Tamaño del mercado de helicópteros militares de Oriente Medio y África
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Tamaño del Mercado (2024) | USD 1.25 Billion |
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Tamaño del Mercado (2030) | USD 1.47 Billion |
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Mayor participación por tipo de cuerpo | Helicóptero multimisión |
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CAGR (2024 - 2030) | 5.09 % |
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Mayor participación por país | Turquía |
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Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis de mercado de Helicópteros militares de Oriente Medio y África
El tamaño del mercado de helicópteros militares de Oriente Medio y África se estima en 1,09 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 1.470 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR del 5,09 % durante el período de pronóstico (2024-2030).
1.1 B
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
1,5 B
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
259
Entregas totales en el periodo histórico (2017-2023)
425
Entregas totales durante el período de pronóstico (2024-2030)
El mercado más grande por tipo de carrocería
93.29 %
cuota de valor, Helicóptero multimisión, 2023
La capacidad de realizar diversas misiones de combate está atrayendo a varios países a centrarse más en la adquisición de estos helicópteros.
Mercado más grande por país
32.07 %
cuota de valor, Turquía, 2023
El enfoque del país en el reconocimiento táctico y los aviones de ataque para apoyar las operaciones fronterizas de su Fuerza Aérea está actuando como un catalizador de su posición dominante en la región.
Actor líder del mercado
29.26 %
cuota de mercado, Textron Inc., 2022
El enfoque de la compañía en sus objetivos más altos y los productos únicos de aviones militares están impulsando a los países a adquirir aviones de la compañía.
Segundo actor líder del mercado
28.35 %
cuota de mercado, Airbus SE, 2022
Se espera que una amplia gama de ofertas de productos que incluyen helicópteros multimisión, helicópteros de transporte y otros helicópteros para varios países respalden el dominio de Airbus en la región.
Tercer actor del mercado
22.40 %
cuota de mercado, Leonardo S.p.A, 2022
Leonardo ofrece una amplia gama de helicópteros de combate e ISR de alto rendimiento, y su amplia presencia geográfica impulsa su posición como tercer actor líder.
Los desafíos geopolíticos y el aumento de los presupuestos de defensa son los factores que impulsan los helicópteros militares en la región
- Las fuerzas armadas regionales están modernizando las capacidades de los helicópteros con tecnologías de vanguardia para obtener una ventaja militar. Durante el período de pronóstico, se espera que los helicópteros multimisión tengan la mayor participación en el mercado. Los helicópteros multimisión pueden proporcionar apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres y llevar a cabo operaciones antitanque para destruir los blindados enemigos. Las fuerzas armadas de la región requieren estas capacidades, lo que ayuda a la adquisición de helicópteros multimisión.
- Actualmente hay 3.118 helicópteros de combate en funcionamiento en Oriente Medio y África. Con una fuerza operativa de 474 helicópteros, Turquía posee la mayor cantidad de helicópteros de combate de la región. Egipto y Argelia tienen flotas activas de 313 y 276 helicópteros de combate, respectivamente, después de Turquía.
- Se prevé que Turquía, Argelia y Egipto compren la mayoría de los helicópteros durante el período de pronóstico. Egipto planea comprar 24 helicópteros multimisión EW-149 para 2024. Para 2024, Argelia planea comprar 42 helicópteros de ataque Mi-28. Es probable que Turquía compre alrededor de 160 helicópteros, incluidos 109 helicópteros utilitarios S-70. Para 2026, se espera que todos los helicópteros estén entregados.
- A principios de 2018, los Emiratos Árabes Unidos firmaron un contrato de 242 millones de dólares con The Boeing Company para la adquisición de 17 helicópteros de ataque Apache AH-64E, que se espera que se entreguen en 2023. Turquía está desarrollando actualmente un nuevo helicóptero de ataque T629, con un desplazamiento total de seis toneladas, más ligero que su predecesor T129 ATAK. En el segundo semestre de 2020, Turkish Aerospace Industries comenzó a entregar helicópteros ATAK FAZ 2.
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Se espera que la demanda de programas de actualización y reemplazo de flotas para la creciente flota envejecida ayude al crecimiento del mercado
- El gasto en defensa en Oriente Medio fue de alrededor de USD 184 mil millones en 2022, con una disminución de más del 3,2% en comparación con 2022. En 2022 fue de unos 39.400 millones de dólares en África, con un descenso de más del 5% con respecto a 2021.
- La región del Golfo sigue fragmentada debido a las tensiones geográficas entre los países de la región. Arabia Saudita, Egipto, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Argelia son los principales importadores de armas a nivel mundial. También tienen programas activos para la adquisición de helicópteros de combate y utilitarios en el segmento de helicópteros. Se espera que estos países adquieran helicópteros más nuevos para la actualización de la flota durante el período de pronóstico.
