 2023 FRENTE A 2030
- Figura 18:
- VALOR DEL MERCADO DE ARABIA SAUDITA, USD, ARABIA SAUDITA, 2017 - 2030
- Figura 19:
- CUOTA DE VALOR DE ARABIA SAUDÍ POR TIPO DE AVIÓN, USD, ARABIA SAUDÍ, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALOR DEL MERCADO DE EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, USD, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, 2017 - 2030
- Figura 21:
- CUOTA DE VALOR DE EMIRATOS ÁRABES UNIDOS POR TIPO DE AVIÓN, USD, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALOR DEL RESTO DEL MERCADO DE ORIENTE MEDIO, USD, RESTO DE ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 23:
- CUOTA DE VALOR DEL RESTO DE ORIENTE MEDIO POR TIPO DE AVIÓN, USD, RESTO DE ORIENTE MEDIO, 2023 VS 2030
- Figura 24:
- NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE LAS EMPRESAS MÁS ACTIVAS, MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO EN VUELO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 25:
- NÚMERO TOTAL DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE EMPRESAS, MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO EN VUELO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 26:
- CUOTA DE MERCADO DEL MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO A BORDO DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO (%), ORIENTE MEDIO, 2022
Segmentación de la industria del sistema de entretenimiento en vuelo de aviones comerciales de Oriente Medio
Los aviones de fuselaje estrecho y de fuselaje ancho se cubren como segmentos por tipo de aeronave. Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos están cubiertos como segmentos por país.
- El entretenimiento a bordo se ha convertido en un componente integral de los interiores de la cabina en los últimos años, desempeñando un papel cada vez más crucial en la definición de toda la experiencia de vuelo de un pasajero. El segmento de fuselaje ancho dominó las entregas en la región, especialmente las entregas en Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, representando una participación total del 52% durante 2017-2022. La categoría general de aviones de pasajeros, incluidos los aviones de fuselaje estrecho y ancho, experimentó un descenso del 30% en 2020. Esto se debió a las restricciones a los viajes en rutas intercontinentales e internacionales. La adquisición de nuevos aviones también se vio afectada debido a los retrasos de las compañías aéreas en la incorporación de nuevos aviones al tamaño de su flota.
- En 2022, la clase de cabina, la clase económica y la clase económica premium representaron alrededor del 90% de los sistemas IFE generales de todos los aviones de fuselaje estrecho entregados en la región. La adopción de aviones de fuselaje estrecho en las rutas de larga distancia de muchas aerolíneas de Oriente Medio ha aumentado, lo que ha aumentado el despliegue de sistemas IFE. Emirates, la principal aerolínea de la región, se centra en aumentar el número de sus asientos de clase ejecutiva y mejorar la experiencia del cliente en el segmento de sistemas IFE.
- Se espera que se entreguen alrededor de 543 aviones de fuselaje estrecho y 401 aviones de fuselaje ancho en la región con mercados importantes como Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos durante 2023-2030. Se espera que los planes de expansión de la flota en la región ayuden a la adquisición de aviones de fuselaje estrecho y ancho. Estos factores impulsarán el crecimiento de los sistemas IFE de aviones comerciales durante el período de pronóstico.
| Tipo de aeronave | Cuerpo estrecho |
| fuselaje ancho | |
| País | Arabia Saudita |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Resto de Medio Oriente |
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Definición de mercado
- Tipo de producto - El entretenimiento proporcionado a los pasajeros de aeronaves durante un vuelo se refiere al entretenimiento a bordo. Las pantallas de los respaldos de los asientos, que se utilizan para proporcionar entretenimiento, se incluyen en el tipo de producto del sistema IFE.
- Tipo de aeronave - En este estudio se incluyen todas las aeronaves de pasajeros, como las de fuselaje estrecho y ancho, que son de pasillo único y de doble pasillo.
- Clase de cabina - Business y First Class, economy y premium economy son clases de viajes aéreos proporcionados por las aerolíneas que ofrecen diversos servicios a los pasajeros.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Producto interior bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Alto rango dinámico (HDR) | El rango dinámico describe la relación entre las partes más brillantes y más oscuras de una imagen. El HDR se utiliza para capturar un rango dinámico mayor que el SDR. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Pantalla 4K | La resolución 4K se refiere a una resolución de pantalla horizontal de aproximadamente 4.000 píxeles. |
| Diodo emisor de luz orgánico (OLED) | Es el diodo emisor de luz (LED) en el que la capa electroluminiscente emisiva es una película de compuesto orgánico que emite luz en respuesta a una corriente eléctrica. |
| Tiempo medio entre fallos (MTBF) | El tiempo medio entre fallos es el tiempo transcurrido previsto entre fallos inherentes a un sistema mecánico o electrónico, durante el funcionamiento normal del sistema. |
| (Aerolíneas de bajo costo (LCC) | Es una aerolínea que se opera con un énfasis especialmente alto en minimizar los costos operativos y sin algunos de los servicios y comodidades tradicionales que se brindan en la tarifa |
| Ventanas regulables electrónicamente (EDW) | Es un tipo de ventana que bloquea hasta el 99,96% de toda la luz visible y proporciona una opacidad total, integrada en el casete de la ventana del panel de la pared lateral. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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