Tamaño del mercado japonés de logística de terceros (3PL)
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 50.11 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 59.53 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 2.16 % |
| Concentración del Mercado | Medio |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de logística de terceros (3PL) de Japón
El tamaño del mercado japonés de logística de terceros se estima en 50,11 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 59,53 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 2,16% durante el período previsto (2024-2029).
- La epidemia de COVID-19 tuvo un efecto directo en las empresas de logística, que mueven, almacenan y transportan mercancías. Las empresas de logística ayudan a las empresas a hacer negocios y hacer llegar sus productos a los clientes. Se convirtieron en una parte importante de las cadenas de valor tanto dentro como fuera de las fronteras nacionales. Por lo tanto, las interrupciones de la cadena de suministro provocadas por la pandemia podrían afectar la competitividad, la expansión económica y la creación de empleo del sector.
- Japón ha avanzado mucho en el espacio de la cadena de suministro a lo largo del tiempo. Por ejemplo, ha adoptado las tecnologías digitales para cambiar una industria tradicional. En los últimos años los factores sociales y económicos que afectan a la logística han cambiado mucho. Estos factores incluyen una población cada vez menor o que envejece, nuevas ideas en algunas áreas, entregas más frecuentes de productos más pequeños y diferentes necesidades de los clientes. En Japón, hay más demanda de 3PL a medida que las grandes empresas analizan cómo funcionan sus redes logísticas y subcontratan más tareas a proveedores 3PL para reducir costos y mejorar la eficiencia.
- Las empresas de logística 3PL son las que dirigen las cadenas de suministro y llevan materiales y bienes a todas las industrias y consumidores. Japón, una de las economías más grandes del este de Asia, depende mucho de la logística 3PL debido a su industria manufacturera. Como resultado, organizaciones como Yamato Holdings se encuentran entre los principales proveedores de logística a nivel mundial. 120 millones de personas en el archipiélago manejaron 4,71 mil millones de toneladas de carga interna, y el comercio exterior sumó 900 millones de toneladas más.
- Desde el año 2000, ha habido un gran aumento en la necesidad de instalaciones de arrendamiento logístico grandes y modernas en Japón. La subcontratación de operaciones logísticas, los desequilibrios en los bienes raíces corporativos y el traslado de múltiples almacenes antiguos contribuyeron al aumento. La industria del transporte y la logística en Japón es una gran parte de la economía y representa más del 5% del PIB.
- El negocio de la logística es conocido por su feroz competitividad en costes. Para superar las ofertas de los rivales, se requiere una coordinación sofisticada y economías de escala. Mediante el uso de logística de terceros, a veces conocida como 3PL, las empresas de logística han comenzado a optimizar sus operaciones. La automatización y la inteligencia artificial (IA) son otras herramientas para el control de costes.
Tendencias del mercado de logística de terceros (3PL) de Japón
El crecimiento del sector automotriz y manufacturero impulsa el mercado
Japón siempre ha sido y es uno de los líderes mundiales en la industria de maquinaria de fabricación y del automóvil. El Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI) dice que la manufactura de alta tecnología es uno de los sectores de crecimiento más importantes de Japón. Las áreas centrales del sector manufacturero de Japón son la electrónica de consumo, la fabricación de automóviles, la fabricación de semiconductores, las fibras ópticas, la optoelectrónica, los medios ópticos, el acero y el hierro, y las fotocopiadoras.
Desde hace mucho tiempo, Japón ha sido uno de los principales exportadores de automóviles del mundo. Es conocido por su fabricación de alta calidad y sus servicios logísticos eficientes. Su infraestructura altamente desarrollada y su red portuaria respaldan su condición de gigante exportador, al igual que su densa concentración de líneas navieras.
Algunos de los principales actores de la industria automotriz en Japón también tienen divisiones logísticas internas. Vantec, un proveedor líder de logística automotriz en Japón, opera bajo el Grupo HTS. El Grupo Vantec apoya el suministro secuencial de autopartes en total alineación con los complejos requisitos logísticos de los fabricantes de automóviles.
Según Hino Motors, la futura sociedad de movilidad a considerar está representada por la palabra ESPACIO. Compartido (compartir movimiento, espacio y tiempo) Plataforma (correspondiente a diversos servicios de forma gratuita) y Autónomo (libre de conducción) Conectado (conectando la movilidad con personas, cosas y ciudades) Electricidad (incrementar eficiencia y flexibilidad).
