Análisis del tamaño y la participación del mercado de Manejo de carga marítima y estiba de Asia Pacífico tendencias y pronósticos de crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de Estibadores y Manejo de Carga Marítima de APAC

El aumento de los servicios de manipulación de contenedores está impulsando el mercado

Se espera que las exportaciones de Asia Pacífico crezcan a un ritmo rápido, ayudadas por el fuerte crecimiento sostenido del comercio intrarregional dentro de Asia Pacífico, ya que China, India y la ASEAN continúan estando entre los mercados emergentes de más rápido crecimiento del mundo. Se espera que más de 31 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de carga se transporten a través del Océano Pacífico en 2021, lo que convierte a las rutas transpacíficas en la zona de envío más grande en términos de tamaño de carga. Como resultado de la creciente globalización, el volumen del comercio marítimo alcanzó unos 11 mil millones de toneladas métricas en 2020.

En 2021, la propiedad de la flota de China ascendió a aproximadamente 244,56 millones de toneladas de peso muerto. En comparación, la propiedad de la flota de Malasia ascendía a aproximadamente 8,75 millones de toneladas de peso muerto. China y Japón se situaron entre los tres principales armadores del mundo junto a Grecia, con China poseyendo un total de 7.318 buques y Japón con un total de 4.029 buques a 20 de noviembre de 2021.

Aumento del comercio marítimo en la región

En 2020, Asia representó la mayor parte del comercio marítimo mundial. Los puertos de Asia fueron responsables de cargar casi el 42 por ciento y descargar aproximadamente el 67 por ciento de todas las mercancías transportadas por mar en todo el mundo. Algunos de los puertos más grandes del mundo se encuentran en Asia, principalmente en China. En 2020, la cantidad de carga seca cargada en el comercio marítimo en Asia ascendió a unos 2.750 millones de toneladas. En ese año, un total de 4.210 millones de toneladas de mercancías se cargaron en el comercio marítimo en Asia.

El predominio de Asia en el comercio marítimo mundial se fortaleció en 2020, ya que mantuvo una participación del 41% en el total de mercancías cargadas, aumentó su volumen de mercancías descargadas y siguió siendo la mayor región de suministro de gente de mar del mundo. La pandemia provocó variaciones drásticas en el comercio asiático entre 2019 y 2020, particularmente en la ruta transpacífica. Como reflejo del impacto inicial causado por la pandemia, los volúmenes de contenedores de Asia a América del Norte cayeron un 13% entre el cuarto trimestre de 2019 y el primer trimestre de 2020, pero aumentaron un 36% en el tercer trimestre de 2020, lo que refleja un aumento en los flujos de carga para satisfacer la demanda de los consumidores.

Como reflejo de estas grandes oscilaciones en los flujos comerciales, en 2020 se registró un aumento del 2,8% en la ruta. En comparación, el comercio en la ruta Asia-Europa disminuyó un 2,6% en 2020. Como reflejo de la resiliencia del comercio en contenedores de la región y del rápido repunte de las exportaciones, el rendimiento de los puertos de contenedores de Asia disminuyó un marginal 0,4% en 2020. La conectividad marítima de línea del continente también superó a otras regiones, ya que las cinco economías más conectadas en el segundo trimestre de 2021 se encontraban en Asia China, Hong Kong (Región Administrativa Especial, China), Malasia, República de Corea y Singapur.