Größe des US-Business-Jet-Marktes
|
Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
|
Marktgröße (2024) | USD 15.5 Billion |
|
|
Marktgröße (2030) | USD 16.47 Billion |
|
Größter Anteil nach Karosserietyp | Großer Jet |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 1.15 % |
|
|
Am schnellsten wachsend nach Körpertyp | Mittelgroßer Jet |
|
|
Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
||
|
||
|
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für US-Business-Jets
Die Größe des US-Business-Jet-Marktes wird auf 15,37 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 16,47 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 1,15 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
15,4 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
16,5 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
3270
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
3546
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Karosserietyp
79.43 %
Wertanteil, Großer Jet, 2023
Die steigende Zahl von vermögenden Privatpersonen (HNWIs) und Ultra-High-Net-Worth-Individuals (UHNWIs) treibt die Nachfrage nach großen Business-Jets an.
Am schnellsten wachsender Markt nach Karosserietyp
1.56 %
Prognostizierte CAGR, Mittelgroßer Jet, 2024-2030
Regionale Flugreisen und die Möglichkeit, abgelegene Flughäfen/Standorte zu erreichen, machen mittelgroße Jets für Kunden attraktiver und treiben die Nachfrage nach dem Markt an.
Führender Marktteilnehmer
38.85 %
Marktanteil, General Dynamics Corporation, 2022
Die stärkste und fortschrittlichste Flotte verschiedener Arten von Geschäftsflugzeugen des Unternehmens veranlasst die Kunden, mehr Jets von ihr zu beschaffen, wodurch das Unternehmen einen hohen Marktanteil gewinnen kann.
Zweitführender Marktteilnehmer
24.17 %
Marktanteil, Bombardier Inc., 2022
Der Fokus des Unternehmens auf die Entwicklung neuer Produkte im Segment der Business-Jets ermöglicht es dem Unternehmen, einer der führenden Akteure zu sein.
Drittgrößter Marktteilnehmer
14.23 %
Marktanteil, Textron Inc., 2022
Cessna Aircraft, das zu Textron Aviation gehört, bietet verschiedene Arten von technologisch fortschrittlichen Business-Jets an und macht damit den Großteil des Marktanteils geltend.
Die Zunahme der Flugstunden für Geschäftsreisen nach COVID-19 führte zu einer hohen Nachfrage nach Business-Jets
- Der US-amerikanische Business-Aviation-Markt ist Teil der allgemeinen Luftfahrt und trägt jährlich rund 150 Milliarden US-Dollar zur US-Wirtschaft bei. Die US-Flotte machte 67 % der weltweiten Business-Jets aus, und das Land verfügt über rund 14.710 registrierte Business-Jets, die größte Flottengröße in der Region. Im Jahr 2022 stieg die Zahl der UHNWIs im Land um 52 % und trug zur verstärkten Beschaffung von Geschäftsflugzeugen bei. Von den von 2017 bis 2022 ausgelieferten Businessjets machten Light Jets rund 44 % aus, verglichen mit großen und mittelgroßen Jets mit 41 % bzw. 15 %.
- Während der COVID-19-Pandemie wurde eine sicherere Art des Reisens zu einem der Hauptkriterien für vermögende Privatpersonen im Land, was zu einer verstärkten Nutzung von Privatjets führte. Es wird erwartet, dass sich der gleiche Trend in den nächsten Jahren fortsetzen wird. Was die Auslieferungen betrifft, so entfielen im Jahr 2022 fast 96 % der gesamten Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen in Nordamerika auf die Vereinigten Staaten.
