Tamaño del mercado de transporte de mercancías por carretera en Indonesia
 | Período de Estudio | 2016 - 2029 |
 | Tamaño del Mercado (2024) | 53.88 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 72.25 Mil millones de dólares |
 | Mayor participación por usuario final | Comercio Mayorista y Minorista |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.39 % |
| De mayor crecimiento por usuario final | Agricultura, Pesca y Silvicultura |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales | ||
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado del transporte de mercancías por carretera en Indonesia
El tamaño del mercado de transporte de mercancías por carretera de Indonesia se estima en 50,30 mil millones de dólares en 2024 y se espera que alcance los 68,55 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 6,39% durante el período previsto (2024-2029).
- Segmento más grande por distancia larga distancia el transporte por carretera de larga distancia obtuvo una mayor participación en el segmento de distancia, ya que incluye servicios de transporte por carretera transfronterizos que requieren que los conductores estén familiarizados con las leyes de manejo de carga y las normas de conducción pertinentes en todos los estados y lugares donde pasar por.
- Segmento más grande por tipo de producto bienes sólidos la construcción, los textiles y prendas de vestir, la maquinaria y el equipo, los productos eléctricos, los bienes no transportados en contenedores, la electrónica, los automóviles y otros contribuyen en gran medida al segmento de bienes sólidos del mercado de transporte de carga por carretera de Indonesia. Los bienes sólidos constituyen el segmento más grande del mercado del transporte de mercancías por carretera en el país.
- Segmento más grande por usuario final comercio mayorista y minorista el segmento de usuario final del comercio mayorista y minorista es el segmento más grande en el mercado de transporte de mercancías por carretera y contribuye con alrededor del 9,10 % del PIB a partir de 2021. El segmento experimentó un crecimiento interanual del 11,28 % en 2021.
- Segmento de más rápido crecimiento según la especificación de carga de camión carga inferior a un camión hay 62 millones de PYME en Indonesia, y la mayoría de las PYME prefieren servicios de transporte de carga inferior a un camión para envíos pequeños dentro del país. Esta situación hace que el transporte fraccionado sea el segmento de más rápido crecimiento en el mercado.
El Comercio Mayorista y Minorista es el segmento más grande por Usuario Final.
- El sector del comercio mayorista y minorista ha sido el sector que más ha contribuido al mercado del transporte de mercancías por carretera de Indonesia, después del segmento otros, habiendo representado una contribución volumétrica del 28,12%, seguido por el sector manufacturero, que representa una participación en volumen de 27,94% en 2020. El sector manufacturero es el principal contribuyente al producto interno bruto de Indonesia, con una participación del 19,7%, que ascendió a 234,07 mil millones de dólares en 2021, frente a 214,76 mil millones de dólares en 2020.
- El volumen total del segmento de usuarios finales del mercado del transporte de mercancías por carretera experimentó una disminución del 13,73% interanual en 2020 debido a una caída en los patrones comerciales en Indonesia, debido al impacto de la pandemia de COVID-19 y las consiguientes paradas económicas. actividades. El segmento manufacturero del mercado del transporte de mercancías por carretera experimentó una caída del 13,76% interanual en 2020 como resultado de una caída en la producción de varias industrias debido a los bloqueos. La resiliencia comprobada del sector manufacturero en la producción del país en un 8,99% interanual indica que la trayectoria de crecimiento industrial va por buen camino y que este sector se convertirá en el motor de la economía nacional, con el objetivo de contribuir al producto interno bruto (PIB). de más del 20% para 2024.
- Durante el período previsto, en el segmento de usuarios finales del mercado de transporte de mercancías por carretera, se espera que el sector agrícola, pesquero y forestal crezca al ritmo más alto y alcance un volumen de mercado del 2,28%, seguido por el petróleo, el gas, segmento de minería y canteras, con un volumen de mercado del 1,78% para 2028. Se prevé que el alcance del crecimiento en estos segmentos en el mercado de transporte de transporte por carretera de Indonesia será enorme.
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Descripción general de la industria del transporte de mercancías por carretera en Indonesia
El mercado de transporte de mercancías por carretera de Indonesia está fragmentado las cinco principales empresas ocupan el 0,84%. Los principales actores de este mercado son CJ Logistics, FedEx, PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics), PT Repex Wahana (RPX) y PT Samudera (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado del transporte de mercancías por carretera en Indonesia
CJ Logistics
FedEx
PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics)
PT Repex Wahana (RPX)
PT Samudera
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado del transporte de mercancías por carretera en Indonesia
- Octubre de 2022 FedEx integró las notificaciones de WhatsApp en una solución de entrega de comercio electrónico digital para clientes residenciales en nueve mercados de la región de Asia Pacífico, Medio Oriente y África (AMEA)
- Mayo de 2022 en septiembre de 2021, FedEx colaboró con Aurora y Paccar para probar la tecnología de transporte autónomo. Tras esta colaboración, en mayo de 2022, Aurora amplió el piloto de carga autónoma con FedEx en Texas.
- Mayo de 2022 DHL Express adquirió dos furgonetas eléctricas en Indonesia para promover la logística ecológica.
Informe del mercado del transporte de mercancías por carretera en Indonesia índice
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Distribución del PIB por actividad económica
- 4.2 Crecimiento del PIB por actividad económica
- 4.3 Inflación de precios mayoristas
- 4.4 Desempeño y perfil económico
- 4.5 PIB del sector transporte y almacenamiento
- 4.6 Desempeño Logístico
- 4.7 Participación modal del sector del transporte de mercancías
- 4.8 Longitud de las carreteras
- 4.9 Tendencias de exportación
- 4.10 Tendencias de importación
- 4.11 Tendencias de precios de combustible
- 4.12 Costos operativos del transporte por carretera
- 4.13 Tamaño de la flota de camiones por tipo
- 4.14 Proveedores principales de camiones
- 4.15 Tendencias del tonelaje del transporte por carretera
- 4.16 Tendencias de precios del transporte por carretera
- 4.17 Marco normativo
- 4.18 Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
- 5.1 Usuario final
- 5.1.1 Agricultura, pesca y silvicultura
- 5.1.2 Construcción
- 5.1.3 Fabricación
- 5.1.4 Petróleo y gas, minas y canteras
- 5.1.5 Comercio mayorista y minorista
- 5.1.6 Otros
- 5.2 Destino
- 5.2.1 Doméstico
- 5.2.2 Internacional
- 5.3 Especificación de carga de camión
- 5.3.1 Camión con carga llena
- 5.3.2 Menos de un camión
- 5.4 Contenedorización
- 5.4.1 En contenedores
- 5.4.2 No en contenedores
- 5.5 Distancia
- 5.5.1 Largo plazo
- 5.5.2 Trayecto corto
- 5.6 tipo de producto
- 5.6.1 Productos líquidos
- 5.6.2 Bienes sólidos
- 5.7 Control de temperatura
- 5.7.1 Revisado
- 5.7.2 No controlado
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
- 6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 CJ Logistics
- 6.4.2 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.3 Fedex
- 6.4.4 Pancaran Group
- 6.4.5 Prima Cargo
- 6.4.6 PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics)
- 6.4.7 PT Repex Wahana (RPX)
- 6.4.8 PT Samudera
- 6.4.9 PT. Citrabati Logistik International
- 6.4.10 PT. Puninar Jaya
- 6.4.11 PT. Siba Surya
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA
8. APÉNDICE
- 8.1 Descripción general del mercado logístico global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (impulsores, restricciones y oportunidades del mercado)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
- 8.7 Tasa de cambio de moneda
Segmentación de la industria del transporte de mercancías por carretera en Indonesia
Agricultura, pesca y silvicultura, construcción, manufactura, petróleo y gas, minas y canteras, comercio mayorista y minorista, otros están cubiertos como segmentos por usuario final. Nacional e Internacional están cubiertos como segmentos por Destino. La carga completa del camión y la carga inferior al camión están cubiertas como segmentos por la especificación de carga del camión. Los contenedores, los no contenedores están cubiertos como segmentos por Containerización. Los vuelos de larga distancia y corta distancia se cubren como segmentos por distancia. Los bienes líquidos y los bienes sólidos se tratan como segmentos por tipo de producto. Controlado y No Controlado están cubiertos como segmentos por Control de Temperatura.Usuario final
| Agricultura, pesca y silvicultura |
| Construcción |
| Fabricación |
| Petróleo y gas, minas y canteras |
| Comercio mayorista y minorista |
| Otros |
Destino
| Doméstico |
| Internacional |
Especificación de carga de camión
| Camión con carga llena |
| Menos de un camión |
Contenedorización
| En contenedores |
| No en contenedores |
Distancia
| Largo plazo |
| Trayecto corto |
tipo de producto
| Productos líquidos |
| Bienes sólidos |
Control de temperatura
| Revisado |
| No controlado |
| Usuario final | Agricultura, pesca y silvicultura |
| Construcción | |
| Fabricación | |
| Petróleo y gas, minas y canteras | |
| Comercio mayorista y minorista | |
| Otros | |
| Destino | Doméstico |
| Internacional | |
| Especificación de carga de camión | Camión con carga llena |
| Menos de un camión | |
| Contenedorización | En contenedores |
| No en contenedores | |
| Distancia | Largo plazo |
| Trayecto corto | |
| tipo de producto | Productos líquidos |
| Bienes sólidos | |
| Control de temperatura | Revisado |
| No controlado |
Definición de mercado
- CABOTAGE - Transporte por carretera mediante vehículo de motor matriculado en un país realizado en el territorio nacional de otro país.
