アジア太平洋地域の荷役および海上カーゴ取扱市場の規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場レポートは、業界をタイプ別（荷役、貨物取扱および輸送、その他）、貨物タイプ別（バルク貨物、コンテナ貨物、その他の貨物）、地域別（中国、インド、日本、オーストラリア、シンガポール、その他のアジア太平洋地域）に区分しています。5年間の過去データおよび5年間の予測が含まれています。

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場規模およびシェア

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場概要
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Mordor Intelligenceによるアジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場分析

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場は、予測期間中にCAGR 5%超を記録すると予想されています。

  • アジア経済は好況を呈しています。上海、シンガポール、広州など世界有数のコンテナ港を擁しており、世界最大のコンテナ船隊もここに登録されています。荷役および海上貨物取扱事業者は、水上輸送業者のために貨物の積み降ろしを行っています。
  • 輸出入が水上貨物輸送の大部分を占めているため、業界のパフォーマンスはアジア太平洋地域の貿易量と密接に連動しています。消費者支出の増加と工業生産水準の上昇により、アジア太平洋地域の港湾を通じて輸送される物品量が増加し、需要が刺激されています。しかし、原油価格の急落により輸送運賃が低下し、業界手数料が制約を受けるという課題にも直面しました。予測期間中は、貿易量の増加と消費者支出の拡大から業界が恩恵を受けると予想されています。
  • フィリピンは船員および航海士の最大供給国であり、インドネシアは評定員で3位、航海士で5位、中国は航海士で3位、評定員で4位、インドは航海士で4位、評定員で5位でした。ロシア連邦も上位5カ国に含まれています。船員は供給国にとって重要な収入源であり、例えばフィリピンは2019年に船員から65億米ドルを獲得しました。しかし、2020年にはこれが2.8%減少し、64億米ドルとなりました。

地域における海上貿易の増加

2020年、アジアは世界の海上貿易の大部分を占めました。アジアの港湾は、世界の海上輸送貨物全体の約42%の積み込みおよび約67%の荷降ろしを担いました。世界最大級の港湾のいくつかはアジア、主に中国に位置しています。2020年、アジアにおける海上貿易の乾貨物積載量は約27億5,000万トンに達しました。同年、アジアにおける海上貿易の総積載量は42億1,000万トンでした。

2020年、アジアは世界の海上貿易における優位性をさらに強化し、総積載貨物量の41%のシェアを維持し、荷降ろし貨物量を増加させ、世界最大の船員供給地域であり続けました。パンデミックは2019年から2020年にかけてアジアの貿易に大きな変動をもたらし、特にトランスパシフィック航路において顕著でした。パンデミックによる初期の衝撃を反映し、アジアから北米へのコンテナ量は2019年第4四半期から2020年第1四半期にかけて13%減少しましたが、消費者需要を満たすための貨物流量の急増を反映して2020年第3四半期には36%増加しました。

これらの大きな貿易流量の変動を反映し、2020年には同航路で2.8%の増加が見られました。比較として、アジア・欧州航路の貿易は2020年に2.6%減少しました。地域のコンテナ貿易の回復力と輸出の急速な回復を反映し、アジアのコンテナ港湾スループットは2020年にわずか0.4%の減少にとどまりました。同大陸の定期船輸送接続性も他の地域を上回り、2021年第2四半期において最も接続性の高い上位5経済圏はすべてアジアに位置していました。すなわち、中国、香港（中国特別行政区）、マレーシア、大韓民国、シンガポールです。

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アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場 - 2020年のアジアにおける海上貿易の積載貨物量（貨物種別）（単位：百万メートルトン）
地域版
すべての地域

競合状況

市場集中度

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アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場は、グローバルプレーヤーと地域プレーヤーが混在する断片化した性質を持っています。電子商取引、技術統合、経済成長など複数の要因により、予測期間中に市場は成長すると予想されています。地域の主要企業は、倉庫管理システム、自動化、ドローン配送、輸送管理システムなどの最新技術を採用しており、計画・追跡機能の向上により生産性の向上と付加価値の増大が実現しています。主要プレーヤーには、Hutchison Port Holdings Trust、China Merchants Port Holdings Co.Ltd、APM Terminals、A.P Moller Maersk、その他が含まれます。

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱産業のリーダー企業

  1. Hutchison Port Holdings Trust

  2. China Merchants Port Holdings Co.Ltd.

  3. A.P Moller-Maersk

  4. APM Terminals

  5. Pacific Cargo Services

  6. 注：主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。

最近の業界動向

  • 2022年9月： MAERSKは、アジア太平洋地域における電子商取引および内陸輸送の能力を持つ契約物流会社であるLF Logisticsの買収を完了しました。香港に本拠を置く同社を買収したことにより、Maerskは既存のポートフォリオに223の倉庫を追加し、世界全体の倉庫施設数を合計549か所（総面積950万平方キロメートル）に拡大します。LF Logisticsの追加により、Maerskはアジアの重要かつ急成長する消費者市場へのサービス提供において、独自かつ最高水準の能力を獲得します。
  • 2022年2月： A.P. Moller - Maerskは、ニューヨークおよびブリティッシュコロンビア州を拠点とするセクター特化型プライベートエクイティ会社ATL Partnersおよびカナダ最大の機関投資家の一つであるブリティッシュコロンビア・インベストメント・マネジメント・コーポレーション（BCI）から、北米においてB2CおよびB2B流通モデルの大型・重量貨物セグメントを専門とする米国を拠点とするファースト・ミドル・ラストマイルおよび国境越え輸送ソリューションの大手プロバイダーであるPilot Freight Services（Pilot）の買収意向を発表しました。

