Tamaño del mercado de MLCC automotriz
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Período de Estudio | 2017 - 2029 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 3.80 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2029) | 14.15 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por tamaño de caso | 0 805 |
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CAGR (2024 - 2029) | 39.23 % |
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Mayor participación por región | Asia-Pacífico |
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Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis de mercado de MLCC automotriz
El tamaño del mercado automotriz de MLCC se estima en 2.94 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 15.360 millones de dólares en 2029, creciendo a una CAGR del 39,23% durante el período de pronóstico (2024-2029).
2.94 mil millones
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
15.36 mil millones
Tamaño del mercado en 2029 (USD)
28.33 %
CAGR (2017-2023)
39.23 %
CAGR (2024-2029)
Segmento más grande por tipo de vehículo
57.15 %
cuota de valor, Vehículo Comercial Pesado, 2023
Las crecientes regulaciones sobre las emisiones de los vehículos, los avances en la seguridad de los vehículos y el rápido crecimiento de los sectores de logística, comercio minorista y comercio electrónico están impulsando la demanda de vehículos comerciales pesados nuevos y avanzados en todo el mundo.
Segmento más rápido por tipo de combustible
49.43 %
CAGR proyectada, Vehículo eléctrico, 2024-2029
La creciente demanda de vehículos de bajo consumo de combustible y bajas emisiones, las estrictas normas y regulaciones gubernamentales sobre las emisiones de los vehículos, la reducción del costo de las baterías de los vehículos eléctricos y el aumento de los costos del combustible complementan el crecimiento de los vehículos eléctricos.
Segmento más grande por tipo de propulsión
84.77 %
cuota de valor, ICEV - Vehículo con motor de combustión interna, 2023
Los vehículos con motor de combustión interna (ICEV) dominan el segmento de tipo propulsión debido a los avances en la eficiencia y el rendimiento de los motores de combustión interna.
Segmento más grande por tipo de componente
29.86 %
cuota de valor, Tren motriz, 2023
La introducción de estrictas regulaciones de emisiones en todo el mundo ha aumentado la demanda de trenes motrices superiores, que son livianos y ayudan a aumentar el ahorro de combustible, disminuir las emisiones y mejorar el rendimiento del vehículo.
Segmento más rápido por tipo dieléctrico
39.26 %
CAGR proyectada, Clase 2, 2024-2029
El aumento de la producción de vehículos de motor con los últimos avances tecnológicos, como ADAS, también está aumentando la demanda de tipos dieléctricos de Clase 2 como X5R, X7R e Y5V, debido a la confiabilidad y eficiencia de operación.
Revelar el papel multifacético de los MLCC en la evolución automotriz está impulsando la demanda de MLCC
- En el panorama en constante evolución de la industria automotriz, el papel de los MLCC ha ido más allá de los meros componentes electrónicos. Estas centrales eléctricas en miniatura son la piedra angular de los sistemas vehiculares modernos, orquestando una sinfonía de funciones que van desde la distribución de energía y la supresión de ruido hasta el acondicionamiento de la señal y la regulación de voltaje.
- Los 0 603 MLCC son colaboradores compactos pero indispensables. Estos condensadores desempeñan un papel fundamental en el cambio hacia diseños compactos y energéticamente eficientes. Con los avances en las tecnologías automotrices, la demanda de soluciones optimizadas ha elevado la prominencia del segmento 0 603.
- Los condensadores 0 805 ocupan una posición importante en el mercado, especialmente a medida que los vehículos eléctricos (EV) se generalizan. El aumento de la adopción de vehículos eléctricos pone de relieve la necesidad de una distribución y un control eficaces de la energía, lo que subraya la relevancia del segmento 0.805. A medida que los vehículos eléctricos redefinen el panorama automotriz, estos condensadores actúan como facilitadores del rendimiento y la eficiencia.
- Los condensadores 1 206 representan un equilibrio entre tamaño y versatilidad, lo que los convierte en la opción preferida para diversas aplicaciones automotrices. A medida que la industria automotriz adopta los avances tecnológicos, la importancia del segmento 1 210 se hace evidente.
