Tamaño del mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia
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Período de Estudio | 2017 - 2029 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 2.21 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2029) | 4.81 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por tipo de propulsión | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 14.57 % |
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De mayor crecimiento por tipo de propulsión | BEV |
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Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia
El tamaño del mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia se estima en 2,22 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 4.380 millones de dólares en 2029, creciendo a una CAGR del 14,57% durante el período de pronóstico (2024-2029).
2.22 mil millones
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
4.38 mil millones
Tamaño del mercado en 2029 (USD)
237.25 %
CAGR (2022-2023)
14.57 %
CAGR (2024-2029)
Segmento más grande por tipo de cuerpo
94.28 %
cuota de valor, Coche de pasajeros, 2023
La fuerte presencia de vehículos de pasajeros refleja la creciente demanda de los consumidores de coches eléctricos como alternativa sostenible y ecológica.
Segmento más grande por tipo de propulsión
86.93 %
cuota de valor, BEV, 2023
La creciente demanda de paquetes de baterías BEV subraya los importantes avances del país en la adopción de vehículos eléctricos como un componente clave de su panorama automotriz.
El segmento más grande por química de batería
51.53 %
participación en valor, NMC, 2023
La química de las baterías NMC domina el mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, con su alta densidad de energía y características de rendimiento mejoradas que impulsan su popularidad.
Segmento más grande por forma de batería
51.22 %
cuota de valor, Prismático, 2023
La forma prismática de la batería domina el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, ofreciendo flexibilidad y una utilización eficiente del espacio para mejorar el rendimiento y la autonomía.
Actor líder del mercado
21.70 %
cuota de mercado, Grupo Renault, 2022
Renault ha formado asociaciones estratégicas para mejorar sus capacidades en tecnología y producción de baterías. Una asociación notable es con LG Chem, un fabricante líder de baterías, que suministra baterías de iones de litio de alta calidad para los vehículos eléctricos de Renault.
El mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos puede aumentar a medida que la adopción de vehículos eléctricos apunta a 1,4 millones de vehículos para 2025
- El mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos (EV) ha crecido significativamente en los últimos años. En 2020, había aproximadamente 250.000 vehículos eléctricos en las carreteras francesas, y se prevé que el número aumente a más de 1,4 millones en 2025. El gobierno francés se ha fijado el objetivo de eliminar gradualmente la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2040, lo que se espera que impulse la adopción de vehículos eléctricos en el país. El gobierno está ofreciendo varios incentivos para fomentar la compra de vehículos eléctricos, incluidos subsidios y créditos fiscales.
- La capacidad media del paquete de baterías de un vehículo eléctrico en Francia era de aproximadamente 50 kWh en 2020, con una autonomía de unos 240 km. Los costes de las baterías han ido disminuyendo de forma constante, y el coste por kilovatio-hora ha pasado de 1.100 dólares en 2010 a aproximadamente 137 dólares en 2020. Se prevé que esta tendencia continúe, y algunas estimaciones sugieren que los costes de las baterías podrían caer hasta los 58 dólares por kilovatio-hora en 2030. Ha habido una tendencia hacia baterías de mayor densidad energética, y algunos fabricantes han desarrollado paquetes de baterías con una densidad de más de 300 Wh/kg.
- Se espera que el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos continúe su rápido crecimiento en los próximos años, impulsado por los avances tecnológicos y las mejoras en los procesos de fabricación. Durante el período de pronóstico, se prevé que la capacidad promedio del paquete de baterías para un vehículo eléctrico en Francia aumente a alrededor de 75 kWh, con un alcance de hasta 405 km. Se espera que los costes de las baterías continúen su tendencia a la baja, cayendo a aproximadamente 100 dólares por kWh en 2025. También se prevé que continúe la tendencia hacia baterías de mayor densidad energética, y algunos fabricantes pretenden desarrollar paquetes de baterías con una densidad de más de 400 Wh/kg.
