INDUSTRIA MARÍTIMA EN SINGAPUR - CRECIMIENTO, TENDENCIAS, IMPACTO DE COVID-19 Y PRONÓSTICO (2022 - 2027)

La industria marítima en Singapur está segmentada por tipo de servicio (servicios de transporte acuático, arrendamiento de embarcaciones y servicios de alquiler, manejo de carga (servicios de contenedores, servicios de grúas, servicios de estiba, etc.), actividades de servicios de apoyo al transporte acuático (agencias navieras, Servicios de corretaje, Servicios de gestión de buques, etc.)).

Instantánea del mercado

Maritime industry in singapore
Study Period: 2017-2026
Base Year: 2021
CAGR: 2 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Visión general del mercado

Se espera que la industria marítima en Singapur sea testigo de una CAGR de más del 2% durante el período (2021-2026).

Singapur ha superado las 100.000 marcas para el cambio de tripulación realizado en el puerto durante la actual pandemia de coronavirus (COVID-19), según la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA). Desde el 27 de marzo de 2020, MPA ha facilitado el registro y cierre de 100.000 tripulantes de todas las nacionalidades de barcos de diferentes banderas que involucran a más de 5.000 compañías y 6.700 barcos.

Singapur ha mantenido su posición como el segundo puerto de contenedores más activo del mundo y el puerto de abastecimiento de combustible número uno en 2020, además de facilitar el cambio de tripulación para más de 80,000 marinos en medio de la pandemia de coronavirus (COVID-19).

En 2020, el rendimiento de contenedores para el estado insular ascendió a 36,9 millones de TEU, una ligera caída del 0,9 % en comparación con 2019. Singapur sigue siendo el líder desbocado como puerto de abastecimiento de combustible con ventas que ascienden a 49,8 millones de toneladas, un aumento del 5 % anual. en el año.

Singapur es la puerta de entrada de Asia para los líderes mundiales en financiación de barcos, corretaje de barcos, gestión de riesgos y seguros marítimos. Aprovechando su ubicación estratégica, sus sofisticadas instalaciones portuarias y sus astilleros, Singapur se ha convertido en un Centro Marítimo Internacional (IMC) de primer nivel donde florecen los centros marítimos y los servicios auxiliares esenciales en el transporte marítimo, el comercio y la logística.

Marítimo Singapur es el hogar de más de 5.000 organizaciones y empresas marítimas. Las políticas gubernamentales pro-empresariales han posicionado al país como un centro estratégico para los negocios marítimos y un centro marítimo internacional líder.

El sector marítimo está inmerso en el alma de Singapur, con su ilustre relación que se remonta a sus inicios como centro para el comercio de depósito en los primeros días de la nación. Después de desempeñar un papel tan crítico en el desarrollo de Singapur de una nación del tercer mundo a una del primer mundo dentro de una generación, el sector marítimo ahora continúa siendo un importante motor de crecimiento para la economía de Singapur, representando el 7% del PIB de la nación y empleando a más de 170.000 personas en diversas funciones técnicas y relacionadas con el comercio.

Las pymes del sector marítimo local están adoptando procesos robóticos en las operaciones del día a día. En el futuro, los drones podrían usarse para transportar paquetes pequeños, como medicamentos o documentos, hacia y desde los barcos atracados en los puertos de Singapur.

La tecnología Blockchain ha sido una tendencia disruptiva aplicada en varios sectores actualmente en todo el mundo.

Alcance del Informe

El sector marítimo se define como el que consiste en las industrias de servicios comerciales marítimos, marítimos, marítimos y portuarios individuales, cada una de las cuales comprende una diversa gama de actividades.

La industria marítima en Singapur está segmentada por tipo de servicio (servicios de transporte acuático, arrendamiento de embarcaciones y servicios de alquiler, manejo de carga (servicios de contenedores, servicios de grúas, servicios de estiba, etc.), actividades de servicios de apoyo al transporte acuático (agencias navieras, Servicios de corretaje, Servicios de gestión de buques, etc.)). El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para la industria marítima en Singapur en valor (miles de millones de dólares) para todos los segmentos anteriores.

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Tendencias clave del mercado

Desarrollo de Puertos en el País

El Gobierno de Singapur continúa invirtiendo en infraestructura de transporte para mantener la posición del país como ciudad de clase mundial y modo de transporte clave entre Asia y el mundo.

Tuas Port se está desarrollando como el puerto de contenedores de próxima generación en Singapur. Cuando esté completamente terminado en la década de 2040, después de una construcción de hasta 30 años, Tuas Port será el puerto de contenedores más grande del mundo, con capacidad para manejar hasta 65 millones de TEU por año. El nuevo puerto se adaptará a la mudanza de las actuales terminales de la ciudad cuando expiren sus contratos de arrendamiento y será la ubicación consolidada para todas las actividades de contenedores de Singapur, lo que reducirá significativamente las operaciones de transporte entre terminales y las emisiones de gases de efecto invernadero.

Para adaptarse al aumento del nivel del mar, Tuas Port tendrá una plataforma operativa de cinco metros sobre el nivel máximo del mar, con más del 50% del total de materiales de relleno provenientes de material dragado y tierra excavada de la construcción. La reutilización de dichos materiales reduce la dependencia de la arena para la recuperación, lo que ahorra más de 2000 millones de SGD en costos de materiales. La recuperación comenzó en 2015 y debe finalizar en 2021.

Tuas Port será automatizado, digital. Los sistemas [email protected] y Just-in-Time (JIT) agilizarán los procesos de despacho de buques, mejorando así los tiempos de respuesta de los buques. Se empleará un uso extensivo de la automatización y la robótica junto con los sistemas de manejo de muelles y patios con operaciones controladas desde un Centro de Operaciones remoto.

Maritime Industry in Singapore trend1

La digitalización en el sector marítimo conduciría al crecimiento de la industria

La creciente necesidad de una cadena de suministro digital segura requiere la automatización e integración de extremo a extremo de varias partes interesadas de la cadena de suministro.

Las partes interesadas clave en la digitalización marítima incluyen operadores de terminales, autoridades portuarias y transportistas. Desempeñan un papel importante en el desarrollo de tecnologías como puerto inteligente digital/terminales totalmente automatizados, barcos conectados, barcos autónomos, etc.

Actualmente se está construyendo en el puerto una terminal de contenedores en gran parte automatizada, llamada Tuas Port, que tendrá la capacidad de manejar 65 millones de TEU una vez que esté terminado en 2040. Se espera que el puerto de Tuas sea el terminal completamente automatizado más grande del mundo cuando esté terminado. El puerto de Tuas incorporará tecnologías innovadoras como la automatización de patios y vehículos guiados automatizados completamente eléctricos.

El puerto de Singapur está adoptando tecnologías que continúan mejorando las actividades logísticas. Al ser un centro de transbordo, las empresas de logística en Singapur disfrutan de la flexibilidad de elegir la mejor y más rápida forma de entregar sus productos a los clientes.

Maritime Industry in Singapore trend2

Panorama competitivo

El mercado está fragmentado. Cuenta con la presencia de jugadores tanto internacionales como locales. Se espera que el mercado crezca durante el período de pronóstico debido al rápido crecimiento en infraestructura y logística.

Principales actores

  1. PSA International

  2. ONE (Ocean Network Express)

  3. PIL (Pacific International Lines)

  4. A.P. Moller Singapore Pte. Ltd.

  5. Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte. Ltd.

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Recent Developments

In March 2021, CMA CGM and FueLNG complete bunkering at the Port of Singapore. The first ship-to-containership LNG bunkering operation in Asia has been undertaken by CMA CGM and FueLNG, a joint venture between Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M) and Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd, and the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA).