- El segmento 'otros' abarca una variedad de valores de capacitancia que satisfacen los requisitos automotrices especializados. Desde tecnologías emergentes hasta aplicaciones únicas, este segmento diverso ejemplifica la naturaleza adaptable de los MLCC para satisfacer las distintas necesidades automotrices.
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Revelando el impacto de los MLCC en Asia-Pacífico, Europa y América del Norte
- Asia-Pacífico, Europa y América del Norte están impulsando cambios transformadores en la industria automotriz. Su búsqueda de avances tecnológicos, sostenibilidad y soluciones de movilidad inteligente subraya el papel crucial de los condensadores cerámicos multicapa (MLCC) en el apoyo a la evolución de los vehículos. A medida que cada región avanza hacia un futuro de innovación y eficiencia, la demanda de MLCC de alta calidad sigue creciendo, consolidando su importancia en la cadena de valor automotriz.
- Asia-Pacífico se erige como un epicentro de la innovación automotriz caracterizado por los rápidos avances tecnológicos y la creciente demanda de los consumidores. Con importantes centros automotrices como China, Japón y Corea del Sur, esta región está a la vanguardia de la adopción de vehículos eléctricos (EV), automóviles conectados y conducción autónoma.
- La industria automovilística europea es sinónimo de innovación, sostenibilidad y estrictas normativas medioambientales. El compromiso de la región con la reducción de las emisiones de carbono y la transición hacia soluciones de movilidad más limpias está remodelando el panorama automotriz. A medida que los vehículos eléctricos e híbridos ganan terreno, la demanda de MLCC para la administración de energía, la supresión de ruido y la regulación de voltaje está aumentando.
- El sector automotriz de América del Norte se caracteriza por su búsqueda de soluciones de movilidad inteligente y tecnologías avanzadas. A medida que los consumidores norteamericanos buscan experiencias de conducción mejoradas y características de vanguardia, la demanda de MLCC en aplicaciones como vehículos eléctricos, sistemas de infoentretenimiento y ADAS va en aumento. El dinámico panorama automotriz de la región lo posiciona como un impulsor clave de la expansión del mercado de MLCC.
Tendencias del mercado global de MLCC automotriz
La mejora de la infraestructura de las hidrogeneras sigue aumentando las ventas
- Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) utilizan energía de hidrógeno almacenada como combustible, que luego es convertida en electricidad por la pila de combustible y tiene un mecanismo de propulsión similar al de un vehículo eléctrico. En comparación con los vehículos propulsados por motores de combustión interna convencionales, los FCEV no emiten emisiones de escape nocivas.
- Los envíos de vehículos eléctricos de pila de combustible representaron 0,043 millones de unidades en 2022, y se espera que alcancen los 0,071 millones de unidades en 2029. A medida que las energías renovables, como la eólica y la solar, contribuyan cada vez más al proceso de fabricación de hidrógeno, habrá un gran aumento en la demanda de FCEV energéticamente eficientes.
- A medida que aumenta la demanda de vehículos de bajas emisiones, se están implementando estándares de emisiones de carbono más estrictos y se está poniendo más énfasis en la adopción de FCEV debido a beneficios como el repostaje rápido. Para fomentar el desarrollo de los FCEV, varias organizaciones gubernamentales y comerciales están colaborando e invirtiendo en el avance de la tecnología de pilas de combustible y el desarrollo de la infraestructura de repostaje de hidrógeno. Según la AIE, a finales de 2021, había unas 730 estaciones de repostaje de hidrógeno (HRS) en todo el mundo que proporcionaban combustible a unos 51.600 FCEV. Esto representa un aumento de casi el 50% en el stock mundial de FCEV y un aumento del 35% en el número de HRS con respecto a 2020. Estos factores contribuyen al alto crecimiento de los FCEV en el futuro.
_Production__Thousand__Global__2017_-_2029.svg "Mercado global de MLCC automotriz")
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Las estrictas regulaciones gubernamentales están aumentando la penetración de los vehículos eléctricos
- Los MLCC se han convertido en un componente perfecto para la electrónica y los subsistemas de los vehículos eléctricos, ya que ofrecen resistencia a altas temperaturas y un factor de forma fácil de montar en superficie. Aproximadamente 8,000-10,000 MLCC se utilizan en un vehículo eléctrico. Los MLCC en vehículos eléctricos se utilizan comúnmente en sistemas de gestión de baterías (BMS), cargadores a bordo (OBC) y convertidores CC/CC. Además de cumplir con las especificaciones generales requeridas para estos subsistemas de vehículos eléctricos y tener la capacidad de funcionar de manera confiable en entornos hostiles dentro de un vehículo eléctrico, los fabricantes de componentes también deben contar con la certificación IATF 16949 y cumplir con AEC-Q200.
- Los envíos de vehículos eléctricos representaron 16,4 millones de unidades en 2022 y se espera que aumenten a 25,52 millones de unidades en 2029. Varios países han implementado estrictas regulaciones ambientales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y combatir el cambio climático. Como resultado, los fabricantes de automóviles están bajo una presión cada vez mayor para producir más vehículos eléctricos y reducir su dependencia de los combustibles fósiles. Los consumidores son cada vez más conscientes del medio ambiente y buscan alternativas más sostenibles a los vehículos tradicionales de gasolina.
- La pandemia de COVID-19 y la guerra de Rusia en Ucrania interrumpieron las cadenas de suministro mundiales, y la industria automotriz se ha visto muy afectada. Sin embargo, a largo plazo, el mercado de vehículos eléctricos está experimentando un crecimiento de las ventas en algunas regiones del mundo, ya que los esfuerzos gubernamentales y corporativos para apoyar el despliegue de infraestructura de carga disponible públicamente están proporcionando una base sólida para un mayor aumento de las ventas de vehículos eléctricos. Los cargadores de acceso público en todo el mundo se acercaron a los 1,8 millones, con casi 500.000 cargadores instalados en 2021, de los cuales un tercio fueron cargadores rápidos, lo que representó más que el número total de cargadores públicos instalados en 2017.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Se espera que las políticas gubernamentales de apoyo para el despliegue de infraestructura de carga pública promuevan las ventas de vehículos eléctricos de batería
- Se espera que los camiones pesados híbridos y eléctricos tengan un impacto positivo en el mercado
- Se espera que el desarrollo de la industria del comercio electrónico impulse las ventas de vehículos comerciales ligeros
- Los avances en la tecnología de las baterías están impulsando la demanda de ventas de PHEV
- Se espera que el aumento de la conciencia sobre las bicicletas eléctricas aumente la demanda
- Se espera que el aumento de las normas de emisiones aumente la demanda de vehículos eléctricos pesados
- Los desarrollos tecnológicos, la eficiencia y el rendimiento impulsan la demanda de ICEV
- La aparición de los consumidores globales de clase media impulsa el mercado
- Se espera que el aumento de los avances tecnológicos en los vehículos impulse a los vehículos de pasajeros
Visión general de la industria automotriz de MLCC
El mercado de MLCC automotrices está moderadamente consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 60,58%. Los principales actores en este mercado son Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation), Murata Manufacturing Co., Ltd, TDK Corporation, Walsin Technology Corporation y Yageo Corporation (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de MLCC automotrices
Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
Murata Manufacturing Co., Ltd
TDK Corporation
Walsin Technology Corporation
Yageo Corporation
Other important companies include Maruwa Co ltd, Nippon Chemi-Con Corporation, Samsung Electro-Mechanics, Samwha Capacitor Group, Taiyo Yuden Co., Ltd, Vishay Intertechnology Inc., Würth Elektronik GmbH & Co. KG.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado automotriz de MLCC
- Julio de 2023 KEMET, parte de Yageo Corporation, desarrolló el X7R MLCC X7R de grado automotriz. Este MLCC está diseñado para cumplir con los requisitos de alto voltaje de los subsistemas automotrices, que van desde 100pF-0.1uF y con un rango de voltaje de CC de 500V-1kV. La gama de maletas disponibles es EIA 0603-1210 y es adecuada tanto para aplicaciones automotrices bajo el capó como en cabina. Estos MLCC demuestran la naturaleza esencial y confiable de los condensadores, que son esenciales para la misión y la seguridad de los subsistemas automotrices.