アジア太平洋地域の荷役および海上カーゴ取扱業界レポートの目次

1. はじめに

  • 1.1 調査成果物
  • 1.2 調査の前提条件
  • 1.3 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場インサイトおよびダイナミクス

  • 4.1 現在の市場状況
  • 4.2 港湾における技術トレンドと自動化
  • 4.3 政府規制および施策
  • 4.4 バンカリングサービスに関するインサイト
  • 4.5 トランシップメント貿易に関するインサイト
  • 4.6 海運業界への投資に関するインサイト
  • 4.7 事業所数および海運セクターの総サービスセクターへの貢献に関するインサイト
  • 4.8 ラオスにおける電子商取引物流および宅配・速達・小包（CEP）産業の詳細
  • 4.9 輸送回廊の概要
  • 4.10 港湾における荷役サービスおよび料金に関するインサイト
  • 4.11 市場に対するCOVID-19の影響
  • 4.12 市場ダイナミクス
    • 4.12.1 市場促進要因
    • 4.12.2 市場抑制要因
    • 4.12.3 市場機会
  • 4.13 業界の魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
    • 4.13.1 供給者の交渉力
    • 4.13.2 消費者・買い手の交渉力
    • 4.13.3 新規参入者の脅威
    • 4.13.4 代替製品の脅威
    • 4.13.5 競合の激しさ

5. 市場セグメンテーション

  • 5.1 タイプ別
    • 5.1.1 荷役
    • 5.1.2 貨物取扱および輸送
    • 5.1.3 その他
  • 5.2 貨物タイプ別
    • 5.2.1 バルク貨物
    • 5.2.2 コンテナ貨物
    • 5.2.3 その他の貨物
  • 5.3 地域別
    • 5.3.1 中国
    • 5.3.2 インド
    • 5.3.3 日本
    • 5.3.4 オーストラリア
    • 5.3.5 シンガポール
    • 5.3.6 その他のアジア太平洋地域

6. 競合状況

  • 6.1 概要（市場集中度および主要プレーヤー）
  • 6.2 企業プロファイル
    • 6.2.1 Hutchison Port Holdings Trust
    • 6.2.2 China Merchants Port Holdings Co.Ltd.
    • 6.2.3 EUROKAI GmbH & Co. KGaA
    • 6.2.4 International Container Terminal Services Inc. (ICTSI)
    • 6.2.5 A.P Moller-Maersk
    • 6.2.6 XPO Logistics
    • 6.2.7 Orissa Stevedores Limited
    • 6.2.8 PSA International Pte. Ltd.
    • 6.2.9 APM Terminals
    • 6.2.10 Velogic India Private Limited
    • 6.2.11 Pacific Cargo Services*

7. 市場の将来展望

8. 付録

  • 8.1 マクロ経済指標
  • 8.2 資本フローに関するインサイト
  • 8.3 対外貿易統計 - 製品別輸出入
  • 8.4 主要輸出先に関するインサイト
  • 8.5 主要輸入元国に関するインサイト
  • 8.6 主要エンドユーザーの一部

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場レポートの調査範囲

荷役業者とは、港において船舶への貨物の積み降ろしを代理店から委託される企業または個人のことです。アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場は、タイプ別（荷役、貨物取扱および輸送、その他）、貨物タイプ別（バルク貨物、コンテナ貨物、その他の貨物）、地域別（中国、インド、日本、オーストラリア、シンガポール、その他のアジア太平洋地域）に区分されています。本レポートは、上記すべてのセグメントについて、アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場の規模および予測を金額ベース（10億米ドル）で提供しています。

タイプ別
荷役
貨物取扱および輸送
その他
貨物タイプ別
バルク貨物
コンテナ貨物
その他の貨物
地域別
中国
インド
日本
オーストラリア
シンガポール
その他のアジア太平洋地域
タイプ別 荷役
貨物取扱および輸送
その他
貨物タイプ別 バルク貨物
コンテナ貨物
その他の貨物
地域別 中国
インド
日本
オーストラリア
シンガポール
その他のアジア太平洋地域

レポートで回答される主要な質問

現在のアジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場規模はどのくらいですか？

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場は、予測期間（2025年～2030年）中にCAGR 5%超を記録すると予測されています。

アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場の主要プレーヤーは誰ですか？

Hutchison Port Holdings Trust、China Merchants Port Holdings Co.Ltd.、A.P Moller-Maersk、APM Terminals、Pacific Cargo Servicesがアジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場で事業を展開する主要企業です。

このアジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場レポートはどの年を対象としていますか？

本レポートは、アジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場の過去市場規模として2020年、2021年、2022年、2023年、2024年を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のアジア太平洋地域の荷役および海上貨物取扱市場規模の予測も提供しています。

最終更新日:

著者: インダストリアル・サービスプラクティス (ENで閲覧可能)

アジア太平洋地域の荷役および海上カーゴ取扱業界レポート

2026年の統計 asia-pacific stevedoring and marine cargo handling 市場シェア、規模、収益成長率（Mordor Intelligence™業界レポート作成） asia-pacific stevedoring and marine cargo handling 分析には、2026年から2031年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFとしてダウンロードしてください。