
Analyse du marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique par Mordor Intelligence
Le marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique devrait enregistrer un CAGR supérieur à 13 % au cours de la période de prévision.
Le marché a été négativement impacté par l'épidémie de COVID-19 en raison des confinements régionaux et des restrictions de vols. Actuellement, le marché a retrouvé ses niveaux d'avant la pandémie.
- Le nombre croissant de passagers aériens, en raison de la baisse des tarifs aériens ces derniers temps, de meilleures conditions économiques et de l'augmentation du revenu disponible, figurent parmi les principaux facteurs moteurs du marché. Les contrats d'avions de chasse en cours et à venir dans différents pays de la région devraient également accroître davantage la demande en carburant aviation.
- Cependant, le coût élevé et volatile du carburant aviation devrait freiner le marché.
- Les pays de la région du Moyen-Orient ont besoin de plus de 2 600 nouveaux aéronefs au cours des 20 prochaines années pour répondre au nombre croissant de voyageurs aériens dans la région. À cette grande échelle, des opportunités sont attendues pour les acteurs du marché du carburant aviation.
- Avec la plus grande taille de marché au Moyen-Orient et en Afrique, les Émirats arabes unis dominent le marché dans la région et devraient continuer à maintenir leur position dominante.
Tendances et perspectives du marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique
Le secteur commercial devrait dominer le marché
- L'aviation commerciale comprend l'exploitation d'aéronefs réguliers et non réguliers, impliquant le transport aérien commercial de passagers ou de fret. Le segment commercial est l'un des plus grands consommateurs de carburant aviation et représente un quart des dépenses d'exploitation totales d'un opérateur aérien.
- Le conflit russo-ukrainien a encore aggravé le problème des prix élevés du pétrole, qui avaient été maintenus au-dessus de leurs prix d'origine en raison des réductions d'approvisionnement par les nations de l'OPEP+. Une hausse des prix du pétrole brut aura un impact négatif sur les besoins en carburant aviation dans le secteur de l'aviation commerciale, qui est le principal utilisateur de cette matière première dans le pays.
- En 2021, l'Arabie saoudite a signé un accord de financement d'une valeur de 3 milliards USD pour financer partiellement les besoins en aéronefs qu'elle a commandés. Le montant couvre les besoins de financement d'aéronefs de la compagnie aérienne jusqu'à mi-2024, contribuant à financer les achats de 73 aéronefs précédemment commandés, a-t-elle indiqué dans un communiqué. La compagnie aérienne a commandé des appareils Airbus A320neo, A321neo, A321XLR et Boeing 787-10.
- Le nombre de passagers ayant transité par les aéroports d'Arabie saoudite en 2022 était de 8,7 millions. Le gouvernement saoudien vise à atteindre 330 millions de passagers, 250 destinations internationales et 100 millions de touristes annuellement d'ici 2030.
- En janvier 2022, le Qatar a signé une commande pour 34 appareils 777X, un avion géant à double réacteur propulsé par General Electric, ainsi que des options pour 16 appareils supplémentaires. La compagnie aérienne a également commandé deux des modèles actuels de cargo 777 de Boeing. Boeing prévoit que le 777X passager entrera en service fin 2023, avec environ trois ans de retard sur le calendrier.
- En 2021, l'Afrique du Sud a enregistré le trafic aérien le plus élevé d'Afrique, avec un total de passagers aériens transportés d'environ 21 millions.
- En raison des facteurs susmentionnés, le secteur commercial devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.

Les Émirats arabes unis devraient dominer le marché
- Les compagnies aériennes nationales des Émirats arabes unis desservent 108 pays et 224 villes dans le monde, et la valeur des investissements des Émirats arabes unis dans le secteur de l'aviation s'élevait à 270 milliards USD en octobre 2021 (OACI).
- Les Émirats arabes unis sont l'un des principaux pays du secteur du carburant aviation au Moyen-Orient en raison du trafic aérien important, de la grande production de pétrole brut, de la capacité de raffinage significative, de la disponibilité d'un large approvisionnement intérieur en carburant aviation et de ses deux grandes compagnies aériennes, Emirates et Etihad.
