| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| Marktgröße (2025) | 37.81 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2030) | 47.88 Milliarden US-Dollar |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.84% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des Luftfahrtmarkts in Südostasien von Mordor Intelligence
Die Größe des Luftfahrtmarkts in Südostasien wird im Jahr 2025 auf 37,81 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 47,88 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 4,84 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
Die wachsende Mittelschicht in Südostasien und der Aufschwung der wirtschaftlichen Entwicklung haben zu einer Zunahme der Zugänglichkeit und des Bedarfs an Lufttransport geführt. Diese Region hat sich zu einem beliebten Touristenziel entwickelt und zieht jährlich Millionen von Besuchern an. Der Anstieg des Tourismus hat zur Zunahme der Fluggastzahlen in der Region beigetragen.
Der Luftfahrtmarkt in Südostasien ist durch intensiven Wettbewerb gekennzeichnet, bei dem Vollservice- und Billigfluggesellschaften um Marktanteile konkurrieren. Dieses Wettbewerbsumfeld übt erheblichen finanziellen Druck auf die Fluggesellschaften aus und erfordert eine strikte Einhaltung der Sicherheitsprotokolle inmitten von Herausforderungen wie der Koordination des Luftraums und staatlichen Vorschriften.
Der Fokus auf die einheimische Fertigung in verschiedenen Ländern der Region dürfte auch die Beschaffung verschiedener fortschrittlicher Flugzeuge und Drehflügler durch die Streitkräfte ankurbeln, was voraussichtlich einer der Marktwachstumstreiber während des Prognosezeitraums sein wird.
Trends und Erkenntnisse des Luftfahrtmarkts in Südostasien
Das Segment der Verkehrsflugzeuge wird voraussichtlich den Markt dominieren
Südostasien beherbergt eine immense Bevölkerung mit einem erheblichen Anteil des noch nicht erschlossenen Passagiermarkts für die kommerzielle Luftfahrtindustrie. Da die Fluggesellschaften ihre Marktdurchdringung schrittweise erhöhen und das Internet intensiv genutzt wird, wird das Fliegen langsam zur bevorzugten Transportart. Es wird erwartet, dass es in den kommenden Jahren erheblich wachsen wird. Das Wachstum des Passagierverkehrs war in erster Linie auf die Zunahme des verfügbaren Einkommens der Menschen in der Region und das Wachstum des Tourismussektors in verschiedenen Ländern wie Indonesien, Thailand, den Philippinen und Singapur zurückzuführen. Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines, Garuda Indonesia und Singapore Airlines haben im Rahmen ihrer Expansions- und Flottenmodernisierungspläne Flugzeuglieferungen für den Prognosezeitraum geplant.
Im Rahmen des Flottenmodernisierungsplans kündigte Thai Airways in den Jahren 2018–2022 Pläne an, einige der Boeing B747-400 und Boeing B777 auszumustern, und bestellte 15 Flugzeuge der neueren Generation. Solche Flottenerweiterungs- und Modernisierungspläne sollen das Wachstum des Segments während des Prognosezeitraums ankurbeln. Nach der Pandemie ist Reisen und Tourismus zu einem wesentlichen Erholungsbereich geworden, sodass viele Reisende es vorziehen, zu ihren Zielen zu fliegen. Dies veranlasst regionale Fluggesellschaften, in die Verbesserung ihres Kundenerlebnisses zu investieren.
So kündigte Malaysia Airlines beispielsweise im April 2022 die Erweiterung seiner Partnerschaft mit dem Amadeus Altea Passagierdienstsystem an. Mit dieser Erweiterung zielt die Fluggesellschaft darauf ab, ihren Fluggästen einen erstklassigen Kundenservice zu bieten und zahlreiche Einzelhandelsdienstleistungen an Bord anzubieten. Aufgrund bedeutender Flottenerweiterungs- und Modernisierungspläne sowie Investitionen der Fluggesellschaften in verschiedene Teile des Marktes wird erwartet, dass das kommerzielle Segment während des Prognosezeitraums die höchste Wachstumsrate verzeichnen wird.