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Tendencias del mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia
Renault, el Grupo Toyota, Peugeot, Hyundai y Kia son los principales actores del mercado francés de vehículos eléctricos
- El mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en Francia es competitivo, aunque cinco empresas representaban más del 50% del mercado en 2022. Estas empresas son, a saber, Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai y Kia. Renault ha sido testigo de las mayores ventas de coches eléctricos, con una cuota del 23,12% del mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos. Como empresa nacional, goza de una sólida reputación entre los consumidores franceses y cuenta con más de 500 concesionarios en todo el país.
- El Grupo Toyota tiene una participación del 15,94% en el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, lo que lo ubica en el segundo lugar en términos de ventas de vehículos eléctricos. La amplia red de servicios de la empresa, la diversa línea de productos y la imagen de marca confiable contribuyen a su crecimiento. Peugeot, otra marca francesa, ocupa el tercer lugar en el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, con una participación del 8,67%. Atendiendo a las diversas necesidades de los clientes, la empresa prospera con una cadena de suministro y distribución confiable.
- Hyundai, que capta el 6,28% de la cuota de mercado, se sitúa como el cuarto actor más importante en el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos. Su variada oferta atrae tanto a clientes de gama media como premium. Kia, con aproximadamente el 4,90% de la cuota de mercado, es el quinto actor más grande en el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos. Otras empresas notables en el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos incluyen Mercedes-Benz, Dacia, Fiat, BMW y Volkswagen.
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Renault y Toyota venden más del 50% de los vehículos eléctricos en Francia y emplean la mayor cantidad de paquetes de baterías
- La demanda de vehículos eléctricos en Europa está aumentando, y Francia está siendo testigo de un repunte constante en esta tendencia. La demanda de SUV compactos eléctricos está en aumento a medida que la preferencia de los consumidores cambia hacia experiencias de conducción más deportivas y aventureras, acompañadas de beneficios comparables en precio a los sedanes.
- En este floreciente mercado, las ventas de Renault Arkana han experimentado un crecimiento significativo. El modelo atrae a aquellos que desean un SUV compacto eléctrico que combine un kilometraje eficiente con asequibilidad. La respuesta positiva a los SUV compactos es evidente en el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos. En consecuencia, el Renault Captur también se convirtió en un éxito de ventas en 2022. Sus ofertas de un híbrido completo y un híbrido enchufable un poco más caro, junto con una eficiencia de combustible superior, asientos cómodos y precios competitivos, han impulsado su éxito de ventas.
- Varias marcas internacionales están diversificando sus carteras en el mercado francés de vehículos eléctricos con una gama de SUV y sedanes eléctricos. El Toyota Yaris híbrido ha sido una opción popular, registrando impresionantes ventas en 2022. Factores como una amplia red de servicios, precios competitivos y una imagen de marca confiable han impulsado el crecimiento de los modelos Toyota, ejemplificado por las 23,576 unidades de Toyota Yaris Cross vendidas en 2022. Junto a ellos compiten modelos como el Renault Clio, el Peugeot 208, el Tesla Model 3, el Dacia Spring Electric y el Renault Megane, que mejoran el panorama de los vehículos eléctricos en Francia.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Francia impulsa las ventas de vehículos eléctricos con apoyo e incentivos gubernamentales
- La caída de los precios de las baterías está impulsando la demanda de vehículos eléctricos en Francia
- Los avances tecnológicos, el aumento de los volúmenes de producción, la mejora de los procesos, las estrategias de materias primas y la creciente competencia impulsaron un descenso constante de los precios de las baterías en Francia entre 2017 y 2022.
- Los fabricantes internacionales de vehículos eléctricos están impulsando la electrificación en Francia mediante la expansión de la cuota de mercado y la colaboración en vehículos comerciales avanzados
- En términos de química de la batería, el segmento de baterías NMC domina el mercado
- LA POSIBLE PROHIBICIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EN EL REINO UNIDO ESTÁ IMPULSANDO LA ADOPCIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y LA DEMANDA DE MATERIALES PARA BATERÍAS
- Las innovaciones en baterías impulsan la electrificación de los vehículos en Francia
Descripción general de la industria de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia
El mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia está fragmentado, con las cinco principales empresas ocupando el 18,81%. Los principales actores en este mercado son BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Groupe Renault, Samsung SDI Co. Ltd. y Tesla Inc. (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Groupe Renault
Samsung SDI Co. Ltd.
