| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| CAGR | 5.00 % |
| Concentração do Mercado | Baixo |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
APAC Stevedoring e Análise de Mercado de Movimentação de Carga Marítima
O tamanho do mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo handling é de USD 16.2 bilhões no ano atual e é antecipado a registrar um CAGR de mais de 5% durante o período de previsão.
- As economias asiáticas estão passando por um boom. Eles abrigam os principais portos de contêineres do mundo, incluindo Xangai, Cingapura e Guangzhou. As maiores frotas de navios porta-contêineres do mundo também estão registradas aqui. Operadores de Estiva e Movimentação de Carga Marítima carregam e descarregam cargas para transportadores aquaviários.
- As importações e exportações respondem pela maioria do transporte de carga por via navegável, de modo que o desempenho da indústria reflete de perto os volumes de comércio da Ásia-Pacífico. O aumento dos gastos do consumidor e dos níveis de produção industrial fez com que o volume de mercadorias transportadas pelos portos da Ásia-Pacífico aumentasse, estimulando a demanda. No entanto, a indústria também enfrentou quedas acentuadas no preço do petróleo bruto, o que reduziu as taxas de frete e restringiu as taxas da indústria. Espera-se que o setor se beneficie do aumento dos volumes de comércio e dos gastos do consumidor durante a previsão.
- As Filipinas foram o principal fornecedor de marítimos e oficiais, a Indonésia ficou em terceiro lugar para classificações e quinto para oficiais, a China foi terceiro para oficiais e quarto para classificações, e a Índia foi quarto para oficiais e quinto para classificações. A Federação Russa foi o outro país na lista dos cinco primeiros. Os marítimos são importantes fontes de renda para os países fornecedores - por exemplo, as Filipinas ganharam US$ 6,5 bilhões em 2019 de seus marítimos. No entanto, isso caiu 2,8% em 2020, para US$ 6,4 bilhões.
APAC Stevedoring e Tendências do Mercado de Movimentação de Cargas Marítimas
Os crescentes serviços de movimentação de contêineres estão impulsionando o mercado
Espera-se que as exportações da Ásia-Pacífico cresçam a um ritmo rápido, ajudadas pelo forte crescimento sustentado do comércio intra-regional na Ásia-Pacífico, uma vez que a China, a Índia e a ASEAN continuam a estar entre os mercados emergentes de crescimento mais rápido do mundo. Mais de 31 milhões de unidades equivalentes de vinte pés (TEU) de carga devem ser transportadas pelo Oceano Pacífico em 2021, tornando as rotas Transpacíficas a maior zona de navegação em termos de tamanho de carga. Como resultado da crescente globalização, o volume de comércio marítimo atingiu cerca de 11 bilhões de toneladas em 2020.
Em 2021, a frota da China foi de aproximadamente 244,56 milhões de toneladas de porte morto. Comparativamente, a frota da Malásia totalizou aproximadamente 8,75 milhões de toneladas de porte bruto. China e Japão ficaram entre os três maiores armadores do mundo, ao lado da Grécia, com a China possuindo um total de 7.318 navios e o Japão possuindo um total de 4.029 navios em 20 de novembro de 2021.
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Aumento do comércio marítimo na região
Em 2020, a Ásia foi responsável pela maior parte do comércio marítimo global. Os portos na Ásia foram responsáveis por carregar quase 42% e descarregar cerca de 67% de todas as mercadorias transportadas por mar em todo o mundo. Alguns dos maiores portos do mundo estão localizados na Ásia, principalmente na China. Em 2020, a quantidade de carga seca carregada no comércio marítimo na Ásia somou cerca de 2,75 bilhões de toneladas. Naquele ano, um total de 4,21 bilhões de toneladas de mercadorias foram carregadas no comércio marítimo na Ásia.
A predominância da Ásia no comércio marítimo global se fortaleceu em 2020, pois manteve uma participação de 41% do total de mercadorias carregadas, aumentou seu volume de mercadorias descarregadas e permaneceu como a maior região de abastecimento marítimo do mundo. A pandemia impulsionou variações dramáticas no comércio asiático entre 2019 e 2020, particularmente na rota Transpacífica. Refletindo o choque inicial causado pela pandemia, os volumes de contêineres da Ásia para a América do Norte caíram 13% entre o quarto trimestre de 2019 e o primeiro trimestre de 2020, mas saltaram 36% no terceiro trimestre de 2020, refletindo um aumento nos fluxos de carga para atender à demanda do consumidor.
