Instantánea del mercado
| Study Period: | 2018-2027 |
| Base Year: | 2021 |
| CAGR: | <10 % |
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Visión general del mercado
Se prevé que el mercado de la dirección asistida electrohidráulica registre una CAGR de más del 6% durante el período de pronóstico.
- La economía india está creciendo y los ingresos disponibles de los consumidores de clase media también están aumentando. Esto, a su vez, se refleja positivamente en la creciente demanda de vehículos. En los últimos cinco años, debido a los bajos costos de producción en el país, la producción de vehículos ha aumentado drásticamente. Debido al aumento en la producción de vehículos, el mercado de la dirección asistida electrohidráulica también experimentó un crecimiento.
- También se espera que el lanzamiento de nuevos vehículos impulse el crecimiento del mercado de dirección asistida electrohidráulica automotriz en India. Sin embargo, la introducción de la tecnología de dirección asistida eléctrica en automóviles de lujo puede provocar una disminución de los ingresos generados por los sistemas de dirección asistida electrohidráulica en la India durante la próxima década.
Alcance del Informe
El mercado está segmentado por varios tipos de componentes y aplicaciones en vehículos. La dirección asistida electrohidráulica optimiza el flujo de fluidos hidráulicos y es popular en los automóviles y vehículos comerciales del segmento económico.
Tendencias clave del mercado
Tecnología de dirección asistida eléctrica (Eps) Eliminación gradual del sistema electrohidráulico
La falla de los sistemas de dirección asistida en vehículos, como Ford Focus (2008) y Mercury Mariner SUV, ayudó a generar cambios significativos en las tecnologías de dirección asistida eléctrica (EPS), impulsadas por las mejoras y avances de los sensores de dirección. Una dirección asistida eléctrica (EPS) no utiliza ningún tipo de presión hidráulica para proporcionar asistencia de dirección. Esta tecnología es totalmente electrónica y utiliza un motor eléctrico para brindar asistencia directa. Dado que no se pierde potencia al generar y transmitir la potencia hidráulica, estos sistemas suelen ser más eficientes que los sistemas de dirección hidráulicos o electrohidráulicos convencionales. Además, los sistemas EPS son menos complejos que los sistemas hidráulicos. Por lo tanto, son más fáciles de fabricar. Además, a los propietarios de automóviles les resulta más fácil mantener estos sistemas, ya que hay menos fluidos y aceites involucrados. Muchos fabricantes de automóviles y OEM, como Bosch, Nexteer, Ford y Nissan, están investigando y adoptando cada vez más EPS en sus próximos vehículos, lo que puede frenar el crecimiento de los sistemas electrohidráulicos. Por ejemplo, Ford integró una compensación de dirección pull-drift como una característica adicional a su nuevo sistema EPS. La empresa reconoce el EPS con pull-drift como una mejora en el sistema de sensores, que ayuda a medir constantemente el par de dirección del conductor. También ayuda a adaptarse a las condiciones cambiantes de la carretera y al más mínimo cambio de dirección. Ford integró una compensación de dirección pull-drift como una característica adicional a su nuevo sistema EPS. La empresa reconoce el EPS con pull-drift como una mejora en el sistema de sensores, que ayuda a medir constantemente el par de dirección del conductor. También ayuda a adaptarse a las condiciones cambiantes de la carretera y al más mínimo cambio de dirección. Ford integró una compensación de dirección pull-drift como una característica adicional a su nuevo sistema EPS. La empresa reconoce el EPS con pull-drift como una mejora en el sistema de sensores, que ayuda a medir constantemente el par de dirección del conductor. También ayuda a adaptarse a las condiciones cambiantes de la carretera y al más mínimo cambio de dirección.