- Junio 2023 La creciente demanda de equipos industriales ha llevado a la empresa a introducir la serie NTS/NTF NTS/NTF de MLCC de tipo SMD. Estos condensadores tienen una capacidad nominal de 25 a 500 V CC con una capacitancia que oscila entre 0,010 y 47 μF. Estos MLCC se utilizan en fuentes de alimentación integradas, reguladores de voltaje para computadoras, circuito de suavizado de convertidores CC-CC, etc.
- Mayo de 2023 Murata ha presentado sus MLCC de la serie EVA y son adecuados para una amplia gama de aplicaciones, incluidas las implementaciones de cargador a bordo (OBC), inversor (convertidor inversor/CC/CC), sistema de gestión de baterías (BMS) y transferencia inalámbrica de energía (WPT). Estos MLCC son adecuados para el mayor aislamiento requerido por la migración del tren motriz de 800 V, al mismo tiempo que satisfacen las necesidades de miniaturización de los sistemas automotrices modernos.
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Informe de mercado de MLCC automotriz - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
-
4.1 Ventas de automóviles
- 4.1.1 Producción mundial de BEV (vehículos eléctricos con batería)
- 4.1.2 Ventas globales de vehículos eléctricos
- 4.1.3 Producción mundial de FCEV (vehículos eléctricos de pila de combustible)
- 4.1.4 Producción mundial de HEV (vehículos eléctricos híbridos)
- 4.1.5 Ventas mundiales de vehículos comerciales pesados
- 4.1.6 Producción mundial de ICEV (vehículos con motor de combustión interna)
- 4.1.7 Ventas globales de vehículos comerciales ligeros
- 4.1.8 Ventas globales de vehículos no eléctricos
- 4.1.9 Producción mundial de PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable)
- 4.1.10 Ventas mundiales de vehículos de pasajeros
- 4.1.11 Ventas globales de vehículos de dos ruedas
- 4.2 Marco normativo
- 4.3 Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2029 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 tipo de vehiculo
- 5.1.1 Vehículo comercial pesado
- 5.1.2 Vehículo comercial ligero
- 5.1.3 Vehículo de pasajeros
- 5.1.4 De dos ruedas
-
5.2 Tipo de combustible
- 5.2.1 Vehículo eléctrico
- 5.2.2 Vehículo no eléctrico
-
5.3 Tipo de propulsión
- 5.3.1 BEV - Vehículo eléctrico con batería
- 5.3.2 FCEV - Vehículo eléctrico de pila de combustible
- 5.3.3 HEV - Vehículo eléctrico híbrido
- 5.3.4 ICEV - Vehículo con motor de combustión interna
- 5.3.5 PHEV - Vehículo eléctrico híbrido enchufable
- 5.3.6 Otros
-
5.4 Tipo de componente
- 5.4.1 ADA
- 5.4.2 Infoentretenimiento
- 5.4.3 Tren motriz
- 5.4.4 Sistema de seguridad
- 5.4.5 Otros
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5.5 Tamaño de la caja
- 5.5.1 0 603
- 5.5.2 0 805
- 5.5.3 1 206
- 5.5.4 1 210
- 5.5.5 1 812
- 5.5.6 Otros
-
5.6 Voltaje
- 5.6.1 50V a 200V
- 5.6.2 Menos de 50V
- 5.6.3 Más de 200V
-
5.7 Capacidad
- 5.7.1 10 µF a 1000 µF
- 5.7.2 Menos de 10 µF
- 5.7.3 Más de 1000 µF
-
5.8 Tipo dieléctrico
- 5.8.1 Clase 1
- 5.8.2 Clase 2
-
5.9 Región
- 5.9.1 Asia-Pacífico
- 5.9.2 Europa
- 5.9.3 América del norte
- 5.9.4 Resto del mundo
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
-
6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
- 6.4.2 Maruwa Co ltd
- 6.4.3 Murata Manufacturing Co., Ltd
- 6.4.4 Nippon Chemi-Con Corporation
- 6.4.5 Samsung Electro-Mechanics
- 6.4.6 Samwha Capacitor Group
- 6.4.7 Taiyo Yuden Co., Ltd
- 6.4.8 TDK Corporation
- 6.4.9 Vishay Intertechnology Inc.