- En 2022, el helicóptero representó el 41% de las entregas totales de aeronaves en la región. Algunas adquisiciones importantes durante 2017-2021 fueron los helicópteros de combate AH-64E de Boeing por parte de los Emiratos Árabes Unidos y la adquisición de 48 helicópteros de carga pesada CH-47F Chinook por parte de Arabia Saudita.
- Durante 2017-2021, la flota activa de helicópteros creció alrededor de un 4% en Oriente Medio y un 6% en África. Este crecimiento fue impulsado por la intervención abierta de las potencias regionales y los conflictos en curso entre Irán, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Estados Unidos, Francia y Rusia son las principales naciones proveedoras de helicópteros en esta región. Además de los países principales, países pequeños como Marruecos y Nigeria también están aumentando sus presupuestos de defensa debido a las continuas tensiones con Argelia. Se espera que todos estos factores impulsen el gasto en varios tipos de helicópteros militares en la región durante el período de pronóstico. Durante 2023-209, se espera que se entreguen alrededor de 514 helicópteros en la región.
Tendencias del mercado de helicópteros militares de Oriente Medio y África
Las principales potencias militares de la región han aumentado sus gastos de defensa
- Los gastos de defensa en la región de Oriente Medio fueron de alrededor de USD 184 mil millones en 2022, una disminución de más del 3,2% en comparación con 2021. Por el contrario, en 2022 fue de unos 39.400 millones de dólares en África, con un descenso de más del 5% con respecto a 2021. Países como Arabia Saudita, Egipto, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Argelia fueron los principales países de la región con un alto gasto en defensa durante 2017-22. Tienen programas activos de adquisición de aeronaves polivalentes y utilitarias en segmentos de ala fija.
- El gasto militar combinado del África subsahariana se situó en 20.300 millones de dólares en 2022, un 7,3% menos que en 2021 y un 18% menos que en 2013. Nigeria y Sudáfrica, las dos subregiones que más gastan, lideraron el descenso del gasto militar en 2022. En 2022, el gasto militar de Israel cayó por primera vez desde 2009. Su total de 23.400 millones de dólares fue un 4,2% inferior al de 2021.
- El crecimiento interanual del gasto militar de Arabia Saudí fue del 16% en 2022 en comparación con 2021, el primer aumento interanual desde 2018. El gasto militar de Arabia Saudita se estimó en 75.000 millones de dólares el año pasado. La reducción coincidió con las acusaciones de que Arabia Saudita había comenzado a retirar a su personal militar de Yemen. Sin embargo, el gobierno saudí negó las acusaciones e insistió en que el personal estaba siendo reasignado. Desde 2015, Arabia Saudita ha estado liderando una coalición en una campaña militar contra la nación devastada por la guerra de Yemen, y los combates continuaron en 2022. Arabia Saudí tenía el segundo mayor presupuesto militar del mundo, con un 7,4% del PIB, después de Ucrania en 2022.
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Se prevé que los programas de sustitución de la flota de aviones más antiguos sean el principal motor de la aviación militar de Oriente Medio
- As En 2022, Oriente Medio y África contaba con una flota activa de 9.460 aviones. La flota total de aeronaves activas aumentó un 1% en la región en comparación con 2017. Sudáfrica, Argelia, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Turquía, Egipto y Qatar representaron el 58% del total de la flota activa en la región.
- En Oriente Medio, el gasto en defensa en 2022 ascendió a 157.000 millones de dólares, lo que supone un aumento del 8,6% con respecto a 2020 y del 5,6% con respecto a 2012, respectivamente. Mientras que el norte de África representó el 49%, el África subsahariana representó el 51% del gasto total.
- Países como Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos están ampliando el tamaño de su flota de aviones para satisfacer las demandas de la guerra moderna. Pueden continuar produciendo y adquiriendo aviones de próxima generación durante el período de pronóstico. Las fuerzas armadas regionales también están mejorando las capacidades de los helicópteros con tecnología de punta para obtener superioridad militar sobre la amenaza externa.
- El tamaño de la flota activa de África disminuyó un 1% en 2022 en comparación con 2017. Sudáfrica, Argelia y Egipto representaron el 45% de la flota total de África. La flota puede aumentar en los próximos años, ya que países importantes como Argelia y Egipto planean adquirir alrededor de 100 aviones.