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Desarrollo en logística de cadena de frío
Japón es el segundo mercado farmacéutico maduro de más rápido crecimiento en el mundo, después de Estados Unidos. El interés internacional en el mercado farmacéutico japonés creará oportunidades para los proveedores de servicios de logística de cadena de frío. Las empresas del país están mejorando y actualizando considerablemente sus servicios a través de acuerdos, asociaciones y acuerdos con competidores y empresas que brindan servicios de plataforma a las empresas 3PL.
El mercado de la cadena de frío también es conocido por la cantidad de energía necesaria en el proceso y la enorme cantidad de emisiones que se producen. Las empresas están estableciendo centros logísticos y transformando vehículos para que sean respetuosos con el medio ambiente, produzcan emisiones mínimas y funcionen con fuentes de energía sostenibles.
El Gobierno de Japón y el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) entregaron tres furgonetas refrigeradas al Ministerio de Salud y al SAMES el 20 de febrero de 2022. Estas furgonetas se utilizarán para transportar vacunas. En el recinto de SAMES en Dili, Masami Kinefuchi, el El embajador de Japón en Timor Oriental y Ainhoa Jaureguibeitia, representante adjunta de UNICEF, entregaron los vehículos a Sr. Bonifacio Maucoli dos Reis, viceministro de Salud.
Además, se han instalado cámaras frigoríficas sin cita previa en todos los almacenes regionales de los municipios de Ainaro, Baucau, Bobonaro y la zona administrativa especial de Oecusse. Es importante contar con furgonetas refrigeradas, cámaras frigoríficas y cámaras frigoríficas con todas sus piezas para que las vacunas puedan conservarse de forma segura y enviarse rápidamente a las ciudades y a las instalaciones médicas.
Descripción general de la industria de logística de terceros (3PL) de Japón
El mercado es bastante pequeño y sus principales actores son Yusen Logistics, Expeditors, DHL, Hitachi Transport System y Kuehne Nagel. Las empresas minoristas y manufactureras que manejan su propia logística también desempeñan un papel importante en el mercado.
El mercado de comercio electrónico de Japón está creciendo a un ritmo nunca antes visto. Esto se refleja en el rápido crecimiento de los servicios de valor agregado en Japón. Como resultado, las actividades de embalaje, etiquetado y clasificación han experimentado un gran aumento en la industria logística japonesa.
Para hacer frente a la alta demanda y la falta de trabajadores en el país, se pueden tomar medidas como la entrega conjunta o compartida, que envía mercancías de varias empresas a puntos de entrega comunes, aplicaciones de plataforma, que ayudan a las empresas de entrega a encontrar conductores con espacio vacío en camiones y transportistas. , el uso de pequeños almacenes en las ciudades como centros intermedios de distribución y la logística de recogida.
El objetivo de los cambios en el sector de la logística, como el uso de máquinas y vehículos autónomos, es eliminar la huella de carbono del sector en la economía en su conjunto.
Líderes del mercado japonés de logística de terceros (3PL)
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Yusen Logistics
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Nippon Express
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Yamato Holdings
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Kintetsu World Express
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Sagawa Express
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de logística de terceros (3PL) de Japón
- Enero de 2023 BoomiTM, pionero en conectividad inteligente y automatización, reveló que Geekplus Co., Ltd. (Geekplus), que ha dominado el mercado japonés de vehículos guiados automatizados (AGV) durante cuatro años consecutivos, ha elegido la plataforma Boomi AtomSphereTM para automatizar su próxima plataforma logística inteligente.
- Abril de 2022 Hitachi Transport System Ltd. anunció que KKR, una firma de inversión de renombre mundial, tenía la intención de ofertar sus acciones ordinarias a través de HTSK Co., Ltd., una empresa propiedad de los fondos de inversión administrados por KKR. En Japón, Hitachi Transport System es pionero en el mercado de logística de terceros (3PL). Los clientes que subcontratan tareas logísticas, como la integración de sistemas logísticos, control de inventarios y pedidos, operaciones de centros logísticos, logística de fabricación y servicios de transporte y entrega, pueden utilizar las soluciones de cadena de suministro de la empresa. HTS opera un exitoso negocio 3PL nacional además de una firma internacional que se especializa en reenvío y actividades 3PL relacionadas.
