Tamaño del mercado de aviación militar de Oriente Medio y África
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 6.73 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2030) | 8.78 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por subtipo de aeronave | Aeronaves de ala fija |
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CAGR (2024 - 2030) | 5.06 % |
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Mayor participación por país | Qatar |
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Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de aviación militar de Oriente Medio y África
El tamaño del mercado de aviación militar de Oriente Medio y África se estima en 6,53 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 8.780 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR del 5,06 % durante el período de pronóstico (2024-2030).
6.5 B
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
8.8 B
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
704
Entregas totales en el periodo histórico (2017-2023)
1023
Entregas totales durante el período de pronóstico (2024-2030)
El mercado más grande por tipo de subavión
87.31 %
cuota de valor, Aeronaves de ala fija, 2023
El enfoque del país en mejorar sus capacidades de combate mediante la adquisición de aviones de combate tecnológicamente avanzados impulsa el crecimiento del mercado.
Mercado de más rápido crecimiento por tipo de subavión
5.09 %
CAGR proyectada, Helicóptero, 2024-2030
Las tensiones y conflictos geopolíticos en curso en todo el mundo están alentando a la región a adquirir aviones polivalentes avanzados para mejorar su superioridad de combate.
El mercado más grande por tipo de carrocería
77.32 %
cuota de valor, Aeronaves polivalentes, 2023
Los países de la región están optando por aviones polivalentes para realizar ataques terrestres, superioridad aérea y suprimir las defensas aéreas enemigas.
Mercado más grande por país
41.67 %
cuota de valor, Qatar, 2023
La adquisición de diversos equipos militares por parte del país está dirigida a centrarse en el desarrollo de la interoperabilidad y la preparación combinada de sus fuerzas armadas.
Actor líder del mercado
20.70 %
cuota de mercado, Industrias aeroespaciales turcas, 2022
La amplia gama de aviones y helicópteros militares de la compañía es responsable de su penetración en el mercado de la región, lo que la convierte en el mayor actor del mercado.
Se espera que los aviones de ala fija dominen el mercado durante el período de pronóstico
- Ha habido guerras civiles en Siria, Irak, Yemen y Libia en el Medio Oriente durante las últimas décadas. Por ejemplo, las naciones del Golfo Pérsico y sus alrededores se involucran en conflictos fronterizos y gastan una cantidad considerable en la adquisición de equipos de defensa, incluidos aviones y helicópteros. Estas naciones son Irán, Irak, Kuwait, Omán, Arabia Saudita, Bahréin y los Emiratos Árabes Unidos (EAU).
- El gobierno de Arabia Saudita planea aumentar el gasto local en equipos militares al 50% para 2030 para fortalecer la fabricación local en el marco de la Visión 2030. El gobierno está fomentando la fabricación local a través de contratos y otras iniciativas de apoyo. Aunque el país no tiene capacidad de desarrollo de aeronaves autóctonas, fabrica aeronaves extranjeras bajo licencia.
- Durante el período de pronóstico, se espera que el segmento polivalente en aviones militares de ala fija experimente el mayor crecimiento. La razón principal detrás de este crecimiento es que varios países, como los Emiratos Árabes Unidos, Egipto, Nigeria y Turquía, están adquiriendo aviones de combate de próxima generación y reemplazando sus flotas envejecidas. Por ejemplo, los Emiratos Árabes Unidos planean adquirir 80 Rafael, y Qatar adquirirá 72 F-15. Es probable que Egipto, Argelia y Turquía adquieran un total de alrededor de 40 aviones de combate.
- En el segmento de helicópteros, se espera que los helicópteros multimisión experimenten el mayor crecimiento durante el período de pronóstico. Los países de esta región adquirirán helicópteros multimisión para mejorar la capacidad general de combate. Para 2024, Egipto comprará 24 helicópteros multimisión EW-149. Argelia tiene la intención de comprar 42 helicópteros de ataque Mi-28 para 2024, y Turquía planea comprar más de 160 helicópteros.