- CONTAINERIZATION - En el estudio se considera el transporte de mercancías por carretera, tanto en contenedores como sin contenedores.
- CONTAINERIZED CARGO - Carga en contenedores significa bienes, productos o mercancías generales que se envían en contenedores de envío no desechables, reutilizables y de tamaño comercial. Contenedores de envío desechables, reutilizables y de tamaño comercial.
- CROSS TRADE - Transporte internacional por carretera entre dos países diferentes realizado por un vehículo de motor matriculado en un tercer país. Un tercer país es un país distinto del país de carga/embarque y del país de descarga/desembarque.
- DISTANCE TYPES - En el estudio se consideran los mercados de transporte de mercancías por carretera tanto de larga como de corta distancia.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - El transporte nacional de carga por carretera incluye toda la actividad de carga dentro del país, comprendiendo los flujos de carga tanto interestatales como intraestatales.
- END USER - El mercado del transporte de mercancías por carretera se analiza en función de los principales usuarios finales, a saber. Petróleo y gas, minería y canteras, construcción, manufactura, comercio mayorista y minorista, agricultura, pesca y silvicultura, entre otros usuarios finales.
- FULL TRUCKLOAD - El transporte de carga completa es el movimiento de grandes cantidades de carga homogénea, generalmente la cantidad necesaria para llenar un semirremolque completo o un contenedor intermodal. Un transportista de carga completa es una empresa de transporte que generalmente contrata una carga completa de remolque a un solo cliente.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - El transporte internacional de mercancías por carretera se refiere al transporte transfronterizo o al flujo de mercancías a través de fronteras internacionales.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL se refiere a carga parcial, un modo de transporte de carga que ofrece opciones flexibles cuando la cantidad de carga que se debe mover no llena una carga completa de camión (FTL) pero es demasiado grande o pesada para el envío de paquetes.
- LIQUID GOODS - Los bienes líquidos incluyen todos los bienes que son de naturaleza líquida (petróleo crudo, petróleo, gasolina, fertilizantes líquidos, bebidas alcohólicas y no alcohólicas, por nombrar algunos).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Los establecimientos de transporte por carretera de larga distancia (Long Haul) transportan mercancías entre áreas metropolitanas o transfronterizas. (mayor o igual a 100 millas)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - La carga no contenedorizada se refiere a mercancías enviadas en piezas por separado sin el uso de un contenedor. Estos productos se envían en cajones, bolsas, cajas, tambores, barriles y son extremadamente grandes en tamaño y dimensiones.
- PRODUCT TYPES - En el estudio se consideran tanto mercancías sólidas como líquidas en función del tipo de productos transportados.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - La contratación de una agencia de transporte por carretera para el transporte de mercancías (materias primas o productos manufacturados, incluidos sólidos y líquidos) desde el origen hasta un destino dentro del país (nacional) o transfronterizo (internacional) constituye el mercado de transporte de carga por carretera. El servicio puede ser de carga completa o inferior a un camión, en contenedores o no, con temperatura controlada o sin temperatura controlada, de corta o larga distancia.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Los establecimientos de transporte local (de corta distancia) transportan principalmente mercancías dentro de una sola área metropolitana y sus áreas no urbanas adyacentes. (hasta 99 millas)
- SOLID GOODS - Los bienes sólidos incluyen todos los bienes que son de naturaleza sólida (carbón, piedra de construcción, grava, vehículos motorizados, productos electrónicos, maquinaria, por nombrar algunos).
- TEMPERATURE CONTROL - El transporte de mercancías por carretera con temperatura controlada y sin temperatura controlada se considera dentro del alcance del estudio.
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - A los efectos de este estudio, se tienen en cuenta los mercados de transporte por carretera tanto de carga parcial como de carga completa.
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y el modelo se construye sobre la base de estas variables.
- Paso 2 construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años previstos están en términos nominales. La inflación no forma parte del precio y el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país.
- Paso 3 validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, tareas de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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