
Marktanalyse für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der Markt für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika während des Prognosezeitraums eine CAGR von mehr als 13% verzeichnet.
Der Markt wurde durch den Ausbruch von COVID-19 infolge regionaler Lockdowns und Flugbeschränkungen negativ beeinflusst. Derzeit hat der Markt das Niveau vor der Pandemie wieder erreicht.
- Die steigende Anzahl von Fluggästen aufgrund günstigerer Flugpreise in letzter Zeit, stärkerer wirtschaftlicher Bedingungen und steigendem verfügbarem Einkommen gehören zu den wichtigsten Treibern des Marktes. Laufende und bevorstehende Kampfjet-Deals in verschiedenen Ländern der Region werden voraussichtlich die Nachfrage nach Luftfahrtkraftstoff weiter steigern.
- Die hohen und volatilen Kosten für Luftfahrtkraftstoff werden den Markt jedoch voraussichtlich bremsen.
- Die Länder der Nahost-Region benötigen in den nächsten 20 Jahren über 2.600 neue Flugzeuge, um der steigenden Anzahl von Flugreisenden in der Region gerecht zu werden. Mit diesem großen Umfang werden für die Marktteilnehmer im Bereich Luftfahrtkraftstoff Chancen erwartet.
- Mit der größten Marktgröße im Nahen Osten und Afrika führt die Vereinigten Arabischen Emirate den Markt in der Region an und wird ihre Dominanz voraussichtlich weiter aufrechterhalten.
Markttrends und Erkenntnisse für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika
Kommerzieller Sektor wird den Markt dominieren
- Die kommerzielle Luftfahrt umfasst den Betrieb von planmäßigen und außerplanmäßigen Flugzeugen, was den kommerziellen Lufttransport von Passagieren oder Fracht beinhaltet. Das kommerzielle Segment ist einer der größten Verbraucher von Luftfahrtkraftstoff und macht ein Viertel der gesamten Betriebsausgaben eines Fluglinienunternehmens aus.
- Der Russland-Ukraine-Konflikt hat das Problem der hohen Ölpreise weiter verschärft, die aufgrund von Lieferkürzungen der OPEC+-Nationen über ihren ursprünglichen Preisen gehalten wurden. Ein Anstieg der Rohölpreise wird sich nachteilig auf den Bedarf an Luftfahrtkraftstoff im kommerziellen Luftfahrtsektor auswirken, der der Hauptnutzer des Rohstoffs im Land ist.
- Im Jahr 2021 unterzeichnete Saudi-Arabien eine Finanzierungsvereinbarung im Wert von 3 Milliarden USD zur teilweisen Finanzierung des Bedarfs für bestellte Flugzeuge. Der Betrag deckt den Flugzeugfinanzierungsbedarf der Fluggesellschaft bis Mitte 2024 und hilft bei der Finanzierung des Kaufs von 73 zuvor bestellten Flugzeugen, wie in einer Erklärung angegeben. Die Fluggesellschaft hat Airbus A320neo, A321neo, A321XLR und Boeing 787-10 Jets bestellt.
- Die Anzahl der Passagiere, die 2022 die Flughäfen Saudi-Arabiens passierten, betrug 8,7 Millionen. Die saudi-arabische Regierung strebt an, bis 2030 jährlich 330 Millionen Passagiere, 250 internationale Ziele und 100 Millionen Touristen zu erreichen.
- Im Januar 2022 unterzeichnete Katar eine Bestellung für 34 der 777X, ein großes, zweimotoriges Flugzeug mit General Electric-Antrieb, sowie Optionen für 16 weitere Jets. Die Fluggesellschaft bestellte auch zwei der aktuellen Boeing 777-Frachtflugzeugmodelle. Boeing erwartet, dass die Passagierversion der 777X Ende 2023 in Dienst gestellt wird, etwa drei Jahre hinter dem Zeitplan.
- Im Jahr 2021 verzeichnete Südafrika den höchsten Luftverkehr in Afrika, wobei die Gesamtzahl der beförderten Fluggäste etwa 21 Millionen betrug.
- Aufgrund der oben genannten Faktoren wird erwartet, dass der kommerzielle Sektor den Markt während des Prognosezeitraums dominieren wird.

Die Vereinigten Arabischen Emirate werden den Markt dominieren
- Die nationalen Fluggesellschaften der VAE fliegen in 108 Länder und 224 Städte weltweit, und der Wert der VAE-Investitionen im Luftfahrtsektor belief sich ab Oktober 2021 auf 270 Milliarden USD (ICAO).
- Die Vereinigten Arabischen Emirate sind eines der wichtigsten Länder im Luftfahrtkraftstoffsektor im Nahen Osten aufgrund des erheblichen Luftverkehrs, der großen Rohölproduktion, der bedeutenden Raffineriekapazität, der Verfügbarkeit eines großen inländischen Luftfahrtkraftstoffangebots und ihrer beiden großen Fluggesellschaften Emirates und Etihad.