Singapur wird voraussichtlich während des Prognosezeitraums ein erhebliches Wachstum verzeichnen
Singapur ist einer der wichtigsten Luftfahrtdrehkreuze in Südostasien. Der Flughafen Changi des Landes ist einer der verkehrsreichsten und technologisch am besten ausgestatteten Flughäfen der Welt, der in der Lage ist, große Flugzeuge wie den Airbus A380 und die Antonov AN-225 Mriya abzufertigen. Darüber hinaus ist die einheimische Fluggesellschaft und Nationalfluggesellschaft des Landes, Singapore Airlines, einer der führenden Carrier in der Region und bietet mehrere Langstreckenflüge an, was einen erheblichen Passagierzustrom in das Land bewirkt. Aufgrund seiner Nähe zu China und Taiwan hat das Land auch seine Verteidigungskapazitäten ausgebaut, um einer unprovozierten militärischen Aggression durch chinesische Streitkräfte entgegenzuwirken. Die Militärausgaben Singapurs beliefen sich im Jahr 2022 auf 3 % des gesamten BIP des Landes. Der Anteil der Militärausgaben des Landes am BIP ist im Laufe der Zeit gesunken.
Singapur investiert jedoch weiterhin mehr in sein Militär als Malaysia und Indonesien. Es erklärte eine nominale Erhöhung von 3 % gegenüber der Zuweisung für 2022 auf 11,3 Milliarden USD. Die Verteidigungsstrategie des Landes konzentriert sich auf die Aufrechterhaltung eines starken und leistungsfähigen Militärs zum Schutz seiner Souveränität und nationaler Interessen. So rüstete beispielsweise im Februar 2022 die Luftwaffe der Republik Singapur (RSAF) ihre Flotte der Fokker-50-Seeüberwachungsflugzeuge auf und arbeitet eng mit der Marine zusammen, um die Sicherheitsbedrohungen des Landes zu überprüfen. Es wird erwartet, dass dies die Regierung dazu veranlasst, in mehrere Flottenmodernisierungsprogramme zu investieren, was während des Prognosezeitraums Marktchancen schafft.
Wettbewerbslandschaft
Der Luftfahrtmarkt in Südostasien ist fragmentiert und hat enormes Potenzial, da mehrere Länder ihre kommerziellen und militärischen Luftfahrtflotten ausbauen möchten. Ausländische Akteure dominieren den Luftfahrtmarkt in dieser Region. Zu den prominenten Akteuren auf dem Markt gehören The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Textron Inc. und Rostec.
Ausländische Unternehmen erwägen auch, in diesen Ländern neue Fertigungsanlagen für Teile und Komponenten einzurichten. Dies könnte lokalen Luft- und Raumfahrtunternehmen helfen, mit ausländischen Akteuren zusammenzuarbeiten, um ihre Marktpräsenz auszubauen und neue Aufträge zu gewinnen. So schloss beispielsweise Singapore Airlines im Februar 2022 einen Kaufvertrag mit Airbus über 7 Frachtflugzeuge des Typs A350F ab. Die neu bestellten Flugzeuge werden die 747-400F-Flotte des Carriers im vierten Quartal 2025 ersetzen. Große Flugzeughersteller wie Airbus haben bereits Fertigungseinheiten in mehreren Ländern der Region eingerichtet, die große Marktanteile sichern und die Wettbewerbslandschaft in der Region weiter verschärfen.
Marktführer der Luftfahrtindustrie in Südostasien
The Boeing Company
Airbus SE
Lockheed Martin Corporation
Rostec
Textron Inc.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Jüngste Entwicklungen in der Branche
Februar 2024: Thai Airways bestellte 45 B787-9 Dreamliner mit GEnx-Triebwerken. Thai Airways wählte die B787-9, um seine langfristige Strategie zur Erneuerung und Erweiterung seiner Flotte zu unterstützen.
Februar 2022: Indonesien schloss den Kauf von bis zu 36 F-15-Kampfflugzeugen aus den USA im Rahmen seines Modernisierungsprogramms für die Verteidigungsflotte ab. Dieser Kauf soll Indonesiens Verteidigungsstärke gegenüber regionalen Bedrohungen erhöhen.
