| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 4.00% |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de Estiba y manejo de carga marítima de Hong Kong
El tamaño del mercado de Estiba y manejo de carga marítima de Hong Kong es de USD 4.11 mil millones en el año en curso y se prevé que registre una CAGR de más del 4% durante el períodode pronóstico.
- El clúster marítimo de Hong Kong incluye no solo negocios marítimos tradicionales, como el manejo de carga y las operaciones de buques, sino también industrias de servicios marítimos como financiamiento de buques, corretaje, servicios legales y seguros marítimos. La industria marítima es muy variada. Según fuentes oficiales, la industria marítima y portuaria contribuyó con 35.400 millones de HKD (4.560 millones de dólares) al producto interior bruto (PIB) de Hong Kong en 2020. Esto representó el 1,4% de la producción total de la economía. El sector marítimo apoya el crecimiento del sector del comercio y la logística, una de las cuatro industrias pilares de Hong Kong, además de su contribución económica directa.
- Hong Kong fue la 6ª economía comercial más grande del mundo en 2021. También fue un centro marítimo internacional caracterizado por una fuerte presencia de armadores, propietarios de carga y comerciantes en Hong Kong, por un lado, y un vibrante grupo de servicios marítimos, por el otro. A lo largo de los años, ha habido una expansión continua en el clúster de servicios marítimos de Hong Kong, que ofrece servicios integrales y profesionales que van desde la gestión de buques, corretaje de buques, estiba, manejo de carga marítima y financiamiento de buques hasta seguros y leyes marítimas.
- Los puertos de Hong Kong parecen haberse quedado rezagados con respecto a otros puertos asiáticos en los últimos años, como lo demuestra la caída de la posición del país en términos de volumen de contenedores manejados internacionalmente. Dejó de ser el puerto de contenedores más activo del mundo en 2005 y siguió cayendo en la clasificación mundial hasta ocupar el noveno lugar durante la pandemia de COVID-19.
- Para promover aún más el desarrollo de Hong Kong como centro marítimo internacional, la Oficina de Transporte y Logística va a establecer un grupo de trabajo con el objetivo de presentar, en colaboración con la Junta Marítima y Portuaria de Hong Kong y representantes de la industria de servicios marítimos de alta gama. El Gobierno de Hong Kong ha asignado 20 millones de dólares de Hong Kong (2,5 millones de dólares) en su presupuesto 2023-24 para promover el sector de la industria de servicios marítimos de alta gama.
Tendencias del mercado de Estiba y manejo de carga marítima de Hong Kong
El aumento del transporte marítimo impulsa el mercado
Con una de las poblaciones navieras más grandes del mundo y un próspero clúster marítimo que ofrece una gama completa de servicios marítimos de alta calidad, Hong Kong se ha hecho un nombre como un destacado centro marítimo internacional. Se beneficia de una infraestructura portuaria desarrollada y bien ubicada. Además, es un centro destacado para el comercio mundial con mucho transporte involucrado en la logística. El sistema de registro de buques utilizado por el Registro de Buques de Hong Kong (HKSR) es distinto del utilizado por China continental. Hong Kong fue la 6ª economía comercial más grande del mundo en 2021, con un comercio internacional inmensamente facilitado por su eficiente puerto en medio de una fuerte presencia de armadores, propietarios de carga y comerciantes. A lo largo de los años, Hong Kong ha experimentado una expansión continua de su clúster de servicios marítimos, que comprende la gestión de buques, el corretaje de buques, la financiación de buques, los seguros marítimos y el derecho.
A finales de 2021, Hong Kong es el cuarto registro marítimo más grande del mundo después de Panamá, Liberia y las Islas Marshall. El Registro de Transporte Marítimo de Hong Kong informó de buques registrados por un total de 128 millones de toneladas brutas (GT) a septiembre de 2022. El puerto de Hong Kong fue clasificado como el noveno puerto de contenedores más activo del mundo en 2021, por detrás de Shanghái, Singapur, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao, Busan y Tianjin.
Las medidas del gobierno están ayudando a las empresas de logística marítima. Por ejemplo, el gobierno de Hong Kong tiene acuerdos de doble imposición (CDI) con numerosas naciones, incluidos Estados Unidos, Reino Unido, Países Bajos, Dinamarca, Noruega y Alemania. Debido a su baja estructura fiscal, su sólido marco institucional y su agrupación de servicios marítimos, Hong Kong se considera la mejor opción para los propietarios de buques extranjeros.
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Avances tecnológicos en el sector del transporte marítimo
Con el fin de abordar los problemas recurrentes de gestión y aumentar la productividad, la industria marítima está adoptando nuevas tecnologías. HIT, el primer operador de terminales de contenedores de Hong Kong, introdujo grúas pórtico con neumáticos de caucho (RTGC) controladas a distancia y un sistema automatizado de apilamiento de contenedores. Cada una de las 29 grúas en el puerto de Kwai Tsing tiene cámaras de monitoreo y sensores instalados para garantizar una precisión completa, mejorando la seguridad operativa y la eficiencia. El puerto más grande de Europa, el Puerto de Rotterdam, también está probando enfoques innovadores para agilizar las operaciones mediante el uso de vehículos autónomos. Con el fin de proporcionar un flujo de tráfico más fluido, ahora se está probando el pelotón de camiones, que implica un grupo de camiones automatizados que viajan muy cerca de un vehículo líder.
