Tamaño del mercado interior de la cabina de aviones comerciales de Oriente Medio
| Icons | Lable | Value |
|---|---|---|
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Volumen del mercado (2024) | USD 0.93 mil millones de dólares |
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Volumen del mercado (2030) | USD 1.26 mil millones de dólares |
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Concentración del Mercado | Bajo |
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Mayor participación por tipo de producto | Asientos de pasajeros |
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CAGR(2024 - 2030) | 5.24 % |
Major Players |
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*Disclaimer: Major Players sorted in alphabetical order. |
Análisis del mercado Interior de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio
El tamaño del mercado interior de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio se estima en 0,93 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 1.260 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR del 5,24% durante el período de pronóstico (2024-2030).
0.93 mil millones
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
1.26 mil millones
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
-10.04 %
CAGR (2017-2023)
5.24 %
CAGR (2024-2030)
Mercado más grande por tipo de producto
39.39 %
cuota de valor, Asientos de pasajeros, 2023
Las aerolíneas comerciales están modernizando sus asientos para aumentar los asientos de clase económica premium y rediseñando las cabinas de los aviones para acomodar espacios más amplios entre la primera clase y la clase ejecutiva.
Mercado de más rápido crecimiento por tipo de producto
5.78 %
CAGR proyectada, Asientos de pasajeros, 2024-2030
Con el crecimiento de la demanda de asientos económicos premium en los últimos años, se espera que el segmento de asientos de pasajeros experimente el crecimiento más rápido entre todos los productos.
El mercado más grande por tipo de aeronave
6.10 %
CAGR proyectada, Fuselaje ancho, 2024-2030
Los aviones de fuselaje ancho están diseñados principalmente para vuelos de larga distancia. Tienen un espacio más grande para agregar más asientos que los aviones de fuselaje estrecho, lo que resulta en el rápido crecimiento del segmento.
Mercado más grande por país
66.21 %
cuota de valor, Emiratos Árabes Unidos, 2023
Se espera que los Emiratos Árabes Unidos registren una importante participación en los ingresos durante 2024-2030 debido al aumento de la tasa de transporte aéreo y al aumento de los pedidos de aviones comerciales de las principales aerolíneas.
Actor líder del mercado
29 %
cuota de mercado, Collins Aeroespacial, 2022
Collins Aerospace domina el mercado europeo de interiores de cabina con su sólida cartera de productos en la categoría de interiores de cabina, ofreciendo productos como asientos, iluminación y cocinas.
Los asientos de pasajeros representaron la mayor participación del 37,2% en el mercado
- El mercado de interiores de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio está segmentado por tipo de producto en asientos, iluminación de cabina, sistemas de entretenimiento a bordo, ventanas, cocinas y baños, y otros tipos de productos. Las aerolíneas de la región se están centrando en aumentar la utilidad de estos productos para mejorar la comodidad y la experiencia general de los pasajeros.
- Una estructura de asientos mejorada con un espacio más desarrollado que los asientos de clase económica se está convirtiendo en algo muy esencial debido al creciente número de viajeros de clase ejecutiva. Los operadores de aerolíneas y los fabricantes de equipos originales de Oriente Medio están aumentando sus esfuerzos para reducir el peso de los aviones y desarrollar una forma sostenible de gestionar la industria aérea teniendo en cuenta el objetivo de cero emisiones para 2050.
- Las aerolíneas de la región están adoptando iluminación LED avanzada para eliminar varios inconvenientes de las luces interiores de la cabina existentes en términos de eficiencia, confiabilidad, durabilidad y peso. Por lo tanto, con el avance en las soluciones de iluminación LED, varios fabricantes de equipos originales las están adoptando sobre la iluminación de cabina convencional. Las principales aerolíneas de la región están adoptando la tecnología 4K en sus sistemas de entretenimiento a bordo en su flota activa de aviones comerciales. Se espera que el creciente número de adquisiciones de aeronaves impulse la demanda de interiores de cabina de aviones comerciales en el sector de la aviación de pasajeros de Oriente Medio durante el período de pronóstico.
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Se espera que el mercado de los Emiratos Árabes Unidos experimente el mayor crecimiento de la región
- La experiencia del cliente es siempre una prioridad para las aerolíneas. Para ofrecer la mejor experiencia, las aerolíneas de Oriente Medio se están centrando en nuevos interiores de cabina modernizados, proporcionando a los pasajeros un entorno seguro, cómodo y más agradable estéticamente a gran altitud.
- Se espera que el aumento del tráfico aéreo de pasajeros impulse la adquisición de nuevos aviones, creando así una demanda de interiores de cabina. Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento del tráfico del 157,4% en 2022 en comparación con 2021. Su capacidad aumentó un 73,8%, mientras que el factor de ocupación aumentó un 24,6% hasta alcanzar el 75,8%. En diciembre de 2022, la demanda creció un 69,8% respecto al mismo mes de 2021. Los principales países, como los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Qatar, representaron el 55% del tráfico aéreo total de pasajeros en el mercado de Oriente Medio. Por lo tanto, se espera que el crecimiento en estos países genere una mayor demanda de nuevos aviones en comparación con otros países de Oriente Medio.
- Las principales aerolíneas de la región han registrado pedidos totales de 632 aviones comerciales. De este total, Air Arabia encargó 73 A320neo, 27 A321neo y 20 A321XLR, Emirates encargó 50 A350-900, 115 B777X y 30 B787-9, Etihad encargó 26 A321neo, 15 A350-1000, 6 B777-9, 11 B787-9 y 21 BB787-10, Qatar Airways encargó 25 737 Max 10, 40 B777-9 y 23 B787-10, y Flydubai encargó 33 B737 Max 8, 67 B737 Max 9, y 50 B737 Max 10.
- Con estas entregas, la demanda de interiores de cabina ha aumentado, y varias aerolíneas de la región están optando por sistemas y componentes avanzados de aeronaves, como luces LED de cabina, IFES inalámbricos ligeros, asientos cómodos y ligeros y otros productos de cabina.
Tendencias del mercado de interiores de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio
El crecimiento constante de los viajes aéreos es el factor que impulsa el tráfico aéreo de pasajeros en Oriente Medio
- Oriente Medio, un popular punto de conexión para los viajeros internacionales y el comercio, también está creciendo como punto de partida y destino para los pasajeros de negocios y de placer. En 2020, el tráfico aéreo de pasajeros en Oriente Medio se redujo en un 64% debido a las restricciones de viaje causadas por la pandemia de COVID-19. Sin embargo, en 2022, debido al aumento de las tasas de vacunación y a la fuerte demanda durante la temporada navideña, el tráfico aéreo de pasajeros en la región alcanzó los 349,5 millones, un crecimiento del 16% en comparación con 2021, mientras que el crecimiento fue del 45% en comparación con 2019. Los principales países, como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, representaron el 42% del tráfico aéreo total de pasajeros, lo que generó una mayor demanda de aviones nuevos en comparación con otros países de Oriente Medio.
- En 2022, la capacidad de pasajeros aumentó un 73,8% y el factor de ocupación de pasajeros creció entre un 24,6% y un 75,8% en comparación con 2021. La recuperación de los viajes aéreos en la región sigue cobrando impulso, y se espera que el tráfico aéreo de pasajeros se duplique en los próximos 20 años. Muchas de las principales rutas internacionales de Oriente Medio en Bahréin, Kuwait, Omán, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Irán, Jordania, Yemen y Qatar ya están superando los niveles anteriores a la COVID-19. Estos factores indican que el transporte aéreo se ha recuperado y sigue cobrando impulso. Muchas de las principales rutas internacionales, incluso dentro de Oriente Medio, ya están superando los niveles anteriores a la COVID-19. El turismo y la alta disposición a viajar continúan fomentando la recuperación de la industria en Oriente Medio y África. Se espera que los niveles de tráfico aéreo de pasajeros crezcan un 34% en 2030 en comparación con 2022.