- 6.4.10 Walsin Technology Corporation
- 6.4.11 Würth Elektronik GmbH & Co. KG
- 6.4.12 Yageo Corporation
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEO DE MLCC
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria automotriz de MLCC
Los vehículos comerciales pesados, los vehículos comerciales ligeros, los vehículos de pasajeros y los vehículos de dos ruedas están cubiertos como segmentos por tipo de vehículo. Los vehículos eléctricos y no eléctricos están cubiertos como segmentos por tipo de combustible. BEV - Vehículo eléctrico de batería, FCEV - Vehículo eléctrico de pila de combustible, HEV - Vehículo eléctrico híbrido, ICEV - Vehículo con motor de combustión interna, PHEV - Vehículo eléctrico híbrido enchufable, Otros están cubiertos como segmentos por tipo de propulsión. ADAS, infoentretenimiento, tren motriz, sistema de seguridad y otros están cubiertos como segmentos por tipo de componente. 0 603, 0 805, 1 206, 1 210, 1 812, Los demás se cubren como segmentos por tamaño de caja. De 50 V a 200 V, menos de 50 V, más de 200 V están cubiertos como segmentos por voltaje. De 10 μF a 1000 μF, menos de 10 μF, más de 1000 μF están cubiertos como segmentos por capacitancia. La Clase 1 y la Clase 2 están cubiertas como segmentos por tipo dieléctrico. Asia-Pacífico, Europa y América del Norte están cubiertos como segmentos por región.
- En el panorama en constante evolución de la industria automotriz, el papel de los MLCC ha ido más allá de los meros componentes electrónicos. Estas centrales eléctricas en miniatura son la piedra angular de los sistemas vehiculares modernos, orquestando una sinfonía de funciones que van desde la distribución de energía y la supresión de ruido hasta el acondicionamiento de la señal y la regulación de voltaje.
- Los 0 603 MLCC son colaboradores compactos pero indispensables. Estos condensadores desempeñan un papel fundamental en el cambio hacia diseños compactos y energéticamente eficientes. Con los avances en las tecnologías automotrices, la demanda de soluciones optimizadas ha elevado la prominencia del segmento 0 603.
- Los condensadores 0 805 ocupan una posición importante en el mercado, especialmente a medida que los vehículos eléctricos (EV) se generalizan. El aumento de la adopción de vehículos eléctricos pone de relieve la necesidad de una distribución y un control eficaces de la energía, lo que subraya la relevancia del segmento 0.805. A medida que los vehículos eléctricos redefinen el panorama automotriz, estos condensadores actúan como facilitadores del rendimiento y la eficiencia.
- Los condensadores 1 206 representan un equilibrio entre tamaño y versatilidad, lo que los convierte en la opción preferida para diversas aplicaciones automotrices. A medida que la industria automotriz adopta los avances tecnológicos, la importancia del segmento 1 210 se hace evidente.
