| Período de Estudio | 2019 - 2030 |
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2030 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2023 |
| CAGR | 10.70% |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia Pacífico |
| Mercado Más Grande | América del Norte |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del Mercado de Control Automático de Trenes por Mordor Intelligence
Se espera que el Mercado de Control Automático de Trenes registre una CAGR del 10,7% durante el período de pronóstico.
- Se espera que el segmento de soporte y mantenimiento se expanda a una tasa de crecimiento más alta durante el período de pronóstico. Los servicios de soporte y mantenimiento respaldan el sistema ATC instalado dentro de la infraestructura de la empresa. Los servicios de soporte y mantenimiento incluyen asistencia para la resolución de problemas, solución de inconvenientes, reparación, reemplazo de componentes antiguos, actualización de la solución ATC existente y gestión de escenarios de prueba, incluida la inspección de instalaciones, la capacitación y el soporte ininterrumpido para las soluciones ATC.
- La creciente estandarización de las soluciones de señalización ferroviaria es una de las tendencias más significativas que afectan al mercado en la actualidad. La estandarización permite a los proveedores mejorar las arquitecturas globales básicas basadas en estándares que permiten tanto la interoperabilidad necesaria para cumplir con las obligaciones de seguridad locales como una plataforma común y confiable para crear soluciones locales.
- Además, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) se está enfocando en expandir las líneas ferroviarias en el Área de Sonoma-Marin. Para este proyecto, la FTA (Asociación de Transporte de Carga) proporcionó un fondo de 22,5 millones de USD al ministerio ferroviario. Se proyecta que China creará una oportunidad lucrativa para el mercado ATC debido a que una empresa china firmó dos proyectos ferroviarios con Brasil para construir dos proyectos de infraestructura relacionados con el ferrocarril de gran envergadura en el estado de Bahía, en el este de Brasil.
- Por ejemplo, países como India, donde el metro ferroviario representará más del 70% del mercado ferroviario según el IBEF, han permitido el 100% de inversión extranjera directa en nuevos sectores ferroviarios como corredores suburbanos, sistemas de trenes de alta velocidad y proyectos de líneas de carga implementados a través de una asociación público-privada.
- La empresa estadounidense SIL4 Systems desarrolla sistemas de control embebido a bordo para habilitar la protección automática de trenes (ATP) y el control automático de trenes (ATC). Ofrecen una plataforma de doble propósito que alberga un registrador de eventos y también permite ATP y ATC. Además, proporcionan una gama de comunicaciones vehiculares como WiFi dual, GPS, 3G y puertos Ethernet Gigabit (GbE) duales.
- Los proveedores chinos están obteniendo proyectos fuera de China, mientras que un grupo de competidores más pequeños compite por partes de cada proyecto de transporte ferroviario, lo que genera un campo concurrido y competitivo. Existe un enorme potencial para los sistemas que cumplen con los requisitos del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) y el Control de Tráfico Basado en Comunicaciones (CBTC).
- Sin embargo, las altas inversiones iniciales y la necesidad de mantenimiento regular pueden frenar el crecimiento del mercado global de control automático de trenes en los próximos años. No obstante, se espera que la creciente adopción de trenes autónomos en las economías asiáticas densamente pobladas, como China e India, mantenga el mercado de control automático de trenes funcionando sin problemas en los próximos años.
Tendencias e Información del Mercado Global de Control Automático de Trenes
La Tecnología de Control Positivo de Trenes (PTC) Mantendrá una Participación Dominante en el Mercado
- El Control Positivo de Trenes (PTC) es un sistema compuesto de tecnologías recientemente desarrolladas que entrega continuamente información crítica como la autorización de movimiento de trenes, límites de velocidad, posiciones de cambios de vía, ubicaciones de zonas de trabajo y otros datos operativos. Debe tener en cuenta la combinación de locomotoras y vagones, el terreno, el peso y la velocidad, y los aspectos de señalización para determinar las distancias de parada seguras.
- Los ferrocarriles de carga globales continúan esforzándose hacia un futuro libre de accidentes mediante un compromiso incansable para abordar las principales causas de accidentes: vía, equipo y error humano. La mejora continua de la seguridad en los próximos años será más difícil de lograr y requerirá soluciones nuevas y diferentes. El despliegue generalizado del Control Positivo de Trenes (PTC), diseñado para abordar el error humano, abrirá la puerta a una nueva y emocionante era de mejora de la seguridad y la eficiencia para los ferrocarriles de carga.