- Les aéroports d'Abou Dhabi ont accueilli 2 563 297 passagers au cours des trois premiers mois de 2022, soit une augmentation de 218 % par rapport à la même période en 2021. Les aéroports ont enregistré 22 689 vols au cours du trimestre, soit une augmentation de 38 % par rapport à 2021.
- De plus, une fois l'aéroport international Al Maktoum à Dubaï achevé, il devrait devenir le plus grand aéroport du monde, avec une capacité allant jusqu'à 160 millions de passagers et 12 millions de tonnes métriques de fret aérien annuellement.
- Un total de 883 000 vols ont été traités par les aéroports émiratis, l'aéroport de Dubaï se classant sixième au niveau mondial en termes d'expédition, transportant 68,65 millions de kg de marchandises (Fiche d'information de l'aéroport de Dubaï). Les Émirats arabes unis possèdent l'une des plus grandes flottes d'aéronefs Boeing au monde, avec 191 appareils, et disposent également de 119 aéronefs Airbus 380. Leurs quatre compagnies aériennes nationales comptent environ 498 aéronefs.
- En raison des facteurs susmentionnés, les Émirats arabes unis devraient dominer le marché au cours de la période de prévision.

Paysage concurrentiel
Le marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique est modérément consolidé. Parmi les principales entreprises (sans ordre particulier) figurent Emirates National Oil Company, Chevron Corporation, Shell PLC, TotalEnergies SE, Abu Dhabi National Oil Company, et d'autres.
Leaders du secteur du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique
Emirates National Oil Company
Chevron Corporation
Abu Dhabi National Oil Company
Royal Dutch Shell PLC
Shell Plc
TotalEnergies SE
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Développements récents du secteur
- Janvier 2022 : Masdar, Siemens Energy et TotalEnergies ont signé un accord de partenariat axé sur l'hydrogène vert pour produire du carburant aviation durable (SAF).
- Janvier 2023 : AviLease et la Saudi Investment Recycling Company (SIRC) ont signé un protocole d'accord (MoU) pour lancer la production et la distribution de carburant aviation durable (SAF) au réseau d'AviLease.
Périmètre du rapport sur le marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique
Les carburants aviation sont des carburants à base de pétrole ou des mélanges de carburants pétroliers et synthétiques utilisés pour alimenter les avions. Ils sont soumis à des réglementations plus strictes que les carburants utilisés à des fins stationnaires, telles que le chauffage et la conduite. Ils contiennent des additifs pour améliorer ou préserver les caractéristiques essentielles à la gestion ou aux performances du carburant.
Au Moyen-Orient et en Afrique, le marché du carburant aviation est segmenté par type de carburant, application et géographie. Par type de carburant, le marché est segmenté en carburant pour turbine à air, biocarburant aviation et AVGAS. Par application, le marché est segmenté en aviation commerciale, défense et aviation générale. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions pour le marché des carburants aviation dans les principaux pays de la région. Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché ont été réalisés sur la base des revenus (milliards USD).
| Carburant pour turbine à air (ATF) |
| Biocarburant aviation |
| AVGAS |
| Commercial |
| Défense |
| Aviation générale |
| Émirats arabes unis |
| Arabie saoudite |
| Qatar |
| Égypte |
| Afrique du Sud |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique |
| Type de carburant | Carburant pour turbine à air (ATF) |
| Biocarburant aviation | |
| AVGAS | |
| Application | Commercial |
| Défense | |
| Aviation générale | |
| Géographie | Émirats arabes unis |
| Arabie saoudite | |
| Qatar | |
| Égypte | |
| Afrique du Sud | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique ?
Le marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique devrait enregistrer un CAGR supérieur à 13 % au cours de la période de prévision (2025-2030)
Qui sont les acteurs clés du marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique ?
Emirates National Oil Company, Chevron Corporation, Abu Dhabi National Oil Company, Royal Dutch Shell PLC, Shell Plc et TotalEnergies SE sont les principales entreprises opérant sur le marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique.
Quelles années ce marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique couvre-t-il ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur le secteur du carburant aviation MEA
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse du carburant aviation au Moyen-Orient et en Afrique comprend des prévisions de marché pour 2025 à 2030 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.



