| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 10.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Low Cost Carrier (LCC)
Es wird erwartet, dass der Markt für Low-Cost-Carrier im Prognosezeitraumeine CAGR von 10 % verzeichnen wird.
- Die COVID-19-Pandemie wirkte sich negativ auf den Low-Cost-Carrier-Markt aus. Der Ausbruch der Pandemie führte zu Reisebeschränkungen, wobei verschiedene Länder weltweit Barrieren oder Lockdowns verhängten, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Infolgedessen ging die Zahl der Flugzeuge weltweit zurück, und das geringe Passagieraufkommen zwang die Fluggesellschaften, ihre Flugzeuge am Boden zu lassen, was sich auf ihre Einnahmen auswirkte. Darüber hinaus gab es einen Rückgang bei den Neuanschaffungen von Flugzeugen, was zu einem Rückgang der Produktion neuer Flugzeuge führte.
- Mit dem Rückgang der Pandemiesituation lockern verschiedene Länder nun jedoch die Reisebeschränkungen und fördern internationale Reisen. Dies hat zu einem Anstieg des Fluggastverkehrs geführt, und Billigfluggesellschaften erwerben neuere Flugzeugmodelle mit fortschrittlichen Funktionen, um diesem Wachstum gerecht zu werden. Darüber hinaus hat der Rückgang der Pandemie zur Produktion neuer Flugzeugmodelle mit fortschrittlichen Fähigkeiten geführt, die Billigfluggesellschaften erwerben, um ihre Flotten zu erweitern.
- Es wird erwartet, dass die Erholung des Luftfahrtsektors nach COVID von LCCs angeführt wird. Die von den LCCs umgesetzten operativen Reaktions- und Kostensenkungsmaßnahmen hatten es ihnen ermöglicht, den plötzlichen Anstieg der Nachfrage zu bewältigen, als die Reisebeschränkungen gelockert wurden. Da immer mehr Reisende der Erschwinglichkeit Vorrang vor Luxus einräumen, wird erwartet, dass LCCs im Prognosezeitraum ein Wachstum verzeichnen werden.
- Billigfluggesellschaften sind in den letzten Jahren weltweit exponentiell gewachsen, was auf verstärkte wirtschaftliche Aktivitäten, die Leichtigkeit des Reisens, die Entwicklung der Reise- und Tourismusbranche, die rasche Urbanisierung, Veränderungen des Lebensstils und die Präferenz der Verbraucher für Low-Cost-Dienste mit Nonstop- und häufigem Service zurückzuführen ist. Da Nachhaltigkeit zu einem wichtigen Anliegen wird, konzentrieren sich die Fluggesellschaften auf die Verbesserung der Nachhaltigkeit von Flugzeugen, indem sie die Kohlenstoffemissionen reduzieren, nachhaltigen Flugkraftstoff verwenden und Technologien zur Kohlenstoffabscheidung einsetzen. Aufgrund der Zunahme von Last-Minute-Buchungen und der Unsicherheit im Zusammenhang mit internationalen Reisen bieten LCCs ihren Kunden nun mehr Flexibilität bei Stornierungen und Änderungen ihrer Reisen.
Markttrends für Low Cost Carrier (LCC)
Nach Marktsegmentierung wird erwartet, dass der Schmalrumpfflugzeugtyp im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird
- Das Segment der Schmalrumpfflugzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen. Fortschrittliche Fähigkeiten sowie mehrere andere Vorteile wie niedrige Betriebskosten und Treibstoffeffizienz auf Kurzstrecken haben Schmalrumpfflugzeuge zum beliebtesten Typ unter den Billigfluggesellschaften weltweit gemacht.
- Der Airbus A321 ist derzeit das effizienteste Schmalrumpfflugzeug und wird voraussichtlich auch in den kommenden Jahren marktführend sein. Dieses Wachstum ist unter anderem auf eine Kostensenkung von 10 % bei den klassischen A321-Modellen und eine Kostensenkung von 20 % bei den A321-Neo-Modellen zurückzuführen.