Refletindo essas grandes oscilações nos fluxos comerciais, 2020 registrou um aumento de 2,8% na rota. Em comparação, o comércio na rota Ásia-Europa caiu 2,6% em 2020. Refletindo a resiliência do comércio de contêineres da região e a rápida recuperação das exportações, a movimentação portuária de contêineres da Ásia diminuiu marginalmente 0,4% em 2020. A conectividade marítima do continente também superou outras regiões, com as cinco principais economias mais conectadas no segundo trimestre de 2021 sendo na Ásia - China, Hong Kong (Região Administrativa Especial, China), Malásia, República da Coreia e Cingapura.
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APAC Stevedoring & Visão Geral da Indústria de Movimentação de Cargas Marítimas
O mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling é fragmentado por natureza, com uma mistura de jogadores globais e regionais. Espera-se que o mercado cresça durante o período de previsão devido a vários fatores, como comércio eletrônico, integração de tecnologia e economias em crescimento. As principais empresas da região adotaram diversas tecnologias modernas, como sistemas de gestão de armazenagem, automação, entrega por drones e o sistema de gestão de transporte, o que possibilitou um melhor planejamento e rastreamento das instalações, resultando em aumento de produtividade e maior proposta de valor. Alguns dos principais players incluem Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd, APM Terminals, A.P Moller Maersk e outros.
APAC Stevedoring e Líderes do Mercado de Movimentação de Cargas Marítimas
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Hutchison Port Holdings Trust
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China Merchants Port Holdings Co.Ltd.
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A.P Moller-Maersk
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APM Terminals
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Pacific Cargo Services
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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APAC Stevedoring & Notícias do Mercado de Movimentação de Cargas Marítimas
- Setembro de 2022: A MAERSK concluiu a aquisição da LF Logistics, uma empresa de logística por contrato com recursos em comércio eletrônico e transporte terrestre na região Ásia-Pacífico. Tendo adquirido a empresa com sede em Hong Kong, a Maersk adicionará 223 armazéns ao seu portfólio existente, elevando o número total de instalações de armazéns para 549 globalmente, espalhados por um total de 9,5 milhões de quilômetros quadrados. Com a adição da LF Logistics, a Maersk ganha recursos únicos e os melhores da categoria para atender aos importantes e em rápido crescimento mercados consumidores na Ásia.
- Fevereiro de 2022 A.P. Moller - A Maersk anunciou a aquisição pretendida da Pilot Freight Services (Pilot), uma provedora líder de soluções de primeira, média e última milha e de travessia de fronteira com sede nos EUA, especializada no segmento de frete grande e volumoso na América do Norte para modelos de distribuição B2C e B2B, da ATL Partners, uma empresa de Private Equity focada no setor em Nova York e British Columbia Investment Management Corporation (BCI), um dos maiores investidores institucionais do Canadá.
APAC Stevedoring e Segmentação da Indústria de Movimentação de Cargas Marítimas
Um estivador é uma empresa ou indivíduo que geralmente é contratado por um agente para carregar e descarregar carga de um navio no porto. O mercado Ásia-Pacífico de Stevedoring e Marine Cargo Handling é segmentado por tipo (Stevedoring, Cargo Handling, and Transportation, Others), por tipo de carga (carga a granel, carga conteinerizada e outras cargas) e por geografia (China, Índia, Japão, Austrália, Cingapura e o resto da Ásia-Pacífico). O relatório oferece o tamanho do mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling e previsões em valor (bilhões de dólares) para todos os segmentos acima.
| Por tipo | Estiva |
| Movimentação e Transporte de Cargas | |
| Outros | |
| Por tipo de carga | Carga a granel |
| Carga Contêinerizada | |
| Outra carga | |
| Por geografia | China |
| Índia | |
| Japão | |
| Austrália | |
| Cingapura | |
| Resto da Ásia-Pacífico |
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APAC Stevedoring e FAQs de Pesquisa de Mercado de Movimentação de Carga Marítima
Qual é o tamanho atual do mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling?
Prevê-se que o mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling registre um CAGR de mais de 5% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave chave players no mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling?
Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd., A.P Moller-Maersk, APM Terminals, Pacific Cargo Services são as principais empresas que operam no mercado de Stevedoring e Marine Cargo Handling da Ásia-Pacífico.
Em que anos este mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling cobre?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
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Relatório da Indústria de Estiva e Movimentação de Carga Marítima da Ásia-Pacífico
Estatísticas para a participação de mercado Ásia-Pacífico e Marine Cargo Handling 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da Ásia-Pacífico Stevedoring e Marine Cargo Handling inclui uma perspectiva de previsão de mercado para (2024-2029) e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.