- La flota activa de Oriente Medio y África aumentó un 8% en comparación con 2017. Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Turquía representaron el 59% de la flota total en el Medio Oriente. Durante el período de pronóstico, la flota de aviones activos puede aumentar en la región, ya que países como los Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Turquía planean adquirir alrededor de 400 aviones.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- El aumento de la inflación ha tenido un impacto negativo en el crecimiento de la región
Visión general de la industria de helicópteros militares de Oriente Medio y África
El mercado de helicópteros militares de Oriente Medio y África está moderadamente consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 58,98%. Los principales actores de este mercado son Airbus SE, Leonardo S.p.A, Russian Helicopters, Textron Inc. y The Boeing Company (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de helicópteros militares de Oriente Medio y África
Airbus SE
Leonardo S.p.A
Russian Helicopters
Textron Inc.
The Boeing Company
Other important companies include Lockheed Martin Corporation, Robinson Helicopter Company Inc., Turkish Aerospace Industries.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado de helicópteros militares de Oriente Medio y África
- Mayo de 2023 El Departamento de Estado de EE. UU. aprobó una posible venta de helicópteros, motores y equipos CH-47 Chinook por valor de USD 8.5 mil millones a Alemania.
- Marzo de 2023 El gobierno de EE. UU. ha adjudicado a Boeing un contrato para fabricar 184 helicópteros de ataque AH-64E Apache para el ejército estadounidense y clientes internacionales. El gobierno de Estados Unidos anunció 1,95 millones de dólares, lo que indica que el helicóptero será entregado a las fuerzas armadas estadounidenses y a compradores extranjeros, específicamente a Australia y Egipto, como parte del proceso paramilitar al Servicio Exterior (FMS) del gobierno de Estados Unidos. Se espera que el contrato se complete a finales de 2027.
- Diciembre de 2022 El Ejército de EE. UU. se adjudicó un contrato para suministrar helicópteros de próxima generación a la unidad Bell de Textron Inc. La competencia Future Vertical Lift del Ejército tenía como objetivo encontrar un reemplazo, ya que el Ejército busca retirar más de 2,000 helicópteros utilitarios UH-60 Black Hawk de clase media.
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Informe de mercado de helicópteros militares de Oriente Medio y África - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Producto Interno Bruto
- 4.2 Datos de flota activa
- 4.3 Gasto en defensa
- 4.4 Marco normativo
- 4.5 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de cuerpo
- 5.1.1 Helicóptero multimisión
- 5.1.2 Helicóptero de transporte
- 5.1.3 Otros
-
5.2 País
- 5.2.1 Argelia
- 5.2.2 Egipto
- 5.2.3 Katar
- 5.2.4 Arabia Saudita
- 5.2.5 Sudáfrica
- 5.2.6 Pavo
- 5.2.7 Emiratos Árabes Unidos
- 5.2.8 Resto de Medio Oriente y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
-
6.4 Perfiles de la empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Leonardo S.p.A
- 6.4.3 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.4 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.5 Russian Helicopters
- 6.4.6 Textron Inc.
- 6.4.7 The Boeing Company
- 6.4.8 Turkish Aerospace Industries
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Lista de Tablas y Figuras
- Figura 1:
- PRODUCTO INTERIOR BRUTO, USD, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 2:
- FLOTA ACTIVA DE AVIONES MILITARES POR PAÍS, NÚMERO DE AVIONES, VOLUMEN, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2016 - 2030
- Figura 3:
- GASTO EN DEFENSA, USD, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 4:
- NÚMERO DE NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES, VOLUMEN, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 5:
- NÚMERO DE NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES, USD, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 6:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 7:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 8:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN %, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 9:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VALOR, %, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 10:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR HELICÓPTERO MULTIMISIÓN, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 11:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR HELICÓPTERO MULTIMISIÓN, USD, 2017 - 2030
- Figura 12:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 13:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR HELICÓPTERO DE TRANSPORTE, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 14:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR HELICÓPTERO DE TRANSPORTE, USD, 2017 - 2030
- Figura 15:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR OTROS, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 17:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR OTROS, USD, 2017 - 2030
- Figura 18:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 19:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR PAÍS, VOLUMEN, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 20:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR PAÍS, USD, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 - 2030
- Figura 21:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR PAÍS, VOLUMEN, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 22:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR PAÍS, VALOR, %, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 23:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR ARGELIA, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 24:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR ARGELIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 25:
- CUOTA DE ENTREGAS DE HELICÓPTEROS, VALOR, %, ARGELIA, 2023 VS 2030
- Figura 26:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR EGIPTO, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 27:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR EGIPTO, USD, 2017 - 2030
- Figura 28:
- CUOTA DE ENTREGAS DE HELICÓPTEROS, VALOR, %, EGIPTO, 2023 VS 2030
- Figura 29:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR QATAR, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 30:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR QATAR, USD, 2017 - 2030
- Figura 31:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS CUOTA, VALOR, %, QATAR, 2023 VS 2030
- Figura 32:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR ARABIA SAUDITA, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 33:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR ARABIA SAUDITA, USD, 2017 - 2030
- Figura 34:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS CUOTA, VALOR, %, ARABIA SAUDITA, 2023 VS 2030
- Figura 35:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR SUDÁFRICA, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 36:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR SUDÁFRICA, USD, 2017 - 2030
- Figura 37:
- CUOTA DE ENTREGAS DE HELICÓPTEROS, VALOR, %, SUDÁFRICA, 2023 VS 2030
- Figura 38:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR TURQUÍA, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 39:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR TURQUÍA, USD, 2017 - 2029
- Figura 40:
- CUOTA DE ENTREGAS DE HELICÓPTEROS, VALOR, %, TURQUÍA, 2023 VS 2030
- Figura 41:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR UNIDADES DE EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, 2017 - 2030
- Figura 42:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, USD, 2017 - 2030
- Figura 43:
- CUOTA DE ENTREGAS DE HELICÓPTEROS, VALOR, %, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, 2023 VS 2030
- Figura 44:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR RESTO DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 45:
- MERCADO DE HELICÓPTEROS MILITARES DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, POR RESTO DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, USD, 2017 - 2030
- Figura 46:
- CUOTA DE ENTREGAS DE HELICÓPTEROS, VALOR, %, RESTO DE ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2023 VS 2030
- Figura 47:
- EMPRESAS MÁS ACTIVAS, NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2018-2023
- Figura 48:
- ESTRATEGIAS MÁS ADOPTADAS, RECUENTO, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2018 - 2023
- Figura 49:
- PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS DE LOS PRINCIPALES ACTORES (%), ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA, 2023
Segmentación de la industria de helicópteros militares de Oriente Medio y África
El helicóptero multimisión, el helicóptero de transporte y otros están cubiertos como segmentos por tipo de cuerpo. Argelia, Egipto, Qatar, Arabia Saudita, Sudáfrica, Turquía, Emiratos Árabes Unidos están cubiertos como segmentos por país.
- Las fuerzas armadas regionales están modernizando las capacidades de los helicópteros con tecnologías de vanguardia para obtener una ventaja militar. Durante el período de pronóstico, se espera que los helicópteros multimisión tengan la mayor participación en el mercado. Los helicópteros multimisión pueden proporcionar apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres y llevar a cabo operaciones antitanque para destruir los blindados enemigos. Las fuerzas armadas de la región requieren estas capacidades, lo que ayuda a la adquisición de helicópteros multimisión.
- Actualmente hay 3.118 helicópteros de combate en funcionamiento en Oriente Medio y África. Con una fuerza operativa de 474 helicópteros, Turquía posee la mayor cantidad de helicópteros de combate de la región. Egipto y Argelia tienen flotas activas de 313 y 276 helicópteros de combate, respectivamente, después de Turquía.
- Se prevé que Turquía, Argelia y Egipto compren la mayoría de los helicópteros durante el período de pronóstico. Egipto planea comprar 24 helicópteros multimisión EW-149 para 2024. Para 2024, Argelia planea comprar 42 helicópteros de ataque Mi-28. Es probable que Turquía compre alrededor de 160 helicópteros, incluidos 109 helicópteros utilitarios S-70. Para 2026, se espera que todos los helicópteros estén entregados.
- A principios de 2018, los Emiratos Árabes Unidos firmaron un contrato de 242 millones de dólares con The Boeing Company para la adquisición de 17 helicópteros de ataque Apache AH-64E, que se espera que se entreguen en 2023. Turquía está desarrollando actualmente un nuevo helicóptero de ataque T629, con un desplazamiento total de seis toneladas, más ligero que su predecesor T129 ATAK. En el segundo semestre de 2020, Turkish Aerospace Industries comenzó a entregar helicópteros ATAK FAZ 2.
| Tipo de cuerpo | Helicóptero multimisión |
| Helicóptero de transporte | |
| Otros | |
| País | Argelia |
| Egipto | |
| Katar | |
| Arabia Saudita | |
| Sudáfrica | |
| Pavo | |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Resto de Medio Oriente y África |
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Definición de mercado
- Tipo de aeronave - En este estudio se incluyen todos los helicópteros militares que se utilizan para diversas aplicaciones.
- Tipo de subaeronave - Para este estudio, se consideran todos los helicópteros militares en función de su aplicación.