In 2020, Singapore was once again the world’s premier maritime hub after topping the Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development (ISCD) index. In a statement, the Baltic Exchange said Singapore had retained the top spot for the seventh year in a row, beating London, Shanghai, Hong Kong, and Dubai.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCCIÓN

    1. 1.1 Entregables del estudio

      1. 1.2 Supuestos de estudio

        1. 1.3 Alcance del estudio

        2. 2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN

          1. 3. RESUMEN EJECUTIVO

            1. 4. PERSPECTIVAS DEL MERCADO

              1. 4.1 Visión general del mercado

                1. 4.2 Perspectivas del comercio de transbordo

                  1. 4.3 Información sobre envíos en contenedores y no en contenedores

                    1. 4.4 Perspectivas sobre los servicios de abastecimiento de combustible

                      1. 4.5 Perspectivas sobre inversiones en la industria marítima

                        1. 4.6 Perspectivas sobre el número de establecimientos y la contribución del sector marítimo al sector de servicios total

                          1. 4.7 Regulaciones e Iniciativas Gubernamentales

                            1. 4.8 Tendencias Tecnológicas y Automatización en Puertos

                              1. 4.9 Impacto de COVID -19 en el mercado (discutiendo los efectos a corto y largo plazo en el mercado)

                              2. 5. DINÁMICA DEL MERCADO

                                1. 5.1 Indicadores de mercado

                                  1. 5.2 Restricciones del mercado

                                    1. 5.3 Oportunidades de mercado

                                      1. 5.4 Análisis de las cinco fuerzas de Porter

                                        1. 5.4.1 Amenaza de nuevos participantes

                                          1. 5.4.2 Poder de negociación de los compradores/consumidores

                                            1. 5.4.3 El poder de negociacion de los proveedores

                                              1. 5.4.4 Amenaza de productos sustitutos

                                                1. 5.4.5 La intensidad de la rivalidad competitiva

                                              2. 6. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (Tamaño del mercado por valor)

                                                1. 6.1 Por tipo de servicios

                                                  1. 6.1.1 Servicios de Transporte Acuático

                                                    1. 6.1.2 Servicios de arrendamiento y alquiler de embarcaciones

                                                      1. 6.1.3 Manejo de Carga (Servicios de Contenedores, Servicios de Grúas, Servicios de Estiba, etc.)

                                                        1. 6.1.4 Actividades de Servicios de Apoyo al Transporte Marítimo (Agencias Navieras, Servicios de Corretaje de Buques, Servicios de Gestión de Buques, etc.)

                                                      2. 7. PANORAMA COMPETITIVO

                                                        1. 7.1 Descripción general de la concentración del mercado

                                                          1. 7.2 Perfiles de la empresa

                                                            1. 7.2.1 PSA Internacional

                                                              1. 7.2.2 UNO (Ocean Network Express)

                                                                1. 7.2.3 PIL (Líneas Internacionales del Pacífico)

                                                                  1. 7.2.4 AP Moller Singapur Pte Ltd

                                                                    1. 7.2.5 Cosco Shipping (Singapur) Petroleum Pte Ltd

                                                                      1. 7.2.6 Grupo NYK

                                                                        1. 7.2.7 CMA CGM & ANL (Singapur) PTE LTD

                                                                          1. 7.2.8 Evergreen Marine (Singapur) Pte Ltd

                                                                            1. 7.2.9 Mar Consorcio Privado Ltd

                                                                              1. 7.2.10 Internacional Marítimo Hin Leong*

                                                                              2. 7.3 Otras compañías

                                                                              3. 8. FUTURO DEL MERCADO

                                                                                1. 9. APÉNDICE

                                                                                  **Subject to Availability
                                                                                  You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

                                                                                  Frequently Asked Questions

                                                                                  El mercado del mercado marítimo de Singapur se estudia desde 2017 hasta 2026.

                                                                                  El mercado marítimo de Singapur está creciendo a una CAGR del 2 % en los próximos 5 años.

                                                                                  PSA International, ONE (Ocean Network Express), PIL (Pacific International Lines), AP Moller Singapore Pte. Ltd., Cosco Shipping (Singapur) Petroleum Pte. Ltd. son las principales empresas que operan en el mercado marítimo de Singapur.

                                                                                  80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

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