- El segmento 'otros' abarca una variedad de valores de capacitancia que satisfacen los requisitos automotrices especializados. Desde tecnologías emergentes hasta aplicaciones únicas, este segmento diverso ejemplifica la naturaleza adaptable de los MLCC para satisfacer las distintas necesidades automotrices.
tipo de vehiculo
| Vehículo comercial pesado |
| Vehículo comercial ligero |
| Vehículo de pasajeros |
| De dos ruedas |
Tipo de combustible
| Vehículo eléctrico |
| Vehículo no eléctrico |
Tipo de propulsión
| BEV - Vehículo eléctrico con batería |
| FCEV - Vehículo eléctrico de pila de combustible |
| HEV - Vehículo eléctrico híbrido |
| ICEV - Vehículo con motor de combustión interna |
| PHEV - Vehículo eléctrico híbrido enchufable |
| Otros |
Tipo de componente
| ADA |
| Infoentretenimiento |
| Tren motriz |
| Sistema de seguridad |
| Otros |
Tamaño de la caja
| 0 603 |
| 0 805 |
| 1 206 |
| 1 210 |
| 1 812 |
| Otros |
Voltaje
| 50V a 200V |
| Menos de 50V |
| Más de 200V |
Capacidad
| 10 µF a 1000 µF |
| Menos de 10 µF |
| Más de 1000 µF |
Tipo dieléctrico
| Clase 1 |
| Clase 2 |
Región
| Asia-Pacífico |
| Europa |
| América del norte |
| Resto del mundo |
| tipo de vehiculo | Vehículo comercial pesado |
| Vehículo comercial ligero | |
| Vehículo de pasajeros | |
| De dos ruedas | |
| Tipo de combustible | Vehículo eléctrico |
| Vehículo no eléctrico | |
| Tipo de propulsión | BEV - Vehículo eléctrico con batería |
| FCEV - Vehículo eléctrico de pila de combustible | |
| HEV - Vehículo eléctrico híbrido | |
| ICEV - Vehículo con motor de combustión interna | |
| PHEV - Vehículo eléctrico híbrido enchufable | |
| Otros | |
| Tipo de componente | ADA |
| Infoentretenimiento | |
| Tren motriz | |
| Sistema de seguridad | |
| Otros | |
| Tamaño de la caja | 0 603 |
| 0 805 | |
| 1 206 | |
| 1 210 | |
| 1 812 | |
| Otros | |
| Voltaje | 50V a 200V |
| Menos de 50V | |
| Más de 200V | |
| Capacidad | 10 µF a 1000 µF |
| Menos de 10 µF | |
| Más de 1000 µF | |
| Tipo dieléctrico | Clase 1 |
| Clase 2 | |
| Región | Asia-Pacífico |
| Europa | |
| América del norte | |
| Resto del mundo |
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Definición de mercado
- MLCC (condensador cerámico multicapa) - Un tipo de condensador que consta de múltiples capas de material cerámico, alternando con capas conductoras, que se utilizan para el almacenamiento y filtrado de energía en circuitos electrónicos.
- Voltaje - El voltaje máximo que un condensador puede soportar de manera segura sin experimentar averías o fallas. Por lo general, se expresa en voltios (V)
- Capacitancia - La medida de la capacidad de un condensador para almacenar carga eléctrica, expresada en faradios (F). Determina la cantidad de energía que se puede almacenar en el condensador
- Tamaño de la caja - Las dimensiones físicas de un MLCC, normalmente expresadas en códigos o milímetros, que indican su longitud, anchura y altura
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| MLCC (condensador cerámico multicapa) | Un tipo de condensador que consta de múltiples capas de material cerámico, alternando con capas conductoras, que se utilizan para el almacenamiento y filtrado de energía en circuitos electrónicos. |
| Capacitancia | La medida de la capacidad de un condensador para almacenar carga eléctrica, expresada en faradios (F). Determina la cantidad de energía que se puede almacenar en el condensador |
| Tensión nominal | El voltaje máximo que un condensador puede soportar de manera segura sin experimentar averías o fallas. Por lo general, se expresa en voltios (V) |
| ESR (Resistencia en Serie Equivalente) | La resistencia total de un condensador, incluyendo su resistencia interna y las resistencias parásitas. Afecta la capacidad del condensador para filtrar el ruido de alta frecuencia y mantener la estabilidad en un circuito. |
| Material dieléctrico | El material aislante utilizado entre las capas conductoras de un condensador. En los MLCC, los materiales dieléctricos comúnmente utilizados incluyen materiales cerámicos como titanato de bario y materiales ferroeléctricos |