Informe de mercado de logística de terceros (3PL) de Japón índice
1. INTRODUCTION
1.1 Study Deliverables
1.2 Study Assumptions
1.3 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
2.1 Analysis Methodology
2.2 Research Phases
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS AND INSIGHTS
4.1 Current Market Scenario
4.2 Market Dynamics
4.2.1 Drivers
4.2.2 Restraints
4.2.3 Opportunities
4.3 Value Chain / Supply Chain Analysis
4.4 Industry Policies and Regulations
4.5 General Trends in Warehousing Market
4.6 Demand From Other Segments, such as CEP, Last Mile Delivery, Cold Chain Logistics Etc.
4.7 Insights on Ecommerce Business
4.8 Technological Trends and Automation
4.9 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.9.1 Threat of New Entrants
4.9.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.9.3 Bargaining Power of Suppliers
4.9.4 Threat of Substitute Products
4.9.5 Intensity of Competitive Rivalry
4.10 Impact of COVID--19 on the Market
5. MARKET SEGMENTATION
5.1 By Service
5.1.1 Domestic Transportation Management
5.1.2 International Transportation Management
5.1.3 Value-added Warehousing and Distribution
5.2 By End-User
5.2.1 Manufacturing & Automotive
5.2.2 Oil & Gas and Chemicals
5.2.3 Distributive Trade (Wholesale and Retail trade including e-commerce)
5.2.4 Pharma & Healthcare
5.2.5 Construction
5.2.6 Other End-Users
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Overview (market concentration and major players)
6.2 Company Profiles
6.2.1 Nippon Express
6.2.2 Yamato Holdings
6.2.3 Kintetsu World Express
6.2.4 Sagawa Express
6.2.5 Hitachi Transport System
6.2.6 Nichirei Logistics
6.2.7 Sankyu
6.2.8 Kokusai Express
6.2.9 Fukuyama
6.2.10 Mitsui-Soko
6.2.11 Alps Logistics
6.2.12 Yusen Logistics
6.2.13 DHL*
- *List Not Exhaustive
7. FUTURE OF THE MARKET
8. APPENDIX
8.1 Macroeconomic Indicators (GDP Distribution, by Activity, Contribution of Transport and Storage Sector to economy)
8.2 External Trade Statistics - Exports and Imports, by Product
8.3 Insights into Key Export Destinations and Import Origin Countries
Segmentación de la industria de logística de terceros (3PL) de Japón
Las empresas de logística de terceros brindan servicios que tienen que ver con la logística de la cadena de suministro. Esto incluye envío, almacenamiento, selección y embalaje, calcular cuánto inventario habrá, completar pedidos, embalaje y envío de carga.
Un proveedor 3PL (logística de terceros) ofrece servicios de logística subcontratados. Estos servicios incluyen la gestión de uno o más aspectos de compras y envíos. En los negocios, 3PL tiene un significado amplio que se aplica a cualquier contrato de servicio que implique almacenar o enviar artículos. Un servicio 3PL puede ser un único proveedor, como el envío o el almacenamiento de mercancías en un almacén, o puede ser un paquete de servicios para todo el sistema que puede gestionar la cadena de suministro.
Un análisis exhaustivo de antecedentes del mercado de logística de terceros (3PL) de Japón, que cubre las tendencias actuales del mercado, restricciones, actualizaciones tecnológicas e información detallada sobre varios segmentos y el panorama competitivo de la industria. Durante el estudio también se ha incorporado y considerado el impacto de la COVID-19.
El mercado japonés de logística de terceros (3PL) está segmentado por servicio (gestión del transporte nacional, gestión del transporte internacional y almacenamiento y distribución de valor añadido) y por usuarios finales (fabricación y automoción, petróleo y gas, y productos químicos), distribución comercio (comercio mayorista y minorista, incluido el comercio electrónico), farmacia y atención médica, construcción y otros usuarios finales. El informe ofrece el tamaño del mercado y el pronóstico en valor (miles de millones de dólares) para todos los segmentos anteriores.
| Por servicio | ||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de logística de terceros (3PL) de Japón
¿Qué tamaño tiene el mercado japonés de logística de terceros (3PL)?
Se espera que el tamaño del mercado japonés de logística de terceros (3PL) alcance los 50,11 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 2,16% hasta alcanzar los 59,53 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Logística de terceros (3PL) de Japón?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado japonés de logística de terceros (3PL) alcance los 50,11 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de Logística de terceros (3PL) de Japón?
Yusen Logistics, Nippon Express, Yamato Holdings, Kintetsu World Express, Sagawa Express son las principales empresas que operan en el mercado japonés de logística de terceros (3PL).
¿Qué años cubre este mercado de Logística de terceros (3PL) de Japón y cuál era el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado japonés de logística de terceros (3PL) se estimó en 49.050 millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado del mercado de logística de terceros de Japón (3PL) para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de logística de terceros de Japón (3PL) para los años 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria 3PL de Japón
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de 3PL de Japón en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de 3PL de Japón incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Logística de terceros de Japón (3PL) Panorama de los reportes