- Tipo de cuerpo - En este estudio se consideran helicópteros multimisión, helicópteros de transporte, helicópteros de entrenamiento y varios otros helicópteros.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| IATA | IATA son las siglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una organización comercial compuesta por aerolíneas de todo el mundo que tiene influencia sobre los aspectos comerciales de los vuelos. |
| OACI | OACI son las siglas de Organización de Aviación Civil Internacional, una agencia especializada de las Naciones Unidas que apoya la aviación y la navegación en todo el mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (AOC) | Un certificado otorgado por una Autoridad Nacional de Aviación que permite la realización de actividades de vuelo comercial. |
| Certificado de aeronavegabilidad (CoA) | Un Certificado de Aeronavegabilidad (CoA) es emitido para una aeronave por la autoridad de aviación civil en el estado en el que está registrada la aeronave. |
| Producto Interno Bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| RPK (Pasajeros por kilómetro facturado) | El RPK de una aerolínea es la suma de los productos obtenidos al multiplicar el número de pasajeros de ingresos transportados en cada etapa de vuelo por la distancia de la etapa es el número total de kilómetros recorridos por todos los pasajeros de ingresos. |
| Factor de carga | El factor de ocupación es una métrica utilizada en la industria de las aerolíneas que mide el porcentaje de la capacidad de asientos disponibles que se ha llenado con pasajeros. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Asociación Internacional de Seguridad en el Transporte (ITSA) | La Asociación Internacional para la Seguridad en el Transporte (ITSA, por sus siglas en inglés) es una red internacional de jefes de autoridades independientes de investigación de seguridad (SIA, por sus siglas en inglés). |
| Asientos disponibles kilómetro (ASK) | Esta métrica se calcula multiplicando los asientos disponibles (AS) en un vuelo, definidos anteriormente, multiplicados por la distancia recorrida. |
| Peso bruto | El peso a plena carga de una aeronave, también conocido como peso de despegue, que incluye el peso combinado de pasajeros, carga y combustible. |
| Aeronavegabilidad | La capacidad de una aeronave, u otro equipo o sistema aerotransportado, para operar en vuelo y en tierra sin peligro significativo para la tripulación aérea, la tripulación de tierra, los pasajeros u otros terceros. |
| Normas de aeronavegabilidad | Diseño detallado y exhaustivo y criterios de seguridad aplicables a la categoría de producto aeronáutico (aeronave, motor o hélice). |
| Operador de base fija (FBO) | Una empresa u organización que opera en un aeropuerto. Un FBO proporciona servicios de operación de aeronaves como mantenimiento, abastecimiento de combustible, entrenamiento de vuelo, servicios chárter, hangares y estacionamiento. |
| Individuos de alto patrimonio neto (HNWI) | Las personas de alto patrimonio neto (HNWI) son personas con más de USD 1 millón en activos financieros líquidos. |
| Individuos con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) | Las personas con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) son personas con más de USD 30 millones en activos financieros líquidos. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AW&C) | Las aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AEW&C) están equipadas con un potente radar y un centro de mando y control a bordo para dirigir a las fuerzas armadas. |
| La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) | La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), también llamada Alianza del Atlántico Norte, es una alianza militar intergubernamental entre 30 estados miembros, 28 europeos y dos norteamericanos. |
| Caza de ataque conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) es un programa de desarrollo y adquisición destinado a reemplazar una amplia gama de aviones de combate, ataque y ataque a tierra existentes para los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Canadá, Australia, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y anteriormente Turquía. |
| Aviones de combate ligeros (LCA) | Un avión de combate ligero (LCA) es un avión militar ligero y polivalente a reacción/turbohélice, comúnmente derivado de diseños avanzados de entrenadores, diseñado para participar en combates ligeros. |
| Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) | El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) es un instituto internacional que proporciona datos, análisis y recomendaciones para los conflictos armados, el gasto militar y el comercio de armas, así como para el desarme y el control de armas. |
| Aeronaves de Patrulla Marítima (MPA) | Una aeronave de patrulla marítima (MPA), también conocida como aeronave de reconocimiento marítimo, es una aeronave de ala fija diseñada para operar durante largos períodos sobre el agua en funciones de patrulla marítima, en particular, guerra antisubmarina (ASW), guerra antibuque (AShW) y búsqueda y rescate (SAR). |
| Número de Mach | El número de Mach se define como la relación entre la velocidad real del aire y la velocidad del sonido a la altitud de una aeronave determinada. |
| Avión furtivo | El sigilo es un término común que se aplica a la tecnología y la doctrina de baja observabilidad (LO), que hace que una aeronave sea casi invisible a la detección de radar, infrarrojos o visual. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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