- Verschiedene Flugzeuge wurden ausgeliefert, um den Bedürfnissen von vermögenden Privatpersonen und Führungskräften gerecht zu werden. Im Jahr 2022 wurde Textron mit 129 Flugzeugauslieferungen zum führenden Akteur in Bezug auf die Auslieferungen, während Gulfstream Aerospace mit 90 Flugzeugauslieferungen den zweiten Platz belegte. Cirrus Aircraft, Embraer und Bombardier waren die anderen großen Akteure mit 79, 68 bzw. 57 Flugzeugauslieferungen im Land. Im Oktober 2019 bestellte Chairman Aviation, ein in den USA ansässiges Unternehmen für fraktionierte und private Luftfahrtmitgliedschaften, eine neue Cessna Citation CJ3+, den zweiten Kauf eines Citation-Jets im Jahr 2019. Der Auftrag ist das dritte Flugzeug von Textron Aviation in seiner Flotte. Es wird erwartet, dass diese Faktoren dazu führen werden, dass die Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen zwischen 2023 und 2030 um 4.027
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Markttrends für US-Business-Jets
Der Anstieg der HNWI-Population in den USA ist der wichtigste Wachstumstreiber für den Markt
- Personen mit liquiden Finanzmitteln über 1 Million US-Dollar werden als HNWIs bezeichnet, und Personen mit einem Nettovermögen von mindestens 30 Millionen US-Dollar werden als UHNWIs bezeichnet. Aufgrund der wachsenden Aktienmärkte und der staatlichen Anreize überholte Nordamerika im Jahr 2022 Europa und den asiatisch-pazifischen Raum und führte die gesamte HNWI-Bevölkerung an. Das nordamerikanische HNWI-Vermögen wuchs im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um fast 5 %. Die führende Position Nordamerikas in Bezug auf die Anzahl und das Vermögen von HNWIs wird hauptsächlich den Vereinigten Staaten zugeschrieben. Nordamerika verzeichnete den stärksten Anstieg der ultrareichen Bevölkerung und erreichte im Jahr 2022 einen Anteil von 66 % an der weltweiten HNWI-Bevölkerung.
- HNWIs und UHNWIs besitzen oft Privatjets für Privat- oder Geschäftsreisen. Das Wachstum der US-Wirtschaft und ein starker Fokus auf den Industrie- und Technologiesektor haben das Pro-Kopf-Einkommen des Landes vorangetrieben. Im Dezember 2022 gab es in Nordamerika rund 16.524 registrierte Privatflugzeuge, von denen fast 91 % auf die Vereinigten Staaten entfielen, gefolgt von Mexiko und Kanada mit 6 % bzw. 3 %.
- Nachhaltiges Investieren (SI) zieht mehr Aufmerksamkeit auf sich und bietet Unternehmen eine vielversprechende Engagement-Möglichkeit. Im Ultra-HNWI-Segment gewinnt SI schnell an Bedeutung. So sind beispielsweise etwa 40 % der Ultra-HNWIs bereit, Geld in Nachhaltigkeit zu investieren, verglichen mit 27 % der HNWIs, die Interesse an SI-Produkten bekundet haben.
- In den Jahren 2021 und 2022 stieg die Nachfrage nach Flugzeugbesitz in den Vereinigten Staaten, angetrieben durch gesundheitliche Erwägungen während der COVID-19-Pandemie und einen Anstieg des globalen Wohlstands an den Finanzmärkten. Dieser Trend wird durch Kapitalbeschaffung und Börsengänge (IPO) verstärkt und durch unterstützende Bewertungen auf dem öffentlichen Markt verstärkt.
__Number_of_HNWIs__United_States__2017_-_2030.svg "US-Markt für Business-Jets")
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Überblick über die US-Business-Jet-Branche
Der US-Markt für Business-Jets ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 87,83 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation und Textron Inc. (alphabetisch sortiert).
US-Marktführer für Business-Jets
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
Other important companies include Cirrus Design Corporation, Honda Motor Co., Ltd., Pilatus Aircraft Ltd.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
US-Business-Jet-Marktnachrichten
- Oktober 2023 Textron Aviation gab bekannt, dass es mit der Fly Alliance einen Kaufvertrag über bis zu 20 Cessna Citation Business-Jets mit Optionen für 16 weitere Flugzeuge abgeschlossen hat. Es wird erwartet, dass Fly Alliance das Flugzeug für seinen Luxus-Privatjet-Charterbetrieb einsetzen wird. Die Auslieferung des ersten Flugzeugs, eines XLS Gen2, wird für 2023 erwartet.