Tesla Inc.
Other important companies include Automotive Cells Company (ACC), Blue Solutions SA (Bolloré Group), Elecsys France, Forsee Power, LG Energy Solution Ltd., Panasonic Holdings Corporation, Saft Groupe S.A., SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda), Verkor.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia
- Mayo de 2023 CATL anunció que CATL Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd. (CATL Geely) obtuvo un certificado de neutralidad de carbono de TÜV Rheinland, lo que marca que la empresa logró la neutralidad de carbono en 2022. CATL Geely es una subsidiaria de propiedad total de CATL Geely Power Battery Co., Ltd., una empresa conjunta entre CATL y Zeekr.
- Mayo de 2023 Invest in Thuringia anunció que Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) está construyendo su primera planta de fabricación de celdas de batería fuera de China en el parque industrial Erfurter Kreuz y lanzó oficialmente su producción local de celdas de iones de litio a fines de enero de 2023.
- Febrero de 2023 ACC ha firmado un contrato con CRITT M2A, un centro de referencia líder en electromovilidad, para las pruebas de calidad de su primera producción de baterías Gigafactory en Billy-Berclau Douvrin.
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Informe de mercado de paquetes de baterías para vehículos eléctricos de Francia - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Venta de vehículos eléctricos
- 4.2 Ventas de vehículos eléctricos por parte de OEM
- 4.3 Modelos de vehículos eléctricos más vendidos
- 4.4 OEM con química de batería preferible
- 4.5 Precio del paquete de baterías
- 4.6 Costo del material de la batería
- 4.7 Gráfico de precios de diferentes químicas de baterías
- 4.8 ¿Quién suministra a quién?
- 4.9 Capacidad y eficiencia de la batería de vehículos eléctricos
- 4.10 Número de modelos de vehículos eléctricos lanzados
- 4.11 Marco normativo
- 4.12 Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2029 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de cuerpo
- 5.1.1 Autobús
- 5.1.2 LCV
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Coche de pasajeros
-
5.2 Tipo de propulsión
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Química de la batería
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 ANC
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Otros
-
5.4 Capacidad
- 5.4.1 15 kWh a 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh a 80 kWh
- 5.4.3 Más de 80 kWh
- 5.4.4 Menos de 15 kWh
-
5.5 Forma de batería
- 5.5.1 Cilíndrico
- 5.5.2 Bolsa
- 5.5.3 Prismático
-
5.6 Método
- 5.6.1 Láser
- 5.6.2 Cable
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5.7 Componente
- 5.7.1 Ánodo
- 5.7.2 Cátodo
- 5.7.3 Electrólito
- 5.7.4 Separador
-
5.8 tipo de material
- 5.8.1 Cobalto
- 5.8.2 Litio
- 5.8.3 Manganeso
- 5.8.4 Grafito Natural
- 5.8.5 Níquel
- 5.8.6 Otros materiales
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
-
6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.2 Blue Solutions SA (Bolloré Group)
- 6.4.3 BYD Company Ltd.
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 Elecsys France
- 6.4.6 Forsee Power
- 6.4.7 Groupe Renault
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 Saft Groupe S.A.
- 6.4.11 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.12 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.13 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.14 Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda)
- 6.4.15 Tesla Inc.
- 6.4.16 Verkor
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEO DE PAQUETES DE BATERÍAS PARA VE
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en Francia
Los autobuses, los vehículos comerciales ligeros, los vehículos comerciales ligeros y los automóviles de pasajeros están cubiertos como segmentos por tipo de carrocería. BEV, PHEV están cubiertos como segmentos por tipo de propulsión. LFP, NCA, NCM, NMC, Otros están cubiertos como segmentos por Química de la batería. De 15 kWh a 40 kWh, de 40 kWh a 80 kWh, por encima de 80 kWh, por debajo de 15 kWh están cubiertos como segmentos por capacidad. Cilíndrico, Bolsa, Prismático están cubiertos como segmentos por la forma de la batería. El láser y el alambre están cubiertos como segmentos por el método. El ánodo, el cátodo, el electrolito y el separador están cubiertos como segmentos por componente. El cobalto, el litio, el manganeso, el grafito natural y el níquel están cubiertos como segmentos por tipo de material.