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Arabia Saudita registra el PIB per cápita más alto de la región
- Oriente Medio registró un PIB de 8.320 millones de dólares en 2022, un crecimiento del 21% en comparación con 2021 y del 42% en comparación con 2020. Del PIB total de la región, Arabia Saudita registró el PIB más alto con USD 833 mil millones en 2022, seguido de los Emiratos Árabes Unidos con USD 409 mil millones y Qatar con USD 179 mil millones. En particular, la industria del transporte aéreo en Arabia Saudita contribuyó con USD 20,2 mil millones, mientras que los Emiratos Árabes Unidos contribuyeron con USD 19,3 mil millones al PIB.
- Arabia Saudita ocupa el primer lugar en términos de PIB y PIB per cápita. A octubre de 2022, el país registró USD 1,01 billones de PIB y USD 27,94 mil de PIB per cápita. El mejor desempeño se debió a una mayor expansión en el sector petrolero, que creció un 23,1% en el segundo trimestre de 2022. El crecimiento del sector privado no petrolero fue del 5,4% en el 2T 2022, frente al 4,5% del trimestre anterior del mismo año.
- Emiratos Árabes Unidos registró un PIB de USD 503,91 mil millones en 2022 y USD 47,79 mil per cápita. Los hidrocarburos siguen desempeñando un papel fundamental en la economía de los Emiratos Árabes Unidos, ya que el 30% del PIB del país se basa directamente en la industria del petróleo y el gas y el 13% de sus exportaciones.
- Qatar registró USD 221,37 mil millones en 2022 y USD 68,62 mil en PIB per cápita. El aumento del PIB y del PIB per cápita se debió principalmente a los recursos de petróleo y gas natural de Qatar, que registraron unos ingresos de 322.980 millones de dólares frente a los 19.340 millones de dólares del primer semestre de 2021. El aumento de los beneficios en la mayoría de los sectores puede llegar a impulsar el PIB per cápita de la región, impulsando así la industria del transporte aéreo y creando demanda para sus sectores asociados.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Las principales razones del crecimiento del mercado son la expansión de la flota y el aumento de la demanda de viajes aéreos de pasajeros en los países de Oriente Medio
- Se espera que los principales fabricantes de equipos originales (OEM) del sector, Boeing y Airbus, aumenten su producción entre 2023 y 2030, lo que se traducirá en una cadena de suministro de aeronaves equilibrada
- Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos enfatizaron proyectos de desarrollo y expansión aeroportuaria en la región
- La principal fuente de ingresos para los fabricantes de aeronaves se deriva de los pedidos de aviones comerciales realizados a las principales aerolíneas
- El crecimiento de la industria de la aviación está impulsado por el aumento de los viajes aéreos y el alto volumen de pedidos de aviones realizados por varias aerolíneas
- El hecho de que las aerolíneas planeen reducir el consumo de combustible de los aviones optando por productos innovadores y ligeros para el interior de la cabina es un factor determinante
Visión general de la industria del interior de la cabina de aviones comerciales de Oriente Medio
El mercado interior de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio está fragmentado, con las cinco principales empresas ocupando el 19,75%. Los principales actores de este mercado son Collins Aerospace, Panasonic Avionics Corporation, Recaro Group, Safran y Thales Group (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de interiores de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio
Collins Aerospace
Panasonic Avionics Corporation
Recaro Group
Safran
Thales Group
Other important companies include Adient Aerospace, Astronics Corporation, Diehl Aerospace GmbH, Expliseat, FACC AG, GKN Aerospace Service Limited, Jamco Corporation, Luminator Technology Group, SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH, STG Aerospace.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado interior de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio
- Julio de 2023 Jamco Corporation anunció que, a través de una colaboración con KLM Royal Dutch Airlines (KLM), sus asientos de clase premium, Venture reverse herringbone, se instalaron en la World Business Class (WBC) de la flota B777 de KLM.
- Junio de 2023 United será la primera aerolínea estadounidense en ofrecer el sistema Astrova de Panasonic, que ofrece a los clientes características exclusivas como pantallas OLED 4K, audio de alta fidelidad e iluminación LED programable, a partir de 2025.
- Junio de 2023 Se espera que el diseñador y fabricante francés de asientos de avión Expliseat entregue más de 2.000 unidades de su último modelo TiSeat, denominado E2. Este modelo se instalará en los aviones de la aerolínea kuwaití en expansión Jazeera Airways, que utiliza los modelos Airbus A320 y A321, proporcionando un confort adicional a sus pasajeros.