- Juni 2023 Gulfstream Aerospace Corp. kündigte den weiteren Ausbau seiner Fertigstellungs- und Ausstattungsarbeiten am St. Louis Downtown Airport an. Mit dieser jüngsten Erweiterung erwartet Gulfstream, den Betrieb am Standort zu steigern und gleichzeitig seine bestehenden Flächen durch den Einbau neuer, hochmoderner Geräte und Werkzeuge zu modernisieren, was einer Gesamtinvestition von 28,5 Millionen US-Dollar entspricht.
- Juni 2023 Gulfstream Aerospace Corp. gab bekannt, dass die supermittelgroße Gulfstream G280 für den Betrieb auf dem französischen Flughafen am Golf von Saint-Tropez in La Môle freigegeben wurde. Das Flugzeug flog kürzlich mehrere Start- und Landedemonstrationen auf dem Kurzstreckenflughafen.
Kostenlos mit diesem Bericht
Wir bieten einen kostenlosen und umfassenden Satz von Datenpunkten zu globalen und regionalen Metriken, die die grundlegende Struktur der Branche darstellen. Der Abschnitt wird in Form von 45+ kostenlosen Diagrammen präsentiert und umfasst Daten zu den Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen nach Herstellern, zu den Auftragsbeständen von Verkehrsflugzeugen, zur aktiven Militärflugzeugflotte nach Flugzeugtyp, zur gesamten Business-Jet- und Hubschrauberflotte nach Hersteller und auch zur Klassifizierung nach Eigentumsart.
US-Business-Jet-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Vermögende Privatperson (HNWI)
- 4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.3 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Großer Jet
- 5.1.2 Leichter Jet
- 5.1.3 Mittelgroßer Jet
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Bombardier Inc.
- 6.4.2 Cirrus Design Corporation
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 Textron Inc.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- BEVÖLKERUNG DER VERMÖGENDEN PRIVATPERSONEN (HNWI), ANZAHL DER VERMÖGENDEN PERSONEN, VEREINIGTE STAATEN, 2017 - 2030
- Abbildung 2:
- ANZAHL DER AUSLIEFERUNGEN NEUER FLUGZEUGE, VOLUMEN, USA, 2017 - 2030
- Abbildung 3:
- ANZAHL DER AUSLIEFERUNGEN NEUER FLUGZEUGE, USD, USA, 2017 - 2030
- Abbildung 4:
- AUSLIEFERUNGEN VON BUSINESS JETS NACH KAROSSERIETYP, VOLUMEN, USA, 2017 - 2030
- Abbildung 5:
- AUSLIEFERUNGEN VON BUSINESS JETS NACH KAROSSERIETYP, USD, VEREINIGTE STAATEN, 2017 - 2030
- Abbildung 6:
- AUSLIEFERUNGEN VON BUSINESS JETS NACH KAROSSERIETYP, VOLUMEN, VEREINIGTE STAATEN, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 7:
- AUSLIEFERUNGEN VON BUSINESS JETS NACH KAROSSERIETYP, WERT, %, USA, 2017 VS. 2023 VS. 2030
- Abbildung 8:
- US-MARKT FÜR GESCHÄFTSFLUGZEUGE, NACH GROSSEN JETS, STÜCKZAHLEN, 2017 - 2030
- Abbildung 9:
- US-BUSINESS-JET-MARKT, NACH GROSSEN JETS, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 10:
- US-BUSINESS-JET-MARKT, NACH KÖRPERTYP, USD, %, 2023 VS. 2030
- Abbildung 11:
- US-MARKT FÜR GESCHÄFTSREISEFLUGZEUGE, NACH LEICHTFLUGZEUGEN, EINHEITEN, 2017 - 2030
- Abbildung 12:
- US-MARKT FÜR GESCHÄFTSREISEFLUGZEUGE, NACH LEICHTFLUGZEUGEN, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 13:
- US-BUSINESS-JET-MARKT, NACH KÖRPERTYP, USD, %, 2023 VS. 2030
- Abbildung 14:
- US-MARKT FÜR GESCHÄFTSFLUGZEUGE, NACH MITTELGROSSEN JETS, STÜCKZAHL, 2017 - 2030
- Abbildung 15:
- US-MARKT FÜR BUSINESS-JETS, NACH MITTELGROSSEN JETS, USD, 2017 - 2030
- Abbildung 16:
- US-BUSINESS-JET-MARKT, NACH KÖRPERTYP, USD, %, 2023 VS. 2030
- Abbildung 17:
- AKTIVSTE UNTERNEHMEN, ANZAHL DER STRATEGISCHEN SCHRITTE, VEREINIGTE STAATEN, 2018-2023
- Abbildung 18:
- AM HÄUFIGSTEN ANGENOMMENE STRATEGIEN, COUNT, VEREINIGTE STAATEN, 2018 - 2023
- Abbildung 19:
- UMSATZANTEIL DER WICHTIGSTEN AKTEURE (%), VEREINIGTE STAATEN, 2023
Segmentierung der US-Business-Jet-Branche
Large Jet, Light Jet, Mid-Size Jet werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt.
- Der US-amerikanische Business-Aviation-Markt ist Teil der allgemeinen Luftfahrt und trägt jährlich rund 150 Milliarden US-Dollar zur US-Wirtschaft bei. Die US-Flotte machte 67 % der weltweiten Business-Jets aus, und das Land verfügt über rund 14.710 registrierte Business-Jets, die größte Flottengröße in der Region. Im Jahr 2022 stieg die Zahl der UHNWIs im Land um 52 % und trug zur verstärkten Beschaffung von Geschäftsflugzeugen bei. Von den von 2017 bis 2022 ausgelieferten Businessjets machten Light Jets rund 44 % aus, verglichen mit großen und mittelgroßen Jets mit 41 % bzw. 15 %.
- Während der COVID-19-Pandemie wurde eine sicherere Art des Reisens zu einem der Hauptkriterien für vermögende Privatpersonen im Land, was zu einer verstärkten Nutzung von Privatjets führte. Es wird erwartet, dass sich der gleiche Trend in den nächsten Jahren fortsetzen wird. Was die Auslieferungen betrifft, so entfielen im Jahr 2022 fast 96 % der gesamten Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen in Nordamerika auf die Vereinigten Staaten.
- Verschiedene Flugzeuge wurden ausgeliefert, um den Bedürfnissen von vermögenden Privatpersonen und Führungskräften gerecht zu werden. Im Jahr 2022 wurde Textron mit 129 Flugzeugauslieferungen zum führenden Akteur in Bezug auf die Auslieferungen, während Gulfstream Aerospace mit 90 Flugzeugauslieferungen den zweiten Platz belegte. Cirrus Aircraft, Embraer und Bombardier waren die anderen großen Akteure mit 79, 68 bzw. 57 Flugzeugauslieferungen im Land. Im Oktober 2019 bestellte Chairman Aviation, ein in den USA ansässiges Unternehmen für fraktionierte und private Luftfahrtmitgliedschaften, eine neue Cessna Citation CJ3+, den zweiten Kauf eines Citation-Jets im Jahr 2019. Der Auftrag ist das dritte Flugzeug von Textron Aviation in seiner Flotte. Es wird erwartet, dass diese Faktoren dazu führen werden, dass die Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen zwischen 2023 und 2030 um 4.027
| Körpertyp | Großer Jet |
| Leichter Jet | |
| Mittelgroßer Jet |
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Die Allgemeine Luftfahrt umfasst Flugzeuge, die für die Geschäftsluftfahrt, die Geschäftsluftfahrt und andere Luftarbeiten eingesetzt werden.
- Typ des Unterflugzeugs - Business Jets, bei denen es sich um Privatjets handelt, die für die Beförderung kleiner Personengruppen ausgelegt sind und für verschiedene Rollen eingesetzt werden, sind in dieser Studie enthalten.
- Karosserie-Typ - Light Jets, Mid-Size Jets und Large Jets wurden nach ihrer Fähigkeit, Passagiere zu befördern, und Flugstrecken in diese Studie einbezogen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
Benötigen Sie weitere Einzelheiten zur Markt Begriffsbestimmung?
Eine Frage stellen
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
Erfahren Sie mehr über die Forschungsmethodik
PDF herunterladen
80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?