- Por ejemplo, a partir de enero de 2020, el PTC está en operación en la mayoría del 98,5% de la red de millas de ruta PTC de Clase I en toda la red, con algunos ferrocarriles de Clase I planeando estar completamente implementados en sus redes en todo Estados Unidos, ya que los accidentes causados por la vía representan el 27% del total de accidentes ferroviarios en Estados Unidos.
- Además, los ferrocarriles de carga han reducido la tasa de accidentes causados por la vía en un 26% entre 2009 y 2018. Asimismo, se han realizado inversiones récord con un promedio de 25.000 millones de USD cada año, donde la tecnología PTC ha sido un catalizador importante.
- Proporcionando alta escalabilidad y mayor eficiencia, las soluciones Trainguard Sentinel de Siemens están diseñadas para satisfacer de manera óptima las necesidades de los operadores industriales, mineros o de carga. El sistema permite una mejor recuperación del servicio, mayor seguridad y una dependabilidad y soporte de pronóstico superiores.
América del Norte Mantendrá el Mayor Tamaño de Mercado
- América del Norte está conformada por economías desarrolladas, Estados Unidos y Canadá, que contribuyen significativamente al mercado regional. Una de las principales razones de su importante participación de mercado es la temprana adopción de tecnologías y la globalización de los servicios compartidos en esta región.
- En Estados Unidos, los accidentes ferroviarios causados por equipos representan el 14% del total de accidentes. La tasa de accidentes causados por equipos ha disminuido un 11% desde 2009. Las mejoras en los vagones, la tecnología avanzada de inspección de equipos y los programas de gestión de activos a nivel industrial han contribuido a esta mejora en materia de seguridad.
- La sólida posición financiera de esta región permite a sus países invertir fuertemente en soluciones y tecnologías ATC líderes. Los principales impulsores del crecimiento para esta región son el creciente número de proyectos enfocados en la actualización y construcción de infraestructuras de carga y líneas ferroviarias de alta velocidad.
- Además, con la Ley de Mejora de la Seguridad Ferroviaria de 2008 y las regulaciones correspondientes emitidas por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), los ferrocarriles de pasajeros y los ferrocarriles de carga significativos debían implementar el Control Positivo de Trenes (PTC) en la mayoría de las líneas de vía principales antes del 31 de diciembre de 2018. La Ley RSI de 2008 ha impulsado el despliegue de soluciones ATC y tecnologías asociadas en Estados Unidos, ya que las soluciones ATC son el núcleo del PTC.
- Según la Asociación de Ferrocarriles Americanos, los accidentes causados por factores humanos constituyen la mayor categoría de accidentes ferroviarios, representando el 38%, además de las 937 muertes ferroviarias registradas en Estados Unidos en 2019, según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. La tasa de accidentes causados por factores individuales ha disminuido un 3% desde 2009. Los rigurosos programas de capacitación de empleados y gestión de la fatiga son solo algunas de las iniciativas que los ferrocarriles aplican para reducir estos incidentes, y el PTC proporciona una capa adicional de protección de respaldo para esos esfuerzos.
- Asimismo, la región está siendo testigo de inversiones masivas en el Mercado de Control Automático de Trenes. Por ejemplo, según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Federal de Ferrocarriles, hasta 2015 se habían gastado 6.400 millones de dólares estadounidenses para el despliegue del PTC en más de 2.300 millas de vía y más de 4.500 locomotoras, y se estima que el costo total crecerá a más de 10.000 millones de dólares estadounidenses en 2020.
Panorama Competitivo
El Mercado de Control Automático de Trenes está muy fragmentado y está compuesto por varios actores principales. Han adoptado diferentes estrategias como expansiones, acuerdos, lanzamientos de nuevos productos, empresas conjuntas, adquisiciones, asociaciones y otras para ampliar su presencia en este mercado. Algunos de los principales competidores que actualmente operan en el mercado global de control automático de trenes son General Electric Company (GE), Hitachi, Bombardier, Siemens, Thales, Kyosan Electric Manufacturing Ltd (Kyosan), Toshiba Corporation (Toshiba), Alstom SA (Alstom), Tech Mahindra, WSP, Cisco Systems (Cisco), Mermec, Advantech, Mipro y ADLINK Technology, entre otros.
- Feb 2020 - Bombardier y Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) han firmado un memorando de entendimiento (MoU) para vender el negocio ferroviario del primero a Alstom en Francia. Bombardier y la empresa canadiense de gestión de fondos de pensiones CDPQ venderán sus participaciones en Bombardier Transportation a Alstom. Valoran la empresa en 8.200 millones de USD. CDPQ posee una participación del 30% en Bombardier Transportation.
- May 2019 - ADLINK Technology, Inc. lanzó su más reciente plataforma AIoT (IA e IoT) embebida NVIDIA Quadro robusta y sin ventilador, la AVA-5500, diseñada para aplicaciones de análisis de video/gráficos en tiempo real en la industria ferroviaria. Para satisfacer los diferentes requisitos de aplicación, la AVA-5500 está disponible en variantes que incluyen dos conectores USB 2.0 adicionales a través de conectores M12 y dos bahías de unidad SATA 6Gb/s de 2,5", así como una versión que admite únicamente entrada de alimentación de +12VDC.
Líderes de la Industria de Control Automático de Trenes
ADLINK Technology Inc.
WSP Global Inc.
Thales Group
General Electric Company
Toshiba Corporation
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Alcance del Informe Global del Mercado de Control Automático de Trenes
El control automático de trenes (ATC) es una categoría general de sistemas de protección de trenes para ferrocarriles que incluye un mecanismo de control de velocidad en respuesta a entradas externas. Los sistemas ATC tienden a combinar múltiples tecnologías de señalización en cabina y utilizan patrones de desaceleración más granulares en lugar de las paradas inflexibles que se encontraban con la antigua tecnología de parada automática de trenes. El ATC también puede aplicarse con la operación automática de trenes (ATO) y generalmente se considera la parte crítica para la seguridad del sistema..
El sistema de Grados de Automatización (GoA) de la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) define el grado de automatización según el nivel de responsabilidad asignado al sistema de control de trenes. El informe también incluye;.
- La Protección Automática de Trenes (ATP) es la operación y todos los equipos responsables de la seguridad básica; evita el paso en rojo de señales, las colisiones y la superación de los límites de velocidad mediante el uso automático de frenos. Una línea provista de ATP corresponde (al menos) a un GoA1.
- La Operación Automática de Trenes (ATO) asegura la conducción automática incompleta o completa del tren y las funcionalidades sin conductor. El sistema ATO realiza todas las funciones del conductor, excepto el cierre de puertas. El conductor solo necesita cerrar las puertas y, si la dirección está despejada, el tren se moverá automáticamente a la siguiente estación. Esto corresponde a un GoA2.
- El Control Automático de Trenes (ATC) opera automáticamente los servicios normales del señalero, como la configuración de rutas y el control de trenes. Los sistemas ATO y ATC gestionan conjuntamente un tren dentro de un umbral definido de su horario. No hay conductor ni personal designado para guiar el tren, lo que corresponde a un GoA4.
- En el Grado de Automatización 4, los sistemas ATC funcionan dentro de un sistema de señalización general con enclavamiento, supervisión automática de trenes, detección de vacantes en la vía y funciones de comunicación.
Por Servicio
| Consultoría |
| Integración e Implementación |
| Soporte y Mantenimiento |
Por Tecnología
| Control Positivo de Trenes (PTC) |
| Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC) |
| Control Automático de Trenes (ATC) |
| Otras Tecnologías |
Geografía
| América del Norte |
| Europa |
| Asia-Pacífico |
| América Latina |
| Oriente Medio y África |
| Por Servicio | Consultoría |
| Integración e Implementación | |
| Soporte y Mantenimiento | |
| Por Tecnología | Control Positivo de Trenes (PTC) |
| Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC) | |
| Control Automático de Trenes (ATC) | |
| Otras Tecnologías | |
| Geografía | América del Norte |
| Europa | |
| Asia-Pacífico | |
| América Latina | |
| Oriente Medio y África |
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
¿Cuál es el tamaño actual del Mercado de Control Automático de Trenes?
Se proyecta que el Mercado de Control Automático de Trenes registre una CAGR del 10,7% durante el período de pronóstico (2025-2030)
¿Quiénes son los actores clave en el Mercado de Control Automático de Trenes?
ADLINK Technology Inc., WSP Global Inc., Thales Group, General Electric Company y Toshiba Corporation son las principales empresas que operan en el Mercado de Control Automático de Trenes.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el Mercado de Control Automático de Trenes?
Se estima que Asia Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período de pronóstico (2025-2030).
¿Qué región tiene la mayor participación en el Mercado de Control Automático de Trenes?
En 2025, América del Norte representa la mayor participación de mercado en el Mercado de Control Automático de Trenes.
¿Qué años cubre este Mercado de Control Automático de Trenes?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Control Automático de Trenes para los años: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del Mercado de Control Automático de Trenes para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
Última actualización de la página el:
Informe de la Industria de Control Automático de Trenes
Estadísticas para la participación, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos del mercado de Control Automático de Trenes en 2025, elaboradas por Mordor Intelligence™ Informes de la Industria. El análisis de Control Automático de Trenes incluye una perspectiva de pronóstico de mercado para 2025 a 2030 y una visión histórica general. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita de informe en PDF.
