Größe des nordamerikanischen Marktes für Geschäftsflugzeuge
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 16.54 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 18.05 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Karosserietyp | Großer Jet |
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CAGR (2024 - 2029) | 2.41 % |
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Größter Anteil nach Land | Vereinigte Staaten |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für nordamerikanische Geschäftsflugzeuge
Die Größe des nordamerikanischen Marktes für Geschäftsflugzeuge wird im Jahr 2024 auf 12,79 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 14,41 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 2,41 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Die gesamten Flugzeugauslieferungen im Business-Jet-Bereich wurden durch die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt und das Wachstum ging zwischen 2019 und 2021 um 14 % zurück. Der Rückgang der wirtschaftlichen Aktivitäten und Reisebeschränkungen wirkten sich auf die Auslastung und Beschaffung von Geschäftsflugzeugen in der Region aus. Als jedoch die Pandemiebeschränkungen gelockert wurden und die Flugzeugproduktion im Jahr 2021 wieder aufgenommen wurde, begann sich der Markt für Geschäftsflugzeuge in Nordamerika zu entwickeln.
- Die steigende Zahl vermögender Privatpersonen (HNWIs) und Ultra-HNIs (UHNWIs) treibt die Nachfrage nach großen Geschäftsflugzeugen voran. Regionale Flugreisen und die Möglichkeit, abgelegene Flughäfen/Standorte zu erreichen, machen Leichtflugzeuge für Kunden attraktiver und steigern so ihre Nachfrage auf dem Markt. Eine starke Wirtschaft und die Beschaffung und Nutzung von Business Jets durch verschiedene Sektoren/Einzelpersonen führen zum Wachstum des Business Jet-Marktes in Nordamerika.
Large Jet ist der größte Körpertyp
- Auf die nordamerikanische Region entfielen im Jahr 2021 rund 66 % der weltweiten Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen, was sie zum weltweit größten Markt für die allgemeine Luftfahrt macht.
- Unter allen Jets hatte die Kategorie der leichten Jets im nordamerikanischen Raum mit über 52 % den größten Anteil an den Auslieferungen im Jahr 2021. Ein Anstieg der Flugstunden von Geschäftsreisenden nach der Pandemie führte zu einer hohen Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen in der Region.
- Während der COVID-19-Pandemie war die Kategorie der leichten Jets mit einem Rückgang von 17,8 % die am wenigsten betroffene Kategorie der Geschäftsflugzeuge in dieser Region, verglichen mit 35,3 % bei mittelgroßen Jets und 21,5 % bei großen Jets. Dies ist auf die anhaltende Nachfrage nach leichten Jets zurückzuführen, wobei Kunden leichten Jets den Vorzug vor anderen mittelgroßen und großen Jets geben.
- Im historischen Zeitraum wurde Cessna mit 140 Flugzeugen zum führenden Anbieter bei Auslieferungen, während Gulfstream Aerospace mit 78 Auslieferungen den zweiten Platz belegte. Cirrus Aircraft, Embraer, Bombardier, Honda Group und Pilatus Aircraft waren die anderen großen Akteure auf dem nordamerikanischen Markt für Geschäftsflugzeuge. Die meisten Unternehmen stellen neue Business-Jet-Modelle vor und entwickeln sie, um der wachsenden Nachfrage nach Business-Jets im Prognosezeitraum gerecht zu werden.
- Bei den Business-Jet-OEMs macht Cessna rund 34 % der gesamten Business-Jet-Flotte aus, gefolgt von Bombardier und Gulfstream mit rund 21 % bzw. 14 % der Flotte (Stand Juli 2022). Im Jahr 2021 führte die wirtschaftliche Erholung zu einem Wachstum von Auslieferungen im Bereich Business Aviation um 10,7 %. Es wird erwartet, dass im Prognosezeitraum mehr als 3.000 Einheiten der weltweiten Nachfrage nach Jets aus der nordamerikanischen Region stammen werden.
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Die Vereinigten Staaten sind das größte Land
- Im Jahr 2021 verzeichnete Nordamerika das höchste Wachstum der ultrareichen Bevölkerung (HNWI) mit einer bemerkenswert hohen Kaufkraftparität, was einen Anstieg der Verkäufe von Geschäftsflugzeugen in der Region bedeutete. Die HNWI-Bevölkerung des Landes wuchs im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 um 7 %.