- El mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos (EV) ha crecido significativamente en los últimos años. En 2020, había aproximadamente 250.000 vehículos eléctricos en las carreteras francesas, y se prevé que el número aumente a más de 1,4 millones en 2025. El gobierno francés se ha fijado el objetivo de eliminar gradualmente la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2040, lo que se espera que impulse la adopción de vehículos eléctricos en el país. El gobierno está ofreciendo varios incentivos para fomentar la compra de vehículos eléctricos, incluidos subsidios y créditos fiscales.
- La capacidad media del paquete de baterías de un vehículo eléctrico en Francia era de aproximadamente 50 kWh en 2020, con una autonomía de unos 240 km. Los costes de las baterías han ido disminuyendo de forma constante, y el coste por kilovatio-hora ha pasado de 1.100 dólares en 2010 a aproximadamente 137 dólares en 2020. Se prevé que esta tendencia continúe, y algunas estimaciones sugieren que los costes de las baterías podrían caer hasta los 58 dólares por kilovatio-hora en 2030. Ha habido una tendencia hacia baterías de mayor densidad energética, y algunos fabricantes han desarrollado paquetes de baterías con una densidad de más de 300 Wh/kg.
- Se espera que el mercado francés de paquetes de baterías para vehículos eléctricos continúe su rápido crecimiento en los próximos años, impulsado por los avances tecnológicos y las mejoras en los procesos de fabricación. Durante el período de pronóstico, se prevé que la capacidad promedio del paquete de baterías para un vehículo eléctrico en Francia aumente a alrededor de 75 kWh, con un alcance de hasta 405 km. Se espera que los costes de las baterías continúen su tendencia a la baja, cayendo a aproximadamente 100 dólares por kWh en 2025. También se prevé que continúe la tendencia hacia baterías de mayor densidad energética, y algunos fabricantes pretenden desarrollar paquetes de baterías con una densidad de más de 400 Wh/kg.
Tipo de cuerpo
| Autobús |
| LCV |
| M&HDT |
| Coche de pasajeros |
Tipo de propulsión
| BEV |
| PHEV |
Química de la batería
| LFP |
| ANC |
| NCM |
| NMC |
| Otros |
Capacidad
| 15 kWh a 40 kWh |
| 40 kWh a 80 kWh |
| Más de 80 kWh |
| Menos de 15 kWh |
Forma de batería
| Cilíndrico |
| Bolsa |
| Prismático |
Método
| Láser |
| Cable |
Componente
| Ánodo |
| Cátodo |
| Electrólito |
| Separador |
tipo de material
| Cobalto |
| Litio |
| Manganeso |
| Grafito Natural |
| Níquel |
| Otros materiales |
| Tipo de cuerpo | Autobús |
| LCV | |
| M&HDT | |
| Coche de pasajeros | |
| Tipo de propulsión | BEV |
| PHEV | |
| Química de la batería | LFP |
| ANC | |
| NCM | |
| NMC | |
| Otros | |
| Capacidad | 15 kWh a 40 kWh |
| 40 kWh a 80 kWh | |
| Más de 80 kWh | |
| Menos de 15 kWh | |
| Forma de batería | Cilíndrico |
| Bolsa | |
| Prismático | |
| Método | Láser |
| Cable | |
| Componente | Ánodo |
| Cátodo | |
| Electrólito | |
| Separador | |
| tipo de material | Cobalto |
| Litio | |
| Manganeso | |
| Grafito Natural | |
| Níquel | |
| Otros materiales |
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Definición de mercado
- Química de la batería - Varios tipos de química de baterías considerados en este segmento incluyen LFP, NCA, NCM, NMC, otros.
- Forma de la batería - Los tipos de formas de batería que se ofrecen en este segmento incluyen cilíndricas, de bolsa y prismáticas.
- Tipo de cuerpo - Los tipos de carrocería considerados en este segmento incluyen automóviles de pasajeros, vehículos comerciales ligeros (LCV), M&HDT (camiones medianos y pesados) y autobuses.
- Capacidad - Los distintos tipos de capacidades de batería en este segmento son de 15 kWH a 40 kWH, de 40 kWh a 80 kWh, por encima de 80 kWh y menos de 15 kWh.
- Componente - Varios componentes cubiertos en este segmento incluyen ánodo, cátodo, electrolito y separador.
- Tipo de material - Varios materiales cubiertos por este segmento incluyen cobalto, litio, manganeso, grafito natural, níquel y otros materiales.
- Método - Los tipos de métodos cubiertos en este segmento incluyen láser y alambre.
- Tipo de propulsión - Los tipos de propulsión considerados en este segmento incluyen BEV (vehículos eléctricos de batería), PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable).
- Tipo de TdC - TdC 1
- Tipo de vehículo - Los tipos de vehículos considerados en este segmento incluyen vehículos de pasajeros y vehículos comerciales con varios sistemas de propulsión para vehículos eléctricos.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Vehículo eléctrico (EV) | Un vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para la propulsión. Incluye automóviles, autobuses y camiones. Este término incluye vehículos totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| PEV | Un vehículo eléctrico enchufable es un vehículo eléctrico que se puede cargar externamente y, por lo general, incluye todos los vehículos eléctricos, así como los vehículos eléctricos enchufables y los híbridos enchufables. |
| Batería como servicio | Un modelo de negocio en el que la batería de un vehículo eléctrico puede alquilarse a un proveedor de servicios o intercambiarse por otra batería cuando se queda sin carga |
| Celda de batería | La unidad básica del paquete de baterías de un vehículo eléctrico, generalmente una celda de iones de litio, que almacena energía eléctrica. |
| Módulo | Una subsección de un paquete de baterías para vehículos eléctricos, que consta de varias celdas agrupadas, que a menudo se usa para facilitar la fabricación y el mantenimiento. |
| Sistema de gestión de baterías (BMS) | Un sistema electrónico que administra una batería recargable protegiendo la batería para que no funcione fuera de su área de operación segura, monitoreando su estado, calculando datos secundarios, reportando datos, controlando su entorno y equilibrándolo. |
| Densidad de energía | Medida de la cantidad de energía que puede almacenar una celda de batería en un volumen determinado, generalmente expresada en vatios-hora por litro (Wh/L). |
| Densidad de potencia | La velocidad a la que la batería puede suministrar energía, a menudo medida en vatios por kilogramo (W/kg). |
| Ciclo de vida | El número de ciclos completos de carga-descarga que puede realizar una batería antes de que su capacidad caiga por debajo de un porcentaje específico de su capacidad original. |
| Estado de carga (SOC) | Una medida, expresada como porcentaje, que representa el nivel actual de carga en una batería en comparación con su capacidad. |
| Estado de Salud (SOH) | Un indicador del estado general de una batería, que refleja su rendimiento actual en comparación con cuando era nueva. |
| Sistema de gestión térmica | Un sistema diseñado para mantener temperaturas óptimas de funcionamiento para el paquete de baterías de un vehículo eléctrico, a menudo utilizando métodos de enfriamiento o calentamiento. |
| Carga rápida | Un método para cargar la batería de un vehículo eléctrico a un ritmo mucho más rápido que la carga estándar, que generalmente requiere un equipo de carga especializado. |
| Frenado regenerativo | Un sistema en vehículos eléctricos e híbridos que recupera la energía que normalmente se pierde durante el frenado y la almacena en la batería. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos sus informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y los factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y se construye el modelo en base a estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos de mercado se calculan multiplicando la demanda de volumen por el precio medio ponderado por volumen del paquete de baterías (por kWh). La estimación y el pronóstico de precios de los paquetes de baterías tiene en cuenta varios factores que afectan a ASP, como las tasas de inflación, los cambios en la demanda del mercado, los costos de producción, los desarrollos tecnológicos y las preferencias de los consumidores, proporcionando estimaciones tanto para datos históricos como para tendencias futuras.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, las variables y las llamadas de los analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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