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Informe de mercado Interior de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio - Tabla de contenido
RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
INFORMAR OFERTAS
1. INTRODUCCIÓN
1.1. Supuestos de estudio y definición de mercado
1.2. Alcance del estudio
1.3. Metodología de investigación
2. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
2.1. Tráfico aéreo de pasajeros
2.2. Entregas de nuevos aviones
2.3. PIB per cápita (precio actual)
2.4. Ingresos de los fabricantes de aviones
2.5. Cartera de aviones
2.6. Pedidos brutos
2.7. Gasto en proyectos de construcción de aeropuertos (en curso)
2.8. Gasto de las aerolíneas en combustible
2.9. Marco normativo
2.10. Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
3. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
3.1. tipo de producto
3.1.1. Luces de cabina
3.1.2. Ventanas de cabina
3.1.3. Sistema de entretenimiento a bordo
3.1.4. Asientos de pasajeros
3.1.5. Otros tipos de productos
3.2. Tipo de aeronave
3.2.1. Cuerpo estrecho
3.2.2. fuselaje ancho
3.3. Clase económica
3.3.1. Negocios y Primera Clase
3.3.2. Clase Turista y Turista Premium
3.4. País
3.4.1. Arabia Saudita
3.4.2. Emiratos Árabes Unidos
3.4.3. Resto de Medio Oriente
4. PANORAMA COMPETITIVO
4.1. Movimientos estratégicos clave
4.2. Análisis de cuota de mercado
4.3. Panorama de la empresa
4.4. Perfiles de la empresa
4.4.1. Adient Aerospace
4.4.2. Astronics Corporation
4.4.3. Collins Aerospace
4.4.4. Diehl Aerospace GmbH
4.4.5. Expliseat
4.4.6. FACC AG
4.4.7. GKN Aerospace Service Limited
4.4.8. Jamco Corporation
4.4.9. Luminator Technology Group
4.4.10. Panasonic Avionics Corporation
4.4.11. Recaro Group
4.4.12. Safran
4.4.13. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.14. STG Aerospace
4.4.15. Thales Group
5. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DEL INTERIOR DE CABINA DE AERONAVES COMERCIALES
6. APÉNDICE
6.1. Descripción general global
6.1.1. Descripción general
6.1.2. El marco de las cinco fuerzas de Porter
6.1.3. Análisis de la cadena de valor global
6.1.4. Dinámica del mercado (DRO)
6.2. Fuentes y referencias
6.3. Lista de tablas y figuras
6.4. Perspectivas primarias
6.5. Paquete de datos
6.6. Glosario de términos
Lista de Tablas y Figuras
- Figura 1:
- TRÁFICO AÉREO DE PASAJEROS, POR PAÍS, NÚMERO DE PASAJEROS VIAJADOS, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES, NÚMERO DE AVIONES ENTREGADOS, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIB PER CÁPITA (PRECIO CORRIENTE), POR PAÍS, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 4:
- INGRESOS DE LOS FABRICANTES DE AVIONES, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 5:
- CARTERA DE PEDIDOS DE AERONAVES POR FABRICANTE, NÚMERO DE AERONAVES, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2023
- Figura 6:
- PEDIDOS BRUTOS, POR FABRICANTE, NÚMERO DE AVIONES, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 7:
- GASTO EN PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE AEROPUERTOS (EN CURSO), % DE PARTICIPACIÓN, REGIÓN VS OTROS, 2022
- Figura 8:
- GASTO DE LAS AEROLÍNEAS EN COMBUSTIBLE, % DE PARTICIPACIÓN, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, VALOR, USD, 2017 - 2030
- Figura 10:
- VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR TIPO DE PRODUCTO, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 11:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR TIPO DE PRODUCTO, %, ORIENTE MEDIO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALOR DEL MERCADO DE LUCES DE CABINA, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 13:
- PORCENTAJE DE VALOR DE LAS LUCES DE CABINA POR TIPO DE AVIÓN, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 14:
- VALOR DEL MERCADO DE VENTANAS DE CABINA, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 15:
- PORCENTAJE DE VALOR DE LAS VENTANAS DE CABINA POR TIPO DE AVIÓN, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 16:
- VALOR DEL MERCADO DE SISTEMAS DE ENTRETENIMIENTO A BORDO, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 17:
- CUOTA DE VALOR DEL SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO A BORDO POR TIPO DE AERONAVE, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 18:
- VALOR DEL MERCADO DE ASIENTOS DE PASAJEROS, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 19:
- PORCENTAJE DE VALOR DE LOS ASIENTOS DE PASAJEROS POR TIPO DE AVIÓN, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 20:
- VALOR DEL MERCADO DE OTROS TIPOS DE PRODUCTOS, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 21:
- CUOTA DE VALOR DE OTROS TIPOS DE PRODUCTOS POR TIPO DE AERONAVE, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 22:
- VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR TIPO DE AVIÓN, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 23:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR TIPO DE AVIÓN, %, ORIENTE MEDIO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 24:
- VALOR DEL MERCADO DE FUSELAJE ESTRECHO, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 25:
- PORCENTAJE DE VALOR DE LA CARROCERÍA ESTRECHA POR CLASE DE CABINA, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 26:
- VALOR DEL MERCADO DE FUSELAJE ANCHO, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 27:
- CUOTA DE VALOR DE LA CARROCERÍA ANCHA POR CLASE DE CABINA, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 28:
- VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR CLASE DE CABINA, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 29:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR CLASE DE CABINA, %, ORIENTE MEDIO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 30:
- VALOR DE LOS NEGOCIOS Y EL MERCADO DE PRIMERA CLASE, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 31:
- PARTICIPACIÓN EN EL VALOR DE LAS EMPRESAS Y PRIMERA CLASE POR TIPO DE PRODUCTO, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 32:
- VALOR DEL MERCADO DE CLASE ECONÓMICA Y CLASE ECONÓMICA PREMIUM, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 33:
- CUOTA DE VALOR DE LAS CLASES ECONOMY Y PREMIUM ECONOMY POR TIPO DE PRODUCTO, USD, ORIENTE MEDIO, 2023 FRENTE A 2030
- Figura 34:
- VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR PAÍS, USD, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 35:
- CUOTA DE VALOR DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, POR PAÍS, %, ORIENTE MEDIO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 36:
- VALOR DEL MERCADO DE ARABIA SAUDITA, USD, ARABIA SAUDITA, 2017 - 2030
- Figura 37:
- CUOTA DE VALOR DE ARABIA SAUDÍ POR TIPO DE AVIÓN, USD, ARABIA SAUDÍ, 2023 VS 2030
- Figura 38:
- VALOR DEL MERCADO DE EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, USD, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, 2017 - 2030
- Figura 39:
- CUOTA DE VALOR DE EMIRATOS ÁRABES UNIDOS POR TIPO DE AVIÓN, USD, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, 2023 VS 2030
- Figura 40:
- VALOR DEL RESTO DEL MERCADO DE ORIENTE MEDIO, USD, RESTO DE ORIENTE MEDIO, 2017 - 2030
- Figura 41:
- CUOTA DE VALOR DEL RESTO DE ORIENTE MEDIO POR TIPO DE AVIÓN, USD, RESTO DE ORIENTE MEDIO, 2023 VS 2030
- Figura 42:
- NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE LAS EMPRESAS MÁS ACTIVAS, MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 43:
- NÚMERO TOTAL DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS DE EMPRESAS, MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO, ORIENTE MEDIO, 2017 - 2022
- Figura 44:
- CUOTA DE MERCADO DEL MERCADO INTERIOR DE CABINA DE AVIONES COMERCIALES DE ORIENTE MEDIO (%), ORIENTE MEDIO, 2022
Segmentación de la industria del interior de la cabina de aviones comerciales de Oriente Medio
Las luces de la cabina, las ventanas de la cabina, el sistema de entretenimiento a bordo y los asientos de los pasajeros están cubiertos como segmentos por tipo de producto. Los aviones de fuselaje estrecho y de fuselaje ancho se cubren como segmentos por tipo de aeronave. Business y First Class, Economy y Premium Economy Class están cubiertas como segmentos por Cabin Class. Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos están cubiertos como segmentos por país.
- El mercado de interiores de cabina de aviones comerciales de Oriente Medio está segmentado por tipo de producto en asientos, iluminación de cabina, sistemas de entretenimiento a bordo, ventanas, cocinas y baños, y otros tipos de productos. Las aerolíneas de la región se están centrando en aumentar la utilidad de estos productos para mejorar la comodidad y la experiencia general de los pasajeros.
- Una estructura de asientos mejorada con un espacio más desarrollado que los asientos de clase económica se está convirtiendo en algo muy esencial debido al creciente número de viajeros de clase ejecutiva. Los operadores de aerolíneas y los fabricantes de equipos originales de Oriente Medio están aumentando sus esfuerzos para reducir el peso de los aviones y desarrollar una forma sostenible de gestionar la industria aérea teniendo en cuenta el objetivo de cero emisiones para 2050.
- Las aerolíneas de la región están adoptando iluminación LED avanzada para eliminar varios inconvenientes de las luces interiores de la cabina existentes en términos de eficiencia, confiabilidad, durabilidad y peso. Por lo tanto, con el avance en las soluciones de iluminación LED, varios fabricantes de equipos originales las están adoptando sobre la iluminación de cabina convencional. Las principales aerolíneas de la región están adoptando la tecnología 4K en sus sistemas de entretenimiento a bordo en su flota activa de aviones comerciales. Se espera que el creciente número de adquisiciones de aeronaves impulse la demanda de interiores de cabina de aviones comerciales en el sector de la aviación de pasajeros de Oriente Medio durante el período de pronóstico.
| tipo de producto | |
| Luces de cabina | |
| Ventanas de cabina | |
| Sistema de entretenimiento a bordo | |
| Asientos de pasajeros | |
| Otros tipos de productos |
| Tipo de aeronave | |
| Cuerpo estrecho | |
| fuselaje ancho |
| Clase económica | |
| Negocios y Primera Clase | |
| Clase Turista y Turista Premium |
| País | |
| Arabia Saudita | |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Resto de Medio Oriente |
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Definición de mercado
- Tipo de producto - Los productos del interior de la cabina de los aviones comerciales, como los asientos de los pasajeros, la iluminación de la cabina, el sistema de entretenimiento a bordo, las ventanas de la cabina, los baños, la cocina y los compartimentos de estiba, se han incluido en el tipo de producto de este estudio.
- Tipo de aeronave - En este estudio se incluyen todas las aeronaves de pasajeros, como las de fuselaje estrecho y ancho, que son de pasillo único y de doble pasillo.
- Clase de cabina - Business y First Class, economy y premium economy son clases de viajes aéreos proporcionados por las aerolíneas que ofrecen diversos servicios a los pasajeros.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Producto interior bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Alto rango dinámico (HDR) | El rango dinámico describe la relación entre las partes más brillantes y más oscuras de una imagen. El HDR se utiliza para capturar un rango dinámico mayor que el SDR. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Pantalla 4K | La resolución 4K se refiere a una resolución de pantalla horizontal de aproximadamente 4.000 píxeles. |
| Diodo emisor de luz orgánico (OLED) | Es el diodo emisor de luz (LED) en el que la capa electroluminiscente emisiva es una película de compuesto orgánico que emite luz en respuesta a una corriente eléctrica. |
| Tiempo medio entre fallos (MTBF) | El tiempo medio entre fallos es el tiempo transcurrido previsto entre fallos inherentes a un sistema mecánico o electrónico, durante el funcionamiento normal del sistema. |
| (Aerolíneas de bajo costo (LCC) | Es una aerolínea que se opera con un énfasis especialmente alto en minimizar los costos operativos y sin algunos de los servicios y comodidades tradicionales que se brindan en la tarifa |
| Ventanas regulables electrónicamente (EDW) | Es un tipo de ventana que bloquea hasta el 99,96% de toda la luz visible y proporciona una opacidad total, integrada en el casete de la ventana del panel de la pared lateral. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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