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Programas de actualización y reemplazo de flotas para la flota envejecida que impulsa la demanda
- El gasto en defensa en la región de Oriente Medio fue de alrededor de USD 184 mil millones en 2022, con una disminución de más del 3,2% en comparación con 2022. Por el contrario, en 2022 fue de unos 39.400 millones de dólares en África, con un descenso de alrededor del 5% respecto a 2021.
- Países como Arabia Saudita (11%), Egipto (5,7%), Qatar (4,6%), Emiratos Árabes Unidos (2,8%) y Argelia (2,6%) fueron importantes importadores de armas a nivel mundial durante 2017-2021 y tienen programas activos para la adquisición de aviones polivalentes y utilitarios en el segmento de aviones de ala fija y helicópteros.
- Las adquisiciones como 50 aviones de combate Lockheed Martin F-35 por parte de Emiratos Árabes Unidos, los 30 aviones de combate Rafale por parte de Egipto por valor de 4.500 millones de dólares y los 25 helicópteros UH-60M modificados por Arabia Saudí fueron algunas de las principales adquisiciones que se produjeron en la región durante 2017-2022. Se espera que la flota activa de aviones aumente en la región. Se espera que los países de Oriente Medio como los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Qatar y Turquía adquieran aviones más nuevos para la modernización y expansión de la flota durante el período de pronóstico.
- Durante 2017-2022, las compras crecieron alrededor de un 4% en la región de Oriente Medio y África. Este crecimiento fue impulsado por la intervención abierta de las potencias regionales y los conflictos en curso entre Irán, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Estados Unidos, Francia y Rusia son los principales países proveedores de aviones polivalentes de esta región. Además, se espera que los programas de actualización y reemplazo de la flota envejecida hagan crecer el mercado de la aviación militar de la región.
Tendencias del mercado de aviación militar en Oriente Medio y África
Las principales potencias militares de la región han aumentado sus gastos de defensa
- Los gastos de defensa en la región de Oriente Medio fueron de alrededor de USD 184 mil millones en 2022, una disminución de más del 3,2% en comparación con 2021. Por el contrario, en 2022 fue de unos 39.400 millones de dólares en África, con un descenso de más del 5% con respecto a 2021. Países como Arabia Saudita, Egipto, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Argelia fueron los principales países de la región con un alto gasto en defensa durante 2017-22. Tienen programas activos de adquisición de aeronaves polivalentes y utilitarias en segmentos de ala fija.
- El gasto militar combinado del África subsahariana se situó en 20.300 millones de dólares en 2022, un 7,3% menos que en 2021 y un 18% menos que en 2013. Nigeria y Sudáfrica, las dos subregiones que más gastan, lideraron el descenso del gasto militar en 2022. En 2022, el gasto militar de Israel cayó por primera vez desde 2009. Su total de 23.400 millones de dólares fue un 4,2% inferior al de 2021.
- El crecimiento interanual del gasto militar de Arabia Saudí fue del 16% en 2022 en comparación con 2021, el primer aumento interanual desde 2018. El gasto militar de Arabia Saudita se estimó en 75.000 millones de dólares el año pasado. La reducción coincidió con las acusaciones de que Arabia Saudita había comenzado a retirar a su personal militar de Yemen. Sin embargo, el gobierno saudí negó las acusaciones e insistió en que el personal estaba siendo reasignado. Desde 2015, Arabia Saudita ha estado liderando una coalición en una campaña militar contra la nación devastada por la guerra de Yemen, y los combates continuaron en 2022. Arabia Saudí tenía el segundo mayor presupuesto militar del mundo, con un 7,4% del PIB, después de Ucrania en 2022.
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Se prevé que los programas de sustitución de la flota de aviones más antiguos sean el principal motor de la aviación militar de Oriente Medio
- As En 2022, Oriente Medio y África contaba con una flota activa de 9.460 aviones. La flota total de aeronaves activas aumentó un 1% en la región en comparación con 2017. Sudáfrica, Argelia, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Turquía, Egipto y Qatar representaron el 58% del total de la flota activa en la región.