| SMT (Tecnología de Montaje en Superficie) | Un método de ensamblaje de componentes electrónicos que implica el montaje de componentes directamente en la superficie de una placa de circuito impreso (PCB) en lugar de montaje con orificio pasante. |
| Solderability | La capacidad de un componente, como un MLCC, para formar una junta de soldadura confiable y duradera cuando se somete a procesos de soldadura. Una buena soldabilidad es crucial para el ensamblaje y la funcionalidad adecuados de los MLCC en las placas de circuito impreso. |
| RoHS (Restricción de Sustancias Peligrosas) | Una directiva que restringe el uso de ciertos materiales peligrosos, como plomo, mercurio y cadmio, en equipos eléctricos y electrónicos. El cumplimiento de RoHS es esencial para los MLCC automotrices debido a las regulaciones ambientales |
| Tamaño de la caja | Las dimensiones físicas de un MLCC, normalmente expresadas en códigos o milímetros, que indican su longitud, anchura y altura |
| Agrietamiento por flexión | Un fenómeno en el que los MLCC pueden desarrollar grietas o fracturas debido a la tensión mecánica causada por la flexión o flexión de la PCB. El agrietamiento por flexión puede provocar fallas eléctricas y debe evitarse durante el ensamblaje y la manipulación de PCB. |
| Envejecimiento | Los MLCC pueden experimentar cambios en sus propiedades eléctricas a lo largo del tiempo debido a factores como la temperatura, la humedad y el voltaje aplicado. El envejecimiento se refiere a la alteración gradual de las características de MLCC, que puede afectar el rendimiento de los circuitos electrónicos. |
| ASP (Precios Medios de Venta) | El precio medio al que se venden los MLCC en el mercado, expresado en millones de USD. Refleja el precio medio por unidad |
| Voltaje | La diferencia de potencial eléctrico a través de un MLCC, a menudo categorizada en voltaje de rango bajo, voltaje de rango medio y voltaje de rango alto, lo que indica diferentes niveles de voltaje |
| Cumplimiento de MLCC RoHS | Cumplimiento de la directiva de Restricción de Sustancias Peligrosas (RoHS), que restringe el uso de ciertas sustancias peligrosas, como plomo, mercurio, cadmio y otras, en la fabricación de MLCC, promoviendo la protección y seguridad del medio ambiente |
| Tipo de montaje | El método utilizado para conectar MLCC a una placa de circuito, como montaje en superficie, tapa metálica y cable radial, que indica las diferentes configuraciones de montaje |
| Tipo dieléctrico | El tipo de material dieléctrico utilizado en los MLCC, a menudo categorizado en Clase 1 y Clase 2, que representa diferentes características dieléctricas y rendimiento |
| Voltaje de bajo rango | MLCC diseñados para aplicaciones que requieren niveles de voltaje más bajos, generalmente en el rango de bajo voltaje |
| Voltaje de rango medio | MLCC diseñados para aplicaciones que requieren niveles de voltaje moderados, generalmente en el rango medio de requisitos de voltaje |
| Voltaje de alto rango | MLCC diseñados para aplicaciones que requieren niveles de voltaje más altos, generalmente en el rango de alto voltaje |
| Capacitancia de rango bajo | MLCC con valores de capacitancia más bajos, adecuados para aplicaciones que requieren un almacenamiento de energía más pequeño |
| Capacitancia de rango medio | MLCC con valores de capacitancia moderados, adecuados para aplicaciones que requieren almacenamiento de energía intermedio |
| Capacitancia de alto rango | MLCC con valores de capacitancia más altos, adecuados para aplicaciones que requieren un mayor almacenamiento de energía |
| Montaje en superficie | MLCC diseñados para montaje directo en superficie en una placa de circuito impreso (PCB), lo que permite una utilización eficiente del espacio y un ensamblaje automatizado |
| Dieléctrico de clase 1 | MLCC con material dieléctrico de Clase 1, caracterizado por un alto nivel de estabilidad, bajo factor de disipación y bajo cambio de capacitancia a lo largo de la temperatura. Son adecuados para aplicaciones que requieren valores precisos de capacitancia y estabilidad |