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El segmento de vehículos de pasajeros representó la mayor participación de mercado en 2018
La industria automotriz india ha experimentado un crecimiento constante en la demanda y las ventas de automóviles de pasajeros, debido a la mejora de las condiciones económicas y al aumento de los ingresos disponibles de los consumidores. El país fue testigo de un cambio gradual del transporte a un transporte cómodo/conveniente y de un transporte conveniente a un transporte lujoso y seguro. Con la creciente presencia de marcas y fabricantes de automóviles internacionales en el país, y la capacidad de los consumidores para comprar automóviles nuevos y mantenerlos, los consumidores ahora están dispuestos a comprar más de un automóvil de pasajeros para satisfacer sus diversas necesidades diarias y propósitos de viaje. Además, un aumento constante de la población ha sido un factor importante responsable del aumento de los ingresos de la industria automotriz, tanto para vehículos comerciales como para turismos, durante la última década. La industria automotriz india está pasando de ser solo un fabricante de componentes a un ensamblador y fabricante de vehículos completos, incluidos los automóviles de pasajeros. Empresas, como Hyundai y SAIC Motor, han planeado inversiones significativas en India para 2020. Dado que la dirección asistida electrohidráulica se encuentra en la mayoría de los automóviles de pasajeros, el aumento de las ventas de automóviles de pasajeros también impulsará el mercado de una energía electrohidráulica automotriz. sistema de dirección en la India.
Panorama competitivo
El mercado de la dirección asistida electrohidráulica en India es altamente competitivo, con varios proveedores de componentes automotrices que intentan ingresar al mercado automotriz indio de gran potencial. Los jugadores destacados en el mercado son JTEKT Corporation, Hitachi Automotive Systems Ltd. y ZF TRW Automotive Holdings Corp.. Recientemente, JTEKT Corp. fusionó sus dos unidades locales en India para aumentar su participación en los ingresos de India. JTEKT India comenzó a fabricar sistemas de dirección para automóviles con Sona Group de India en 1985, y fue uno de los primeros proveedores de componentes de Maruti Suzuki India Ltd. Los fabricantes de automóviles en India cambiaron su enfoque hacia la I + D e instaron a sus proveedores a aumentar su inversión en I + D para mantener al ritmo de los cambios en la industria automotriz.
Table of Contents
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1. INTRODUCCIÓN
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1.1 Supuestos de estudio
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1.2 Alcance del estudio
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2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
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3. RESUMEN EJECUTIVO
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4. DINÁMICA DEL MERCADO
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4.1 Indicadores de mercado
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4.2 Restricciones del mercado
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4.3 Análisis de las cinco fuerzas de Porter
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4.3.1 Poder de negociación de los compradores/consumidores
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4.3.2 El poder de negociacion de los proveedores
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4.3.3 Amenaza de nuevos participantes
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4.3.4 Amenaza de productos sustitutos
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4.3.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
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5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
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5.1 Por tipo de componente
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5.1.1 Híbrido
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5.1.2 Columna de dirección
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5.1.3 Unidad de motor y bomba
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5.1.4 Otros componentes
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5.2 Por tipo de vehículo
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5.2.1 Vehículo de pasajeros
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5.2.2 Vehículos comerciales
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6. PANORAMA COMPETITIVO
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6.1 Cuota de mercado del proveedor**
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6.2 Perfiles de la empresa
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6.2.1 Corporación JTEKT
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6.2.2 Hitachi Automotive Systems Ltd
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6.2.3 ZF TRW Automotive Holdings Corp.
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6.2.4 Danfoss
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6.2.5 Corporación Denso
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6.2.6 Nexteer automotriz
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6.2.7 NSK Ltda.
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7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
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Frequently Asked Questions
¿Cuál es el período de estudio de este mercado?
El mercado de la dirección asistida electrohidráulica de la India se estudia desde 2018 hasta 2027.
¿Cuál es la tasa de crecimiento del mercado de dirección asistida electrohidráulica de India?
El mercado de dirección asistida electrohidráulica de la India está creciendo a una CAGR de <10 % en los próximos 5 años.
¿Quiénes son los principales fabricantes en el mercado de Dirección asistida electrohidráulica de India?
JTEKT Corporation, Hitachi Automotive Systems Ltd, ZF TRW Automotive Holdings Corp., Danfoss, Denso Corporation son las principales empresas que operan en el mercado de dirección asistida electrohidráulica de la India.