- In der nordamerikanischen Region gibt es weltweit die meisten Privatjets, und auf die Vereinigten Staaten entfallen rund 89 % der gesamten Jetflotte in der Region, was sie hinsichtlich Volumen und Wert zum dominierenden Markt macht. Mexiko und Kanada machten im Juli 2022 6 % bzw. 3 % der aktuellen operativen Flotte in der Region aus.
- Die gesamten Flugzeugauslieferungen im Geschäftsluftfahrtsektor wurden durch die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt und das Wachstum ging im Jahr 2020 um 24 % zurück. Der Rückgang der Wirtschaftsaktivitäten in Nordamerika und reisebedingte Einschränkungen wirkten sich auf die Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen in der Region aus. Es gab eine Verlagerung hin zum Privatflug, da dieser unter der ultrareichen Bevölkerung als sichereres Transportmittel gilt, was zur Beschaffung von Geschäftsflugzeugen in der Region beitrug.
- Dies führte zu einem Anstieg der Kaufpläne von Erstkäufern. Es wird erwartet, dass sich die Größe der Business-Jet-Flotte der Region im Prognosezeitraum verdoppelt. Es wird erwartet, dass die durch die Covid-19-Pandemie bedingte Veränderung der Kaufgewohnheiten das Wachstum des Marktes vorantreiben wird.
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Überblick über die nordamerikanische Business-Jet-Branche
Der nordamerikanische Markt für Geschäftsflugzeuge ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf führenden Unternehmen 94,23 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation und Textron Inc. (alphabetisch sortiert).
Nordamerikanische Marktführer für Geschäftsflugzeuge
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für nordamerikanische Geschäftsflugzeuge
- Mai 2022 Bombardier stellt das Flugzeug Global 8000 vor.
- April 2022 Exclusive Jets LLC und TEXTRON AVIATION haben einen Kaufvertrag für bis zu 30 Cessna Citation CJ3+ Flugzeuge unterzeichnet.
- Februar 2022 Im Februar 2022 gab der private Chartereigentümer/Betreiber Thrive Aviation eine Bestellung für seine erste Gulfstream, eine Gulfstream G600, bekannt. Die Auslieferung des Flugzeugs wird voraussichtlich im Sommer 2022 erfolgen.
Nordamerikanischer Marktbericht für Geschäftsflugzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 Vermögende Privatperson (HNWI)
- 4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.3 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Großer Jet
- 5.1.2 Leichter Jet
- 5.1.3 Mittelgroßer Jet
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5.2 Land
- 5.2.1 Kanada
- 5.2.2 Mexiko
- 5.2.3 Vereinigte Staaten
- 5.2.4 Rest von Nordamerika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Bombardier Inc.
- 6.4.2 Cirrus Design Corporation
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 Textron Inc.
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR AVIATION-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der nordamerikanischen Business-Jet-Branche
Large Jet, Light Jet und Mid-Size Jet werden als Segmente nach Körpertyp abgedeckt. Kanada, Mexiko und die Vereinigten Staaten werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
Körpertyp
| Großer Jet |
| Leichter Jet |
| Mittelgroßer Jet |
Land
| Kanada |
| Mexiko |
| Vereinigte Staaten |
| Rest von Nordamerika |
| Körpertyp | Großer Jet |
| Leichter Jet | |
| Mittelgroßer Jet | |
| Land | Kanada |
| Mexiko | |
| Vereinigte Staaten | |
| Rest von Nordamerika |
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Die Allgemeine Luftfahrt umfasst Flugzeuge, die für die Geschäftsluftfahrt, die Geschäftsluftfahrt und andere Luftarbeiten eingesetzt werden.
- Körpertyp - In diese Studie wurden Light Jets, Mid-Size Jets und Large Jets entsprechend ihrer Fähigkeit, Passagiere zu befördern, und ihrer Flugreichweite einbezogen.
- Unterflugzeugtyp - In diese Studie werden Business Jets einbezogen, bei denen es sich um Privatjets handelt, die für die Beförderung kleiner Personengruppen konzipiert sind und für verschiedene Zwecke eingesetzt werden.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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