Marktgröße für Elektro-Lkw in Nordamerika
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 22.74 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 64.65 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Unterkörpertyp | Schwere Nutzfahrzeuge |
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CAGR (2024 - 2029) | 31.15 % |
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Größter Anteil nach Land | UNS |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Elektro-Lkw in Nordamerika
Die Größe des nordamerikanischen Marktes für Elektro-Lkw wird im Jahr 2024 auf 16,66 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 64,65 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 31,15 % wachsen.
- Größtes Segment nach Fahrzeugtyp - Schwere Nutzfahrzeuge Die E-Mobilität entwickelt sich weiter, und die begrenzten elektrischen Optionen, die in Nutzfahrzeugen aufgrund weniger Modelle in großen Lkw verfügbar sind, machen die elektrischen Pick-up-Trucks zum größten Verkäufer in einem elektrischen Nutzfahrzeug in Nordamerika.
- Größtes Segment nach Kraftstofftyp - BEV Die von der Regierung gewährten Zuschüsse sind für BEV am höchsten, und strenge Normen und mehr Modelle, die über eine andere elektrische Kraftstoffart verfügbar sind, machen BEV zur größten Kraftstoffart auf dem US-Markt für Elektro-Lkw.
- Führender Ländermarkt - US Die US-amerikanische Lkw-Industrie leistet einen der wichtigsten Beiträge zur Wirtschaft des Landes. Rund 71 % des inländischen Frachtgewichts des Landes werden jährlich per Lkw transportiert.
- Am schnellsten wachsender Ländermarkt - Mexiko Das Wachstum im E-Commerce-Sektor, Entwicklungen in der Logistik wie Flottenwachstum und zunehmende Bauaktivitäten machen die USA zum am schnellsten wachsenden Land auf dem Lkw-Markt in der Region.
Schwere Nutzfahrzeuge sind das größte Segment nach Unterkörpertyp.
- Nordamerika ist eine der wichtigsten Regionen, die in den kommenden Jahren aufgrund der wachsenden Infrastruktur und des ständig wachsenden Bedarfs an Frachtladung positive Verkäufe für Elektro-Lkw verzeichnen könnte. Im Jahr 2019 verzeichneten die meisten Länder in der Region jedoch einen Rückgang der Lkw-Verkäufe aufgrund der wirtschaftlichen Abschwächung, die sich im Jahr 2020 aufgrund des COVID-19-Ausbruchs fortsetzte.
- In den Vereinigten Staaten schlugen EPA und NHTSA vor, die SAFE-Regel (Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles) umzusetzen, die von 2021 bis 2026 in Kraft treten soll. Die Regel kann durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsstandards und Treibhausgasemissionen für Personen- und Nutzfahrzeuge festlegen. Das Programm für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) verlangt von den OEMs, eine bestimmte Anzahl sauberer und emissionsfreier Fahrzeuge (Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen) zu verkaufen. Der ZEV-Plan zielt darauf ab, bis 2030 12 Millionen ZEVs im Land auf die Straße zu bringen. undefined
- Mit den sich ändernden Präferenzen der Kunden, der Entwicklung der Ladeinfrastruktur, der Verfügbarkeit von Schnellladestationen und den subsidiären Vorteilen von Elektrofahrzeugen gegenüber herkömmlichen Lkw mit Verbrennungsmotor wird erwartet, dass die Nachfrage nach Elektro-Lkw für den Güterverkehr steigen wird, und der Markt könnte im Prognosezeitraum einen exponentiellen Aufwärtstrend erleben.undefined
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Die USA sind das größte Segment nach Ländern.
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Überblick über die nordamerikanische Elektro-Lkw-Industrie
Der nordamerikanische Markt für Elektro-Lkw ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 2616,46 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Co. Ltd., Chevrolet, Ford Motors Company, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation und Rivian Automotive, LLC (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Elektro-Lkw in Nordamerika
BYD Co. Ltd.
Chevrolet
Ford Motors Company
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Rivian Automotive, LLC
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Elektro-Lkw in Nordamerika
- Juni 2022 Orange EV stellt die dritte Generation seiner branchenführenden Elektro-Geländewagen, den e-TRIEVERTM, vor. Die großartige Basis der T-Serie baut auf dem e-TRIEVER auf, der auch das Engagement von Orange EV für Innovation aufrechterhält und Fahrzeuge bietet, die den Strapazen des Schwerlasttransports standhalten.
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- Mai 2022 General Motors und INRIX Inc. sind eine Zusammenarbeit eingegangen, um Sicherheitslösungen zu entwickeln, die Verkehrs- und Planungsbehörden dabei helfen, die Ziele der Verkehrssicherheit zu erreichen
Marktbericht für Elektro-Lkw in Nordamerika - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Logistik-Performance-Index
- 4.8 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.9 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.10 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Körpertyp
- 5.1.1 LKW
- 5.1.1.1 Schwere Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.2 Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks
- 5.1.1.3 Mittelschwere Nutzfahrzeuge
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5.2 Treibstoffart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 ZUSAMMEN
- 5.2.4 PHEV
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5.3 Land
- 5.3.1 Kanada
- 5.3.2 Mexiko
- 5.3.3 UNS
- 5.3.4 Restliches Nordamerika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 BYD Co. Ltd.
- 6.4.2 Chevrolet
- 6.4.3 Ford Motors Company
- 6.4.4 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- 6.4.5 Nikola Corporation
- 6.4.6 Orange EV
- 6.4.7 RAM
- 6.4.8 Rivian Automotive, LLC
- 6.4.9 Tesla Inc.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUGBAU-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der nordamerikanischen Elektro-Lkw-Branche
Lkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, FCEV, HEV, PHEV werden als Segmente nach Kraftstoffart abgedeckt. Kanada, Mexiko, die USA und das übrige Nordamerika werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
Körpertyp
| LKW | Schwere Nutzfahrzeuge |
| Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks | |
| Mittelschwere Nutzfahrzeuge |
Treibstoffart
| BEV |
| FCEV |
| ZUSAMMEN |
| PHEV |
Land
| Kanada |
| Mexiko |
| UNS |
| Restliches Nordamerika |
| Körpertyp | LKW | Schwere Nutzfahrzeuge |
| Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks | ||
| Mittelschwere Nutzfahrzeuge | ||
| Treibstoffart | BEV | |
| FCEV | ||
| ZUSAMMEN | ||
| PHEV | ||
| Land | Kanada | |
| Mexiko | ||
| UNS | ||
| Restliches Nordamerika |
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Ein LKW oder LKW ist ein Kraftfahrzeug, das für den Transport von Fracht, den Transport spezieller Nutzlasten oder andere nützliche Arbeiten ausgelegt ist.
- Motortyp - Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit Batterien betrieben werden und einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwenden. In diese Kategorie wurden Elektrobusse aufgenommen.
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV.
- Typ des Unterkörpers - In diese Kategorie wurden schwere Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge und mittelschwere Nutzfahrzeuge aufgenommen.
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die für den Transport von Personen oder Gütern ausgelegt sind. Die Kategorie umfasst Lastwagen.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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