Singapurer Markt für Zollabfertigung – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des Singapurer Marktes für Zollabfertigung

Anstieg der Importe und Exporte in Singapur treibt den Markt an

Singapur hob seine Handelsprognosen für 2021 zum vierten Mal an, begünstigt durch eine besser als erwartete Leistung, eine robuste weltweite Halbleiternachfrage und höhere Ölpreise. Das Exportwachstum wird jedoch voraussichtlich im Jahr 2022 aufgrund der hohen Vergleichsbasis aus 2021 und der sich verlangsamenden wirtschaftlichen Erholung der wichtigsten Handelspartner Singapurs deutlich nachlassen.

Die wichtigsten Handelspartner Singapurs, darunter China, die Vereinigten Staaten und die Eurozone, werden voraussichtlich ein geringeres Wachstum als im Jahr 2021 verzeichnen, obwohl für den Verband Südostasiatischer Nationen und Japan für 2022 ein schnelleres Wachstum prognostiziert wird, da ihre Erholung im Jahr 2021 unterbrochen wurde. Angebotsseitige Probleme wie Halbleiterengpässe und Hafenstaus könnten die Lieferketten belasten und den Handel beeinträchtigen, obwohl diese voraussichtlich keine großen Auswirkungen auf die globalen Handelsströme insgesamt haben werden.

Singapurs gesamter Warenhandel stieg im dritten Quartal 2021 um 19,1%, nach einem Anstieg von 27,3% im zweiten Quartal 2021. Der Nicht-Ölhandel stieg um 14,6%, während der Ölhandel aufgrund höherer Ölpreise im Vergleich zum Vorjahr, d. h. 2020, um 50% zulegte. Die Exporte von Nicht-Elektronikprodukten stiegen im dritten Quartal um 7,1% im Jahresvergleich, nach einem Wachstum von 8,5% im zweiten Quartal. Spezialmaschinen stiegen um 52,8%, Petrochemikalien um 43,8% und Pharmazeutika um 20,4%. Gleichzeitig stiegen die Elektronikexporte zum sechsten Mal in Folge. Sie wuchsen im dritten Quartal um 15,3% im Jahresvergleich und setzten damit den Anstieg von 15,7% des Vorquartals fort. Die bedeutendsten Wachstumstreiber bei den elektronischen Nicht-Ölexporten waren integrierte Schaltkreise, Personalcomputer, Dioden und Transistoren.

Dieser Anstieg im Import- und Exporthandel hat die Zollabfertigung in den See- und Flughäfen Singapurs beschleunigt.

Wachstum der Seefracht treibt den Markt in Singapur an

Singapur hat seine Position als zweitgrößter Containerhafen der Welt und als führender Bunkerhafen im Jahr 2020 behauptet und hat trotz der Coronavirus-Pandemie (COVID-19) den Besatzungswechsel für mehr als 80.000 Seeleute ermöglicht. Der Hafen von Singapur hat sich von einer pandemiebedingten Verlangsamung erholt und hat in den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 mehr Fracht umgeschlagen als in den gleichen Zeiträumen der Jahre 2020 und 2019.

Der Containerdurchsatz in Singapur ging im Jahr 2020 aufgrund von Hafenschließungen im Ausland, Schiffsverzögerungen und einem weltweiten Containermangel um 0,9% zurück. Der Hafen Singapurs wuchs von Januar bis Mai 2021 um 4,6% im Vergleich zu 2020 und um 3,9% im Vergleich zu 2019 vor der Pandemie. Der Containerdurchsatz stieg von Januar bis Mai 2021 um 4,6% im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020 und um 3,9% im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019, vor der Pandemie.

Die Investitionspipeline für Singapurs maritimen Sektor ist trotz der Pandemie ebenfalls gesund geblieben. Im Jahr 2020 haben 11 neue Schifffahrtsgruppen ihren Betrieb aufgenommen und 8 Schifffahrtsunternehmen ihre Aktivitäten ausgeweitet. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 haben fünf Schifffahrtsunternehmen hier entweder ihren Betrieb ausgeweitet oder neue Aktivitäten mit Unterstützung der Schifffahrts- und Hafenbehörde Singapurs aufgenommen.

Trotz der COVID-19-Pandemie blieb der Hafen von Singapur im Jahr 2020 widerstandsfähig. Da der Hafen während der Pandemie in Betrieb blieb, blieb Singapurs Containerverkehr im Jahr 2020 relativ konstant. Der gesamte Containerdurchsatz betrug im Jahr 2021 36,9 Millionen Zwanzig-Fuß-Äquivalenteinheiten (TEU).