| Dieléctrico de clase 2 | MLCC con material dieléctrico de clase 2, caracterizados por un alto valor de capacitancia, alta eficiencia volumétrica y estabilidad moderada. Son adecuados para aplicaciones que requieren valores de capacitancia más altos y son menos sensibles a los cambios de capacitancia a lo largo de la temperatura |
| RF (radiofrecuencia) | Se refiere al rango de frecuencias electromagnéticas utilizadas en la comunicación inalámbrica y otras aplicaciones, generalmente de 3 kHz a 300 GHz, que permiten la transmisión y recepción de señales de radio para varios dispositivos y sistemas inalámbricos. |
| Tapa de metal | Una cubierta metálica protectora utilizada en ciertos MLCC (condensadores cerámicos multicapa) para mejorar la durabilidad y proteger contra factores externos como la humedad y el estrés mecánico |
| Plomo radial | Una configuración de terminales en MLCC específicos donde los cables eléctricos se extienden radialmente desde el cuerpo cerámico, lo que facilita la inserción y la soldadura en aplicaciones de montaje con orificio pasante. |
| Estabilidad de la temperatura | La capacidad de los MLCC para mantener sus valores de capacitancia y características de rendimiento en un rango de temperaturas, lo que garantiza un funcionamiento confiable en condiciones ambientales variables. |
| Baja ESR (resistencia en serie equivalente) | Los MLCC con valores bajos de ESR tienen una resistencia mínima al flujo de señales de CA, lo que permite una transferencia de energía eficiente y pérdidas de potencia reducidas en aplicaciones de alta frecuencia. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence ha seguido la siguiente metodología en todos nuestros informes de MLCC.
- Paso 1 Identificar los puntos de datos: En este paso, identificamos puntos de datos clave cruciales para comprender el mercado de MLCC. Esto incluyó cifras de producción históricas y actuales, así como métricas críticas del dispositivo, como la tasa de accesorios, las ventas, el volumen de producción y el precio promedio de venta. Además, estimamos los volúmenes de producción futuros y las tasas de conexión de los MLCC en cada categoría de dispositivos. También se determinaron los plazos de entrega, lo que ayudó a pronosticar la dinámica del mercado al comprender el tiempo requerido para la producción y la entrega, mejorando así la precisión de nuestras proyecciones.
- Paso 2 Identificar las variables clave: En este paso, nos centramos en identificar variables cruciales esenciales para construir un modelo de pronóstico sólido para el mercado de MLCC. Estas variables incluyen los plazos de entrega, las tendencias en los precios de las materias primas utilizadas en la fabricación de MLCC, los datos de ventas de automóviles, las cifras de ventas de productos electrónicos de consumo y las estadísticas de ventas de vehículos eléctricos (EV). A través de un proceso iterativo, determinamos las variables necesarias para un pronóstico preciso del mercado y procedimos a desarrollar el modelo de pronóstico basado en estas variables identificadas.
- Paso 3 Construir un modelo de mercado: En este paso, utilizamos datos de producción y variables clave de tendencia de la industria, como el precio promedio, la tasa de fijación y los datos de producción pronosticados, para construir un modelo integral de estimación del mercado. Al integrar estas variables críticas, desarrollamos un marco sólido para pronosticar con precisión las tendencias y dinámicas del mercado, lo que facilita la toma de decisiones informadas dentro del panorama del mercado de MLCC.
- Paso 4 Validar y finalizar: En este paso crucial, todos los números de mercado y las variables derivadas a través de un modelo matemático interno fueron validados a través de una extensa red de expertos en investigación primaria de todos los mercados estudiados. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 5 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataforma de suscripción
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