- En Oriente Medio, el gasto en defensa en 2022 ascendió a 157.000 millones de dólares, lo que supone un aumento del 8,6% con respecto a 2020 y del 5,6% con respecto a 2012, respectivamente. Mientras que el norte de África representó el 49%, el África subsahariana representó el 51% del gasto total.
- Países como Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos están ampliando el tamaño de su flota de aviones para satisfacer las demandas de la guerra moderna. Pueden continuar produciendo y adquiriendo aviones de próxima generación durante el período de pronóstico. Las fuerzas armadas regionales también están mejorando las capacidades de los helicópteros con tecnología de punta para obtener superioridad militar sobre la amenaza externa.
- El tamaño de la flota activa de África disminuyó un 1% en 2022 en comparación con 2017. Sudáfrica, Argelia y Egipto representaron el 45% de la flota total de África. La flota puede aumentar en los próximos años, ya que países importantes como Argelia y Egipto planean adquirir alrededor de 100 aviones.
- La flota activa de Oriente Medio y África aumentó un 8% en comparación con 2017. Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Turquía representaron el 59% de la flota total en el Medio Oriente. Durante el período de pronóstico, la flota de aviones activos puede aumentar en la región, ya que países como los Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Turquía planean adquirir alrededor de 400 aviones.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- El aumento de la inflación ha tenido un impacto negativo en el crecimiento de la región
Visión general de la industria de la aviación militar en Oriente Medio y África
El mercado de la aviación militar de Oriente Medio y África está fragmentado, con las cinco principales empresas ocupando el 35,79%. Los principales actores en este mercado son Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company y Turkish Aerospace Industries (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de la aviación militar en Oriente Medio y África
Airbus SE
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Turkish Aerospace Industries
Other important companies include ATR, Bombardier Inc., Embraer, General Dynamics Corporation, Leonardo S.p.A, United Aircraft Corporation.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado de aviación militar de Oriente Medio y África
- Junio de 2023 Airbus Flight Academy Europe, filial de Airbus que presta servicios de formación a pilotos y cadetes civiles de las Fuerzas Armadas francesas, ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con AURA AERO.
- Mayo de 2023 El Departamento de Estado de EE.UU. aprobó una posible venta de helicópteros, motores y equipos CH-47 Chinook por valor de 8.500 millones de dólares a Alemania.
- Marzo de 2023 El gobierno de EE. UU. ha adjudicado a Boeing un contrato para fabricar 184 helicópteros de ataque AH-64E Apache para el ejército estadounidense y clientes internacionales. El gobierno de Estados Unidos anunció 1,95 millones de dólares, lo que indica que el helicóptero será entregado a las fuerzas armadas estadounidenses y a compradores extranjeros, específicamente a Australia y Egipto, como parte del proceso paramilitar al Servicio Exterior (FMS) del gobierno de Estados Unidos. Se espera que el contrato se complete a finales de 2027.
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Informe de mercado de aviación militar de Oriente Medio y África - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Producto Interno Bruto
- 4.2 Datos de flota activa
- 4.3 Gasto en defensa
- 4.4 Marco normativo
- 4.5 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de submarino
- 5.1.1 Aeronave de ala fija
- 5.1.1.1 Aviones multifunción
- 5.1.1.2 Aviones de entrenamiento
- 5.1.1.3 Aviones de transporte
- 5.1.1.4 Otros
- 5.1.2 helicóptero
- 5.1.2.1 Helicóptero multimisión
- 5.1.2.2 Helicóptero de transporte
- 5.1.2.3 Otros
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5.2 País
- 5.2.1 Argelia
- 5.2.2 Egipto
- 5.2.3 Katar
- 5.2.4 Arabia Saudita
- 5.2.5 Sudáfrica
- 5.2.6 Pavo
- 5.2.7 Emiratos Árabes Unidos
- 5.2.8 Resto de Medio Oriente y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
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6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 Bombardier Inc.
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Leonardo S.p.A
- 6.4.8 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.9 The Boeing Company
- 6.4.10 Turkish Aerospace Industries
- 6.4.11 United Aircraft Corporation
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
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8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de la aviación militar en Oriente Medio y África
Las aeronaves de ala fija y los helicópteros están cubiertos como segmentos por tipo de subaeronave. Argelia, Egipto, Qatar, Arabia Saudita, Sudáfrica, Turquía, Emiratos Árabes Unidos están cubiertos como segmentos por país.