El desarrollo de puertos inteligentes ha recibido recientemente un fuerte apoyo de China continental. Por ejemplo, el puerto de Mawan en Shekou, Shenzhen, terminó su proceso de renovación y transformación en noviembre del año pasado, incorporando blockchain, inteligencia artificial, puerto inteligente y actualizaciones ecológicas y bajas en carbono, lo que lo convierte en el primer puerto inteligente habilitado para 5G de GBA. Otro hito importante fue la finalización de la Fase IV de la terminal automatizada en el puerto de Nansha, convirtiéndola en la primera de su tipo en operar en la GBA. Los nuevos sensores de IoT, las redes 5G y una variedad de recursos habilitados para IA son algunas de las características mejoradas del terminal. La actualización también ha hecho posible el uso de grúas de contenedores totalmente automatizadas y vehículos guiados de forma inteligente in situ.
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Descripción general de la industria de la estiba y el manejo de carga marítima en Hong Kong
Los principales actores presentes en el mercado incluyen A.P. Moller - Maersk, DP World Limited, APM Terminals, COSCO Group, CMA CGM Group, Hapag-Lloyd, Ahlers Bridge Hong Kong Ltd, Mediterranean Shipping Co., East West Maritime Limited y Evergreen Marine (Hong Kong) Ltd. La competencia entre los proveedores de servicios se intensifica aún más por los estrictos requisitos reglamentarios que deben cumplirse. Las empresas participan en transacciones de fusiones y adquisiciones para desarrollar sus líneas de productos y expandirse regionalmente.
A pesar de la creciente competencia en el área debido al desarrollo de puertos e infraestructura logística en China continental en los últimos 10 años, el puerto de Hong Kong sigue siendo uno de los puertos de contenedores más activos del mundo. El puerto de Hong Kong y su sector marítimo se enfrentan a desafíos adicionales como resultado del cambiante panorama manufacturero del delta del río Perla (PRD), que está pasando de la fabricación intensiva en mano de obra a las industrias de alta tecnología, así como la tendencia de los fabricantes globales a cambiar y extender las cadenas de suministro del continente a otros países.
Líderes del mercado de la estiba y el manejo de carga marítima en Hong Kong
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A.P. Moller - Maersk
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DP World Limited
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COSCO Group
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CMA CGM Group
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APM Terminals
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de Estiba y Manejo de Carga Marina de Hong Kong
- Agosto de 2022 A.P. Moeller Maersk adquirió el proveedor de servicios de logística por contrato LF Logistics, con sede en Hong Kong, por 3.600 millones de dólares. En el área de Asia-Pacífico, Maersk puede aprovechar las capacidades superiores de LF Logistics en servicios de cumplimiento omnicanal, comercio electrónico y transporte terrestre a los transportistas.
- Junio de 2022 Scan Global Logistics, un proveedor global de logística de servicio completo, adquirió Sea-Air Logistics Ltd., que ofrece un alto nivel de servicios de logística y transporte marítimo y aéreo en Hong Kong, China y Singapur desde un total de 9 oficinas locales, incluido el almacenamiento y la distribución.
Segmentación de la industria de la estiba y el manejo de carga marítima en Hong Kong
Las empresas de esta industria ofrecen servicios de estiba y otros servicios de manipulación de carga marítima. La estiba se refiere al acto de cargar o descargar carga hacia/desde un buque. Una persona o empresa involucrada en un acto de este tipo se conoce como estibador. Los estibadores tienen que ser capaces de manejar los equipos del muelle, como las grúas y las carretillas elevadoras, de forma segura y eficiente, y deben ser conscientes de los problemas de seguridad emergentes, incluidos los materiales peligrosos a bordo del barco y alrededor de los muelles.
El mercado de Estiba y manipulación de carga marítima de Hong Kong está segmentado por tipo (estiba, transporte de carga y manipulación, y otros tipos) y tipo de carga (carga a granel, carga en contenedores y otros tipos de carga). El tamaño del mercado y el pronóstico se proporcionan en términos de valor (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores.
| Tipo | Estiba |
| Transporte de carga y manipulación | |
| Otros tipos | |
| Tipo de carga | Carga a granel |
| Carga en contenedores | |
| Otros tipos de carga |
Tipo
| Estiba |
| Transporte de carga y manipulación |
| Otros tipos |
Tipo de carga
| Carga a granel |
| Carga en contenedores |
| Otros tipos de carga |
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Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado de la estiba y el manejo de carga marítima en Hong Kong
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Estiba y manejo de carga marítima de Hong Kong?
Se proyecta que el mercado de manipulación de carga marítima y estibadora de Hong Kong registre una CAGR superior al 4 % durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de manipulación de carga marítima y estiba de Hong Kong?
A.P. Moller - Maersk, DP World Limited, COSCO Group, CMA CGM Group, APM Terminals son las principales empresas que operan en el mercado de manipulación de carga marítima y estibadora de Hong Kong.
¿Qué años cubre este mercado de manipulación de carga marítima y estibadora de Hong Kong?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Estiba y manejo de carga marítima de Hong Kong durante años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Estiba y manejo de carga marítima de Hong Kong para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de la estiba y el manejo de carga marítima de Hong Kong
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de la estiba y el manejo de carga marítima de Hong Kong en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Hong Kong Stevedoring and Marine Cargo Handling incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
