| Período de Estudio | 2020 - 2030 |
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2030 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2023 |
| CAGR | 3.50% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China por Mordor Intelligence
Se espera que el Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China registre una CAGR superior al 3,5% durante el período de pronóstico.
- El dominio de la economía china ha sido impulsado en gran medida por su enfoque en el comercio de exportación. China está aprovechando al máximo sus redes de transporte marítimo, que han sido clave para su desarrollo económico orientado a las exportaciones. Con este fin, China ha invertido en algunos de los puertos más grandes, concurridos y mejor conectados del planeta. Antes de la pandemia, los puertos de China manejaron una carga neta de 242 millones de TEU. Esta cifra es cuatro veces mayor que el rendimiento de contenedores de los Estados Unidos. Durante más de 10 años, el Puerto de Shanghái ha sido clasificado como el puerto de contenedores más concurrido del mundo. Además, varios otros puertos chinos en Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Hong Kong y Guangzhou también figuran en la lista de los 10 puertos de contenedores más concurridos del mundo.
- El rendimiento del Puerto de Ningbo-Zhoushan aumentó un 52,4% anualmente hasta alcanzar 2,35 millones de unidades equivalentes a veinte pies en febrero, estableciendo un récord histórico. Hay un total de 262 rutas de transporte marítimo de contenedores. En 2021, el Puerto de Shanghái ya se comprometió a alcanzar un volumen de rendimiento de contenedores de 44 millones de TEU para mantener su título como el puerto de contenedores más grande del mundo por capacidad. Por lo tanto, el crecimiento del comercio marítimo ha impulsado el mercado de estiba y manejo de carga marítima de China. En junio de 2022, Vostochnaya Stevedoring Company comenzó a manejar nuevos servicios regulares de contenedores que ofrecen conexiones directas a los puertos chinos de Tianjin y Taicang. Los servicios son operados por SWIFT LINE, una línea marítima de SWIFT Transport Group.
- La economía orientada al comercio de China depende en gran medida del tránsito de carga marítima, lo que también ha contribuido significativamente al crecimiento de la nación. Los principales factores de crecimiento del sector de transporte de carga marítima chino son los siguientes: Debido a su alto nivel de competitividad general, China está desplazando a otras naciones asiáticas en términos de participación de mercado mediante crecimiento orgánico. El motor fundamental que impulsa el sector es la fenomenal tasa de crecimiento económico de China.
- Debido a la epidemia de covid-19 en 2020, la manufactura se detuvo, los volúmenes de comercio en numerosos países cayeron y la expansión del mercado de transporte marítimo se vio significativamente afectada. La pandemia interna fue controlada con éxito en un período de tiempo relativamente corto, la economía se recuperó gradualmente, la producción industrial se recuperó rápidamente, los productos nacionales fueron suministrados al mercado internacional y la demanda de comercio de exportación aumentó.
Tendencias e Información del Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China
Las crecientes inversiones de China en la industria del transporte marítimo de carga oceánica
El dominio de la economía china ha sido impulsado en gran medida por su énfasis en el comercio de exportación. China está maximizando el uso de sus redes de transporte marítimo, que han sido esenciales para el crecimiento económico orientado a las exportaciones del país. China ha realizado inversiones en algunos de los puertos más concurridos, grandes y mejor conectados del mundo para lograr este objetivo. Los puertos de China manejaron una carga neta de 242 millones de TEU de mercancías antes de la pandemia. Esta cifra supera cuatro veces el rendimiento de contenedores de los Estados Unidos. El Puerto de Shanghái ha ostentado el título de puerto de contenedores más concurrido del mundo durante más de diez años. Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Hong Kong y Guangzhou se encuentran entre los otros puertos chinos que figuran entre los diez puertos de contenedores más concurridos del mundo.
Además de mejorar su propia infraestructura portuaria, China controla más de 100 puertos en 63 países diferentes. Además, China está bien posicionada para construir puertos masivos gracias a sus 14.500 kilómetros de costa y ciudades costeras. El gobierno de China realizó inversiones superiores a 153.000 millones de USD entre 2012 y 2019 para construir y mejorar su infraestructura de transporte marítimo. La expansión de las exportaciones chinas y estas inversiones condujeron a un fuerte aumento en la actividad portuaria. El volumen total de carga procesada en los seis puertos chinos más grandes aumentó de 613,3 millones de toneladas métricas a 3.500 millones.
Avances y adopción de la automatización de flujos de trabajo
Se estima que el mercado se beneficiará enormemente de los desarrollos en el sector del manejo de carga. Debido a que la automatización de flujos de trabajo se utiliza con mayor frecuencia, ha aumentado la necesidad de servicios de carga, lo que ha generado numerosas atractivas perspectivas de crecimiento para la industria durante el período previsto. Una discrepancia entre la información digital y física resulta de la incapacidad de las soluciones actuales para digitalizar el proceso físico, lo que impide que se realice la eficiencia operativa. Para ofrecer perspectivas potenciales para la expansión del mercado, los fabricantes se están concentrando activamente en digitalizar las soluciones.
Breakbulk Optimiser utiliza datos de reserva de carga e información de rutas de buques para mejorar las capacidades de planificación y permitir que se tomen decisiones basadas en hechos que aumenten la eficiencia operativa y el rendimiento empresarial. El servicio basado en la nube optimiza la utilización de activos al unificar la información y crear una forma más disciplinada de planificar el transporte de carga. La variabilidad en el proceso de planificación de carga es eliminada por el algoritmo digital, lo que resulta en un enfoque consistente. También permite una mejor capacidad de reacción ante cambios de último momento y ausencias, ya que el software optimiza el plan de estiba.
Panorama Competitivo
ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF), China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) Co., Ltd, China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. (HPWS), Guangzhou Shipyard International (GSI), Qingdao Port International Limited, Shenzhen Yihaitong Global Supply Chain Management Co., Ltd, Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd son participantes del mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China. La competencia entre los proveedores de servicios se intensifica aún más por los estrictos requisitos regulatorios que deben cumplirse. Las empresas participan en transacciones de fusiones y adquisiciones para desarrollar sus líneas de productos y expandirse regionalmente.
China es uno de los principales participantes en el comercio marítimo mundial. Varios factores como la mejora de la conectividad marítima, la priorización gubernamental, el desarrollo de la infraestructura portuaria, etc., han generado fantásticos beneficios económicos para el país, impulsando el mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima en China.
Líderes de la Industria de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China
ASEAN Seas Line Co., Limited
China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF)
China Ocean Shipping Company
China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC)
Guangzhou Shipyard International (GSI)
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Julio de 2022: La primera instalación de extracción de petróleo y gas en alta mar desarrollada de forma autóctona por China, el sistema submarino 'Árbol de Navidad', fue puesta en operación en el Mar de Yingge, en la Provincia de Hainan, al sur de China. El sistema es capaz de producir aproximadamente 200 millones de metros cúbicos de gas natural por año, según la Corporación Nacional de Petróleo Marino de China (CNOOC).
- Mayo de 2022: El primer buque tanquero de crudo ultragrande de doble combustible GNL del mundo, YUAN RUI YANG, finalizó la descarga de carga en Vietnam y completó con éxito su viaje inaugural, marcando el éxito de COSCO SHIPPING Energy en la promoción de la aplicación del GNL como combustible principal de los buques tanqueros de crudo ultragrandes. Este nuevo desarrollo llevó a China a explorar el transporte marítimo de energía verde, bajo en carbono y sostenible.
Alcance del Informe del Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China
La estiba se refiere al acto de cargar o descargar mercancías hacia y/o desde un barco. Una persona o empresa dedicada a dicha actividad se conoce como estibador. Los estibadores deben ser capaces de manejar el equipo de muelle, como grúas y montacargas, de manera segura y eficiente, y deben estar al tanto de los problemas de seguridad emergentes, incluidos los materiales peligrosos a bordo del barco y alrededor de los muelles.
El Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China está segmentado por Tipo (Estiba, Transporte de carga y manejo, otros), Por Tipo de Carga (Carga a Granel, Carga Contenerizada, Otra Carga). El informe ofrece el tamaño y los valores de pronóstico del Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores.
Tipo
| Estiba |
| Transporte de carga y manejo |
| Otros |
Tipo de Carga
| Carga a Granel |
| Carga Contenerizada |
| Otra Carga |
| Tipo | Estiba |
| Transporte de carga y manejo | |
| Otros | |
| Tipo de Carga | Carga a Granel |
| Carga Contenerizada | |
| Otra Carga |
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
¿Cuál es el tamaño actual del Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China?
Se proyecta que el Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China registre una CAGR superior al 3,5% durante el período de pronóstico (2025-2030)
¿Quiénes son los actores clave en el Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China?
ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF), China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC) y Guangzhou Shipyard International (GSI) son las principales empresas que operan en el Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China.
¿Qué años cubre este Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China?
El informe cubre el tamaño histórico del Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China para los años: 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024. El informe también pronostica el tamaño del Mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China para los años: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030.
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Informe de la Industria de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China
Estadísticas para la participación, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos del mercado de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China en 2025, elaboradas por los Informes de Industria de Mordor Intelligence™. El análisis de Estiba y Manejo de Carga Marítima de China incluye un pronóstico de mercado para el período 2025 a 2030 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita de informe en PDF.