- Ha habido guerras civiles en Siria, Irak, Yemen y Libia en el Medio Oriente durante las últimas décadas. Por ejemplo, las naciones del Golfo Pérsico y sus alrededores se involucran en conflictos fronterizos y gastan una cantidad considerable en la adquisición de equipos de defensa, incluidos aviones y helicópteros. Estas naciones son Irán, Irak, Kuwait, Omán, Arabia Saudita, Bahréin y los Emiratos Árabes Unidos (EAU).
- El gobierno de Arabia Saudita planea aumentar el gasto local en equipos militares al 50% para 2030 para fortalecer la fabricación local en el marco de la Visión 2030. El gobierno está fomentando la fabricación local a través de contratos y otras iniciativas de apoyo. Aunque el país no tiene capacidad de desarrollo de aeronaves autóctonas, fabrica aeronaves extranjeras bajo licencia.
- Durante el período de pronóstico, se espera que el segmento polivalente en aviones militares de ala fija experimente el mayor crecimiento. La razón principal detrás de este crecimiento es que varios países, como los Emiratos Árabes Unidos, Egipto, Nigeria y Turquía, están adquiriendo aviones de combate de próxima generación y reemplazando sus flotas envejecidas. Por ejemplo, los Emiratos Árabes Unidos planean adquirir 80 Rafael, y Qatar adquirirá 72 F-15. Es probable que Egipto, Argelia y Turquía adquieran un total de alrededor de 40 aviones de combate.
- En el segmento de helicópteros, se espera que los helicópteros multimisión experimenten el mayor crecimiento durante el período de pronóstico. Los países de esta región adquirirán helicópteros multimisión para mejorar la capacidad general de combate. Para 2024, Egipto comprará 24 helicópteros multimisión EW-149. Argelia tiene la intención de comprar 42 helicópteros de ataque Mi-28 para 2024, y Turquía planea comprar más de 160 helicópteros.
Tipo de submarino
| Aeronave de ala fija | Aviones multifunción |
| Aviones de entrenamiento | |
| Aviones de transporte | |
| Otros | |
| helicóptero | Helicóptero multimisión |
| Helicóptero de transporte | |
| Otros |
País
| Argelia |
| Egipto |
| Katar |
| Arabia Saudita |
| Sudáfrica |
| Pavo |
| Emiratos Árabes Unidos |
| Resto de Medio Oriente y África |
| Tipo de submarino | Aeronave de ala fija | Aviones multifunción |
| Aviones de entrenamiento | ||
| Aviones de transporte | ||
| Otros | ||
| helicóptero | Helicóptero multimisión | |
| Helicóptero de transporte | ||
| Otros | ||
| País | Argelia | |
| Egipto | ||
| Katar | ||
| Arabia Saudita | ||
| Sudáfrica | ||
| Pavo | ||
| Emiratos Árabes Unidos | ||
| Resto de Medio Oriente y África | ||
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Definición de mercado
- Tipo de aeronave - En este estudio se incluyen todas las aeronaves y helicópteros militares que se utilizan para diversas aplicaciones.
- Tipo de subaeronave - Para este estudio, se consideran los tipos de subaeronaves, como las aeronaves de ala fija y los helicópteros, en función de su aplicación.