Berichtsumfang des Luftfahrtmarkts in Südostasien
Der Bericht berücksichtigt Einnahmen aus neuen Flugzeuglieferungen und zugehörigen Serviceverträgen. Ebenso analysiert der Bericht Investitionen in neue Flughäfen, Flugzeugbeschaffungsprogramme, Verteidigungsausgaben und verschiedene Geschäftserweiterungen durch mehrere Unternehmen.
Der Luftfahrtmarkt in Südostasien ist nach Typ und Geografie segmentiert. Nach Typ ist der Markt in kommerzielle, militärische und allgemeine Luftfahrt unterteilt. Der Bericht bietet außerdem die Marktgröße und Prognosen für fünf Länder in der Region. Die Marktgröße und Prognosen wurden in Wert (USD) angegeben.
Typ
| Verkehrsflugzeuge | Passagierflugzeuge |
| Frachtflugzeuge | |
| Militärflugzeuge | Kampfflugzeuge |
| Nicht-Kampfflugzeuge | |
| Allgemeine Luftfahrt | Hubschrauber |
| Turboprop-Flugzeuge | |
| Geschäftsreiseflugzeuge |
Land
| Singapur |
| Indonesien |
| Thailand |
| Philippinen |
| Malaysia |
| Rest von Südostasien |
| Typ | Verkehrsflugzeuge | Passagierflugzeuge |
| Frachtflugzeuge | ||
| Militärflugzeuge | Kampfflugzeuge | |
| Nicht-Kampfflugzeuge | ||
| Allgemeine Luftfahrt | Hubschrauber | |
| Turboprop-Flugzeuge | ||
| Geschäftsreiseflugzeuge | ||
| Land | Singapur | |
| Indonesien | ||
| Thailand | ||
| Philippinen | ||
| Malaysia | ||
| Rest von Südostasien | ||
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der Luftfahrtmarkt in Südostasien?
Es wird erwartet, dass der Luftfahrtmarkt in Südostasien im Jahr 2025 einen Wert von 37,81 Milliarden USD erreicht und mit einer CAGR von 4,84 % auf 47,88 Milliarden USD bis 2030 wächst.
Wie groß ist der aktuelle Luftfahrtmarkt in Südostasien?
Im Jahr 2025 wird erwartet, dass der Luftfahrtmarkt in Südostasien einen Wert von 37,81 Milliarden USD erreicht.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Luftfahrtmarkt in Südostasien?
The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Rostec und Textron Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die im Luftfahrtmarkt in Südostasien tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Luftfahrtmarkt in Südostasien ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des Luftfahrtmarkts in Südostasien auf 35,98 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Luftfahrtmarkts in Südostasien für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des Luftfahrtmarkts in Südostasien für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zu den Fluggesellschaften in Südostasien
Die Luftfahrtindustrie in Südostasien befindet sich auf einem Aufwärtstrend, angetrieben durch steigende verfügbare Einkommen, zunehmenden Tourismus und strategische staatliche Investitionen in die Luftfahrtinfrastruktur. Die strategische geografische Lage hat zu einem Anstieg des Passagierverkehrs geführt und rückt sowohl den kommerziellen als auch den militärischen Luftfahrtsektor in den Fokus. Das kommerzielle Segment boomt insbesondere aufgrund einer wachsenden Mittelschicht und der Attraktivität der Region als Touristenziel, was Fluggesellschaften dazu veranlasst, ihre Flotten zu erweitern und zu modernisieren. Darüber hinaus sollen Fortschritte in der Flughafeninfrastruktur, unterstützt durch laufende Investitionen, das Marktwachstum weiter vorantreiben. Die Wettbewerbslandschaft umfasst sowohl Vollservice- als auch Billigfluggesellschaften, die sich auf Kundenerfahrung und betriebliche Effizienz konzentrieren. Mit einem wachsamen Blick auf Nachhaltigkeit und digitale Innovation zur Verbesserung des Kundenservices nimmt die Branche aufkommende Trends auf. Laut Mordor Intelligence™ Branchenberichten verzeichnet der Markt ein erhebliches Wachstum und bietet Interessengruppen umfangreiche Chancen. Für detaillierte Einblicke, einschließlich Marktanteil, Größe und Umsatzwachstumsrate, steht ein kostenloser PDF-Berichtdownload zur Verfügung, der eine umfassende Analyse und Prognoseaussicht des Markts der südostasiatischen Fluggesellschaften bietet.