- Die Flughäfen Abu Dhabis bedienten in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 2.563.297 Passagiere, ein Anstieg von 218% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2021. Die Flughäfen verzeichneten im Quartal 22.689 Flüge, ein Anstieg von 38% gegenüber 2021.
- Darüber hinaus wird der Internationale Flughafen Al Maktoum in Dubai nach seiner Fertigstellung voraussichtlich zum größten Flughafen der Welt werden, mit einer Kapazität von bis zu 160 Millionen Passagieren und 12 Millionen Tonnen Luftfrachtvolumen jährlich.
- Insgesamt wurden 883.000 Flüge von emiratischen Flughäfen abgewickelt, wobei der Flughafen Dubai weltweit auf Platz sechs in Bezug auf den Frachtumschlag rangierte und 68,65 Millionen kg Waren transportierte (Flughafen Dubai Factsheet). Die Vereinigten Arabischen Emirate verfügen über eine der größten Boeing-Flotten der Welt mit 191 Flugzeugen und besitzen auch 119 Airbus 380-Flugzeuge. Ihre vier nationalen Fluggesellschaften verfügen über insgesamt etwa 498 Flugzeuge.
- Aufgrund der oben genannten Faktoren wird erwartet, dass die Vereinigten Arabischen Emirate den Markt während des Prognosezeitraums dominieren werden.

Wettbewerbslandschaft
Der Markt für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika ist mäßig konsolidiert. Zu den wichtigsten Unternehmen (in keiner bestimmten Reihenfolge) gehören Emirates National Oil Company, Chevron Corporation, Shell PLC, TotalEnergies SE, Abu Dhabi National Oil Company und andere.
Marktführer der Luftfahrtkraftstoffbranche im Nahen Osten und Afrika
Emirates National Oil Company
Chevron Corporation
Abu Dhabi National Oil Company
Royal Dutch Shell PLC
Shell Plc
TotalEnergies SE
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- Januar 2022: Masdar, Siemens Energy und TotalEnergies unterzeichneten eine Partnerschaftsvereinbarung mit Schwerpunkt auf grünem Wasserstoff zur Herstellung von nachhaltigem Luftfahrtkraftstoff (SAF).
- Januar 2023: AviLease und die Saudi Investment Recycling Company (SIRC) unterzeichneten ein Memorandum of Understanding (MoU) zur Einleitung der Produktion und des Vertriebs von nachhaltigem Luftfahrtkraftstoff (SAF) an das Netzwerk von AviLease.
Berichtsumfang des Marktes für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika
Luftfahrtkraftstoffe sind erdölbasierte Kraftstoffe oder Gemische aus Erdöl- und synthetischen Kraftstoffen, die zum Antrieb von Flugzeugen verwendet werden. Sie unterliegen strengeren Vorschriften als Kraftstoffe, die für stationäre Zwecke wie Heizung und Fahren verwendet werden. Sie enthalten Additive zur Verbesserung oder Erhaltung von Eigenschaften, die für das Kraftstoffmanagement oder die Leistung entscheidend sind.
Im Nahen Osten und Afrika ist der Markt für Luftfahrtkraftstoff nach Kraftstofftyp, Anwendung und Geografie segmentiert. Nach Kraftstofftyp ist der Markt in Luftturbinenkraftstoff, Luftfahrt-Biokraftstoff und AVGAS unterteilt. Nach Anwendung ist der Markt in kommerziell, Verteidigung und allgemeine Luftfahrt unterteilt. Der Bericht umfasst auch die Marktgröße und Prognosen für den Markt für Luftfahrtkraftstoffe in den wichtigsten Ländern der Region. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (USD Milliarden) erstellt.
| Luftturbinenkraftstoff (ATF) |
| Luftfahrt-Biokraftstoff |
| AVGAS |
| Kommerziell |
| Verteidigung |
| Allgemeine Luftfahrt |
| Vereinigte Arabische Emirate |
| Saudi-Arabien |
| Katar |
| Ägypten |
| Südafrika |
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas |
| Kraftstofftyp | Luftturbinenkraftstoff (ATF) |
| Luftfahrt-Biokraftstoff | |
| AVGAS | |
| Anwendung | Kommerziell |
| Verteidigung | |
| Allgemeine Luftfahrt | |
| Geografie | Vereinigte Arabische Emirate |
| Saudi-Arabien | |
| Katar | |
| Ägypten | |
| Südafrika | |
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle Markt für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika?
Es wird prognostiziert, dass der Markt für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika während des Prognosezeitraums (2025–2030) eine CAGR von mehr als 13% verzeichnet.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Markt für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika?
Emirates National Oil Company, Chevron Corporation, Abu Dhabi National Oil Company, Royal Dutch Shell PLC, Shell Plc und TotalEnergies SE sind die wichtigsten Unternehmen, die im Markt für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des Marktes für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Luftfahrtkraftstoff im MEA-Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Marktes für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichten. Die Analyse des Marktes für Luftfahrtkraftstoff im Nahen Osten und Afrika umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.