- Darüber hinaus hat der Erfolg des Geschäftsmodells der Low-Cost-Carrier aufgrund ihrer Vorteile eine enorme Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen der neueren Generation erzeugt. Technologische Fortschritte bei Schmalrumpfflugzeugen der neueren Generation ermöglichen es ihnen, längere Strecken zu fliegen. Die Boeing B737 und der Airbus A320 sind zwei der beliebtesten Schmalrumpfflugzeuge. Im Dezember 2022 kündigte Air India einen Vertrag über die Bestellung von über 200 Boeing-Flugzeugen, darunter 190 Schmalrumpfflugzeuge des Typs 737 MAX, im Rahmen einer historischen Flottenerweiterung mit Airbus an.
- Es wird erwartet, dass sich die Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen schneller erholen wird als die nach Großraumflugzeugen, da die Inlandsnachfrage voraussichtlich früher auf das Niveau vor COVID-19 zurückkehren wird als die internationale Passagiernachfrage. Darüber hinaus wird die Wiederinbetriebnahme der 737 MAX Ende 2020 das Wachstum des Schmalrumpfsegments weiter vorantreiben. Daher werden diese Faktoren im Prognosezeitraum zum Wachstum des Schmalrumpfflugzeugsegments beitragen.
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Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird
- Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird, das durch erhebliche Veränderungen auf dem Luftverkehrsmarkt in den letzten Jahrzehnten angetrieben wird. Faktoren wie Regierungswechsel, politische Änderungen, Wirtschaftswachstum und steigende Einkommen haben zum Wachstum des Flugverkehrs in der Region beigetragen. Der Aufstieg der Billigfluggesellschaften hat jedoch eine wichtige Rolle bei diesem Wachstum gespielt, indem sie günstigere Tarife anbieten, um mehr potenzielle Kunden zu erreichen.
- Der zunehmende Fluggastverkehr in der Region, gepaart mit dem wachsenden Flugbetrieb und der Anschaffung neuer und technologisch fortschrittlicher Flugzeuge, um den Kundenbedürfnissen gerecht zu werden, wird der Hauptgrund für das Wachstum der Billigfluggesellschaften in der Region sein. In den letzten Jahren haben die Low-Cost-Carrier im asiatisch-pazifischen Raum aufgrund der ASEAN-Open-Sky-Abkommen ein deutliches Wachstum verzeichnet. Mit einer großen Bevölkerung in der Region und einem erheblichen Prozentsatz von ihr mit genügend verfügbarem Einkommen, um den Flugverkehr rentabel zu machen, haben gut geführte Billigfluggesellschaften immense Geschäftsmöglichkeiten, um in der Region erfolgreich zu sein. Laut Aviation Business News wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik etwa 40 Prozent der zukünftigen Flugzeugproduktion ausmachen wird.
- Darüber hinaus gab Air Asia im September 2022 bekannt, dass sie bei den 29. World Travel Awards zum sechsten Mal in Folge zur führenden Kabinenbesatzung einer Billigfluggesellschaft Asiens und zum siebten Mal in Folge zur führenden Billigfluggesellschaft Asiens ernannt wurde. Die malaysische Fluggesellschaft ging in diesen Kategorien als Sieger hervor, nachdem sie die meisten Stimmen von Branchenakteuren, Verbrauchern, Medien und Reisefachleuten aus der gesamten Region erhalten hatte. Es wird erwartet, dass solche Fortschritte im Prognosezeitraum zu einem enormen Wachstum des Marktes für Billigfluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum führen werden.
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Branchenübersicht für Low Cost Carrier (LCC)
Zu den prominenten Akteuren auf dem Markt für Billigfluggesellschaften gehören unter anderem Indigo, Southwest Airlines Co, SpiceJet Ltd, Spirit Airlines und Easy Jet Plc. Der Markt ist fragmentiert, und mehrere inländische, regionale und globale Akteure sind darin tätig, die kontinuierlich bestrebt sind, einen signifikanten Gesamtmarktanteil zu gewinnen. Diese Unternehmen haben ihre Präsenz in verschiedenen Regionen erweitert, um flexible Reiseoptionen anzubieten, die es der Low-Cost-Carrier-Branche ermöglichen, ihre Operationen effektiv und effizient durchzuführen. Mit dem weltweiten Wachstum des Luftfahrtbetriebs wird erwartet, dass verschiedene Akteure neue Partnerschaften und Allianzen eingehen werden, um sich einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu verschaffen und den Bedürfnissen ihrer Kunden gerecht zu werden, wenn sich die Marktnachfrage verbessert.