- Tipo de cuerpo - En este estudio se consideran aeronaves polivalentes, de transporte, de entrenamiento, bombarderos, aeronaves de reconocimiento, helicópteros multimisión, helicópteros de transporte y otras aeronaves y helicópteros.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| IATA | IATA son las siglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una organización comercial compuesta por aerolíneas de todo el mundo que tiene influencia sobre los aspectos comerciales de los vuelos. |
| OACI | OACI son las siglas de Organización de Aviación Civil Internacional, una agencia especializada de las Naciones Unidas que apoya la aviación y la navegación en todo el mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (AOC) | Un certificado otorgado por una Autoridad Nacional de Aviación que permite la realización de actividades de vuelo comercial. |
| Certificado de aeronavegabilidad (CoA) | Un Certificado de Aeronavegabilidad (CoA) es emitido para una aeronave por la autoridad de aviación civil en el estado en el que está registrada la aeronave. |
| Producto Interno Bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| RPK (Pasajeros por kilómetro facturado) | El RPK de una aerolínea es la suma de los productos obtenidos al multiplicar el número de pasajeros de ingresos transportados en cada etapa de vuelo por la distancia de la etapa es el número total de kilómetros recorridos por todos los pasajeros de ingresos. |
| Factor de carga | El factor de ocupación es una métrica utilizada en la industria de las aerolíneas que mide el porcentaje de la capacidad de asientos disponibles que se ha llenado con pasajeros. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Asociación Internacional de Seguridad en el Transporte (ITSA) | La Asociación Internacional para la Seguridad en el Transporte (ITSA, por sus siglas en inglés) es una red internacional de jefes de autoridades independientes de investigación de seguridad (SIA, por sus siglas en inglés). |
| Asientos disponibles kilómetro (ASK) | Esta métrica se calcula multiplicando los asientos disponibles (AS) en un vuelo, definidos anteriormente, multiplicados por la distancia recorrida. |
| Peso bruto | El peso a plena carga de una aeronave, también conocido como peso de despegue, que incluye el peso combinado de pasajeros, carga y combustible. |
| Aeronavegabilidad | La capacidad de una aeronave, u otro equipo o sistema aerotransportado, para operar en vuelo y en tierra sin peligro significativo para la tripulación aérea, la tripulación de tierra, los pasajeros u otros terceros. |
| Normas de aeronavegabilidad | Diseño detallado y exhaustivo y criterios de seguridad aplicables a la categoría de producto aeronáutico (aeronave, motor o hélice). |
| Operador de base fija (FBO) | Una empresa u organización que opera en un aeropuerto. Un FBO proporciona servicios de operación de aeronaves como mantenimiento, abastecimiento de combustible, entrenamiento de vuelo, servicios chárter, hangares y estacionamiento. |
| Individuos de alto patrimonio neto (HNWI) | Las personas de alto patrimonio neto (HNWI) son personas con más de USD 1 millón en activos financieros líquidos. |
| Individuos con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) | Las personas con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) son personas con más de USD 30 millones en activos financieros líquidos. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AW&C) | Las aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AEW&C) están equipadas con un potente radar y un centro de mando y control a bordo para dirigir a las fuerzas armadas. |
| La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) | La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), también llamada Alianza del Atlántico Norte, es una alianza militar intergubernamental entre 30 estados miembros, 28 europeos y dos norteamericanos. |
| Caza de ataque conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) es un programa de desarrollo y adquisición destinado a reemplazar una amplia gama de aviones de combate, ataque y ataque a tierra existentes para los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Canadá, Australia, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y anteriormente Turquía. |
| Aviones de combate ligeros (LCA) | Un avión de combate ligero (LCA) es un avión militar ligero y polivalente a reacción/turbohélice, comúnmente derivado de diseños avanzados de entrenadores, diseñado para participar en combates ligeros. |
| Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) | El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) es un instituto internacional que proporciona datos, análisis y recomendaciones para los conflictos armados, el gasto militar y el comercio de armas, así como para el desarme y el control de armas. |
| Aeronaves de Patrulla Marítima (MPA) | Una aeronave de patrulla marítima (MPA), también conocida como aeronave de reconocimiento marítimo, es una aeronave de ala fija diseñada para operar durante largos períodos sobre el agua en funciones de patrulla marítima, en particular, guerra antisubmarina (ASW), guerra antibuque (AShW) y búsqueda y rescate (SAR). |
| Número de Mach | El número de Mach se define como la relación entre la velocidad real del aire y la velocidad del sonido a la altitud de una aeronave determinada. |
| Avión furtivo | El sigilo es un término común que se aplica a la tecnología y la doctrina de baja observabilidad (LO), que hace que una aeronave sea casi invisible a la detección de radar, infrarrojos o visual. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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