Marktführer für Low Cost Carrier (LCC)
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Indigo
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Southwest Airlines Co
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Spicejet Ltd
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Spirit Airlines
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Easy Jet Plc
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Low Cost Carrier (LCC) Marktnachrichten
Januar 2023 Indigo erweitert seine Flotte auf 300 Flugzeuge. Diese starke Flotte wird es der Fluggesellschaft ermöglichen, die aufkommende Reisenachfrage zu erfüllen, indem sie die Kapazität an nationalen und internationalen Zielen erhöht.
Dezember 2022 Die Billigfluggesellschaft Indigo Airlines kündigte die Einführung von 32 neuen Anschlussflügen zwischen Indien und Europa an, um die internationale Konnektivität zu stärken. Diese Flüge werden in einer Codeshare-Partnerschaft mit Turkish Airlines nach Mailand, Manchester, Birmingham, Rom und Venedig durchgeführt.
Branchensegmentierung von Low-Cost-Carriern (LCC)
Eine Billigfluggesellschaft ist eine Fluggesellschaft, die keine traditionellen Dienstleistungen anbietet, die normalerweise im Tarif enthalten sind, und daher niedrigere Tarife auf Kosten von weniger Komfort anbietet. Billigfluggesellschaften haben eine niedrigere Betriebskostenstruktur als andere Fluggesellschaften. Diese Unternehmen bieten den Passagieren niedrigere Ticketpreise an, gleichen diese Verluste jedoch aus, indem sie eine Reihe von Extras wie Essen, Priority Boarding, Sitzplatzzuweisung und Gepäck in Rechnung stellen.
Der Markt für Low-Cost-Carrier (LCC) wurde nach Flugzeugtyp, Zielort, Vertriebskanal und Geografie segmentiert. Nach Flugzeugtyp wurde der Markt in Schmalrumpfflugzeuge und Großraumflugzeuge unterteilt. Nach Bestimmungsort wurde der Markt in national und international unterteilt. Nach Vertriebskanälen wurde der Markt in Online- und Reisebüros unterteilt. Geografisch wurde der Markt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.
Darüber hinaus bietet der Bericht eine Marktprognose und wird durch Millionen US-Dollar repräsentiert.
| Flugzeugtyp | Schmaler Körper | ||
| Großraumflugzeuge | |||
| Ziel | Inländisch | ||
| International | |||
| Vertriebsweg | Online | ||
| Reisebüro | |||
| Erdkunde | Nordamerika | Vereinigte Staaten | |
| Kanada | |||
| Europa | Deutschland | ||
| Großbritannien | |||
| Frankreich | |||
| Russland | |||
| Rest von Europa | |||
| Asien-Pazifik | China | ||
| Japan | |||
| Indien | |||
| Südkorea | |||
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |||
| Lateinamerika | Brasilien | ||
| Mexiko | |||
| Restliches Lateinamerika | |||
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien | ||
| Vereinigte Arabische Emirate | |||
| Kuwait | |||
| Restlicher Naher Osten und Afrika | |||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung von Billigfluggesellschaften (LCC)
Wie groß ist der aktuelle Markt für Low-Cost-Carrier (LCC)?
Der Markt für Low-Cost-Carrier (LCC) wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 10 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem Low-Cost-Carrier-Markt (LCC)?
Indigo, Southwest Airlines Co, Spicejet Ltd, Spirit Airlines, Easy Jet Plc sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region auf dem Low-Cost-Carrier-Markt (LCC)?
Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024-2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am Low-Cost-Carrier-Markt (LCC)?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Low-Cost-Carrier-Markt (LCC).
Welche Jahre deckt dieser Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Low-Cost-Carrier-Marktes (LCC) für die Jahre ab 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Low-Cost-Carrier (LCC) für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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LCC-Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LCC im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die LCC-Analyse enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
